“武輪拖302號(hào)”、“蘇宿貨1260號(hào)”和“長(zhǎng)迅3號(hào)”等LNG一柴油雙燃料混合動(dòng)力船試航成功，標(biāo)志著我國(guó)已在內(nèi)河船舶油改氣關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，長(zhǎng)江等內(nèi)河航道使用天然氣的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
LNG具有資源豐富、使用方便和排放清潔等特點(diǎn)，是船舶清潔燃料的首選。利用LNG替代燃油，調(diào)整優(yōu)化水運(yùn)交通運(yùn)輸?shù)哪茉唇Y(jié)構(gòu)，既可緩解我國(guó)石油供需矛盾，又能達(dá)到節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)綠色航運(yùn)的目標(biāo)?！拔漭喭?02號(hào)”、“蘇宿貨1260號(hào)”和“長(zhǎng)迅3號(hào)”等LNG一柴油雙燃料混合動(dòng)力船試航成功，標(biāo)志著我國(guó)已在內(nèi)河船舶油改氣關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，長(zhǎng)江等內(nèi)河航道使用天然氣的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。船用LNG加氣的主要類型包括岸基式加氣站加氣、躉船加氣、LNG加氣船加氣。中國(guó)LNG加氣從加氣站內(nèi)河起步，以躉船加氣和岸基式加氣站加氣為主。
目前我國(guó)尚無(wú)為船舶配套的LNC加氣站，加氣設(shè)施不配套成為推廣LNG作為船用清潔燃料的主要瓶頸，因此船用LNG加氣站建設(shè)迫在眉睫。
進(jìn)入“十三五”期，國(guó)家在一系列戰(zhàn)略和政策中都將推廣LNG清潔能源應(yīng)用作為大氣和水污染防治、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)工作。LNG作為世界公認(rèn)的清潔能源之一，未來(lái)10-20年有著巨大的發(fā)展空間。但是不可否認(rèn)，在我國(guó)甚至全球，LNG的使用還處在曲折遲滯的過(guò)程中，這在水運(yùn)行業(yè)尤其明顯。
目前，中國(guó)LNG加氣站保有量超過(guò)100座以上省份的總量達(dá)1515座占比61.58%。從LNG加氣站部分來(lái)看，我國(guó)LNG加氣站集中分布在LNG消費(fèi)大省及內(nèi)蒙古、陜西、山西等LNG產(chǎn)出大省，其中以山東地區(qū)發(fā)展較為迅速。主要原因：山東LNG汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，截止2016年10月山東LNG汽車保有量達(dá)2.2萬(wàn)輛，占比高達(dá)10.27%，全國(guó)第一，依托與山東物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，下游車用需求較大，省內(nèi)LNG加氣站增速保持較高增長(zhǎng)。
建設(shè)LNG加氣站是船舶應(yīng)用LNG的重要一環(huán)。作為新生事物，加氣站建設(shè)困難重重。為規(guī)范和指導(dǎo)江蘇全省內(nèi)河船用LNG加氣站科學(xué)布局，江蘇省交通運(yùn)輸廳2014年年底完成了《江蘇內(nèi)河船用LNG加氣站布局規(guī)劃研究報(bào)告》的編制。2015年7月，江蘇省交通運(yùn)輸廳會(huì)同省發(fā)展改革委、住建廳聯(lián)合印發(fā)《江蘇省內(nèi)河船用液化天然氣加氣站發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，明確到2020年，以干線航道為重點(diǎn)，建成船用LNG加氣站89座。到2017年年底，江蘇境內(nèi)京杭運(yùn)河和其他重要干線航道上先期建設(shè)的10座船用加氣站將投入運(yùn)營(yíng)。
船用LNG加氣站行業(yè)研究報(bào)告中的LNG加氣站行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)船用LNG行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，同時(shí)，對(duì)我國(guó)船用LNG加氣站及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、新成果與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)船用LNG加氣站行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)船用LNG加氣站行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的船用LNG加氣站行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)船用LNG加氣站行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是船用LNG加氣站開發(fā)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前船用LNG加氣站業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。
想了解更多LNG加氣站行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2019-2025年中國(guó)船用LNG加氣站行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》
2020-2025年中國(guó)LNG船市場(chǎng)深度調(diào)研及投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶，是高技術(shù)、高難度、高附加值的"三高"產(chǎn)品，是一種"海上超級(jí)冷凍車"。LNG船的儲(chǔ)罐...
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