電動車電池多久換一次？2020電動車電池行業(yè)發(fā)展前景趨勢及規(guī)模分析

• 2020年7月7日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 1071 68
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鉛酸蓄電池一、二級市場持續(xù)增長：電池的一級市場是新車配備電池市場，其增速取決于電動自行車增量;電池的二級市場指電動車替換電池市場，其增速取決于電池壽命和電動自行車保有量。

電動車電池是電動車上的動力來源，現(xiàn)在的電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，性價比高。1860年，法國的普朗泰發(fā)明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段時間后使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為"鉛酸蓄電池"。電動車電池是決定行使里程長短的重要因素，是電動車的關(guān)鍵部件。

電動車電池多久換一次?

電動車電池在電動汽車上的使用壽命只有大約3-5年。當電動汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時，電動汽車的續(xù)駛里程將會明顯減少，當電池容量衰減到70%以下時，就必須要更換電池了

電動車電池型號規(guī)格有哪些?

先說電池型號分類，一般電動車電池為：24V，36V，48V，60V，64V這四種，其中36V與48V最常見。

36V常用的為：36V10AH，36V12AH兩種，個別的也有用36V14AH，36V17AH，36V20AH的。

48V常用的為：48V10AH，48V12AH，48V14AH，48V17AH，48V20AH。

電動車電池型號怎么看?

一般來說有兩種方法。就是看充電器的輸出電流，按照以下參數(shù)對照即可知道是什么型號的電池：

提示，看充電器上的：輸出電壓**V DC**A;36V的為：輸出電壓36V--42V DC**A。

如果是1.5A，那么是10AH的。

如果是1.6A，那么是12AH的。

48V的為：輸出電壓48V--59V DC**A。

如果是1.7A的，是48V10AH的。

如果是1.8A的，是48V12AH的。

如果是2.0A的，是48V14AH的。

如果是2.3A的，是48V17AH的。

如果是2.5A的，是48V20AH的。

第一種方法有時候并不管用，因為有部分差的充電器上面根本不標明這些參數(shù)，那么只好用第二種方法來看了，這種方法最簡單最直接最實用，就是:打開電池盒，數(shù)一下有幾塊電池,如果是三塊，那么一般來說是36V的。

電壓確定了，再確定容量。如果電池上面寫的是6-DZM-10，那么是10AH的，如果是6-DZM-12，那么是12AH的，以此類推。當然，也有部分小廠家存在電動車電池大小虛標的現(xiàn)象,比如說:6-DZM-14,他其實是國標10-12AH的,6-DZM-20,他其實是國標17AH的,所以建議大家在購買電池時,選正規(guī)電池廠家。

電動車電池品牌

1.超威電池

超威集團創(chuàng)立于1998年，位于浙江省長興縣雉城鎮(zhèn)新興工業(yè)區(qū)，為國家重點高新技術(shù)企業(yè)、產(chǎn)品質(zhì)量國家免檢企業(yè)、湖州市重點工業(yè)企業(yè)、市制造業(yè)龍頭企業(yè)、市優(yōu)勢特色企業(yè)和國家電池工業(yè)協(xié)會常務理事、國家電器工業(yè)學會會員、省蓄電池行業(yè)協(xié)會副會長單位，及《福布斯》2005年度“中國潛力100”榜、2005年至2007年蟬聯(lián)三屆“中國成長企業(yè)百強。 產(chǎn)品覆蓋全國，并出口東南亞和歐美等國。

2.天能電池

天能集團成立于1986年，地處長三角腹地—— “中國綠色動力能源中心”浙江長興，主要以電動車環(huán)保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體，是目前國內(nèi)首屈一指的綠色動力能源制造商。

3.旭派電池

旭派電池-全球高品質(zhì)電動車電池領導品牌，全球三大電動車電池供應商之一。旭派作為電動車蓄電池生產(chǎn)龍頭企業(yè)，專業(yè)從事蓄電池研發(fā)生產(chǎn)20多年，旭派的產(chǎn)品銷售及服務網(wǎng)絡遍布全球，產(chǎn)品深受意大利，韓國，土耳其，希臘等50多個國家客戶的歡迎。旭派以生產(chǎn)高品質(zhì)電動車電池為己任，以讓您行得更遠為品牌使命。旭派電池采用高碳，無鎘，內(nèi)化成生產(chǎn)工藝，鉛鈣合金極板。產(chǎn)品具有跑得更遠，壽命更長，更耐用，綠色環(huán)保的特點，是最好的電動車電池。旭派電池在業(yè)內(nèi)以質(zhì)量好著稱。目前全球1000多家代理商，全球625000多家終端零售點。

4.海寶電池

上海海寶特種電源有限公司是一家歷史悠久的電池生產(chǎn)企業(yè)，前身為上海七一蓄電池廠，誕生于上世紀60年代。長期以來，上海七一蓄電池廠致力于電動車動力電池的深度研發(fā)，并于1993年創(chuàng)立了上海海寶特種電源有限公司，成為中國最早的電動車動力電池研發(fā)企業(yè)。在上海自行車二廠和“海寶”人的通力合作和技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)下，中國誕生了第一輛電動車和第一塊電動車電池——海寶牌電池。正是由于海寶電池技術(shù)開拓的引領示范效應，幾年后，其它品牌的含鎘電動車電池才相繼進入市場。

5.金日超電池

江西禾田新能源科技有限公司創(chuàng)立于2005年，總部位于江西省宜豐縣，占地面積300畝。經(jīng)過十多年來的高速發(fā)展，公司已發(fā)展成為一家專業(yè)從事電動車蓄電池、極板研發(fā)和制造的大型規(guī)模企業(yè)。主導產(chǎn)品為電動助力車和太陽能風能發(fā)電儲能等用途的動力型和儲能型膠體鉛蓄電池，產(chǎn)品銷售服務網(wǎng)絡覆蓋全國，是2016年成長最快的蓄電池品牌。

6.力伴電池

浙江力伴集團是一家致力于生產(chǎn)動力用電池、太陽能電池、鋰電池、鉛酸電池，發(fā)展節(jié)能環(huán)保電動汽車、觀光車和高爾夫車電池，技術(shù)進出口為主業(yè)的大型現(xiàn)代高新技術(shù)企業(yè)集團，產(chǎn)品無污染、具有更可靠的安全性和更優(yōu)的性價比。擁有江蘇盱眙、山東日照、江蘇力伴、安徽力伴四個國內(nèi)生產(chǎn)基地和浙江力伴一個科研中心，分別設立了江蘇力伴能源科技有限公司、江蘇威盛電源有限公司、安徽力伴動力科技有限公司、山東日照紅山河礦業(yè)發(fā)展有限公司。

7.南都電池

杭州南都電池有限公司(以下簡稱：南都電池)創(chuàng)立于1997年12月，為浙江南都電源動力股份有限公司(以下簡稱：南都電源)的全資子公司，位于杭州市余杭區(qū)臨平振興西路3號，占地面積89畝，廠房面積5萬平方米，主要生產(chǎn)閥控電池、鋰離子電池和相關(guān)材料，年生產(chǎn)能力為新型閥控電池240萬KVAH，鋰離子電池120MWH。

8.盛名電池

盛名電池是江西亞泰電器有限公司旗下品牌，江西亞泰電器有限公司成立于2016年11月，公司座落于中國最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地宜豐縣，占地面積300余畝，總建筑面積達10萬余平方米，投資近5億元人民幣，公司總資產(chǎn)達10億，是一家集節(jié)能環(huán)保型鉛酸蓄電池產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的大型高科技企業(yè)，日產(chǎn)高性能鉛酸蓄電池5萬只。

9.京球電池

京球電池屬于京九集團下企業(yè)。集團主體由江西京九電源科技有限公司、京九電源(九江)有限公司、京九電源(宜春)有限公司三大基地組成。南昌基地占地200畝，為集團管理總部和技術(shù)研發(fā)中心并承擔部分總裝;九江基地為國內(nèi)自動化程度最高、環(huán)保最規(guī)范的特大型生產(chǎn)基地之一，占地500畝，集極板、膠體、總裝為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地;宜春基地坐落于世界“鋰礦之都”的宜春，占地300畝，是集團開發(fā)未來鋰電的高新技術(shù)基地。

10.華富電池

江蘇華富控股集團(簡稱：江蘇華富集團)，成立于1990年，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、高科技集團，企業(yè)形成了以新能源、太陽能組件、蓄電池、物流、貿(mào)易、科研開發(fā)等多行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，總部位于素有“東方郵都”美稱的江蘇高郵市。

2020電動車電池行業(yè)發(fā)展前景趨勢及規(guī)模分析

電動自行車、電動三輪車市場穩(wěn)步擴大：電動自行車為中國城鎮(zhèn)居民提供了便捷及低成本的出行工具;老齡化人口不斷增加和市場對農(nóng)產(chǎn)品運輸需求持續(xù)擴大，推動用作老人代步以及短途貨物運輸?shù)碾妱尤嗆嚨男枨罂焖僭鲩L。電動自行車和電動三輪車的需求擴大，鉛酸動力電池市場整體需求將保持可觀增長。2014年電動自行車保有量約為1.89億輛，2014-2017年均復合增速9.5%。

鉛酸蓄電池一、二級市場持續(xù)增長：電池的一級市場是新車配備電池市場，其增速取決于電動自行車增量;電池的二級市場指電動車替換電池市場，其增速取決于電池壽命和電動自行車保有量。

工信部正式發(fā)布了2019年全年電動自行車行業(yè)運行情況。數(shù)據(jù)顯示，1-12月全國電動自行車完成產(chǎn)量2707.7萬輛，同比增長6.1%。12月份當月，全國電動自行車完成產(chǎn)量254.0萬輛，同比增長8.6%;2019年1-12月，全國規(guī)模以上電動自行車營業(yè)收入749.9億元，同比下降8.4%，實現(xiàn)利潤總額36.3億元，同比增長4.6%。

2019年是新國標實施元年，在行業(yè)統(tǒng)一標準的束縛下，不少實力不夠的中小企業(yè)被淘汰，退出歷史舞臺，整個行業(yè)的市場進一步集中。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年電動車行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)上升趨勢，在新國標的質(zhì)量化、標準化引領下，2019年電動車需求量和產(chǎn)量甚至出現(xiàn)小幅的上漲，其市場青睞度有明顯改善。新國標正式實施以來，已經(jīng)對整個行業(yè)格局變化帶來影響：一方面，依據(jù)一系列法規(guī)和標準，電動兩輪車分為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車三大細分品類，影響行業(yè)競爭格局。原來數(shù)量眾多的生產(chǎn)企業(yè)，若需繼續(xù)進行生產(chǎn)，必須進行資質(zhì)條件更為嚴格的電動摩托車生產(chǎn)一致性能力準入審查。實力較弱的行業(yè)內(nèi)的中小企業(yè)由于難以達到準入要求，將被迫退出市場競爭，產(chǎn)業(yè)集中度將進一步上升，行業(yè)競爭將逐步集中到行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)有大型企業(yè)之間。

目前電動自行車行業(yè)已經(jīng)進入成熟期，市場較為規(guī)范，依靠同質(zhì)化的產(chǎn)品來獲取市場份額的時代已經(jīng)一去不復返，行業(yè)內(nèi)部變革向縱深演進，以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路成為行業(yè)主旋律。隨著電動自行車的高速發(fā)展，電動車電池也將迎來新一輪的爆發(fā)。

隨著電動車電池行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的電動車電池企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。中研普華研究院電動車電池行業(yè)報告在總結(jié)中國電動車電池行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結(jié)合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來電動車電池行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年電動車電池市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告》

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