目前我國汽車拆解產(chǎn)能約150萬輛/年，而汽車實(shí)際報(bào)廢量已超過1300萬輛，到2025年，我國實(shí)際報(bào)廢汽車數(shù)量將超過1500萬輛。隨著我國報(bào)廢水平的不斷提高，報(bào)廢汽車數(shù)量更加有所提高，報(bào)廢車輛的激增將帶來了汽車拆解產(chǎn)能的巨大缺口，也形成了可觀的市場規(guī)模。按每輛車可實(shí)3
報(bào)廢汽車中含有大量可回收的金屬和非金屬材料，相比其他可再生原材料(廢家電、廢電腦、易拉罐)，具有存量大、資源價(jià)值高、零部件可再制造應(yīng)用等特點(diǎn)。中國的報(bào)廢汽車數(shù)量遞增式增長，預(yù)計(jì)2020年將逼近1850萬輛。面對即將到來的報(bào)廢汽車數(shù)量急劇攀升的挑戰(zhàn)，廢棄資源的綠色回收利用必然要盡快上升至實(shí)際可操作層面，在明確有關(guān)各方的具體責(zé)任后，促進(jìn)國內(nèi)報(bào)廢汽車的回收再利用工作從理論計(jì)算階段向?qū)嶋H回收進(jìn)行轉(zhuǎn)型。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，全國機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量為229.5萬輛，同比增長15.3%，其中汽車195.1萬輛，同比增長16.8%，摩托車34.4萬輛，同比增長7.1%。按照車輛類型分，客車回收數(shù)量為138.7萬輛，同比增長17.1%。貨車45.3萬輛，同比增長18.9%。掛車5.5萬輛，同比增長29.3%。專項(xiàng)作業(yè)車2.8萬輛，同比下降1.4%。
2019年5月6日，國務(wù)院正式公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》，新辦法自2019年6月1日起施行。其中，新版辦法明確，禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”和其他零部件拼裝機(jī)動(dòng)車，禁止拼裝的機(jī)動(dòng)車交易。辦法明確，國家對報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，任何單位或者個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收活動(dòng)。
隨著新《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》的落地，報(bào)廢汽車市場將走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)的路線，這將大大提高報(bào)廢汽車的回收率，預(yù)計(jì)到2020年，我國報(bào)廢汽車市場空間有望超過千億元。
目前我國汽車拆解產(chǎn)能約150萬輛/年，而汽車實(shí)際報(bào)廢量已超過1300萬輛，到2025年，我國實(shí)際報(bào)廢汽車數(shù)量將超過1500萬輛。隨著我國報(bào)廢水平的不斷提高，報(bào)廢汽車數(shù)量更加有所提高，報(bào)廢車輛的激增將帶來了汽車拆解產(chǎn)能的巨大缺口，也形成了可觀的市場規(guī)模。按每輛車可實(shí)現(xiàn)約3000元回收收入計(jì)算，未來我國報(bào)廢汽車拆解市場規(guī)模將達(dá)到450億元。另一方面，隨著汽車拆解法規(guī)和市場監(jiān)管日趨嚴(yán)格，未來幾年我國汽車回收拆解行業(yè)將改變過去散、亂、差的局面，步入良性健康的可持續(xù)發(fā)展軌道。這為資質(zhì)汽車回收拆解企業(yè)創(chuàng)造了難得的發(fā)展機(jī)遇。
報(bào)廢汽車拆解是對報(bào)廢汽車進(jìn)行處理時(shí)首先需要經(jīng)過的步驟，主要目的為抽取廢油(防止破碎過程中爆炸)，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。在拆解過程中會(huì)用到安全氣囊引爆器、氟利昂抽取機(jī)、升降平臺、翻轉(zhuǎn)平臺等等設(shè)備。
根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年報(bào)廢汽車拆解行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：
2020報(bào)廢汽車拆解行業(yè)前景趨勢及規(guī)模分析
目前，我國汽車保有量3.3億輛，隨著汽車生產(chǎn)和消費(fèi)量的增長，汽車報(bào)廢量也迅速增加。不同車型報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不同，目前占汽車市場銷量主體的乘用車使用年限一般在8年到10年左右。從2018年數(shù)據(jù)來看，市場上回收拆解的報(bào)廢車大多屬于2007至2012年登記的車輛，結(jié)合2007至2012年中國汽車保有量及增速統(tǒng)計(jì)分析，每年報(bào)廢車數(shù)量保持15%以上的增長，機(jī)動(dòng)車保有量也從2007年的1.6億輛發(fā)展至2012年底2.2億輛，增長高達(dá)50%。由此推算，目前報(bào)廢率將維持在30%以上的增速。2019年6月1日起，新的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》正式施行。新辦法規(guī)定，報(bào)廢汽車將不再參照廢舊金屬市場價(jià)論斤賣，而是以市場為導(dǎo)向，大幅提高報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收價(jià)格。如果按一輛汽車“五大總成”回收價(jià)值5000元至7000元、報(bào)廢汽車回收率5%測算，目前我國汽車拆解市場規(guī)模高達(dá)600億至840億元。
此外，在應(yīng)報(bào)廢的車輛中，通過正規(guī)渠道回收的比例僅為30%左右，其他近70%的應(yīng)報(bào)廢汽車流入進(jìn)入了非法拆解渠道或者流向周邊縣市或者農(nóng)村地區(qū)繼續(xù)使用。這不僅對正規(guī)的回收拆解企業(yè)造成沖擊，擾亂回收拆解的正常秩序，導(dǎo)致我國有回收拆解資質(zhì)企業(yè)的730多家長期處于吃不飽狀態(tài)，更重要的是給道路交通安全、環(huán)境保護(hù)和資源利用帶來了嚴(yán)重隱患。
為了破解報(bào)廢汽車回收市場的困局，新實(shí)施的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》開展三方面改革:一是取消報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制的要求，實(shí)行先證后照的制度;二是允許拆解回用件進(jìn)入市場流通，開展綠色汽車消費(fèi);三是鼓勵(lì)“五大總成”交給有資質(zhì)的再制造企業(yè)進(jìn)行再制造。另外還要求簡化汽車報(bào)廢的流程，節(jié)省車主的時(shí)間。隨著新《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》的落地，報(bào)廢汽車市場將走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)的路線，這將大大提高報(bào)廢汽車的回收率，預(yù)計(jì)到2020年，我國報(bào)廢汽車市場空間有望超過千億元。
2019年6月21日，商務(wù)部市場體系建設(shè)司官網(wǎng)公布了“全國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)名單”，總共涉及28個(gè)省(自治區(qū)、包含兵團(tuán))9個(gè)市，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)共計(jì)731家。其中報(bào)廢機(jī)動(dòng)車企業(yè)最多的是湖南省，共計(jì)55家企業(yè)，最少的省份是海南省，全省僅有2家。青島市、寧波市、深圳市僅有一家報(bào)廢車資質(zhì)企業(yè)。此外北京市8家，天津市6家，上海市7家，大連市2家，重慶市22家報(bào)廢車資質(zhì)企業(yè)。
雖然我國報(bào)廢汽車數(shù)量近兩年持續(xù)保持增長態(tài)勢，但實(shí)際上，我國汽車報(bào)廢的高潮尚未到來。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國汽車報(bào)廢拆解率仍然較低，報(bào)廢率平均僅為保有量的3%至4%左右，明顯低于發(fā)達(dá)國家6%至7%報(bào)廢率;我國的回收拆解率更是只有保有量的1%至1.5%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家5%至6%的水平。
當(dāng)前我國的報(bào)廢汽車回收率較低，隨著2019年《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》的審議實(shí)施，未來我國報(bào)廢汽車回收行業(yè)規(guī)模將會(huì)大幅增加，行業(yè)從業(yè)人員的需求也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
圖表：2016-2018年中國報(bào)廢汽車回收
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
圖表：2016-2018年中國報(bào)廢汽車回收從業(yè)人員規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
報(bào)廢汽車拆解行業(yè)前景如何?
當(dāng)前我國的報(bào)廢汽車回收率較低，隨著2019年《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》的審議實(shí)施，未來我國報(bào)廢汽車回收行業(yè)規(guī)模將會(huì)大幅增加，行業(yè)從業(yè)人員的需求也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。隨著我國報(bào)廢水平的不斷提高，報(bào)廢汽車數(shù)量更加有所提高，報(bào)廢車輛的激增將帶來了汽車拆解產(chǎn)能的巨大缺口，也形成了可觀的市場規(guī)模。按每輛車可實(shí)現(xiàn)約3000元回收收入計(jì)算，未來我國報(bào)廢汽車拆解市場規(guī)模將達(dá)到450億元。未來我國報(bào)廢汽車拆解行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年報(bào)廢汽車拆解行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》
2020-2025年報(bào)廢汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
隨著報(bào)廢汽車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的報(bào)廢汽車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期...
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2020報(bào)廢汽車拆解投資與回報(bào)商務(wù)報(bào)告書 
