農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿θ绾危?020農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析

• 2020年6月22日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1076 69
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近年來(lái)，隨著農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)水平的提高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和流通量逐年增加，全社會(huì)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全和品質(zhì)提出了更高的要求。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，對(duì)于促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收和保障消費(fèi)安全具有十分重要的意義。

2020我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

近年來(lái)，隨著農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)水平的提高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和流通量逐年增加，全社會(huì)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全和品質(zhì)提出了更高的要求。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，對(duì)于促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收和保障消費(fèi)安全具有十分重要的意義。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流包括的冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷(xiāo)售四個(gè)環(huán)節(jié)都要求按照農(nóng)產(chǎn)品物流的特性需要，保證農(nóng)產(chǎn)品的原料品質(zhì)和耐藏性，保證保鮮貯運(yùn)工具設(shè)備的數(shù)量與質(zhì)量，保證處理工藝水平高、包裝條件、優(yōu)和清潔衛(wèi)生好，保證現(xiàn)代化管理和快速作業(yè)，最終保證農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流冷鏈協(xié)調(diào)、有序、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

根據(jù)中研普華研究院《2019-2025年農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

目前，我國(guó)冷鏈物流現(xiàn)存的問(wèn)題主要體現(xiàn)在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)性不平衡、冷庫(kù)區(qū)域差異性較大、冷鏈物流企業(yè)參差不齊、以及冷鏈人才缺乏等方面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘窟_(dá)到4775萬(wàn)噸，目前中國(guó)冷庫(kù)總量基本與美國(guó)持平，但人均擁有量卻只占美國(guó)的1/4，占日本的1/3。冷藏車(chē)合規(guī)數(shù)量不多，“假”冷藏車(chē)市面上仍然存在，很多二手海柜改裝冷藏車(chē)還在路面上跑 ，這對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展起到限制作用。

由于發(fā)展結(jié)構(gòu)性不合理，沿海區(qū)域以及一線(xiàn)北上廣城市冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備數(shù)量較多，西部中部地區(qū)資源較少。冷鏈物流企業(yè)集約化程度不夠，企業(yè)整體呈現(xiàn)散亂小的狀態(tài)，中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計(jì)冷鏈百?gòu)?qiáng)企業(yè)合計(jì)大約只占市場(chǎng)份額不足5%。冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才缺乏，市場(chǎng)需求爆炸式增長(zhǎng)，但冷鏈專(zhuān)業(yè)人才出現(xiàn)短板，制約企業(yè)發(fā)展。2019年，商務(wù)部將采取多種措施，進(jìn)一步完善農(nóng)村和農(nóng)產(chǎn)品流通體系，包括推動(dòng)傳統(tǒng)零售網(wǎng)點(diǎn)升級(jí)改造，鼓勵(lì)發(fā)展連鎖化經(jīng)營(yíng)和共同配送，加快補(bǔ)齊冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施短板。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)模

我國(guó)每年消費(fèi)的易腐食品超過(guò)10 億噸，其中需要冷鏈運(yùn)輸?shù)某^(guò)50%，但目前綜合冷鏈流通率僅為19%，而歐美的冷鏈流通率可以達(dá)到95%以上。

我國(guó)近80%的蔬菜水果、65%以上的肉類(lèi)、60%以上的水產(chǎn)品仍然采用的是常溫運(yùn)輸方式，生鮮電商中有50%的產(chǎn)品需要借助冷鏈物流，但在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中冷藏車(chē)輛運(yùn)輸僅占10%，低溫環(huán)境下的運(yùn)輸要求遠(yuǎn)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。以冷藏車(chē)的配置為例，在我國(guó)平均3萬(wàn)人才有一輛冷藏車(chē)，而美國(guó)平均500人就有一輛冷藏車(chē)。對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)奶厥庑枨蟮貌坏綕M(mǎn)足，使我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品損耗率高達(dá)25%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的損耗率則一直控制在5%水平線(xiàn)左右。由于運(yùn)輸過(guò)程中冷鏈斷鏈導(dǎo)致的產(chǎn)品高損耗，整個(gè)物流費(fèi)用占到總成本的70%。

圖表：中國(guó)冷庫(kù)需求主要來(lái)自六大類(lèi)型企業(yè)

來(lái)源：中研普華研究院

2017年，國(guó)內(nèi)食品年供應(yīng)量總額大約在6500億美元，到2020年將超過(guò)8000億美元，年平均增長(zhǎng)率在19%。縱使僅按綜合冷鏈流通率20%計(jì)算，僅食品冷鏈物流一項(xiàng)就會(huì)超過(guò)萬(wàn)億元。

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)現(xiàn)狀

1、冷鏈物流市場(chǎng)初步形成.目前，我國(guó)年產(chǎn)禽蛋近2000萬(wàn)噸，水果6，100萬(wàn)噸，蔬菜近3.5萬(wàn)噸;肉類(lèi)食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類(lèi)6000萬(wàn)噸，產(chǎn)量以每年5%左右的速度遞增;速凍食品廠2000多家，年產(chǎn)量超過(guò)850萬(wàn)噸：冷飲業(yè)4000多家，其中具有一定規(guī)模的有194家：年產(chǎn)量150多萬(wàn)噸，產(chǎn)量以每年7%左右的速度遞增;乳品業(yè)1500多家，產(chǎn)量800萬(wàn)噸，每年以30%的速度增長(zhǎng);水產(chǎn)品產(chǎn)量4400萬(wàn)噸，每年以4%的速度遞增，這就對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)生了較大的需求，尤其是以水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為代表的高價(jià)值農(nóng)產(chǎn)品對(duì)冷鏈物流的要求更高。廣大的市場(chǎng)需求推動(dòng)了冷鏈物流市場(chǎng)的形成，加之我國(guó)人民生活的改善、技術(shù)水平的提高以及政府的大力支持，進(jìn)一步促進(jìn)了冷鏈物流市場(chǎng)的發(fā)展。

2、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施有所改善。隨著農(nóng)產(chǎn)品物流需求的提升，政府和農(nóng)產(chǎn)品流通主體積極采用先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)施，為實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作創(chuàng)造了一定的物質(zhì)條件。目前，我國(guó)有冷藏庫(kù)近2萬(wàn)座，冷庫(kù)總?cè)萘?80萬(wàn)噸;機(jī)械冷藏列車(chē)1910輛，機(jī)械冷藏汽車(chē)2萬(wàn)輛，冷藏船噸位10萬(wàn)噸，年集裝箱生產(chǎn)能力100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

3、第三方冷鏈物流企業(yè)興起。在業(yè)務(wù)外包等新型管理理念的影響下，各農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)為增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，將企業(yè)的資金、人力、物力投入到其核心業(yè)務(wù)上去，尋求社會(huì)化分工協(xié)作帶來(lái)的效率和效益的最大化。專(zhuān)業(yè)化分工的結(jié)果導(dǎo)致許多非核心業(yè)務(wù)從企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中分離出來(lái)，其中包括冷鏈物流業(yè)務(wù)。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

1.建立有效的監(jiān)管機(jī)制

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的質(zhì)量直接關(guān)系到普通老百姓的安全，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的質(zhì)量監(jiān)管，是全社會(huì)共同的責(zé)任，需要生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、政府部門(mén)共同努力。

制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)不僅有利于規(guī)范冷鏈物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作,而且將有利于冷鏈物流企業(yè)進(jìn)一步改進(jìn)自己的經(jīng)營(yíng)與管理,有利于擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的出口量。但到目前為止,我國(guó)還沒(méi)有任何一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進(jìn)行了規(guī)范。因此我們有必要參照冷鏈物流的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合我國(guó)國(guó)情,制定我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)。為確保每個(gè)環(huán)節(jié)不出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)安全問(wèn)題，完善的法律法規(guī)體系、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范是保證冷鏈物流運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。

2.技術(shù)革新

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須保證產(chǎn)品處于持續(xù)低溫狀態(tài)，任何疏漏都會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量的破壞,甚至造成貨物的完全毀壞。不斷進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品冷凍冷藏方式和包裝保鮮技術(shù)的革新，有利于從整體上提升我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展水平。

3.第三方物流

第三方物流作為企業(yè)作業(yè)管理的協(xié)作者、物流服務(wù)的整合者以及物流外包的契約人，日趨成為現(xiàn)代物流主流服務(wù)模式。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的加工、貯藏、運(yùn)輸?shù)戒N(xiāo)售的每一個(gè)環(huán)節(jié)都存在對(duì)冷藏鏈發(fā)展的全局觀念和整體意識(shí)認(rèn)識(shí)不足的員工甚至管理人員，要維持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的正常發(fā)展，適應(yīng)國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

中研普華研究院農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)報(bào)告依據(jù)全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)該行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2019-2025年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》

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