電機(jī)控制器工作原理 電機(jī)控制系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀 2020電動(dòng)控制元件市場(chǎng)前景規(guī)模分析

• 2020年5月31日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 1061 67
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近年來(lái)，隨著產(chǎn)業(yè)扶持力度逐漸加大，以新能源汽車(chē)為代表的電動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，帶動(dòng)了電機(jī)控制器制造業(yè)的大幅增長(zhǎng)。

電機(jī)控制器工作原理

CNC可編程步進(jìn)電機(jī)控制器可與步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、步進(jìn)電機(jī)組成一個(gè)完善的步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)，能控制三臺(tái)步進(jìn)電機(jī)分時(shí)運(yùn)行本控制器采用計(jì)算機(jī)式的編程語(yǔ)言，擁有輸入、輸出、計(jì)數(shù)等多種指令。具有編程靈活、適應(yīng)范圍廣等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于各種控制的自動(dòng)化領(lǐng)域。在許多應(yīng)用都會(huì)用到功率低于300 W的小型電機(jī)，例如汽車(chē)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、紙張?zhí)幚頇C(jī)、工廠(chǎng)自動(dòng)化、太空和軍事載具、測(cè)試設(shè)備和機(jī)械人。整體而言，電機(jī)的產(chǎn)量約和其功率大小成反比，這表示小型電機(jī)的產(chǎn)量遠(yuǎn)超過(guò)大型電機(jī)。

電機(jī)控制系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀

近年來(lái)，隨著產(chǎn)業(yè)扶持力度逐漸加大，以新能源汽車(chē)為代表的電動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，帶動(dòng)了電機(jī)控制器制造業(yè)的大幅增長(zhǎng)。雖然該行業(yè)具有較高進(jìn)入壁壘，相關(guān)企業(yè)需具備一定的技術(shù)與工藝水平、資金規(guī)模、較多的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才以及穩(wěn)定的客戶(hù)才能立足，但其他具有相關(guān)設(shè)備和類(lèi)似生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)也可能通過(guò)直接或間接的方式進(jìn)入該行業(yè)。

從全球電機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，占主導(dǎo)地位的仍是通用電氣(GE)、西門(mén)子、ABB、東芝三菱等幾家大型跨國(guó)集團(tuán)，他們掌握著世界最先進(jìn)的電機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，尤其在大中型電機(jī)的技術(shù)上占有優(yōu)勢(shì)。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)制造是一項(xiàng)集機(jī)械制造、發(fā)電技術(shù)、電子控制和高可靠性設(shè)計(jì)為一體的綜合性高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。目前驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)缺乏從設(shè)計(jì)、制造、安裝、及檢驗(yàn)的人才培養(yǎng)體系，技術(shù)研發(fā)和管理人才不足，特別是系統(tǒng)掌握新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)理論并具有新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才匱乏，構(gòu)成了進(jìn)入本行業(yè)的人才壁壘。

新能源汽車(chē)作為電機(jī)和電控系統(tǒng)的載體，其全面推廣與發(fā)展促進(jìn)電機(jī)電控及相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)。電機(jī)類(lèi)型永磁化、控制系統(tǒng)數(shù)字化和電機(jī)結(jié)構(gòu)集成化是新能源汽車(chē)主要組件的發(fā)展方向。預(yù)計(jì)到2020年電動(dòng)車(chē)有望達(dá)成500萬(wàn)輛的目標(biāo)，估算電控市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到760億元。

以新能源汽車(chē)電機(jī)為例，由于汽車(chē)整車(chē)布置空間有限，因此對(duì)于電機(jī)系統(tǒng)(電機(jī)和控制器)的大小尺寸有著非常嚴(yán)格的要求——結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、功率密度高、轉(zhuǎn)矩密度高。此外，整車(chē)上電池容量有限，因此提高整車(chē)電機(jī)系統(tǒng)效率就被認(rèn)為是另一個(gè)提升汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的重要途徑，提高整車(chē)電機(jī)系統(tǒng)效率需滿(mǎn)足三大技術(shù)要求：效率高、高效區(qū)廣、重量輕。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年電動(dòng)控制元件市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

中國(guó)電機(jī)控制系統(tǒng)行業(yè)投資與前景預(yù)測(cè)

第四節(jié) 中國(guó)電機(jī)控制系統(tǒng)行業(yè)前景預(yù)測(cè)

一、電機(jī)控制系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

新能源汽車(chē)作為電機(jī)和電控系統(tǒng)的載體，其全面推廣與發(fā)展促進(jìn)電機(jī)電控及相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)。電機(jī)類(lèi)型永磁化、控制系統(tǒng)數(shù)字化和電機(jī)結(jié)構(gòu)集成化是新能源汽車(chē)主要組件的發(fā)展方向。預(yù)計(jì)到2020年電動(dòng)車(chē)有望達(dá)成500萬(wàn)輛的目標(biāo)，估算電控市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到760億元。

圖表：2016-2020年我國(guó)新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華測(cè)算

二、電機(jī)控制系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)

工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)普及的程度已經(jīng)越來(lái)越高，電機(jī)控制系統(tǒng)提出了高精度、高效率、高靈活、智能化和集成化的要求，包括電機(jī)及其控制系統(tǒng)在內(nèi)的電機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景普遍被看好，再加上MCU、DSP、FPGA等電機(jī)控制技術(shù)的迅速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)高性能無(wú)速度傳感器的矢量調(diào)速系統(tǒng)將會(huì)成為未來(lái)電機(jī)控制市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

人工紅利漸行漸遠(yuǎn)

隨著中國(guó)的人工紅利漸行漸遠(yuǎn)，工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)不再是“紙上談兵”。 包括電機(jī)及其控制系統(tǒng)在內(nèi)的電機(jī)產(chǎn)業(yè)也瞄準(zhǔn)了中國(guó)工業(yè)自動(dòng)化這個(gè)龐大的市場(chǎng)。各國(guó)電機(jī)行業(yè)紛紛推出針對(duì)工業(yè)自動(dòng)化的電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制方案，意圖搶先登陸中國(guó)工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)。

廉價(jià)電機(jī)優(yōu)勢(shì)不再

當(dāng)勞動(dòng)力成本不再是優(yōu)勢(shì)時(shí)，應(yīng)該才用新材料、改進(jìn)新技術(shù)以及控制產(chǎn)品質(zhì)量流程，以改善產(chǎn)品質(zhì)量。因此，國(guó)內(nèi)的電機(jī)企業(yè)要想贏得工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的電機(jī)市場(chǎng)，單純的價(jià)格戰(zhàn)已不再可行，先了解下游的需求，再對(duì)癥下藥才是正確的道路。

電機(jī)控制需高性能

電機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量需要提升，電機(jī)控制同樣需要技術(shù)的創(chuàng)新和商業(yè)模式的創(chuàng)新。因此，除了電機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量之外，更高性能、更高效率的電機(jī)控制也是工業(yè)自動(dòng)化的重要保障。自動(dòng)化生產(chǎn)對(duì)電機(jī)的控制精度和響應(yīng)時(shí)間提出了更高的要求。

服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)日益重要

在競(jìng)爭(zhēng)日益增強(qiáng)的情況下，越來(lái)越多的微電機(jī)制造企業(yè)都在力求通過(guò)提供增值服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)差異化，只有這樣，微電機(jī)企業(yè)才能獲取更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)電機(jī)產(chǎn)業(yè)要想問(wèn)鼎中原，產(chǎn)品質(zhì)量、控制技術(shù)和完善服務(wù)三者缺一不可。

電機(jī)控制器是通過(guò)主動(dòng)工作來(lái)控制電機(jī)按照設(shè)定的方向、速度、角度、響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行工作的集成電路。在電動(dòng)車(chē)輛中，電機(jī)控制器的功能是根據(jù)檔位、油門(mén)、剎車(chē)等指令，將動(dòng)力電池所存儲(chǔ)的電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的電能，來(lái)控制電動(dòng)車(chē)輛的啟動(dòng)運(yùn)行、進(jìn)退速度、爬坡力度等行駛狀態(tài)，或者將幫助電動(dòng)車(chē)輛剎車(chē)，并將部分剎車(chē)能量存儲(chǔ)到動(dòng)力電池中。它是電動(dòng)車(chē)輛的關(guān)鍵零部件之一

中研研究院電動(dòng)控制元件研究報(bào)告對(duì)全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)電機(jī)控制系統(tǒng)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)電機(jī)控制系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)電機(jī)控制系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)電動(dòng)控制元件行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年電動(dòng)控制元件市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》

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  2020-2025年電動(dòng)控制元件市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著電動(dòng)控制元件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的電動(dòng)控制元件企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研...

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