2017-2022年中國航空城行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告
第一章 中國航空城行業(yè)發(fā)展背景分析 1.1 中國航空城行業(yè)發(fā)展綜述 1.1.1 航空城的相關(guān)概念 1.1.2 航空城的開發(fā)類型 1.1.3 航空城的功能定位 1.1.4 航空城的收入構(gòu)成 1.2 中國航空城...
中國貨運(yùn)無人機(jī)首飛，航速313公里每小時。大型貨運(yùn)無人機(jī)AT200近日成功首飛，是目前世界上民用無人機(jī)領(lǐng)域首屈一指的“大塊頭”。專家介紹，AT200擺脫了對飛行員的依賴，在指控中心即可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)“一鍵自主起降”，還可同時控制多架無人機(jī)。期間只需監(jiān)控?zé)o人機(jī)的狀態(tài)，必
中國貨運(yùn)無人機(jī)首飛 ?大型貨運(yùn)無人機(jī)AT200由中科院工程熱物理所等單位聯(lián)合研發(fā)
有效載荷1.5噸，可“一鍵操控”在200米內(nèi)完成起降——由中國科學(xué)院工程熱物理研究所等單位聯(lián)合研發(fā)的大型貨運(yùn)無人機(jī)AT200近日成功首飛，是目前世界上民用無人機(jī)領(lǐng)域首屈一指的“大塊頭”。
26日，AT200在陜西蒲城內(nèi)府機(jī)場首飛。飛機(jī)經(jīng)過滑跑、起飛、爬升至預(yù)定高度后，進(jìn)入巡航段并盤旋兩周，隨后進(jìn)入著陸航線平穩(wěn)著陸，整個飛行過程持續(xù)26分鐘。
中國貨運(yùn)無人機(jī)首飛 ?大型貨運(yùn)無人機(jī)AT200由中科院工程熱物理所等單位聯(lián)合研發(fā)
專家介紹，AT200擺脫了對飛行員的依賴，在指控中心即可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)“一鍵自主起降”，還可同時控制多架無人機(jī)。期間只需監(jiān)控?zé)o人機(jī)的狀態(tài)，必要時由無人機(jī)飛控手進(jìn)行簡單操作即可改變飛行狀態(tài)，極大地降低了貨運(yùn)成本和無人機(jī)操作難度。
記者從中科院工程熱物理所了解到，AT200最大起飛重量3.4噸，貨倉容積為10立方米，有效載荷達(dá)1.5噸，相當(dāng)于一輛小貨車的載重。巡航速度為313公里/小時，續(xù)航時間8小時、航程2183公里，實(shí)用升限達(dá)6098米。飛機(jī)滿載時可在200米內(nèi)完成起降。
AT200以新西蘭生產(chǎn)的P750XL為原型機(jī)進(jìn)行無人化研發(fā)設(shè)計(jì)，突破了有人機(jī)改無人機(jī)總體設(shè)計(jì)、飛機(jī)-發(fā)動機(jī)-控制系統(tǒng)匹配、飛機(jī)氣動參數(shù)辨識、全機(jī)質(zhì)量特性測試和系統(tǒng)綜合測試等關(guān)鍵技術(shù)，驗(yàn)證了大型固定翼有人機(jī)無人化的可行性。
載荷1.5噸 中國“大塊頭”貨運(yùn)無人機(jī)首飛
細(xì)分市場研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書 專項(xiàng)市場調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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