摩拜最早就決定，要做一輛有工業(yè)設(shè)計(jì)，質(zhì)量過硬，無(wú)論是APP、車、鎖和服務(wù)流程都要讓用戶覺得爽。

　　摩拜單車的源起是為了幫助每一位城市人以可支付得起的價(jià)格更便捷的完成短途出行，為了將愿望變成現(xiàn)實(shí)，選擇了自行車這個(gè)最普及的交通工具，并采用創(chuàng)新的理念，結(jié)合了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，重新設(shè)計(jì)了車身和智能鎖，來(lái)讓使用自行車完成出行變得更容易。

　　如今在北京、上海、廣州、成都、甚至新加坡的城市的街頭，橘紅色的車轱轆已經(jīng)隨處可見，并迅速成為行業(yè)的“網(wǎng)紅”和資本市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，創(chuàng)造這個(gè)“神話”的正是摩拜單車CEO王曉峰。

　　和Davis認(rèn)識(shí)多年，他在Uber中國(guó)的時(shí)候，我曾組織一群CEO去參訪，和當(dāng)時(shí)相比，能感覺到他現(xiàn)在更忙。昨晚甚至因?yàn)槊Φ教?，直接睡在辦公室，我開玩笑的說是不是精力不濟(jì)，他感嘆精力還好，就是時(shí)間不夠用。

　　王曉峰的職業(yè)履歷堪稱輝煌，曾經(jīng)服務(wù)過的企業(yè)都是求職者夢(mèng)寐以求的地方，寶潔、Google、科蒂集團(tuán)(全球最大的香水商)、騰訊、Uber，看似每次轉(zhuǎn)型都很大，從傳統(tǒng)消費(fèi)品到網(wǎng)絡(luò)公司，再到共享經(jīng)濟(jì)，但他表示，生意的本質(zhì)都是一樣的，賣洗發(fā)水和賣廣告其實(shí)沒你想象的那么大的區(qū)別。

　　談到為什么會(huì)參與創(chuàng)業(yè)摩拜單車，他用了四個(gè)“非?！保浅Ｓ腥?、非常有社會(huì)意義、非常具有挑戰(zhàn)性、非常有望走出中國(guó)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。摩拜能充分發(fā)揮中國(guó)制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)，再結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，也許能創(chuàng)造出世界級(jí)的公司。

　　對(duì)于資本的一窩蜂進(jìn)入，行業(yè)一下子涌入幾十家玩家，也頗感無(wú)奈，他表示，很多玩家對(duì)制造缺乏敬畏之心，輕視制造業(yè)，輕視供應(yīng)鏈，最后會(huì)輸?shù)姆浅K。他也認(rèn)為，在一兩年內(nèi)將會(huì)有企業(yè)自然消亡，有一些在資本的主導(dǎo)下將會(huì)形成合并。

　　他認(rèn)為，一個(gè)社會(huì)的文明程度，其實(shí)就是每個(gè)人的文明程度。每個(gè)人的文明程度，很大程度上取決于對(duì)另外一個(gè)人的尊重或者是否替別人考慮。文明程度越來(lái)越高，一定要建立在大家經(jīng)濟(jì)上越來(lái)越富足的前提下。摩拜一定程度上可以緩解交通擁堵，改善空氣質(zhì)量，本身就是“利他”事業(yè)，很多亂象會(huì)被社會(huì)的文明程度所自然解決。

　　人們喜歡設(shè)計(jì)感、精致和優(yōu)質(zhì)的東西，而不是粗制濫造。如果真做一輛很平庸的車，這挺無(wú)聊的。摩拜最早就決定，要做一輛有工業(yè)設(shè)計(jì)，質(zhì)量過硬，無(wú)論是APP、車、鎖和服務(wù)流程都要讓用戶覺得爽。

　　對(duì)話呈現(xiàn)

　　輝煌的職業(yè)經(jīng)歷

　　畢業(yè)后我和大多數(shù)求職者一樣，第一份工作選擇外企去了寶潔，一呆就是9年。之后成為谷歌上海第一位員工，工作了三年后，受前寶潔同事的邀請(qǐng)去了科蒂集團(tuán)，這家公司你可能比較陌生，但你應(yīng)該用過他們的產(chǎn)品，是全世界最大的香水集團(tuán)，背后的家族產(chǎn)業(yè)包括Adidas、滴露、杜蕾斯等。

　　離開科蒂集團(tuán)之后去了騰訊，當(dāng)時(shí)騰訊正經(jīng)歷了封閉和開放之爭(zhēng)，搜搜應(yīng)該是騰訊第一個(gè)標(biāo)志性的作品，由之前全是自己做，到后期開放資源加投資模式，正是由于這種開放精神，才有了后期投資京東、大眾點(diǎn)評(píng)等。

　　在騰訊待了兩年多，之前在谷歌中國(guó)負(fù)責(zé)招聘的頭，一個(gè)西班牙人，他去了優(yōu)步后，就來(lái)找我談勸我加入優(yōu)步，我說你們這個(gè)公司整天跟政府對(duì)著干，沒未來(lái)的。他說Travis現(xiàn)在是硅谷風(fēng)頭正勁的人物之一，你見見沒壞處，見完后就去了Uber。

　　整個(gè)工作經(jīng)歷下來(lái)，寶潔是傳統(tǒng)行業(yè)，谷歌是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，后來(lái)又回到傳統(tǒng)行業(yè)，又到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。我其實(shí)不太喜歡今天在寶潔還說飄柔好，明天去了聯(lián)合利華，就說力士好，有點(diǎn)邁不過這個(gè)檻。你不喜歡一件事，心里面也不認(rèn)同。從騰訊出來(lái)去百度去阿里，這件事我也干不出來(lái)。所以我基本上會(huì)選擇有差異性的行業(yè)，跟原來(lái)的事有一些不同，“分手”后就別去傷害人家。

　　當(dāng)年面試時(shí)，面試官說你從寶潔來(lái)谷歌，寶潔賣洗衣粉起家的，谷歌是賣廣告的，你來(lái)谷歌干什么?我說賣洗發(fā)水和賣廣告有什么區(qū)別?都是賣貨收錢，面對(duì)的用戶可能不同，有經(jīng)銷商，或者是大的廣告主，你把貨給他，他覺得不錯(cuò)，你把錢收回來(lái)，這不就是一個(gè)交易過程嗎?對(duì)我來(lái)說，賣洗發(fā)水和賣谷歌的廣告沒有太大的區(qū)別。

　　很多人離開寶潔可能會(huì)選擇去聯(lián)合利華或其他消費(fèi)品公司，但我不太喜歡在同行之間跳來(lái)跳去。我去谷歌中國(guó)的時(shí)候大概只有20幾名員工，是上海公司的第一名員工，去科蒂也是中國(guó)第四名員工，一開始在中國(guó)什么都沒有，需要從零組建團(tuán)隊(duì)。騰訊也有點(diǎn)內(nèi)部孵化創(chuàng)業(yè)的感覺，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)搜搜平臺(tái)，我們需要做的是怎么讓它在騰訊內(nèi)部上千個(gè)產(chǎn)品中脫穎而出。Uber則崇尚去中心化，每個(gè)城市負(fù)責(zé)人獨(dú)立管理。所以從后來(lái)選擇公司來(lái)說，多少有一些創(chuàng)業(yè)的意味在，共性是背后有靠山，并且有一定的品牌知名度，有資金支持，有基礎(chǔ)的企業(yè)架構(gòu)，我需要做的是把一個(gè)事情從局部從0做到1，當(dāng)然到后期的公司參與的深度越來(lái)越大，責(zé)任和壓力也越來(lái)越大。

　　40歲創(chuàng)業(yè)摩拜

　　最早這件事情是李斌(易車網(wǎng)CEO)來(lái)找我聊的，我跟他認(rèn)識(shí)很多年。他告訴我，2015年前半年，摩拜一直在找方向和重點(diǎn)，更多的是在研發(fā)，但是老停留在半成品或者實(shí)驗(yàn)室里面，沒有Go to Market。摩拜牽扯的事情實(shí)在太多，有點(diǎn)像租車公司要去造車這么復(fù)雜，需要來(lái)定是ODM、OEM還是自己造車，這本身就是一個(gè)巨大的事，從工業(yè)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、原材料采購(gòu)、生產(chǎn)過程管控、倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸、維修，這完全是一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，這是第一大塊。

　　第二大塊是電子鎖或者智能鎖，這是完全獨(dú)立的，是需要一個(gè)公司來(lái)干的事。然后你還要把車跟鎖連在一起，就不能兩家公司獨(dú)立干。這個(gè)很就復(fù)雜，比如說當(dāng)天生產(chǎn)出來(lái)一萬(wàn)套鎖，但只生產(chǎn)出來(lái)八千臺(tái)車，那這里面就產(chǎn)生了資源浪費(fèi)，或者說你生產(chǎn)出來(lái)了一萬(wàn)套鎖中的所有零件，但是有一個(gè)彈簧你只有五千的備件，那這個(gè)彈簧影響的不僅是鎖還有車還有當(dāng)?shù)氐墓?yīng)，這是特別復(fù)雜的一件事。

　　有了車和鎖這兩個(gè)復(fù)雜的體系，還要讓車和鎖跟APP和后臺(tái)說上話，這本質(zhì)上是一個(gè)物聯(lián)的事，物聯(lián)完之后還要再聯(lián)上人。其實(shí)跟優(yōu)步做一個(gè)APP不大一樣，優(yōu)步做了APP之后做好運(yùn)營(yíng)就可以了。但摩拜做APP的同時(shí)還要考慮車和鎖，所以從車、鎖到后臺(tái)和APP這三個(gè)方面，要能夠銜接順暢。如果賣自行車就比較簡(jiǎn)單，賣一百輛自行車，可能五個(gè)人退貨十個(gè)人維修，剩下的八十多個(gè)顧客，這一輩子都不找你，負(fù)責(zé)維修和退換貨也不需要太多人工。我們又不是賣車這種一錘子買賣，共享單車的用戶天天找你，天天跟你互動(dòng)，今天給你一塊錢，明天不給了，后天又給你兩塊錢，所以是強(qiáng)運(yùn)營(yíng)的活，包括用戶類的運(yùn)營(yíng)和車輛的運(yùn)營(yíng)，這個(gè)事就跟美團(tuán)干的事有一點(diǎn)類似，需要強(qiáng)運(yùn)營(yíng)的團(tuán)隊(duì)。所以這個(gè)事情，車本身是很復(fù)雜的一攤，鎖也是挺復(fù)雜的一攤，APP和后臺(tái)又是很復(fù)雜的一攤，包括人的聯(lián)網(wǎng)、物的聯(lián)網(wǎng)，再加上運(yùn)營(yíng)，以及地域的復(fù)雜性，所以這個(gè)事情變得很復(fù)雜。李斌就說，要不你來(lái)去整這一攤吧。我聽完后，覺得這事挺有趣的。

　　另外我覺得還有幾點(diǎn)打動(dòng)我，第一，我覺得這個(gè)事情比較有社會(huì)意義，比如說上門送浴巾或者上門足療，這個(gè)事情可能只能影響一千個(gè)當(dāng)?shù)厝?，是個(gè)很小的生意，是錦上添花的事?；氐侥Π輪诬嚿?，它肯定會(huì)是一門生意，等你找到清楚的路徑之后，可能會(huì)是很不錯(cuò)的生意。在做生意的同時(shí)，它具有普世性和社會(huì)意義，它影響的是一個(gè)城市的上百萬(wàn)用戶。我原來(lái)在谷歌或者騰訊都是賣廣告的，你讓我做一個(gè)廣告公司，幫一個(gè)賭場(chǎng)增加30%的收入，增加20%的賭客，我也能做到，但是那個(gè)事情你不會(huì)覺得驕傲，也做不大。

　　第二，我原來(lái)所在的公司，幾乎都是行業(yè)里的第一，而且?guī)缀醵际潜亲妫裥l(wèi)生巾是寶潔發(fā)明的，二合一洗發(fā)水是寶潔發(fā)明的，洗衣粉也是寶潔發(fā)明的，包括防蛀牙膏也是寶潔發(fā)明的。它做了第一個(gè)開創(chuàng)性的事情后，就一直是品類里的第一。谷歌肯定是搜索的鼻祖，科蒂香水創(chuàng)造了很多神奇的東西，UBER是打車的鼻祖。國(guó)內(nèi)有太多從硅谷抄來(lái)的項(xiàng)目，我們能不能做一個(gè)事情，硅谷沒有的，可能將來(lái)我們有機(jī)會(huì)走出去，這是摩拜在本質(zhì)上挺吸引人的地方。摩拜單車是中國(guó)原創(chuàng)的，挺讓人自豪的。

　　從0到1的感受

　　2015年10月份的時(shí)候，我跟同事商量說，別老呆在實(shí)驗(yàn)室里面，鎖都做了好幾代了，實(shí)驗(yàn)室跟街頭的復(fù)雜程度還是不一樣的，所以2015年11月份在北京一個(gè)園區(qū)里放了十輛車，找了一些園區(qū)的朋友做測(cè)試，用了一周之后，我們覺得想法是成立的，車、鎖、用戶習(xí)慣都有，馬上決定很快投入市場(chǎng)。第一批選擇上海一個(gè)居民區(qū)，放了幾百輛車，大概從2015年12月份測(cè)到2016年4月，一直以來(lái)，測(cè)試車輛沒有品牌，也沒有在App Store發(fā)布應(yīng)用，在2016年4月22日之前，都沒有人知道我在摩拜，當(dāng)時(shí)摩拜網(wǎng)站上放的還是一輛汽車，沒有任何公開的消息，我們希望把所有事情先準(zhǔn)備好。到2016年4月22日正式對(duì)外發(fā)布，才說是我們做的，并開始在車上放上摩拜的品牌。

　　摩拜快速發(fā)展的過程，有兩點(diǎn)感觸特別深：

　　第一，得對(duì)制造有敬畏之心。其實(shí)大家過去對(duì)于制造或者供應(yīng)鏈多多少少是有一些輕視的，認(rèn)為制造業(yè)就是面黃肌瘦的工人，面無(wú)表情機(jī)械式的幫你組裝。其實(shí)不是的，這里面有非常多的技術(shù)環(huán)節(jié)，有機(jī)會(huì)以后我們可以披露一些我們對(duì)制造行業(yè)或者供應(yīng)鏈的一些理解。凡是在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里的人，如果輕視制造業(yè)，輕視供應(yīng)鏈，最后他會(huì)非常慘，這是我們用錢和時(shí)間買回來(lái)的教訓(xùn)。特別是有一些投資人認(rèn)為，這個(gè)事情不就是錢的事嗎?比如說我們花幾個(gè)億買一百萬(wàn)輛自行車，只要把錢拿到，明天就有一百萬(wàn)輛自行車的，其實(shí)不是的，這背后有很多需要熬時(shí)間的步驟，背后有龐大的線下流程。我們經(jīng)歷后知道這個(gè)事情沒那么容易，大家都想造自行車，造電子鎖，但大多停留在口頭造的水平，實(shí)際上都沒有。

　　第二，能深切感受到，喜歡花時(shí)間思考的人少，大家更多的是去盲目跟風(fēng)，簡(jiǎn)單的復(fù)制抄襲，這比較可怕，或者說比較浮躁。這個(gè)事情我們感受特別深，就比如說你經(jīng)過很長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)研，精心設(shè)計(jì)，覺得做川菜是對(duì)的，比如說開了一個(gè)紅色銀色相間的川菜館，開了后，生意不錯(cuò)，車水馬龍，天天爆棚，然后模仿者不管他原來(lái)是做什么行業(yè)的，直接在川菜館旁邊開了一個(gè)藍(lán)色的、綠色的川菜館，我跟你的區(qū)別就是顏色不同，這會(huì)讓人特別不爽，讓我覺得我怎么跟這些人為伍呢?正確的做法是什么?應(yīng)該是認(rèn)真分析一下，研究?jī)?nèi)功、菜式設(shè)計(jì)、價(jià)格、地理位置、人群流向，人口差異等，然后明白了，這是一種休閑文化的誕生，周邊四川人多，所以在川菜館旁開家麻將館，生意依然火爆，然后跟川菜館形成互補(bǔ)。這樣，我還是很尊重你，因?yàn)槟闶菐е伎紒?lái)做這個(gè)事情的。

　　我們其實(shí)有一些非常好的戰(zhàn)略伙伴，他們給了我們非常多的幫助。比如說我們這一版的電機(jī)，比過去薄了50%，無(wú)數(shù)人過來(lái)找我的合作伙伴。他說我不會(huì)因?yàn)閯e人的訂單來(lái)撕毀我們的合作協(xié)議，我們的訂單量足夠大，原來(lái)沒有人給我這么大的訂單，我這個(gè)行當(dāng)都快廢了，但是我跟著摩拜一起發(fā)展，從第一代到第二代，以前比較厚的，現(xiàn)在是比較薄的，這是特別高興的。譬如摩拜的騎行體驗(yàn)還是比較重的，我原來(lái)是做自行車或者原來(lái)在學(xué)校里學(xué)機(jī)械工藝的，我騎你的車三個(gè)月了，我跟你一起來(lái)弄這個(gè)技術(shù)專利，或者我給你提供零部件的供應(yīng)，我?guī)湍惆堰@個(gè)體驗(yàn)搞定，那我就很尊重你，因?yàn)槟慊藭r(shí)間想這個(gè)事。