航空航天市場分析：?上半年航空市場顯著恢復

• 郭夢 2023年8月4日 來源：科技日報 1257 82
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今年以來，中國國內(nèi)航班恢復情況十分強勁，已經(jīng)達到了新冠疫情前115%的水平，國際航班也呈現(xiàn)不斷復蘇的態(tài)勢。

上半年航空市場顯著恢復

今年以來，中國國內(nèi)航班恢復情況十分強勁，已經(jīng)達到了新冠疫情前115%的水平，國際航班也呈現(xiàn)不斷復蘇的態(tài)勢。

上半年航空市場顯著恢復。民航局的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，國際客運航班每周達到3368班，通航62個國家，分別恢復至疫情前的44%、86%。其中中法航班的增加尤為顯著，這也得益于法國總統(tǒng)馬克龍訪華后，中法兩國聯(lián)合聲明中要求“盡快將航空連通恢復至疫情前水平”。

航空航天市場分析

今年暑運從7月1日啟動到8月31日結(jié)束，為期62天。目前已經(jīng)過去了近一個月，暑運拉動需求逐步釋放，民航市場熱度上漲，呈現(xiàn)出供需兩旺的特點。對于民航業(yè)來說，重要假期已成為觀察今年行業(yè)復蘇進程的主要窗口。

今年暑期旅游市場全面升溫，出行熱潮帶動國內(nèi)機票價格上漲。針對今年旅游市場特征和旅客出行偏好，部分航司也在額外“加碼”航線，尤其是增加熱點旅游航線。

攜程數(shù)據(jù)顯示，暑運前五日國內(nèi)機票訂單達到歷史新高，出境機票訂單同比增長6倍，國內(nèi)、出境訂單機票含稅均價較2019年同期分別增長21%和22%。由于需求高漲，國內(nèi)機票價格漲幅進一步推高，均價超過千元。

今年上半年，國航、東航、南航三大航預計仍未實現(xiàn)扭虧，凈虧損總額預計為112億元至141億元。具體來看，國航、東航、南航上半年預計虧損分別為32億元至39億元、55億元至69億元、25億元至33億元。據(jù)中國航協(xié)預期，隨著暑運和國慶黃金周的帶動，下半年將出現(xiàn)兩個客運高峰，全年客運量將大幅好于年初預期，其中國內(nèi)客運量預計將超過2019年水平。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國航空航天行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》分析

航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研制、維修、運營等活動直接相關(guān)的、具有不同分工的、由各個關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。航空產(chǎn)業(yè)可細分為航空制造、航空運營和航空維修三大子行業(yè)。航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模大，帶動效應明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。

近年來，隨著國家發(fā)展的不斷加快，航空航天行業(yè)逐漸成為重要的發(fā)展領(lǐng)域之一，尤其是在2023年的行業(yè)發(fā)展前景更是火熱。到2023年，航空航天行業(yè)的市場發(fā)展前景依然樂觀，研發(fā)投入將加大，市場競爭程度將更上一層樓，在未來將有更多的發(fā)展機會。

今年以來，沈陽地區(qū)航空運輸市場恢復持續(xù)向好，特別是國內(nèi)航線正在加快復蘇，總體來看國內(nèi)客運市場已基本恢復到2019年同期水平。1月1日-8月1日，南航在沈陽地區(qū)累計保障國內(nèi)進出港航班23458班，運輸國內(nèi)進出港旅客299.9萬人次，分別恢復到2019年同期的106%和102.2%。

截至目前，南航在沈陽地區(qū)共執(zhí)行45條航線，包括沈陽至東京、大阪、首爾、釜山4條國際航線以及沈陽-香港1條地區(qū)航線和40條國內(nèi)航線，通航點達到46個，日均進出港航班130班次。

近日，空中客車發(fā)布全球市場預測稱，到2042年，中國將需要超過9440架全新客機與貨機，占全球同期新飛機需求總量的23%。未來20年，中國的航空客運量年均增長率將達到5.2%，全球?qū)⑿枰^40850架新飛機。

空客預測，到2042年，中國人均乘機次數(shù)將從2019年的0.5次增加到1.7次。截至2023年6月底，空中客車在中國內(nèi)地在役機隊規(guī)模達到2175架，占據(jù)54%的市場份額。

航空航天行業(yè)發(fā)展前景

中國航空航天行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展前景，未來幾年它將持續(xù)保持高速發(fā)展的態(tài)勢?？偠灾袊娇蘸教煨袠I(yè)的未來發(fā)展前景令人振奮。隨著國家科技戰(zhàn)略的推動，中國航空航天行業(yè)的市場規(guī)模將不斷擴大，市場需求將會不斷增長，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)也將持續(xù)增加，政府支持也將更加充分，從而推動中國航空航天行業(yè)的發(fā)展。

航空航天行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析航空航天未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘航空航天行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于航空航天行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國航空航天行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

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  2023-2028年中國航空航天行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，航空航天市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，航空航天企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，航空航天行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些航空...

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