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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2018年中國(guó)航空物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資價(jià)值分析研究報(bào)告》由中研普華航空物流行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了航空物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)航空物流行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的航空物流行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估航空物流行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
全球經(jīng)濟(jì)一體化、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、我國(guó)民航經(jīng)濟(jì)與管理體制改革的深化等，為我國(guó)航空物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。目前，國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳，使得需求疲軟、貨運(yùn)供需失衡、貨運(yùn)價(jià)格水平持續(xù)低迷，嚴(yán)重影響了航空貨運(yùn)的盈利能力，未來貨運(yùn)總體疲軟的態(tài)勢(shì)可能還要持續(xù)一段時(shí)間。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，國(guó)內(nèi)航空物流企業(yè)必須尋求變革之法。
在市場(chǎng)權(quán)力結(jié)構(gòu)逐步向消費(fèi)者（客戶）傾斜的大趨勢(shì)下，掌握客戶資源、直面客戶需求的終端網(wǎng)絡(luò)才是最有價(jià)值、最難以被替代的網(wǎng)絡(luò)。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，以單純的運(yùn)輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務(wù)已無法滿足客戶的需求，要發(fā)展我國(guó)的航空物流，就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流。
航空物流研究報(bào)告對(duì)航空物流行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的航空物流資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點(diǎn)、分析論據(jù)，進(jìn)行論證。航空物流報(bào)告絕對(duì)如實(shí)地反映客觀情況，敘述、說明、推斷、引用均恰如其分。文字、用詞應(yīng)力求準(zhǔn)確。研究報(bào)告的文字也簡(jiǎn)單、明了、通順、流暢，既明白如話，又把研究的效果準(zhǔn)確地、科學(xué)地表達(dá)出來。航空物流研究報(bào)告以行業(yè)為研究對(duì)象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場(chǎng)集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。通過最深入的數(shù)據(jù)挖掘，對(duì)行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)分析，從多個(gè)角度去評(píng)估企業(yè)市場(chǎng)地位，準(zhǔn)確挖掘企業(yè)的成長(zhǎng)性，已經(jīng)為眾多企業(yè)帶來了最專業(yè)的研究和最有價(jià)值的咨詢服務(wù)過程。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)以及國(guó)內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志媒體提供的最新研究資料。本報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外航空物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)我國(guó)行業(yè)市場(chǎng)情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢(shì)作了詳盡研究，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及行業(yè)投資情況，報(bào)告還對(duì)航空物流下游行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了探討，是航空物流及相關(guān)企業(yè)、投資部門、研究機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握航空物流行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要參考的依據(jù)。
第1章 中國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展背景分析 12
1.1 航空物流行業(yè)定義及發(fā)展歷程分析 12
（1）航空物流行業(yè)的定義 12
（2）航空物流企業(yè)的定義 12
（1）航空物流的分類分析 12
（2）航空物流的特點(diǎn)分析 14
（3）航空物流的發(fā)展意義 15
（1）航空物流發(fā)展初期 15
（2）航空物流規(guī)?；l(fā)展時(shí)期 16
（3）航空物流專業(yè)化發(fā)展時(shí)期 17
1.2 航空物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 17
（1）相關(guān)政策法規(guī)分析 17
（2）相關(guān)發(fā)展規(guī)劃分析 20
（1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 23
（2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析 25
（1）RFID技術(shù)在航空物流的應(yīng)用 29
（2）航空IT系統(tǒng)發(fā)展情況 32
（3）航空貨機(jī)相關(guān)機(jī)型分析 33
（4）航空物流裝備技術(shù)應(yīng)用 33
（5）航空物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)用 33
1.3 中國(guó)航空物流關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析 34
（1）航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展歷程分析 34
（2）航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析 37
（3）航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 39
（1）物流行業(yè)的發(fā)展概況分析 40
（2）物流行業(yè)的運(yùn)行狀況分析 43
（3）“十二五”物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè) 58
第2章 國(guó)際航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 61
2.1 國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)行狀況分析 61
（1）全球航空貨運(yùn)總體情況 61
（2）區(qū)域航空貨運(yùn)運(yùn)行情況 61
（3）全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)評(píng)析 62
2.2 國(guó)際航空物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 65
2.3 國(guó)際主要航空物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 68
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介 68
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 68
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史 68
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 69
（5）航空物流優(yōu)勢(shì) 69
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介 75
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 76
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史 76
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 77
（5）航空物流優(yōu)勢(shì) 77
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介 79
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 80
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史 81
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 82
（5）航空物流優(yōu)勢(shì) 82
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介 83
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 84
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史 85
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 85
（5）航空物流優(yōu)勢(shì) 85
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介 87
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 87
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史 87
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 88
（5）航空物流優(yōu)勢(shì) 88
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介 89
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 90
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史 90
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 90
（5）航空物流優(yōu)勢(shì) 91
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介 92
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 93
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史 94
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 94
（5）航空物流優(yōu)勢(shì) 95
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介 95
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 96
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史 96
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 96
（5）航空物流優(yōu)勢(shì) 97
第3章 中國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 98
3.1 中國(guó)航空物流運(yùn)行狀況分析 98
3.2 航空物流細(xì)分環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 103
（1）運(yùn)輸環(huán)節(jié) 103
（2）機(jī)場(chǎng)環(huán)節(jié) 104
（3）代理環(huán)節(jié) 105
（1）主要運(yùn)輸企業(yè)分析 105
（2）貨運(yùn)飛機(jī)配置情況 106
（3）貨運(yùn)收入情況分析 106
（4）貨運(yùn)實(shí)力比較分析 107
（1）主要航空機(jī)場(chǎng)布局 108
（2）機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量分析 108
（3）機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)設(shè)施建設(shè) 110
（1）主要貨運(yùn)代理企業(yè) 110
（2）貨代經(jīng)營(yíng)收入情況 111
（3）貨代企業(yè)議價(jià)能力 112
3.3 中國(guó)航空物流銷售渠道管理分析 113
3.4 中國(guó)航空物流行業(yè)存在的問題分析 116
（1）航空貨運(yùn)物流的單向性 116
（2）派送網(wǎng)絡(luò)的延伸競(jìng)爭(zhēng) 116
（3）航空運(yùn)輸客貨運(yùn)輸失衡 117
（4）航空貨運(yùn)市場(chǎng)管理混亂 117
（1）服務(wù)鏈及附加值問題 117
（2）市場(chǎng)適應(yīng)性問題分析 117
（3）貨站建設(shè)問題分析 118
（4）企業(yè)市場(chǎng)整合分析 118
（5）整體運(yùn)行效率分析 118
（6）服務(wù)鏈信息資源分析 119
第4章 中國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展模式分析 121
4.1 客貨兼顧發(fā)展模式分析 121
（1）公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略 121
（2）公司貨運(yùn)收入分析 122
（3）公司銷售渠道分析 122
（4）公司貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量分析 122
4.2 專業(yè)化貨運(yùn)發(fā)展模式分析 124
（1）公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略 125
（2）公司服務(wù)產(chǎn)品分析 125
（3）公司貨運(yùn)營(yíng)銷分析 126
（1）公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略 126
（2）公司服務(wù)產(chǎn)品分析 126
（3）公司貨運(yùn)營(yíng)銷分析 126
4.3 體化物流提供商發(fā)展模式分析 127
（1）FedEx發(fā)展歷程分析 127
（2）FedEx運(yùn)輸業(yè)績(jī)分析 128
（3）FedEx的一體化分析 129
（4）FedEx一體化物流總結(jié)分析 129
4.4 航空機(jī)場(chǎng)物流發(fā)展模式分析 130
（1）香港機(jī)場(chǎng)物流經(jīng)營(yíng)情況 130
（2）香港機(jī)場(chǎng)物流運(yùn)作模式分析 130
（1）仁川機(jī)場(chǎng)物流經(jīng)營(yíng)情況 132
（2）仁川機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式分析 133
4.5 航空物流商業(yè)模式創(chuàng)新分析 133
（1）概念創(chuàng)新分析 135
（2）市場(chǎng)創(chuàng)新分析 135
（3）產(chǎn)品創(chuàng)新分析 135
（4）組織創(chuàng)新分析 138
第5章 中國(guó)航空物流行業(yè)服務(wù)鏈整合分析 139
5.1 航空物流行業(yè)服務(wù)鏈分析 139
5.2 航空物流行業(yè)成功因素分析 141
（1）航線覆蓋面 141
（2）地面運(yùn)輸能力 141
（3）客戶關(guān)系 142
（4）信息技術(shù) 142
（5）增值服務(wù)能力 142
（1）運(yùn)輸能力 142
（2）流程效率 142
（3）品牌效應(yīng) 142
（4）IT系統(tǒng) 143
（5）服務(wù)質(zhì)量 143
5.3 航空物流服務(wù)鏈整合的動(dòng)因分析 143
（1）服務(wù)鏈條分割狀態(tài) 143
（2）物流運(yùn)作缺少協(xié)調(diào) 143
（3）貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施滯后 143
（4）物流信息平臺(tái)不完善 144
（1）企業(yè)自身因素分析 144
（2）行業(yè)發(fā)展因素分析 146
5.4 航空物流服務(wù)鏈橫向整合分析 148
（1）貨運(yùn)聯(lián)盟帶來的機(jī)遇 148
（2）貨運(yùn)聯(lián)盟帶來的挑戰(zhàn) 149
（1）SKYTEAM（天合）貨運(yùn)聯(lián)盟 149
（2）WOW航空貨運(yùn)聯(lián)盟 150
5.5 航空物流服務(wù)鏈縱向整合分析 150
（1）航空物流的時(shí)效性要求 151
（2）航空貨運(yùn)服務(wù)特性要求 153
（3）運(yùn)力資源合理配置要求 153
（4）市場(chǎng)權(quán)力結(jié)構(gòu)變遷要求 153
（1）物流服務(wù)鏈縱向整合結(jié)構(gòu)模型 154
（2）航空物流業(yè)內(nèi)部的縱向一體化 155
（3）航空物流業(yè)外部鏈條無縫對(duì)接 160
第6章 中國(guó)航空物流重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 163
6.1 航空物流貨物承運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)分析 163
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 163
（2）企業(yè)航線分布情況 164
（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 165
（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 165
（5）企業(yè)營(yíng)收情況分析 165
（6）企業(yè)盈利能力分析 166
（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 167
（8）企業(yè)償債能力分析 168
（9）企業(yè)發(fā)展能力分析 168
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 169
（11）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 170
（12）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 170
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 172
（2）企業(yè)航線分布情況 174
（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 174
（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 175
（5）企業(yè)營(yíng)收情況分析 175
（6）企業(yè)盈利能力分析 176
（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 177
（8）企業(yè)償債能力分析 178
（9）企業(yè)發(fā)展能力分析 178
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 179
（11）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 180
（12）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 181
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 181
（2）企業(yè)航線分布情況 182
（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 183
（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 184
（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析 184
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 184
（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 184
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 185
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 185
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 185
（3）企業(yè)貨運(yùn)能力分析 186
（4）企業(yè)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分析 186
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 186
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 187
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 187
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 187
（3）企業(yè)貨運(yùn)能力分析 188
（4）企業(yè)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分析 188
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 188
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 188
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 189
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 189
（3）企業(yè)貨運(yùn)能力分析 190
（4）企業(yè)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分析 190
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 192
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 192
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 193
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 193
（3）企業(yè)貨運(yùn)能力分析 193
（4）企業(yè)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分析 194
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 194
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 194
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 194
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 195
（3）企業(yè)貨運(yùn)能力分析 195
（4）企業(yè)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分析 195
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 196
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 196
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 197
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 197
（3）企業(yè)貨運(yùn)能力分析 197
（4）企業(yè)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分析 198
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 198
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 198
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 198
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 199
（3）企業(yè)貨運(yùn)能力分析 199
（4）企業(yè)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分析 199
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 199
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 200
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 200
（2）企業(yè)航線分布情況 201
（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 201
（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 201
（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析 201
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 202
（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 202
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 202
6.2 航空貨運(yùn)代理公司經(jīng)營(yíng)分析 203
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 203
（2）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 204
（3）企業(yè)盈利能力分析 205
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 206
（5）企業(yè)償債能力分析 206
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 207
（7）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 208
（8）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 210
（9）企業(yè)組織架構(gòu)分析 210
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 211
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 212
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 213
（2）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 213
（3）航空物流服務(wù)分析 216
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 216
（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 216
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 217
（2）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 218
（3）企業(yè)盈利能力分析 219
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 220
（5）企業(yè)償債能力分析 220
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 221
（7）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 221
（8）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 222
（9）企業(yè)組織架構(gòu)分析 223
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 223
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 224
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 224
（2）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 225
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 225
（4）航空物流服務(wù)分析 225
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 226
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 226
（2）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 227
（3）航空物流服務(wù)分析 227
（4）企業(yè)組織架構(gòu)分析 228
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 229
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 229
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 229
（2）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 230
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 230
（4）航空物流服務(wù)分析 230
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 231
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 231
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 231
（2）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 232
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 232
（4）航空物流服務(wù)分析 232
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 234
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 235
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 235
（2）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 236
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 236
（4）航空物流服務(wù)分析 236
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 238
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 238
（2）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 238
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 239
（4）航空物流服務(wù)分析 239
（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析 239
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 240
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 240
（2）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 241
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 241
（4）航空物流服務(wù)分析 241
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 242
第7章 中國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 243
7.1 中國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 243
（1）信息網(wǎng)絡(luò)化 243
（2）航線網(wǎng)絡(luò)化 243
（3）機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)化 243
（4）貨代網(wǎng)絡(luò)化 244
（1）快遞公司涉足航空貨運(yùn)領(lǐng)域 244
（2）航空貨運(yùn)企業(yè)布局航空快遞 244
7.2 中國(guó)航空物流行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 246
7.3 中國(guó)航空物流行業(yè)投資環(huán)境分析 248
（1）行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 248
（2）經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析 248
（3）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 249
（4）行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 249
（1）行業(yè)生命周期分析 249
（2）行業(yè)吸引力分析 250
（3）行業(yè)政策保障分析 250
（4）相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 251
圖表目錄
圖表1：航空物流組織形式圖 13
圖表2：航空物流進(jìn)口流程圖 13
圖表3：中國(guó)航空運(yùn)輸特點(diǎn)分析 14
圖表4：《關(guān)于擬批準(zhǔn)寧夏貨運(yùn)航空有限公司籌建的公示》 18
圖表5：《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》 18
圖表6：《關(guān)于擬批準(zhǔn)寧夏貨運(yùn)航空有限公司籌建的公示》 18
圖表7：《2013年民航小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼方案》 19
圖表8：《關(guān)于加強(qiáng)公務(wù)航空管理和保障工作的若干意見》 19
圖表9：《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于降低國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格通知》 20
圖表10：“十二五”中國(guó)民航發(fā)展指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬小時(shí)，%，架，萬人） 20
圖表11：“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)表（單位：萬公里，%，個(gè)，萬個(gè)） 21
圖表12：2005-2013年全球GDP運(yùn)行趨勢(shì)（單位：%） 24
圖表13：2011-2014年全球主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速及預(yù)測(cè)（單位：%） 25
圖表14：2012-2013年中國(guó)制造業(yè)PMI指數(shù)（單位：%） 29
圖表15：航空貨物的進(jìn)港流程圖 30
圖表16：航空貨物的出港流程圖 30
圖表17：基于RFID的航空物流信息管理系統(tǒng) 31
圖表18：航空物流信息系統(tǒng)組成 31
圖表19：部分全貨機(jī)型生產(chǎn)參數(shù)（單位：噸，公里，公斤） 33
圖表20：2008-2013年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%） 38
圖表21：2012-2013年我國(guó)民航月度總周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億噸公里，%） 38
圖表22：物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段 40
圖表23：中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)排行（單位：萬元） 41
圖表24：2005-2013年中國(guó)物流行業(yè)三大指標(biāo)運(yùn)行狀況統(tǒng)計(jì)表（單位：億元） 43
圖表25：2005-2013年中國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況統(tǒng)計(jì)表（單位：億元，%） 44
圖表26：2006-2013年中國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況統(tǒng)計(jì)圖（單位：萬億元，%） 44
圖表27：2013年社會(huì)物流總額及增減變化情況（單位：萬億元，%） 45
圖表28：2005-2013年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用統(tǒng)計(jì)表（單位：億元，%） 45
圖表29：2006-2013年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用統(tǒng)計(jì)圖（單位：萬億元，%） 46
圖表30：2005-2013年中國(guó)物流業(yè)增加值統(tǒng)計(jì)表（單位：億元，%） 46
圖表31：2006-2013年中國(guó)物流業(yè)增加值統(tǒng)計(jì)圖（單位：萬億元，%） 48
圖表32：2013年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)表（單位：萬億元，%） 48
圖表33：重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)行業(yè)分布結(jié)構(gòu)分析圖（單位：%） 49
圖表34：重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)登記注冊(cè)類型分布結(jié)構(gòu)分析圖（單位：%） 49
圖表35：重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)物流成本增長(zhǎng)情況分析圖（單位：%） 50
圖表36：重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)物流成本構(gòu)成分析圖（單位：%） 51
圖表37：重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)物流費(fèi)用率情況（單位：%） 51
圖表38：重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)物流費(fèi)用率情況（單位：%） 52
圖表39：重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)物流外包情況（單位：%） 53
圖表40：重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)情況（單位：%） 54
圖表41：重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)情況（單位：%） 54
圖表42：重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)情況（按物流企業(yè)類型分）（單位：%） 55
圖表43：重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表（按登記注冊(cè)類型分）（單位：%） 55
圖表44：重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本增長(zhǎng)情況（按物流企業(yè)類型分）（單位：%） 56
圖表45：重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本增長(zhǎng)情況（按登記注冊(cè)類型分）（單位：%） 56
圖表46：重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分布圖（單位：%） 57
圖表47：重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)增長(zhǎng)情況（按物流企業(yè)類型分）（單位：%） 58
圖表48：重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)增長(zhǎng)情況（按登記注冊(cè)類型分）（單位：%） 58
圖表49：重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率情況（按行業(yè)分）（單位：%） 59
圖表50：“十二五”期間中國(guó)第三產(chǎn)業(yè)增速預(yù)測(cè)（單位：十億元，%） 60
圖表51：“十二五”期間中國(guó)物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域增速預(yù)測(cè)（單位：%） 61
圖表52：2006-2013年全球航空貨物運(yùn)輸量變化分析圖（單位：百萬噸，%） 62
圖表53：2013年全球航空貨運(yùn)區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)（單位：%） 63
圖表54：全球主要航空貨運(yùn)聯(lián)盟 64
圖表55：2007-2013年全球航空貨運(yùn)重大事件匯總 65
圖表56：前10位IATA會(huì)員航空公司國(guó)際航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里） 66
圖表57：前10位IATA會(huì)員航空公司國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里） 66
圖表58：前10位IATA會(huì)員航空公司（國(guó)際+國(guó)內(nèi)）航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里） 67
圖表59：各航空公司全貨機(jī)機(jī)隊(duì)配置排名（單位：架） 68
圖表60：Fedex在中國(guó)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) 70
圖表61：2013年FedEx飛機(jī)型號(hào)及數(shù)量（單位：架，噸） 71
圖表62：：FedEx、UPS和DHL在全美布局的主要航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心 72
圖表63：FedEx航空快遞服務(wù)與對(duì)應(yīng)節(jié)省時(shí)間（單位：天） 72
圖表64：FedEx在歐洲的航空線路分布圖 73
圖表65：2013年FedEx資本開支中技術(shù)和運(yùn)輸設(shè)備構(gòu)成分析（單位：百萬美元） 74
圖表66：Hub-and-Spoke模式與“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”模式效率比較分析圖 74
圖表67：FedEx快遞產(chǎn)品創(chuàng)新歷程分析圖 75
圖表68：FedEx技術(shù)革新歷程分析圖 76
圖表69：FedEx所用技術(shù)及對(duì)應(yīng)服務(wù) 76
圖表70：2010-2013年聯(lián)合包裹（UPS）航空公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：百萬美元） 77
圖表71：UPS飛機(jī)種類及數(shù)量（單位：噸） 78
圖表72：UPS資本開支構(gòu)成分析（單位：百萬美元） 79
圖表73：UPS采用的技術(shù)以及對(duì)應(yīng)提供的服務(wù) 80
圖表74：國(guó)泰航空有限公司主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：百萬港元） 81
圖表75：國(guó)泰航空有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入分布（單位：%） 82
圖表76：2011-2013年國(guó)泰航空有限公司各地區(qū)營(yíng)業(yè)收入統(tǒng)計(jì)（單位：百萬港元） 84
圖表77：2013年國(guó)泰航空有限公司營(yíng)業(yè)收入按區(qū)域分布圖（單位：%） 84
圖表78：大韓航空機(jī)隊(duì)構(gòu)成情況（單位：架） 87
圖表79：漢莎航空機(jī)隊(duì) 92
圖表80：2010-2013年新加坡航空公司主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：百萬新元） 94
圖表81：2013年新加坡航空公司分業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入分布（單位：%） 95
圖表82：盧森堡貨運(yùn)航空公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：百萬歐元，%） 97
圖表83：2008-2013年民航貨郵運(yùn)輸量走勢(shì)圖（單位：萬噸，%） 99
圖表84：2012-2013年民航貨郵周轉(zhuǎn)量和運(yùn)輸量月度增速（單位：%） 100
圖表85：2007-2013年民航貨物周轉(zhuǎn)量走勢(shì)圖（單位：億噸公里，%） 101
圖表86：2008-2013年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量（單位：億人次，%） 101
圖表87：2008-2013年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量（單位：萬噸，%） 102
圖表88：全民航全貨機(jī)機(jī)隊(duì)配臵情況（單位：架） 102
圖表89：2007-2013年中國(guó)民航貨郵載運(yùn)率走勢(shì)（單位：%） 103
圖表90：2008-2013年中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)（單位：萬噸，%） 104
圖表91：航空貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者分類 105
圖表92：2013年末我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)分布情況 105
圖表93：全球主要貨運(yùn)公司和快遞公司自建航空貨站/轉(zhuǎn)運(yùn)中心 106
圖表94：中國(guó)各航空公司全貨機(jī)機(jī)隊(duì)配置（單位：架） 107
圖表95：各航空公司貨運(yùn)收入（單位：百萬元） 108
圖表96：中國(guó)航空公司與國(guó)際同行在貨運(yùn)實(shí)力方面的比較 108
圖表97：2013年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位：個(gè)，%） 109
圖表98：2008-2013年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量（單位：萬噸，%） 110
圖表99：2013年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%） 110
圖表100：2013年貨郵吞吐量萬噸以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位：個(gè)，%） 111
圖表101：中國(guó)貨運(yùn)代理企業(yè)收入前20名（單位：萬元） 112
圖表102：中國(guó)國(guó)際航空貨代市場(chǎng)份額分布（單位：%） 113
圖表103：中方航企在中國(guó)總體國(guó)際航空貨運(yùn)的市場(chǎng)份額走勢(shì)圖（單位：%） 121
圖表104：2007-2013年南方航空公司貨運(yùn)收入走勢(shì)圖（單位：億元，%） 123
圖表105：服務(wù)質(zhì)量差距模型分析圖 124
圖表106：FedEx美國(guó)快遞市場(chǎng)份額（單位：%） 129
圖表107：2004-2013年香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)吞吐量走勢(shì)圖（單位：萬噸，%） 131
圖表108：香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流設(shè)施 132
圖表109：香港空運(yùn)貨站及亞洲空運(yùn)中心服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 133
圖表110：2003-2013年仁川機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)吞吐量（單位：萬噸，%） 134
圖表111：航空物流服務(wù)鏈困境 135
圖表112：航空物流產(chǎn)品總線模塊結(jié)構(gòu)圖 138
圖表113：航空物流產(chǎn)品服務(wù)組合分析圖 139
圖表114：創(chuàng)新組織結(jié)構(gòu)分析圖 139
圖表115：航空物流業(yè)務(wù)參企業(yè)示意圖 140
圖表116：航空物流作業(yè)流程分析圖 140
【關(guān)鍵詞Tag】航空物流行業(yè)研究報(bào)告 航空物流行業(yè)研究分析報(bào)告 航空物流行業(yè)市場(chǎng)研究分析咨詢報(bào)告
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中研普華公司是中國(guó)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機(jī)構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場(chǎng)研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場(chǎng)研究資料和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)；為國(guó)內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場(chǎng)研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場(chǎng)戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬家客戶（查看客戶名單）包括政府機(jī)構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢公司、集團(tuán)公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、項(xiàng)目投資咨詢及競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研究服務(wù)，并得到客戶的廣泛認(rèn)可；為大量企業(yè)進(jìn)行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計(jì)，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅(jiān)信中國(guó)的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價(jià)實(shí)的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專家團(tuán)隊(duì)的智慧，磨合了多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報(bào)告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機(jī)遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅(jiān)信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價(jià)值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧！
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中研普華咨詢業(yè)務(wù)：細(xì)分市場(chǎng)研究 項(xiàng)目可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書 專項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢
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