第一章 公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)及通用航空概述

第一節(jié) 通用航空

一、通用航空界定

二、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈

三、通用航空運(yùn)營

四、通用航空制造

五、機(jī)場基地運(yùn)營

第二節(jié) 公務(wù)機(jī)

一、公務(wù)機(jī)特點(diǎn)

二、公務(wù)機(jī)應(yīng)用

三、公務(wù)機(jī)主要型號

1、波音公司主要型號

2、空中客車主要型號

第三節(jié) 公務(wù)機(jī)發(fā)展潮流

 

第二章 2012-2013年全球公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行透析

第一節(jié) 2012-2013年全球公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況

一、全球公務(wù)機(jī)保有量

二、世界公務(wù)機(jī)制造企業(yè)規(guī)模及分布

三、世界公務(wù)機(jī)市場容量及盈利空間

四、公務(wù)機(jī)在發(fā)達(dá)國家占主流

五、近三年全球公務(wù)機(jī)市場新交付量統(tǒng)計(jì)及同比分析

第二節(jié) 2012-2013年部分國家公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析

一、美國

二、加拿大

三、法國

四、英國

五、意大利

六、日本政府扶植公務(wù)機(jī)運(yùn)營

 

第三章 2012-2013年全球公務(wù)機(jī)制造主體廠商分析

第一節(jié) 龐巴迪公司

一、企業(yè)概況

二、公務(wù)機(jī)新產(chǎn)品研究進(jìn)展

三、企業(yè)公務(wù)機(jī)產(chǎn)量及交付使用情況

四、發(fā)展戰(zhàn)略研究

第二節(jié) 灣流宇航公司

第三節(jié) 塞斯納公司

第四節(jié) 達(dá)索公司

第五節(jié) 霍克比奇

第六節(jié) 巴西航空

第七節(jié) 空中客車

第八節(jié) 波音

第九節(jié) 日蝕飛機(jī)

第十節(jié) 豪客比奇

 

第四章 2012-2013年中國公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析

第一節(jié) 2012-2013年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、中國GDP分析

二、消費(fèi)價格指數(shù)分析

三、城鄉(xiāng)居民收入分析

四、社會消費(fèi)品零售總額

五、全社會固定資產(chǎn)投資分析

六、進(jìn)出口總額及增長率分析

第二節(jié) 2012-2013年中國公務(wù)機(jī)市場政策環(huán)境分析

一、飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)

二、公務(wù)機(jī)鼓勵政策

三、公務(wù)機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)

第三節(jié) 2012-2013年中國公務(wù)機(jī)市場技術(shù)環(huán)境分析

第四節(jié) 2012-2013年中國公務(wù)機(jī)市場社會環(huán)境分析

 

第五章 2012-2013年中國航空工業(yè)運(yùn)行總況

第一節(jié) 2012-2013年中國航空工業(yè)布局

一、中國航空工業(yè)布局

二、一二航整合后布局

第二節(jié) 2012-2013年大飛機(jī)項(xiàng)目體制改革

一、中國航空工業(yè)體制

二、航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整

第三節(jié) 2012-2013年中國商飛調(diào)研分析

一、國家高度重視

二、一二航資產(chǎn)整合

1、轉(zhuǎn)包制造事業(yè)部

2、固定翼軍用飛機(jī)事業(yè)部

3、直升機(jī)事業(yè)部

4、航空發(fā)動機(jī)事業(yè)部

5、航空部件及分系統(tǒng)事業(yè)部

 

第六章 2012-2013年中國公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析

第一節(jié) 2012-2013年中國公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況

一、中國公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)所處發(fā)展階段

二、公務(wù)機(jī)的運(yùn)營費(fèi)

三、公務(wù)機(jī)包租

第二節(jié) 2012-2013年中國公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)動態(tài)分析

一、公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模

二、中國公務(wù)機(jī)市場容量

三、中國公務(wù)機(jī)交付情況

四、中國公務(wù)機(jī)盈利空間

第三節(jié) 2012-2013年中國公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸

 

第七章 2009-2013年中國公務(wù)機(jī)制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析（3761）

第一節(jié) 2009-2013中國公務(wù)機(jī)制造行業(yè)規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量增長分析

二、從業(yè)人數(shù)增長分析

三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析

第二節(jié) 2013年中國公務(wù)機(jī)制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

1、不同類型分析

2、不同所有制分析

二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析

1、不同類型分析

2、不同所有制分析

第三節(jié) 2009-2013中國公務(wù)機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)值分析

一、產(chǎn)成品增長分析

二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析

三、出口交貨值分析

第四節(jié) 2009-2013中國公務(wù)機(jī)制造行業(yè)成本費(fèi)用分析

一、銷售成本分析

二、費(fèi)用分析

第五節(jié) 2009-2013中國公務(wù)機(jī)制造行業(yè)盈利能力分析

一、主要盈利指標(biāo)分析

二、主要盈利能力指標(biāo)分析

 

第八章 2009-2013年中國直升機(jī)市場進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

第一節(jié) 2009-2013年中國空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析（88021100）

一、空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析

二、空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析

三、空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析

第二節(jié) 2009-2013年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析（88021210）

一、2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析

二、2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析

三、2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析

第三節(jié) 2009-2013年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析（88021220）

一、空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析

二、空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析

三、空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析

 

第九章 2012-2013年中國公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭新格局透析

第一節(jié) 2012-2013年中國公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀

一、中國公務(wù)機(jī)市場競爭激烈

二、中國公務(wù)機(jī)市場三足鼎立

三、航空發(fā)動機(jī)制造商圍繞隼式公務(wù)機(jī)展開競爭

四、公務(wù)機(jī)制造商搶灘中國 空域資源緊張成掣肘

第二節(jié) 中國公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

第三節(jié) 2012-2013年中國公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)集中度分析

一、市場集中度分析

二、生產(chǎn)企業(yè)集中度分析

第四節(jié) 200-2015年中國公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭趨勢分析

 

第十章 2012-2013年中國公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營狀況分析

第一節(jié) 中國公務(wù)機(jī)制造企業(yè)分析

一、“海南航空”（600221）(金鹿航空)

二、ST上航（600591）

三、中國國際航空股份有限公司 601111

四、東方公務(wù)航空（600115）

五、中信海直（000099）

六、其它

1、山東航空股份有限公司

2、亞聯(lián)公務(wù)機(jī)有限公司

3、美瑞公務(wù)機(jī)

第二節(jié) 目前中國擁有公務(wù)機(jī)的企業(yè)分析

一、“遠(yuǎn)大”

二、“春蘭”

三“海爾”

第三節(jié) 退出市場企業(yè)及影響分析

一、山東航空彩虹公務(wù)機(jī)

二、上航公務(wù)機(jī)

 

第十一章 2014-2018年中國公務(wù)機(jī)市場發(fā)展規(guī)劃分析

第一節(jié) 中國小型公務(wù)機(jī)航空市場前景淺析

第二節(jié) 2014-2018年中國公務(wù)機(jī)市場前景預(yù)測

一、全球?qū)珓?wù)機(jī)的需求量預(yù)測

二、未來中國公務(wù)機(jī)需求量預(yù)測

三、中國公務(wù)機(jī)進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測分析

第三節(jié) 2014-2018年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展目標(biāo)及趨勢

一、中國航空航天行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)

二、未來我國航空航天工業(yè)的發(fā)展趨勢

三、中國航空航天工業(yè)整合有望加速

四、未來20年航空航天工業(yè)將大量采用復(fù)合材料

 

第十二章 2014-2018年中國公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究

第一節(jié) 2012-2013年中國飛機(jī)制造業(yè)的投資概況

一、投資飛機(jī)制造業(yè)戰(zhàn)略意義大

二、航空零部件市場投資機(jī)會多

三、政府轉(zhuǎn)變策略使得飛機(jī)制造發(fā)展加快

四、飛機(jī)制造上市公司一同分享行業(yè)增長

第二節(jié) 2014-2018年中國公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會分析

一、公務(wù)機(jī)投資潛力分析

二、公務(wù)機(jī)投資熱點(diǎn)分析

第三節(jié) 2014-2018年中國公務(wù)機(jī)投資風(fēng)險預(yù)警

一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險

二、市場競爭風(fēng)險

三、技術(shù)風(fēng)險

四、市場運(yùn)營機(jī)制風(fēng)險

第四節(jié) 權(quán)威專家投資觀點(diǎn)

 

圖表目錄：

圖表：2005-2013年中國GDP總量及增長趨勢圖

圖表：2013年中國三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖

圖表：2010-2013年中國CPI、PPI月度走勢圖

圖表：2005-2013年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖

圖表：2005-2013年我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖

圖表：2010-2013年我國工業(yè)增加值分季度增速

圖表：2005-2013年我國全社會固定投資額走勢圖

圖表：2005-2013年我國城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對比圖

圖表：2005-2013年我國財政收入支出走勢圖

圖表：2010-2013年中國貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計(jì)表　單位：億元

圖表：2010-2013年中國貨幣供應(yīng)量月度增速走勢圖

圖表：2005-2013年中國社會消費(fèi)品零售總額增長趨勢圖

圖表：2005-2013年我國貨物進(jìn)出口總額走勢圖

圖表：2005-2013年中國貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢圖

圖表：2009-2013中國公務(wù)機(jī)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個

圖表：2009-2013中國公務(wù)機(jī)制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個

圖表：2009-2013中國公務(wù)機(jī)制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)及同比增長分析 單位：個

圖表：2009-2013中國公務(wù)機(jī)制造企業(yè)總資產(chǎn)分析 單位：億元

圖表：2009-2013中國公務(wù)機(jī)制造工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 單位：億元

圖表：2009-2013中國公務(wù)機(jī)制造出口交貨值分析 單位：億元

圖表：2009-2013中國公務(wù)機(jī)制造行業(yè)銷售成本分析 單位：億元

圖表：2009-2013中國公務(wù)機(jī)制造行業(yè)費(fèi)用分析 單位：億元

圖表：2009-2013中國公務(wù)機(jī)制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)分析 單位：億元

圖表：2009-2013中國公務(wù)機(jī)制造行業(yè)主要盈利能力指標(biāo)分析

圖表：2009-2013年中國空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析

圖表：2009-2013年中國空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析

圖表：2009-2013年中國空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口平均單價分析

圖表：2009-2013年中國空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析

圖表：2009-2013年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析

圖表：2009-2013年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析

圖表：2009-2013年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口平均單價分析

圖表：2009-2013年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析

圖表：2009-2013年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析

圖表：2009-2013年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析

圖表：2009-2013年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口平均單價分析

圖表：2009-2013年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析

圖表：海南航空主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖

圖表：海南航空經(jīng)營收入走勢圖

圖表：海南航空盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：海南航空負(fù)債情況圖

圖表：海南航空負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：海南航空運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：海南航空成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：ST上航主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖

圖表：ST上航經(jīng)營收入走勢圖

圖表：ST上航盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：ST上航負(fù)債情況圖

圖表：ST上航負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：ST上航運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：ST上航成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：中國國際航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖

圖表：中國國際航空股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：中國國際航空股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：中國國際航空股份有限公司負(fù)債情況圖

圖表：中國國際航空股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：中國國際航空股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：中國國際航空股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：東方公務(wù)航空主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖

圖表：東方公務(wù)航空經(jīng)營收入走勢圖

圖表：東方公務(wù)航空盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：東方公務(wù)航空負(fù)債情況圖

圖表：東方公務(wù)航空負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：東方公務(wù)航空運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：東方公務(wù)航空成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：中信海直主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖

圖表：中信海直經(jīng)營收入走勢圖

圖表：中信海直盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：中信海直負(fù)債情況圖

圖表：中信海直負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：中信海直運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：中信海直成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：2014-2018年中國公務(wù)機(jī)市場前景預(yù)測

圖表：2014-2018年中國公務(wù)機(jī)需求量預(yù)測

圖表：2014-2018年中國公務(wù)機(jī)進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測分析