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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2018年鐵路客車行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》由中研普華鐵路客車行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了鐵路客車行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對鐵路客車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的鐵路客車行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估鐵路客車行業(yè)投資價值。
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本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務。
中研普華公司是中國成立時間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構(gòu)，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實力的主要方法”。
本報告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復制、轉(zhuǎn)載。
風險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風險資本，待其發(fā)育相對成熟后，通過市場退出機制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風險收益。全球風險資本市場已進入新一輪快速發(fā)展的周期。除了成熟投資熱點地區(qū)外，包括中國和印度、俄羅斯等新興熱點地區(qū)的風險投資市場發(fā)展快速升溫。中國的風險投資起步于20世紀80年代，在市場經(jīng)濟的大潮中，中國的風險投資事業(yè)已經(jīng)有了較大的發(fā)展。隨著中國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定地高速增長和資本市場的逐步完善，中國的資本市場在最近幾年呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢，投資于中國市場的高回報率使中國成為全球資本關(guān)注的戰(zhàn)略要地。
2012年共有97家VC/PE背景中國企業(yè)在全球資本市場實現(xiàn)上市，總計融資達801.1億元，數(shù)量和金額同比分別下降41.2%、55.4%，融資金額創(chuàng)下近四年新低。在上市地點選擇上，2012年VC/PE背景企業(yè)基本都選擇在境內(nèi)上市，深交所創(chuàng)業(yè)板依然是投資機構(gòu)境內(nèi)退出的第一選擇。2012年共有86家VC/PE背景企業(yè)成功登陸A股市場，占比達88.7%；合計融資565.2億元，占比達70.6%。其中，創(chuàng)業(yè)板上市VC/PE背景企業(yè)達48家，中小板及上交所主板分別有25家和13家。機構(gòu)退出方面，2012年VC/PE機構(gòu)的IPO退出平均賬面回報率較2011年出現(xiàn)大幅回落。2012年共有149家VC/PE機構(gòu)通過97家企業(yè)的上市實現(xiàn)235筆IPO退出，總計獲得賬面退出回報436.3億元，較2011年全年1065.5億元的賬面退出回報下滑59.0%；平均賬面回報率為4.38倍，較2011年7.22倍的退出回報相比也出現(xiàn)大幅縮水。
雖然2012年中國市場上風投（私募）機構(gòu)的IPO退出之路不順，但IPO退出依舊將是風投（私募）機構(gòu)2013年首選的退出方式，因為一、二級市場溢價以及限售股份全流通后溢價收入較其他退出方式更為可觀，而且該退出方式對于符合上市條件的企業(yè)管理者而言更易接受。由于境內(nèi)市場估值較高，2013年投資機構(gòu)IPO退出市場選擇方面將仍以境內(nèi)中小板和創(chuàng)業(yè)板為主。為了降低IPO退出不暢風險，多數(shù)風投（私募）機構(gòu)傾向“多條腿走路”，即對于難以達到上市要求的被投項目考慮通過并購及股權(quán)轉(zhuǎn)讓等方式退出。投資回報方面，2013年將與2012年水平大致相當。今后十年被認為是中國風險投資“由弱到強”、飛速發(fā)展的“黃金十年”，需要以長遠眼光和全球視野來正視中國風險投資事業(yè)所面臨的發(fā)展機遇。期望在未來十年內(nèi)中國能成為僅次于美國和歐洲的風險投資強國。無論是從宏觀經(jīng)濟發(fā)展勢頭、自主創(chuàng)新國家戰(zhàn)略的需要、資本市場的發(fā)展前景來看，還是從風險投資業(yè)自身的發(fā)展態(tài)勢來看，這一愿望都完全有可能實現(xiàn)。未來10年VC將迎來前所未有的發(fā)展機會，現(xiàn)在的VC恰恰像是早上八九點鐘的太陽，前景一片光明。
本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家財政部、中國證券監(jiān)督管理委員會、中國風險投資協(xié)會、中國風險投資研究院、深圳創(chuàng)業(yè)投資同業(yè)公會、北京創(chuàng)業(yè)投資協(xié)會、上海創(chuàng)業(yè)投資行業(yè)協(xié)會、鐵路客車行業(yè)相關(guān)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及各省市相關(guān)統(tǒng)計單位等公布和提供的大量資料。對鐵路客車行業(yè)風險投資現(xiàn)狀、國際化進程與外資進入、融資渠道、如何運作風險投資、退出機制及發(fā)展趨勢等進行了系統(tǒng)的分析，并重點分析了鐵路客車行業(yè)風險投資的主要現(xiàn)存問題、相應對策以及新形勢下面臨的機遇與挑戰(zhàn)和企業(yè)的應對策略等。是風險投資公司、研究機構(gòu)及鐵路客車行業(yè)相關(guān)企業(yè)準確了解目前鐵路客車行業(yè)風險投資業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
第一部分 鐵路客車行業(yè)風投分析
第一章 鐵路客車行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 鐵路客車行業(yè)定義及分類
一、行業(yè)定義
二、行業(yè)主要產(chǎn)品分類
三、行業(yè)特性及在國民經(jīng)濟中的地位
第二節(jié) 鐵路客車行業(yè)統(tǒng)計標準
一、統(tǒng)計部門和統(tǒng)計口徑
二、行業(yè)主要統(tǒng)計方法介紹
三、行業(yè)涵蓋數(shù)據(jù)種類介紹
第三節(jié) 2011-2013年鐵路客車行業(yè)經(jīng)濟指標分析
一、贏利性
二、成長速度
三、附加值的提升空間
四、進入壁壘／退出機制
五、風險性
六、行業(yè)周期
七、競爭激烈程度指標
八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第四節(jié) 鐵路客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
二、主要環(huán)節(jié)的增值空間
三、與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性
四、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游相關(guān)行業(yè)分析
五、行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)分析
六、上下游行業(yè)影響及風險提示
第二章 國際風險投資分析
第一節(jié) 國外風險投資市場分析
一、國外風險投資市場發(fā)展概況
二、走向全球投資新時代的風險防范
三、2011-2013年全球風險投資情況分析
四、2011-2013年全球風險投資環(huán)境分析
第二節(jié) 美國風險投資分析
一、美國風險投資的特點
二、2011-2013年美國風險投資基金現(xiàn)狀
三、2011-2013年美國投資分析
第三節(jié) 歐洲風險投資分析
一、歐洲風險投資的特點
二、2011-2013年歐洲風險投資基金現(xiàn)狀
三、2011-2013年歐洲投資分析
第四節(jié) 日韓風險投資分析
一、日韓風險投資的特點
二、2011-2013年日韓風險投資基金現(xiàn)狀
三、2011-2013年日韓投資分析
第五節(jié) 風險投資模式的國際比較分析
第三章 鐵路客車行業(yè)風險投資分析
第一節(jié) 2011-2013年我國風險投資行業(yè)特點
一、VC/PE平均融資額走高
二、平均單個項目投資強度大幅提高
三、VC/PE背景企業(yè)上市數(shù)量和融資規(guī)模萎縮
第二節(jié) 2011-2013年鐵路客車行業(yè)風險投資分析
一、2011-2013年鐵路客車行業(yè)風險投資項目數(shù)統(tǒng)計
二、2011-2013年鐵路客車行業(yè)風投項目投資額統(tǒng)計
三、2011-2013年鐵路客車行業(yè)風投項目推出情況分析
第三節(jié) 鐵路客車行業(yè)風險投資形勢分析
一、2011-2013年鐵路客車行業(yè)投資發(fā)展前景
二、2011-2013年鐵路客車行業(yè)投資發(fā)展焦點
三、2011-2013年鐵路客車行業(yè)投資發(fā)展弊端
四、2011-2013年鐵路客車企業(yè)投資發(fā)展態(tài)勢
五、2013-2018年鐵路客車行業(yè)投資形勢預測
第二部分 風投行業(yè)發(fā)展分析
第四章 風險投資行業(yè)發(fā)展特征
第一節(jié) 風險投資定義及機構(gòu)分類
一、風險投資的定義
二、風險投資機構(gòu)的分類
三、風險投資的基本特征
1、高風險性
2、高收益性
3、低流動性
4、風險投資大都投向高技術(shù)領(lǐng)域
5、風險投資具有很強的參與性
6、風險投資有其明顯的周期性
第二節(jié) 風險投資的發(fā)展要素分析
一、風險投資的六要素
二、風險投資的四個階段
三、發(fā)展風險投資需具備的條件
第三節(jié) 風險投資基金的介紹
一、風險投資基金的作用及發(fā)行方法
二、風險投資基金的資金來源
三、中國風險投資基金的發(fā)展模式
四、中國風險投資基金的融投資效率分析
第五章 中國風險投資業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 2011-2013年中國風險投資業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2013年創(chuàng)投行業(yè)景氣分析
二、2011-2013年二三線市場投資風險發(fā)展分析
三、風險投資青睞的企業(yè)分析
四、創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)的風險管理分析
第二節(jié) 2011-2013年中國市場創(chuàng)業(yè)投資研究
一、2011-2013年中國創(chuàng)業(yè)投資市場發(fā)展態(tài)勢
二、2011-2013年中國創(chuàng)投市場新募分析
三、2011-2013年中國創(chuàng)投市場表現(xiàn)分析
四、2011-2013年中國創(chuàng)業(yè)投資和私募股權(quán)市場發(fā)展趨勢
第三節(jié) 中國天使投資發(fā)展情況分析
一、天使投資行業(yè)發(fā)展概況
二、天使投資的特點
三、發(fā)達國家的天使投資
四、中國天使投資業(yè)的發(fā)展
第四節(jié) 風險投資存在主要問題及發(fā)展對策
第六章 中國創(chuàng)業(yè)投資市場研究分析
第一節(jié) 2011-2013年中國創(chuàng)業(yè)投資市場投資規(guī)模分析
一、中國創(chuàng)業(yè)投資市場投資案例數(shù)量和投資金額分析
二、中國創(chuàng)業(yè)投資市場單筆投資金額分布
三、中國創(chuàng)業(yè)投資市場投資案例數(shù)量分析
第二節(jié) 2011-2013年中國創(chuàng)業(yè)投資市場投資行業(yè)分析
一、市場投資規(guī)模分析
二、熱點行業(yè)投資分析
三、熱點細分行業(yè)投資分析
四、投資階段分析
五、投資輪次
六、投資地區(qū)
七、中外資投資
第三節(jié) 2011-2013年創(chuàng)投及私募股權(quán)投資市場募資研究
一、2011-2013年中國投資市場基金募集規(guī)模分析
二、2011-2013年中國投資市場基金募集類型分析
三、2011-2013年中國投資市場基金募集行業(yè)分析
四、2011-2013年中國投資市場基金募集階段分析
五、2011-2013年中國投資市場基金募集地區(qū)分析
六、2011-2013年中國投資市場基金募集幣種分析
第三部分 鐵路客車行業(yè)投資機會
第七章 鐵路客車市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 鐵路客車行業(yè)發(fā)展狀況分析
一、鐵路客車行業(yè)發(fā)展階段
二、鐵路客車行業(yè)發(fā)展總體概況
三、鐵路客車行業(yè)發(fā)展特點分析
四、鐵路客車行業(yè)商業(yè)模式分析
第二節(jié) 2011-2013年鐵路客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、鐵路客車市場規(guī)模及成長性分析
二、2011-2013年鐵路客車行業(yè)發(fā)展分析
三、2011-2013年鐵路客車企業(yè)發(fā)展分析
四、2011-2013年鐵路客車行業(yè)需求情況
1、鐵路客車行業(yè)需求市場
2、鐵路客車行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)
3、鐵路客車行業(yè)需求的地區(qū)差異
五、2011-2013年鐵路客車行業(yè)供需平衡分析
第三節(jié) 鐵路客車行業(yè)細分市場結(jié)構(gòu)分析
一、鐵路客車行業(yè)市場結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析
二、鐵路客車行業(yè)細分結(jié)構(gòu)特征分析
三、鐵路客車行業(yè)細分市場發(fā)展概況
四、鐵路客車行業(yè)市場結(jié)構(gòu)變化趨勢
第八章 2013-2018年鐵路客車市場投資機會分析
第一節(jié) 2013-2018年鐵路客車市場發(fā)展前景
一、2013-2018年鐵路客車市場發(fā)展?jié)摿?/SPAN>
二、2013-2018年鐵路客車市場發(fā)展前景展望
三、2013-2018年鐵路客車細分行業(yè)發(fā)展前景分析
第二節(jié) 2013-2018年鐵路客車市場發(fā)展趨勢預測
一、2013-2018年鐵路客車行業(yè)發(fā)展趨勢
二、2013-2018年鐵路客車市場規(guī)模預測
三、2013-2018年鐵路客車行業(yè)應用趨勢預測
四、2013-2018年細分市場發(fā)展趨勢預測
第三節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢
一、市場整合成長趨勢
二、需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預測
三、企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢
四、科研開發(fā)趨勢及替代技術(shù)進展
五、影響企業(yè)銷售與服務方式的關(guān)鍵趨勢
第九章 2013-2018年鐵路客車行業(yè)競爭形勢分析
第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析
一、鐵路客車行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
1、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
2、潛在進入者分析
3、替代品威脅分析
4、供應商議價能力
5、客戶議價能力
6、競爭結(jié)構(gòu)特點總結(jié)
二、鐵路客車行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析
1、不同地域企業(yè)競爭格局
2、不同規(guī)模企業(yè)競爭格局
3、不同所有制企業(yè)競爭格局
三、鐵路客車行業(yè)集中度分析
1、市場集中度分析
2、企業(yè)集中度分析
3、區(qū)域集中度分析
4、各子行業(yè)集中度
5、集中度變化趨勢
四、鐵路客車行業(yè)SWOT分析
1、鐵路客車行業(yè)優(yōu)勢分析
2、鐵路客車行業(yè)劣勢分析
3、鐵路客車行業(yè)機會分析
4、鐵路客車行業(yè)威脅分析
第二節(jié) 鐵路客車行業(yè)競爭格局綜述
一、鐵路客車行業(yè)競爭概況
1、鐵路客車行業(yè)競爭格局
2、鐵路客車業(yè)未來競爭格局和特點
3、鐵路客車市場進入及競爭對手分析
二、鐵路客車行業(yè)競爭力分析
1、鐵路客車行業(yè)競爭力剖析
2、鐵路客車企業(yè)市場競爭的優(yōu)勢
3、國內(nèi)鐵路客車企業(yè)競爭能力提升途徑
三、鐵路客車產(chǎn)品（服務）競爭力優(yōu)勢分析
1、整體競爭力評價
2、競爭力評價結(jié)果分析
3、競爭優(yōu)勢評價及構(gòu)建建議
第十章 鐵路客車行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營形勢分析
第一節(jié) 鐵路客車企業(yè)總體發(fā)展狀況分析
一、鐵路客車企業(yè)主要類型
二、鐵路客車企業(yè)資本運作分析
三、鐵路客車企業(yè)創(chuàng)新及品牌建設(shè)
四、鐵路客車企業(yè)國際競爭力分析
五、2012年鐵路客車行業(yè)企業(yè)排名分析
第二節(jié) 鐵路客車重點公司主要競爭力分析
一、盈利能力分析
二、償債能力分析
三、營運能力分析
四、成長能力分析
五、現(xiàn)金流量分析
第四部分 行業(yè)運作模式分析
第十一章 鐵路客車行業(yè)風投的融資渠道分析
第一節(jié) 融資部分來源介紹
一、創(chuàng)業(yè)投資基金
二、中小企業(yè)科技創(chuàng)新基金
三、投資銀行
四、企業(yè)附屬投資機構(gòu)
五、政府貸款
六、私人投資者
第二節(jié) 風險投資的融資渠道分析
一、國外風險投資資金的來源渠道
二、我國風險投資資金來源渠道現(xiàn)狀
三、發(fā)展“官助民辦”式的風險投資目標模式
四、培育多元化的風險投資民間投資主體
第十二章 鐵路客車行業(yè)風險投資運作分析
第一節(jié) 風險投資機構(gòu)的運作分析
一、風險投資及風險投資機構(gòu)
二、風險投資機構(gòu)的特點
三、風險投資機構(gòu)的投資準則
四、風險投資機構(gòu)的投資策略
五、風險投資機構(gòu)的運作過程
六、風險投資機構(gòu)的退出機制
第二節(jié) 風險投資財務運作分析
一、風險資本籌集
二、風險投資決策
三、風險投資管理
四、風險投資退出
第十三章 鐵路客車行業(yè)風險投資的退出機制
第一節(jié) 風險投資退出機制發(fā)展分析
一、退出機制在風險投資中的作用和意義
二、風險投資的退出方式
三、我國風險投資退出機制的建立
第二節(jié) 我國風險投資退出的主要現(xiàn)實途徑分析
一、買殼或借殼上市
二、設(shè)立和發(fā)展柜臺交易市場和地區(qū)性股權(quán)轉(zhuǎn)讓市場
三、在國外二板市場或香港創(chuàng)業(yè)板上市
四、企業(yè)并購與企業(yè)回購
五、清算退出
第三節(jié) 風險投資退出方式的選擇
一、風險投資最佳退出路徑
二、風險投資退出渠道之出售
三、風險投資退出渠道之IPO
四、風險投資退出機制并購模式探析
五、風險投資退出之股權(quán)轉(zhuǎn)讓產(chǎn)權(quán)交易
六、風險投資退出之管理層回購
七、風險投資退出之清盤
八、我國風險投資退出渠道的合理選擇
第五部分 行業(yè)投資融資策略
第十四章 2013-2018年鐵路客車行業(yè)風險投資趨勢預測
第一節(jié) 2013-2018年VC市場前景
一、2011-2013年VC生產(chǎn)和消費需求預測
二、2011-2013年中國VC/PE市場十大預測
三、2013-2018年風投資本市場預期情況
四、2013-2018年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)生巨變
第二節(jié) 2013-2018年年中國風投發(fā)展趨勢
一、2013-2018年風險投資發(fā)展預測
二、2013-2018年風險投資熱點預測
三、2013-2018年風險投資形勢預測
第三節(jié) 2013-2018年鐵路客車行業(yè)風險投資趨勢分析
一、2013-2018年鐵路客車行業(yè)風險投資前景分析
二、2013-2018年鐵路客車行業(yè)風險投資方向預測
三、2013-2018年鐵路客車行業(yè)風險投資退出趨勢
第十五章 2013-2018年鐵路客車行業(yè)投資風險提示
第一節(jié) 鐵路客車風險評級模型
一、行業(yè)定位
二、宏觀環(huán)境
三、財務狀況
四、需求空間
五、供給約束
六、行業(yè)風險評級的結(jié)論
第二節(jié) 針對鐵路客車不同企業(yè)的投資建議
一、鐵路客車總體投資建議
二、大型企業(yè)投資建議
三、中小型企業(yè)投資建議
第三節(jié) 鐵路客車投資風險提示
一、行業(yè)風險
二、市場風險
三、金融風險
四、政策風險
五、技術(shù)風險
六、其他風險
第十六章 研究結(jié)論及投融資建議
第一節(jié) 鐵路客車行業(yè)研究結(jié)論及建議
第二節(jié) 鐵路客車子行業(yè)研究結(jié)論及建議
第三節(jié) 中研普華鐵路客車企業(yè)投融資建議
一、企業(yè)發(fā)展策略建議
二、企業(yè)融資策略建議
三、風險投資策略建議
圖表目錄：
圖表：鐵路客車行業(yè)生命周期
圖表：鐵路客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表：2011-2013年鐵路客車行業(yè)市場規(guī)模
圖表：2011-2013年鐵路客車行業(yè)風險投資項目數(shù)
圖表：2011-2013年鐵路客車行業(yè)銷售收入
圖表：2011-2013年鐵路客車行業(yè)利潤總額
圖表：2011-2013年鐵路客車行業(yè)資產(chǎn)總計
圖表：2011-2013年鐵路客車行業(yè)負債總計
圖表：2011-2013年鐵路客車行業(yè)競爭力分析
圖表：2011-2013年鐵路客車市場價格走勢
圖表：2011-2013年鐵路客車行業(yè)主營業(yè)務收入
圖表：2011-2013年鐵路客車行業(yè)主營業(yè)務成本
圖表：2011-2013年鐵路客車行業(yè)銷售費用分析
圖表：2011-2013年鐵路客車行業(yè)管理費用分析
圖表：2011-2013年鐵路客車行業(yè)財務費用分析
圖表：2011-2013年鐵路客車行業(yè)銷售毛利率分析
圖表：2011-2013年鐵路客車行業(yè)銷售利潤率分析
圖表：2011-2013年鐵路客車行業(yè)成本費用利潤率分析
圖表：2011-2013年鐵路客車行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析
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