第一章 航空維修業(yè)發(fā)展綜述 

第一節(jié) 航空維修的相關概述 

第二節(jié) 航空維修的發(fā)展歷程 

第三節(jié) 航空維修的相關理論 

 

第二章 全球航空業(yè)發(fā)展狀況分析 

第一節(jié) 全球航空業(yè)發(fā)展概況分析 

第二節(jié) 中國航空業(yè)發(fā)展概況分析 

第三節(jié) 全球客機市場需求預測分析

 

第三章 全球航空維修業(yè)發(fā)展分析 

第一節(jié) 全球航空維修市場發(fā)展概況 

第二節(jié) 全球主要國家航空維修發(fā)展分析 

 

第四章 中國航空維修業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 

第一節(jié) 國內(nèi)航空維修經(jīng)濟環(huán)境分析

一、GDP歷史變動軌跡分析

二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析

三、2012年中國航空維修經(jīng)濟發(fā)展預測分析

第二節(jié) 中國航空維修行業(yè)政策環(huán)境分析

 

第五章 中國航空維修技術發(fā)展分析 

第一節(jié) 航空維修技術概況 

一、失效分析技術分析 

（1）失效類型分析 

（2）常見失效分析 

二、修理技術與工藝分析 

（1）鉚接修理分析 

（2）焊接修理分析 

（3）膠接修理分析 

（4）熱處理分析 

（5）表面處理工藝分析 

（6）噴丸強化技術分析 

（7）擠壓強化技術分析 

（8）刷鍍技術分析 

（9）熱噴涂技術分析 

三、無損檢測方法分析 

（1）目視檢測法分析 

（2）超聲波檢測法分析 

（3）X射線檢測法分析 

（4）渦流檢測法分析 

（5）磁粉檢測法分析 

（6）滲透檢測法分析 

第二節(jié) 中國維修企業(yè)的技術能力分析 

一、機載部附件的維修技術水平分析 

二、飛機大修及發(fā)動機修理能力分析 

三、航空維修企業(yè)核心技術能力分析 

四、新機型維修新技術開發(fā)能力分析 

第三節(jié) 航空維修技術應用情況分析 

一、無損檢測在航空維修中的應用分析 

二、機器人在航空維修中的應用分析 

三、熱處理制度在葉片防腐中的應用 

四、復合材料在發(fā)動機短艙中的應用分析 

 

第六章 中國航空維修業(yè)競爭對手分析 

第一節(jié) 國外主要航空維修企業(yè)經(jīng)營分析 

一、英國太古集團有限公司（Swire Pacific） 

二、德國漢莎航空技術集團（LHT） 

三、法國航空工業(yè)公司（AFI） 

四、新加坡新科宇航有限公司（ST Aerospace） 

第二節(jié) 中國航空維修業(yè)競爭分析 

一、潛在進入者的威脅分析 

二、買方的議價能力分析 

三、供應方的議價能力分析 

四、替代產(chǎn)品的威脅分析 

五、現(xiàn)有企業(yè)間的競爭分析 

第三節(jié) 中國主要航空維修企業(yè)經(jīng)營分析 

一、廈門太古飛機工程有限公司經(jīng)營分析 

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 

（3）企業(yè)服務內(nèi)容分析  

（4）企業(yè)認證授權情況 

（5）維修設施設備分析 

（6）企業(yè)維修能力分析 

（7）企業(yè)經(jīng)營SWOT分析 

（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 

二、北京飛機維修工程有限公司經(jīng)營分析 

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 

（3）企業(yè)服務內(nèi)容分析 

（4）企業(yè)認證授權情況 

（5）維修設施設備分析 

（6）企業(yè)維修能力分析 

（7）企業(yè)組織架構分析 

（8）企業(yè)經(jīng)營SWOT分析 

（9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 

三、廣州飛機維修工程有限公司經(jīng)營分析 

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 

（3）企業(yè)服務內(nèi)容分析 

（4）企業(yè)認證授權情況 

（5）維修設施設備分析 

（6）企業(yè)維修能力分析 

（7）企業(yè)經(jīng)營SWOT分析 

（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 

四、山東太古飛機工程有限公司經(jīng)營分析 

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 

（3）企業(yè)服務內(nèi)容分析 

（4）企業(yè)認證授權情況 

（5）維修設施設備分析 

（6）企業(yè)維修能力分析 

（7）企業(yè)股東結構分析 

（8）企業(yè)經(jīng)營SWOT分析 

（9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 

五、四川海特高新技術股份有限公司經(jīng)營分析 

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 

1）企業(yè)營收情況分析 

2）企業(yè)盈利能力分析 

3）企業(yè)運營能力分析 

4）企業(yè)償債能力分析 

5）企業(yè)發(fā)展能力分析 

（3）企業(yè)服務內(nèi)容分析 

（4）企業(yè)認證授權情況 

（5）維修設施設備分析 

（6）企業(yè)組織架構分析 

（7）企業(yè)經(jīng)營SWOT分析 

（8）企業(yè)投資兼并與重組分析 

（9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 

 

第七章 2013-2018年中國航空維修業(yè)風險分析及前景預測分析 

第一節(jié) 中國航空維修業(yè)發(fā)展風險及對策分析 

一、國家產(chǎn)業(yè)政策變化的風險及對策分析 

二、宏觀經(jīng)濟和市場需求風險及對策分析 

三、原材料供應和匯率的風險及控制分析 

四、組織模式和管理制度風險及控制分析 

第二節(jié) 中國航空維修業(yè)最新發(fā)展動向 

一、中國航空維修基地發(fā)展動向 

二、中國航空維修企業(yè)籌建情況 

三、中國航空維修企業(yè)發(fā)展動向 

四、中國航空維修展會發(fā)展動向 

第三節(jié) 中國航空維修業(yè)發(fā)展前景預測 

一、航空維修技術發(fā)展趨勢分析 

（1）維修方式發(fā)展趨勢分析 

（2）維修保障發(fā)展趨勢分析 

（3）維修模式發(fā)展趨勢分析 

二、航空維修管理發(fā)展趨勢分析 

（1）維修體制發(fā)展趨勢分析 

（2）維修訓練發(fā)展趨勢分析 

三、航空維修業(yè)的未來發(fā)展方向 

四、航空維修業(yè)的未來發(fā)展展望 

五、航空維修市場規(guī)模預測 

（1）全球航空維修市場規(guī)模預測 

（2）中國航空維修市場規(guī)模預測

 

圖表目錄

圖表：航空維修業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境

圖表：Boeing737&757及AirbusA320&A330所要求的定期維修單位：小時，年、

圖表：飛機故障浴盆曲線

圖表：飛機隨機故障曲線

圖表：故障樹基本結構

圖表：全球客機機隊和可供座位數(shù)趨勢單位：架，個、

圖表：全球各地區(qū)航空旅客運輸周轉(zhuǎn)量分布單位：萬億客公里、

圖表：2012年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量分布單位：萬億客公里、

圖表：2012年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量預測單位：萬億客公里，%、

圖表：全球客機機隊和可供座位數(shù)趨勢單位：架，個、

圖表：全球各地區(qū)客機機隊比例單位：%、

圖表：全球各類客機機隊比例單位：%、

圖表：全球客機交付量單位：架、

圖表：全球各地區(qū)客機交付量單位：架、

圖表：全球客機退役趨勢單位：架、

圖表：2010-2013年6月全球各類型客機退役情況及預測單位：架、

圖表：2010-2013年6月累計退役客機占現(xiàn)有客機機隊比例單位：%、

圖表：全球租賃機隊增長趨勢單位：架，%、

圖表：租賃公司客機訂購趨勢單位：架，%、

圖表：2012年波音公司訂單情況單位：架、

圖表：龐巴迪公司提供的飛機產(chǎn)品與服務

圖表：2010-2013年6月龐巴迪公司凈訂單市場分析單位：%、

圖表：2006-2013年6月民航運輸總周轉(zhuǎn)量及增長情況單位：億噸公里，%、

圖表：2006-2013年6月民航旅客運輸量及增長情況單位：億人次，%、

圖表：2006-2013年6月民航貨郵運輸量及增長情況單位：萬噸，%、

圖表：2006-2013年6月民航運輸機場旅客吞量及增長情況單位：億人次，%、

圖表：2012年機場旅客吞吐量按地區(qū)分布單位：%、

圖表：2012年民航運輸機場貨郵吞量及增長情況單位：萬噸，%、

圖表：2012年機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布單位：%、

圖表：2006-2013年6月民航運輸機場起架次數(shù)單位：萬架次，%、

圖表：2012年排名前十民航運輸機場旅客、郵貨吞吐量的情況單位：萬人，萬噸，%、

圖表：2012年各航空集團、公司運輸總周轉(zhuǎn)量比重單位：%、

圖表：中國通用航空飛機數(shù)量單位：架份、

圖表：2000-2013年6月中國通用航空年作業(yè)量單位：小時，%、

圖表：2012年中國通用航空作業(yè)量結構單位：萬小時、

圖表：中國通用航空細分市場作業(yè)量分布結構單位：小時，%、

圖表：中國主要通用航空企業(yè)作業(yè)飛行小時單位：小時、

圖表：中國與通航發(fā)達國家的比較2008年、單位：萬平方公里，億，萬億美元，架份，萬小時、

圖表：美國民用航空對經(jīng)濟整體影響單位：十億美元、

圖表：美國各類民用航空對經(jīng)濟影響單位：十億美元、

圖表：中國通用航空按用途分類結構單位：%、

圖表：中國民用直升機機型比例單位：%、

圖表：中國軍用直升機機型比例單位：%、

圖表：2002-2020年中國通用航空含直升機、在冊總數(shù)及預測單位：架份，%、

圖表：2000-2015年中國和全球GDP單位：%、

圖表：2006-2013年6月國內(nèi)運輸航空公司數(shù)量變化趨勢單位：家，%、

圖表：中國航空公司客機機隊單位：架、

圖表：2012年國內(nèi)運輸航空器機齡構成情況單位：架，%、

圖表：國內(nèi)各型號發(fā)動機的數(shù)量和比例情況單位：臺，%、

圖表：“十一五”期間中國民航航線變化情況單位：條，%、

圖表：“十一五”期間中國民航定期航班通航點的變化情況單位：個，%、

圖表：中國前5名航線流量情況單位：人次、

圖表：中國排名前5和前6-20位航線航空旅客運輸量比例單位：%、

圖表：高鐵覆蓋區(qū)域與城市人口分布單位：百萬人、

圖表：高鐵覆蓋區(qū)域與城市GDP的分布單位：百億元、

圖表：高鐵對英國國際航空客運市場的影響單位：%、

圖表：2010-2013年6月中國客機需求預測單位：架，億美元，萬億客公里，%、

圖表：1989-2013年6月中國各類型客機機隊規(guī)模單位：架，個、

圖表：2012年中國機隊和RPKs的比例單位：%、

圖表：2010-2013年6月中國各類型客機交付量預測單位：架、

圖表：2010-2013年6月按座級劃分的中國各類型客機交付量比例單位：%、

圖表：2012年全球各類型客機機隊比例預測單位：%、

圖表：2009-2013年6月全球各類型客機機隊預測單位：架、

圖表：2012年全球各地區(qū)客機機隊預測單位：架、

圖表：2012年全球各地區(qū)客機機隊比例單位：%、

圖表：2010-2013年6月亞太地區(qū)客機需求預測單位：架，億美元，萬億客公里，%、

圖表：1989-2013年6月亞太地區(qū)各類型客機機隊規(guī)模單位：架，個、

圖表：2012年亞太地區(qū)機隊和RPKs的比例單位：%、

圖表：2010-2013年6月亞太地區(qū)各類型客機交付量預測單位：架、

圖表：2010-2013年6月按座級劃分的亞太地區(qū)各類型客機交付量比例單位：%、

圖表：2010-2013年6月北美地區(qū)客機需求預測單位：架，億美元，萬億客公里，%、

圖表：1989-2013年6月北美地區(qū)各類型客機機隊規(guī)模單位：架，個、

圖表：2012年北美地區(qū)機隊和RPKs的比例單位：%、

圖表：2010-2013年6月北美地區(qū)各類型客機交付量預測單位：架、

圖表：2010-2013年6月按座級劃分的北美地區(qū)各類型客機交付量比例單位：%、

圖表：2010-2013年6月拉美地區(qū)客機需求預測單位：架，億美元，萬億客公里，%、

圖表：1989-2013年6月拉美地區(qū)各類型客機機隊規(guī)模單位：架，個、

圖表：2012年拉美地區(qū)機隊和RPKs的比例單位：%、

圖表：2010-2013年6月拉美地區(qū)各類型客機交付量預測單位：架、

圖表：2010-2013年6月按座級劃分的拉美地區(qū)各類型客機交付量比例單位：%、

圖表：2010-2013年6月歐洲客機需求預測單位：架，億美元，萬億客公里，%、

圖表：1989-2013年6月歐洲各類型客機機隊規(guī)模單位：架，個、

圖表：2012年歐洲機隊和RPKs的比例單位：%、

圖表：2010-2013年6月歐洲各類型客機交付量預測單位：架、

圖表：2010-2013年6月按座級劃分的歐洲各類型客機交付量比例單位：%、

圖表：2010-2013年6月俄羅斯和獨聯(lián)體客機需求預測單位：架，億美元，萬億客公里，%、

圖表：1989-2013年6月俄羅斯和獨聯(lián)體各類型客機機隊規(guī)模單位：架，個、

圖表：2012年俄羅斯和獨聯(lián)體機隊和RPKs的比例單位：%、

圖表：2010-2013年6月俄羅斯和獨聯(lián)體各類型客機交付量預測單位：架、

圖表：2010-2013年6月按座級劃分的俄羅斯和獨聯(lián)體各類型客機交付量比例單位：%、

圖表：2010-2013年6月中東地區(qū)客機需求預測單位：架，億美元，萬億客公里，%、

圖表：1989-2013年6月中東地區(qū)各類型客機機隊規(guī)模單位：架，個、

圖表：2012年中東地區(qū)機隊和RPKs的比例單位：%、

圖表：2010-2013年6月中東地區(qū)各類型客機交付量預測單位：架、

圖表：2010-2013年6月按座級劃分的中東地區(qū)各類型客機交付量比例單位：%、

圖表：2010-2013年6月非洲客機需求預測單位：架，億美元，萬億客公里，%、

圖表：1989-2013年6月非洲各類型客機機隊規(guī)模單位：架，個、

圖表：2012年非洲機隊和RPKs的比例單位：%、

圖表：2010-2013年6月非洲各類型客機交付量預測單位：架、

圖表：2010-2013年6月按座級劃分的非洲各類型客機交付量比例單位：%、

圖表：2010-2013年6月全球各座級渦扇支線客機交付量預測單位：架、

圖表：2010-2013年6月全球各座級渦扇支線客機交付量及價值預測單位：架，億美元、

圖表：2012年全球各地區(qū)渦扇支線客機機隊規(guī)模單位：架、

圖表：2010-2013年6月全球各座級單通道噴氣客機交付量預測單位：架、

圖表：2010-2013年6月全球各座級單通道噴氣客機交付量及價值預測單位：架，億美元、

圖表：2012年全球各地區(qū)單通道噴氣客機機隊規(guī)模單位：架、 109

圖表：2010-2013年6月全球各座級雙通道噴氣客機交付量預測單位：架、

圖表：2010-2013年6月全球各座級雙通道噴氣客機交付量及價值預測單位：架，億美元、

圖表：2012年全球各地區(qū)雙通道噴氣客機機隊規(guī)模單位：架、

圖表：2001-2013年6月全球航空維修單位成本單位：美元、

圖表：2010-2020年全球航空維修業(yè)市場預測按地區(qū)和業(yè)務種類、單位：十億美元、

圖表：當前中國空域分類圖

圖表：美國空域分類圖

圖表：澳大利亞的空域劃分

圖表：軍航七大飛行管制區(qū)域

圖表：民航十大飛行管制區(qū)域

圖表：民用航空器維修行業(yè)標準目錄一覽

圖表：2006-2013年6月持有CAAC維修許可證的國外/地區(qū)維修單位數(shù)量單位：家，%、

圖表：2006-2013年6月CAAC批準的國內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計單位：家，%、

圖表：2012年CAAC批準的國內(nèi)外維修單位地域分布情況單位：家、