第1章 中國鐵路行業(yè)的發(fā)展綜述

1.1 鐵路行業(yè)的相關(guān)概述

1.1.1 鐵路行業(yè)的相關(guān)定義

1.1.2 鐵路行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.2 鐵路行業(yè)的發(fā)展概況

1.2.1 鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析

1.2.2 鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.2.3 鐵路通車?yán)锍糖闆r分析

1.2.4 鐵路行業(yè)盈利情況分析

1.2.5 鐵路建設(shè)市場(chǎng)效應(yīng)分析

1.3 鐵路行業(yè)的發(fā)展方向

1.3.1 鐵路運(yùn)營模式分析

1.3.2 鐵路存在問題分析

1.3.3 鐵路發(fā)展方向分析

1.4 高速鐵路的規(guī)劃與發(fā)展分析

1.4.1 高速鐵路規(guī)劃與實(shí)施情況

1.4.2 高速鐵路技術(shù)的創(chuàng)新成果

1.4.3 高速鐵路的運(yùn)營效果分析

1.4.4 國外高速鐵路規(guī)劃建設(shè)情況

 

第2章 中國鐵路行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1 鐵路行業(yè)政策環(huán)境分析

2.1.1 鐵路行業(yè)監(jiān)管體制

2.1.2 鐵路相關(guān)政策解讀

2.1.3 鐵路發(fā)展規(guī)劃解讀

2.2 鐵路行業(yè)需求環(huán)境分析

2.2.1 中國流動(dòng)人口及增長情況

2.2.2 居民人均可支配收入情況

2.2.3 中國煤炭運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析

2.2.4 中國糧食運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析

2.3 鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.3.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（4）新興國家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.3.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國內(nèi)GDP增長分析

（2）固定資產(chǎn)投資情況

（3）工業(yè)增加值增長情況

（4）制造業(yè)PMI指數(shù)

（5）國內(nèi)PPI指數(shù)

（6）國內(nèi)CPI指數(shù)

2.3.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）鐵路運(yùn)輸情況

（2）鐵路固定資產(chǎn)投資情況

（3）鐵路運(yùn)輸安全情況

（4）鐵路科學(xué)技術(shù)情況

 

第3章 中國鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況分析

3.1 中國鐵路運(yùn)輸總體情況分析

3.1.1 中國鐵路運(yùn)營里程分析

3.1.2 中國鐵路運(yùn)輸能力分析

3.1.3 中國鐵路運(yùn)輸效率分析

3.1.4 中國鐵路運(yùn)輸技術(shù)分析

3.1.5 中國鐵路運(yùn)輸價(jià)格體制

3.2 中國鐵路客運(yùn)發(fā)展分析

3.2.1 鐵路客運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.2.2 鐵路客運(yùn)的發(fā)展特征分析

（1）鐵路客流時(shí)間分布特征

（2）鐵路客流區(qū)域分布特征

（3）鐵路客流方向分布特征

（4）鐵路客流線路分布特征

3.2.3 鐵路客運(yùn)發(fā)展面臨的形勢(shì)

3.2.4 鐵路客運(yùn)的市場(chǎng)定位分析

3.2.5 鐵路客運(yùn)的市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

3.2.6 已開通鐵路客運(yùn)專線運(yùn)營分析

（1）京滬客運(yùn)專線運(yùn)營分析

（2）武廣客運(yùn)專線運(yùn)營分析

（3）合寧客運(yùn)專線運(yùn)營分析

（4）京津客運(yùn)專線運(yùn)營分析

（5）石太客運(yùn)專線運(yùn)營分析

（6）福廈客運(yùn)專線運(yùn)營分析

（7）鄭西客運(yùn)專線運(yùn)營分析

（8）合武客運(yùn)專線運(yùn)營分析

（9）膠濟(jì)客運(yùn)專線運(yùn)營分析

（10）秦沈客運(yùn)專線運(yùn)營分析

3.2.7 鐵路客運(yùn)發(fā)展對(duì)策與建議

3.3 中國鐵路貨運(yùn)發(fā)展情況分析

3.3.1 中國鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀

3.3.2 中國鐵路貨運(yùn)密度分析

3.3.3 中國鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)分析

3.3.4 客貨分離對(duì)貨運(yùn)的影響

3.3.5 鐵路集裝箱貨運(yùn)發(fā)展分析

（1）鐵路集裝箱率情況

（2）鐵路集裝箱發(fā)展前景

（3）鐵路集裝箱發(fā)展預(yù)測(cè)

3.3.6 鐵路冷鏈物流發(fā)展分析

（1）鐵路冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

（2）鐵路冷鏈物流發(fā)展預(yù)測(cè)

3.3.7 鐵路液體化工品物流分析

（1）鐵路液體化工品物流現(xiàn)狀

（2）鐵路液體化工品物流預(yù)測(cè)

3.3.8 中國鐵路貨運(yùn)發(fā)展方向分析

 

第4章 中國鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)分析

4.1 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司經(jīng)營情況分析

4.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

4.1.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

4.1.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

4.1.4 企業(yè)運(yùn)輸設(shè)備分析

4.1.5 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

4.1.6 企業(yè)盈利能力分析

4.1.7 企業(yè)運(yùn)營能力分析

4.1.8 企業(yè)償債能力分析

4.1.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

4.1.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

4.1.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

4.2 大秦鐵路股份有限公司經(jīng)營情況分析

4.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

4.2.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

4.2.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

4.2.4 企業(yè)運(yùn)輸設(shè)備分析

4.2.5 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

4.2.6 企業(yè)盈利能力分析

4.2.7 企業(yè)運(yùn)營能力分析

4.2.8 企業(yè)償債能力分析

4.2.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

4.2.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

4.2.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

4.3 廣深鐵路股份有限公司經(jīng)營情況分析

4.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

4.3.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

4.3.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

4.3.4 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

4.3.5 企業(yè)盈利能力分析

4.3.6 企業(yè)運(yùn)營能力分析

4.3.7 企業(yè)償債能力分析

4.3.8 企業(yè)發(fā)展能力分析

4.3.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

4.3.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

4.4 天津國恒鐵路控股股份有限公司經(jīng)營情況分析

4.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

4.4.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

4.4.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

4.4.4 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

4.4.5 企業(yè)盈利能力分析

4.4.6 企業(yè)運(yùn)營能力分析

4.4.7 企業(yè)償債能力分析

4.4.8 企業(yè)發(fā)展能力分析

4.4.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

4.4.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

4.4.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

4.5 中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析

4.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

4.5.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

4.5.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

4.5.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析

4.5.5 企業(yè)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)分析

4.5.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

4.5.7 企業(yè)投資兼并與重組分析

4.5.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

 

圖表目錄

圖表1：中國鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表2：中國鐵路運(yùn)營產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表3：高鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表4：2008-2014年中國跨省城際鐵路通車?yán)锍蹋▎挝唬汗铮?/SPAN>

圖表5：2009-2012年鐵道部利潤總額與凈利潤比較（單位：億元）

圖表6：2001-2012年鐵路貨、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與GDP的增速對(duì)比（單位： %）

圖表7：主要運(yùn)輸方式的分工

圖表8：2001-2012年鐵路與公路營運(yùn)里程及其增速（單位：萬公里，%）

圖表9：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移后主要運(yùn)輸方式的分工

圖表10：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移下的鐵路運(yùn)輸需求

圖表11：鐵路與公路單位噸公里運(yùn)費(fèi)水平比較（單位：元/噸公里）

圖表12：美國鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額一覽（單位：%）

圖表13：改革后美國鐵路毛利率情況（單位：%）

圖表14：鐵路以往體制改革回顧

圖表15：1996-2012年鐵路市場(chǎng)化改革和中國經(jīng)濟(jì)增速的關(guān)系

圖表16：鐵路市場(chǎng)化改革帶來盈利大幅提升（單位：百萬元）

圖表17：2012年與1998年鐵路市場(chǎng)化改革對(duì)比分析

圖表18：11個(gè)國家和地區(qū)有高鐵修建規(guī)劃（單位：公里，%）

圖表19：高速公路、航空客運(yùn)占比（1）（單位：十億美元）

圖表20：高速公路、航空客運(yùn)占比（2）（單位：百萬美元）

圖表21：美國規(guī)劃的交通網(wǎng)絡(luò)（單位：英里）

圖表22：美國高鐵規(guī)劃

圖表23：東盟、南非、委內(nèi)瑞拉高鐵規(guī)劃里程占比（單位：公里）

圖表24：東盟、南非、委內(nèi)瑞拉高鐵規(guī)劃里程（單位：公里）

圖表25：中國鐵路快速網(wǎng)規(guī)劃示意圖

圖表26：“四縱四橫”高鐵網(wǎng)

圖表27：鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)示意圖

圖表28：2006-2012年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長速度（單位：元，%）

圖表29：2006-2012年中國農(nóng)村居民人均可支配收入及增長速度（單位：元，%）

圖表30：2000-2012年全國煤炭產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)圖（單位：億噸）

圖表31：2005-2015年中國主要煤炭運(yùn)輸鐵路預(yù)測(cè)（單位：公里，萬噸，%）

圖表32：我國商品糧基地分布圖

圖表33：2011-2012年美國制造業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%）

圖表34：2007-2012年美國就業(yè)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%）

圖表35：2008-2012年美國失業(yè)率情況（單位：%）

圖表36：2011-2012年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人）

圖表37：2004-2012年美國非農(nóng)數(shù)據(jù)走勢(shì)（單位：千人）

圖表38：2011-2012年日本GDP環(huán)比增長趨勢(shì)（單位：%）

圖表39：2011-2012年日本國內(nèi)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比增長趨勢(shì)（單位：%）

圖表40：2011-2009年日本進(jìn)出口同比增長趨勢(shì)（單位：%）

圖表41：2011-2012年日本就業(yè)情況（單位：%）

圖表42：2011-2012年日本CPI情況（單位：%）

圖表43：2011-2012年日本匯率走勢(shì)（單位：%）

圖表44：2008-2012年歐元區(qū)PMI走勢(shì)圖（單位：%）

圖表45：2010-2012年歐元區(qū)核心國家PMI走勢(shì)（單位：%）

圖表46：1999-2012年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢(shì)圖（單位：%）

圖表47：2011-2012年巴西基準(zhǔn)利率走勢(shì)（單位：%）

圖表48：2010-2012年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速（單位：%）

圖表49：2010-2012年巴西貿(mào)易順差情況（單位：百萬美元）

圖表50：2011-2012年巴西通脹率走勢(shì)（單位：%）

圖表51：2010-2012年新加坡通脹率走勢(shì)（單位：%）

圖表52：2010-2012年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速（單位：%）

圖表53：2010-2012年印尼、泰國、菲律賓通脹率走勢(shì)（單位：%）

圖表54：2010-2012年韓國CPI與核心CPI同比情況（單位：%）

圖表55：2010-2009年韓國進(jìn)出口同比情況（單位：%）

圖表56：2010-2012年韓國貿(mào)易順差情況（單位：千美元）

圖表57：2006-2012年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度（單位：%）

圖表58：2006-2012年全國固定資產(chǎn)投資及增速（單位：%）

圖表59：2006-2012年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%）

圖表60：2011-2012年制造業(yè)PMI走勢(shì)圖

圖表61：2011-2012年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格走勢(shì)圖（單位：%）

圖表62：2011-2012年工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價(jià)格走勢(shì)圖（單位：%）

圖表63：2012年全國居民消費(fèi)價(jià)格月度漲跌幅（單位：%）

圖表64：2011-2012年全國居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅（單位：%）

圖表65：2001-2015年中國鐵路運(yùn)營里程及增長情況預(yù)測(cè)（單位：萬公里，%）

圖表66：2007-2015年全國鐵路運(yùn)量及占比情況及預(yù)測(cè)（單位：億噸，億噸公里，億人，億人公里，%）

圖表67：中外鐵路路網(wǎng)密度和經(jīng)營效率對(duì)比（單位：%，公里/千平方公里，公里/千人，千噸公里/公里，千人公里/公里）

圖表68：2005-2012年全國鐵路旅客發(fā)送量（單位：萬人）

圖表69：2005-2012年全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量（單位：億人公里）

圖表70：中國鐵路旅客列車的種類

圖表71：2005-2012年全國鐵路貨物發(fā)送量（單位：萬噸）

圖表72：2005-2012年全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里）

圖表73：全國鐵路貨運(yùn)貨物主要品種（單位：萬噸，%）

圖表74：全國鐵路貨運(yùn)密度區(qū)域分布

圖表75：2012年各國鐵路貨運(yùn)密度（萬噸公里/公里）

圖表76：各國鐵路運(yùn)價(jià)費(fèi)率指數(shù)比較

圖表77：不同運(yùn)輸方式貨運(yùn)價(jià)格對(duì)比（單位：元/噸公里）

圖表78：2002-2012年中國鐵路普貨費(fèi)率調(diào)整情況（一）（單位：元/噸，%）

圖表79：2002-2012年中國鐵路普貨費(fèi)率調(diào)整情況（二）（單位：元/噸公里，%）

圖表80：高鐵釋放運(yùn)力情況（單位：公里/小時(shí)，公里，對(duì)，萬噸/年）

圖表81：鐵路貨運(yùn)大通道示意圖

圖表82：2010-2020年鐵路貨運(yùn)集裝箱發(fā)送量及預(yù)測(cè)（單位：萬TEU，%）

圖表83：2012-2015年鐵路冷藏車保有量和運(yùn)量及預(yù)測(cè)（單位：萬噸）

圖表84：2012-2015年中國鐵路液體罐式箱保有量及運(yùn)量的預(yù)測(cè)（單位：箱，萬噸）

圖表85：2012年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表86：中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司組織架構(gòu)

圖表87：2009-2012年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表88：2009-2012年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表89：2012年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司主營業(yè)務(wù)情況表（單位：萬元，%）

圖表90：2009-2012年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）

圖表91：2009-2012年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表92：2009-2012年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表93：中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司經(jīng)營SWOT分析

圖表94：2012年大秦鐵路股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表95：2012年大秦鐵路股份有限公司主營業(yè)務(wù)占比情況

圖表96：大秦鐵路股份有限公司組織架構(gòu)

圖表97：2009-2012年大秦鐵路股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表98：2009-2012年大秦鐵路股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表99：2010-2012年大秦鐵路股份有限公司主營業(yè)務(wù)情況表（單位：萬元，%）

圖表100：2009-2012年大秦鐵路股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）

圖表101：2009-2012年大秦鐵路股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表102：2009-2012年大秦鐵路股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表103：大秦鐵路股份有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表104：2012年廣深鐵路股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表105：2012年廣深鐵路股份有限公司主營業(yè)務(wù)占比情況

圖表106：2009-2012年廣深鐵路股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表107：2009-2012年廣深鐵路股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表108：2012年廣深鐵路股份有限公司主營業(yè)務(wù)分業(yè)務(wù)情況（單位：萬元，%）

圖表109：2009-2012年廣深鐵路股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）

圖表110：2009-2012年廣深鐵路股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表111：2009-2012年廣深鐵路股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表112：廣深鐵路股份有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表113：2012年天津國恒鐵路控股股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表114：2009-2012年天津國恒鐵路控股股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表115：2009-2012年天津國恒鐵路控股股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表116：2012年天津國恒鐵路控股股份有限公司主營業(yè)務(wù)情況（單位：萬元，%）

圖表117：2009-2012年天津國恒鐵路控股股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）

圖表118：2009-2012年天津國恒鐵路控股股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表119：2009-2012年天津國恒鐵路控股股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表120：天津國恒鐵路控股股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表121：中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司組織架構(gòu)

圖表122：中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析