第1章 中國城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展綜

1.1 城市公共汽車客運行業(yè)相關概述

1.1.1 城市公共汽車客運行業(yè)的定義

1.1.2 城市公共汽車客運行業(yè)的特征

（1）公益性質

（2）區(qū)域壟斷

（3）規(guī)模經濟

（4）優(yōu)先發(fā)展

1.1.3 城市公共汽車客運行業(yè)的發(fā)展意義

（1）關系國計民生的公益事業(yè)

（2）拉動經濟增長的重要因素

（3）優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑

1.2 城市公共汽車客運相關行業(yè)分析

1.2.1 客車行業(yè)發(fā)展狀況分析

1.2.2 汽車維修行業(yè)發(fā)展分析

1.2.3 移動電視行業(yè)發(fā)展分析

1.2.4 公共汽車廣告行業(yè)發(fā)展分析

1.3 城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.3.1 公共汽車客運行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）行業(yè)行政管理

（2）行業(yè)相關政策動向

（3）行業(yè)“十二五”規(guī)劃解讀

1.3.2 公共汽車客運行業(yè)經濟環(huán)境分析

（1）GDP增長情況

（2）固定資產投資

（3）居民收入情況

（4）居民消費支出

1.3.3 公共汽車客運行業(yè)社會環(huán)境分析

（1）城市人口數(shù)量及結構

（2）城市交通擁堵問題

（3）城市環(huán)境污染嚴重

（4）城市功能區(qū)域布局

1.3.4 公共汽車客運行業(yè)技術環(huán)境分析

 

第2章 中國城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展狀況分析

2.1 中國公交客車產銷狀況分析

2.1.1 公交客車市場銷量分析

（1）公交客車總體銷量分析

（2）公交客車分米段銷量分析

（3）公交客車分地區(qū)銷量分析

（4）公交客車分企業(yè)銷量分析

2.1.2 公交客車市場特征分析

2.1.3 公交客車未來發(fā)展趨勢及銷量預測

（1）新能源公交客車逐漸推廣

（2）公交客車安全更加受關注

（3）二三線城市公交需求提高

（4）“十二五”公交車需求預測

2.1.4 公交客車需求市場前景展望

2.2 中國城市公共汽車客運建設運營情況

2.2.1 中國城市公共交通發(fā)展歷程

2.2.2 中國城市道路建設情況分析

2.2.3 城市公共汽車客運行業(yè)運營狀況

（1）公交站點建設情況

（2）公交線路運營情況

（3）公共汽車擁有情況

（4）公交旅客運輸情況

2.2.4 城市公共汽車客運存在的問題

2.2.5 城市公共汽車客運行業(yè)競爭格局

（1）客車廠商的議價能力

（2）消費者的議價能力

（3）行業(yè)內的競爭者

（4）行業(yè)的替代產品

（5）潛在進入者的威脅

2.3 中國城市公共汽車客運行業(yè)票價分析

2.3.1 公共汽車客運主要票價形式分析

2.3.2 主要城市公共汽車客運票制分析

2.3.3 我國當前公交票制體系存在的問題

2.3.4 國外公共汽車客運票制借鑒分析

（1）慕尼黑公交票制體系分析

1）MVV的車票的種類

2）MVV車票區(qū)間劃分

3）MVV車票的定價原則

4）MVV公交車票定價情況

（2）首爾公交票制改革分析

 

第3章 中國城市快速公交（BRT）發(fā)展情況分析

3.1 快速公交（BRT）發(fā)展綜述

3.1.1 快速公交（BRT）相關定義

3.1.2 快速公交（BRT）系統(tǒng)特征

3.1.3 快速公交（BRT）功能定位

（1）架構城市公共交通體系

（2）一體化公交系統(tǒng)的組成部分

（3）緩解少數(shù)交通走廊交通壓力

（4）引導新的客流增長方向

（5）引導城市土地合理利用

（6）軌道交通的外圍延線

3.2 中國快速公交（BRT）發(fā)展情況分析

3.2.1 中國BRT發(fā)展狀況分析

3.2.2 中國BRT線路建設情況分析

（1）中國主要城市BRT建設歷程

（2）主要城市BRT線路建設現(xiàn)狀

（3）主要城市BRT線路建設規(guī)劃

3.2.3 中國BRT車站建設情況分析

3.2.4 BRT公交車輛產銷狀況分析

3.3 國外快速公交（BRT）發(fā)展情況分析

3.3.1 巴西庫里蒂巴BRT成功經驗分析

（1）庫里蒂巴BRT的發(fā)展歷程

（2）庫里蒂巴BRT的線路特征

（3）庫里蒂巴BRT的車站設置

（4）庫里蒂巴BRT的客流狀況

（5）庫里蒂巴BRT對城市建設的作用

3.3.2 哥倫比亞波哥大BRT建設經驗

（1）波哥大BRT建設思路

（2）波哥大BRT基礎設施

（3）波哥大BRT運營系統(tǒng)

（4）波哥大BRT售票方式

（5）波哥大BRT管理機構

（6）波哥大BRT建設歷程

3.3.3 國外快速公交（BRT）實施成效分析

3.3.4 國外快速公交（BRT）發(fā)展經驗借鑒

（1）規(guī)劃開發(fā)

（2）建設管理

（3）項目投融資

（4）運營管理

 

圖表目錄

圖表1：公共汽車客運移動電視與傳統(tǒng)電視節(jié)目對比

圖表2：世通華納、華視傳媒及巴士在線基本情況比較表

圖表3：2008-2012年城市公共交通行業(yè)主要政策匯總

圖表4：2006-2012年中國國內生產總值同比增長速度（單位：億元，%）

圖表5：2006-2012年全社會固定資產投資及其增速（單位：億元，%）

圖表6：2006-2012年中國農村居民人均純收入及其實際增長速度（單位：元，%）

圖表7：2006-2012年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實際增長速度（單位：元，%）

圖表8：2010-2012年中國居民消費者價格指數(shù)同比增長情況（單位：%）

圖表9：2006-2012年社會消費品零售總額及其增速（單位：億元，%）

圖表10：2012年年末中國人口數(shù)及其構成（單位：萬人，%）

圖表11：2005-2012年中國公交客車銷售增幅（單位：輛）

圖表12：2012年中國功能用途客車銷售增幅（單位：%）

圖表13：2012年-2012年前4月公交客車分米數(shù)累計銷量情況（單位：輛，%）

圖表14：2012年-2012年前五月十大城市公交客車11-12米累計銷量情況（單位：輛）

圖表15：2012年-2012年前四月主要公交客車企業(yè)銷量（單位：輛，%）

圖表16：2008年-2012年前4月主流企業(yè)中輕型公交出口增長統(tǒng)計（單位：%）

圖表17：2007-2012年前4月新能源客車車型銷售統(tǒng)計圖（單位：輛）

圖表18：2007-2012年前四月公交車單輛銷售平均價格分析圖（單位：萬元）

圖表19：全國城市道路建設情況比較（單位：平方米，億平方米，公里，萬公里）

圖表20：2012年中國城市公共汽電車運營車輛（單位：萬輛）

圖表21：2012年中國城市客運系統(tǒng)完成客運量構成（單位：%）

圖表22：MVV車票種類構成圖

圖表23：短時停留的乘客利用公共交通的費用情況（單位：歐元/次出行）

圖表24：相對長期利用公共交通的居民利用公共交通的票價情況（單位：歐元/人?天）