第一章 飛機租賃的相關概述

1.1 飛機租賃的概念與分類

1.1.1 飛機租賃的定義

1.1.2 飛機租賃的分類

1.1.3 飛機租賃的積極影響

1.2 飛機租賃市場的概念及構成

1.2.1 飛機租賃市場的定義

1.2.2 飛機租賃市場的作用

1.2.3 飛機租賃市場的構成

1.3 飛機經(jīng)營性租賃與融資租賃的比較

1.3.1 經(jīng)營性租賃的主要特征

1.3.2 飛機融資租賃的形式

1.3.3 兩種租賃方式的優(yōu)缺點

 

第二章 2011-2012年飛機租賃業(yè)發(fā)展概述

2.1 世界飛機租賃業(yè)的發(fā)展概況

2.1.1 全球飛機租賃業(yè)發(fā)展概述

2.1.2 美國飛機融資租賃交易模式簡析

2.1.3 日本飛機融資租賃交易模式簡析

2.1.4 德國飛機融資租賃交易模式簡析

2.2 發(fā)展中國飛機租賃業(yè)的必要性

2.2.1 基本背景分析

2.2.2 有利于國內(nèi)經(jīng)濟結構的平衡和穩(wěn)定

2.2.3 推動航空制造業(yè)發(fā)展

2.2.4 促進國內(nèi)航空運輸業(yè)發(fā)展

2.3 2011-2012年中國飛機租賃行業(yè)發(fā)展分析

2.3.1 中國飛機租賃市場的發(fā)展特點

2.3.2 中國飛機租賃業(yè)取得可喜成就

2.3.3 中國飛機租賃業(yè)區(qū)域分布概況

2.3.4 我國本土飛機租賃企業(yè)異軍突起

2.4 2011-2012年天津飛機租賃市場發(fā)展狀況

2.4.1 天津率先發(fā)展飛機融資租賃業(yè)務

2.4.2 天津飛機租賃產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展軌道

2.4.3 我國首只飛機租賃基金落戶天津

2.4.4 天津東疆保稅港區(qū)飛機租賃業(yè)成就顯著

2.5 飛機租賃業(yè)發(fā)展的問題與對策

2.5.1 我國飛機租賃發(fā)展滯后的原因

2.5.2 阻礙飛機租賃業(yè)務發(fā)展的若干問題

2.5.3 我國飛機租賃業(yè)發(fā)展的政策建議

2.5.4 我國飛機租賃業(yè)發(fā)展壯大的措施

 

第三章 2010-2012年國外重點飛機租賃企業(yè)發(fā)展分析

3.1 GE公司

3.1.1 公司簡介

3.1.2 2010年通用電氣經(jīng)營狀況

3.1.3 2011年通用電氣經(jīng)營狀況

3.1.4 2012年前三季度通用電氣經(jīng)營狀況

3.1.5 GECAS在華市場飛機采購情況

3.2 CIT集團

3.2.1 公司簡介

3.2.2 2010年CIT集團經(jīng)營狀況

3.2.3 2011年CIT集團經(jīng)營狀況

3.2.4 2012年前三季度CIT集團經(jīng)營狀況

3.2.5 CIT公司擴大飛機訂購量

3.3 國際租賃金融公司（INTERNATIONAL LEASE FINANCE CORP）

3.3.1 公司簡介

3.3.2 2010年國際租賃金融公司經(jīng)營狀況

3.3.3 2011年國際租賃金融公司經(jīng)營狀況

3.3.4 2012年前三季度國際租賃金融公司經(jīng)營狀況

3.3.5 AIG擬向中企出售ILFC

 

第四章 2010-2012年國內(nèi)重點飛機租賃企業(yè)發(fā)展分析

4.1 中銀航空租賃公司

4.1.1 公司簡介

4.1.2 2010年中銀航空租賃經(jīng)營狀況分析

4.1.3 2011年中銀航空租賃經(jīng)營狀況分析

4.1.4 2012年中銀航空租賃業(yè)務動態(tài)分析

4.2 長江租賃有限公司

4.2.1 公司簡介

4.2.2 長江租賃首次利用SPV操作境內(nèi)飛機融資租賃業(yè)務

4.2.3 長江租賃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略解析

4.3 國銀金融租賃有限公司

4.3.1 公司簡介

4.3.2 國銀租賃航空租賃業(yè)務情況分析

4.3.3 國銀租賃發(fā)展規(guī)模領先

4.4 中航國際租賃有限公司

4.4.1 公司簡介

4.4.2 中航租賃飛機租賃業(yè)務介紹

4.4.3 2012年中航租賃飛機租賃業(yè)務情況分析

4.5 工銀金融租賃公司

4.5.1 公司簡介

4.5.2 2012年工銀租賃飛機租賃業(yè)務情況分析

4.5.3 工銀租賃航空租賃發(fā)展經(jīng)驗借鑒

4.6 中國飛機租賃有限公司

4.6.1 公司簡介

4.6.2 2012年中國飛機租賃有限公司發(fā)展動態(tài)

4.6.3 中國飛機租賃有限公司計劃進行首次IPO

 

第五章 2011-2012年中國飛機租賃業(yè)的政策環(huán)境分析

5.1 主要法律法規(guī)

5.1.1 國際融資租賃公約

5.1.2 中華人民共和國民用航空法

5.1.3 中華人民共和國融資租賃法（草案）

5.1.4 外商投資民用航空業(yè)規(guī)定

5.2 飛機租賃業(yè)務涉及的主要稅種

5.2.1 增值稅

5.2.2 營業(yè)稅

5.2.3 所得稅

5.2.4 關于進口租賃物的關稅問題

5.2.5 關于飛機租賃合同征收印花稅問題

5.3 相關稅收優(yōu)惠政策

5.3.1 進口飛機增值稅減免政策

5.3.2 飛機租賃海關稅收管理的規(guī)范

5.3.3 外企購買國產(chǎn)設備投資抵免所得稅的優(yōu)惠政策

5.3.4 企業(yè)飛機租金征免預提所得稅

5.3.5 國產(chǎn)支線飛機的增值稅優(yōu)惠政策

5.4 飛機生產(chǎn)與租賃的鼓勵政策

5.4.1 政策目標

5.4.2 行業(yè)管理

5.4.3 融資政策

5.4.4 稅收政策

5.4.5 折舊政策

5.4.6 外匯政策

5.4.7 風險防范

 

第六章 飛機租賃業(yè)投資及未來前景分析

6.1 飛機租賃市場資本活躍

6.1.1 2010年海航成功接掌澳企飛機租賃業(yè)務

6.1.2 2011年底渤海租賃收購海航香港

6.1.3 2012年初蘇格蘭皇家銀行出售飛機租賃業(yè)務

6.1.4 2012年底中資財團收購AIG飛機租賃業(yè)務

6.2 飛機租賃的主要風險

6.2.1 信貸風險

6.2.2 匯率風險

6.2.3 利率風險

6.3 金融租賃業(yè)風險控制辦法研究

6.3.1 風險產(chǎn)生的必然性

6.3.2 風險管理的目標

6.3.3 風險管理的過程

6.3.4 租賃資產(chǎn)風險管理解析

6.4 中國飛機租賃業(yè)的市場前景分析

6.4.1 中國飛機租賃業(yè)發(fā)展前景廣闊

6.4.2 中國飛機租賃市場潛力巨大

6.4.3 中國飛機租賃業(yè)或將出現(xiàn)井噴態(tài)勢

6.4.4 2013-2017年飛機租賃業(yè)市場預測分析

 

圖表目錄：

圖表1 經(jīng)營性租賃運行結構圖

圖表2 美國杠桿租賃交易結構圖

圖表3 日本杠桿租賃交易結構圖

圖表4 2008-2010年通用電氣綜合損益表

圖表5 2006-2010年通用電氣不同部門收入和利潤情況

圖表6 2008-2010年通用電氣不同地區(qū)收入情況

圖表7 2009-2011年通用電氣綜合損益表

圖表8 2007-2011年通用電氣不同部門收入和利潤情況

圖表9 2011-2012年前三季度通用電氣綜合損益表（未審計）

圖表10 2011-2012年前三季度通用電氣不同部門收入和利潤情況（未審計）

圖表11 2008-2010年CIT集團綜合損益表

圖表12 2009-2010年CIT集團不同業(yè)務部門的收入情況

圖表13 2009-2011年CIT集團綜合損益表

圖表14 2009-2011年CIT集團不同地區(qū)主要財務指標

圖表15 2009-2012年前三季度CIT集團綜合損益表

圖表16 2012年前三季度CIT集團不同業(yè)務部門主要財務指標

圖表17 2009-2010年國際租賃金融公司綜合損益表

圖表18 2008-2010年國際租賃金融公司飛行設備租賃客戶各地區(qū)分布情況

圖表19 2009-2010年國際租賃金融公司飛行設備租賃不同地區(qū)收入情況

圖表20 2010-2011年國際租賃金融公司綜合損益表

圖表21 2010-2011年國際租賃金融公司飛行設備租賃客戶各地區(qū)分布情況

圖表22 2010-2011年國際租賃金融公司飛行設備租賃不同地區(qū)收入情況

圖表23 2011-2012年前三季度國際租賃金融公司綜合損益表

圖表24 2013-2017年中國民航機隊規(guī)模預測