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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2018年中國機(jī)場行業(yè)市場投資規(guī)劃分析及前景預(yù)測咨詢報告》由中研普華機(jī)場行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了機(jī)場行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對機(jī)場行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的機(jī)場行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估機(jī)場行業(yè)投資價值。
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本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國成立時間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
機(jī)場行業(yè)研究報告主要分析了機(jī)場行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點(diǎn)等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產(chǎn)品價格分析、用戶分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運(yùn)能力、機(jī)場行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風(fēng)險分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及相關(guān)的經(jīng)營、投資建議等。報告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn)，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實(shí)準(zhǔn)確地反映了我國機(jī)場行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國機(jī)場行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進(jìn)行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料，同時也可作為金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行信貸分析、證券分析、投資分析等研究工作時的參考依據(jù)。
第一章 2011-2012年機(jī)場運(yùn)營特征分析 8
第一節(jié) 機(jī)場上下游 8
一、機(jī)場行業(yè)關(guān)聯(lián)性 8
二、機(jī)場與航空公司 9
三、機(jī)場與旅客、貨主 11
四、機(jī)場與管理機(jī)構(gòu) 12
五、機(jī)場與駐場單位 12
第二節(jié) 機(jī)場運(yùn)營特征 13
一、天然壟斷性 13
二、政府的管制 13
三、增長相對穩(wěn)定 13
四、投資大、回收期長 13
五、機(jī)場收益分析 14
六、具有很強(qiáng)的區(qū)域性 15
第二章 2009-2012年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)及投資背景 17
第一節(jié) 2009-2012年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 17
一、2012-2013年GDP分析 17
二、2012-2013年工業(yè)發(fā)展 18
三、2012-2013年固定資產(chǎn)投資 18
第二節(jié) 2009-2012年交通投資 20
一、鐵路基本建設(shè)投資加速 20
二、《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整 20
三、2009-2012年投資爆發(fā)式增長 21
四、我國城市軌道交通快速發(fā)展 22
第三節(jié) 高鐵對我國民航業(yè)影響 23
一、2012-2015年高鐵建設(shè)規(guī)劃 23
二、國外高鐵對民航業(yè)的影響 25
三、高鐵與民航市場占有率影響因素 26
四、高鐵對我國民航業(yè)影響預(yù)測 28
五、主要高鐵分流航空業(yè)績狀況回顧 28
六、民航業(yè)的應(yīng)對策略分析 32
第三章 2009-2012年全球機(jī)場運(yùn)營分析 34
第一節(jié) 全球機(jī)場運(yùn)營模式 34
一、美國：堅(jiān)持公益性 34
二、巴西：商業(yè)化運(yùn)營為主 34
三、日本：對機(jī)場實(shí)施分類管理 34
第二節(jié) 全球機(jī)場排名 35
一、全球機(jī)場排名（旅客吞吐量） 35
二、全球機(jī)場排名（貨郵吞吐量） 40
三、全球機(jī)場排名（起降架次） 40
第三節(jié) 2013年機(jī)場最新動態(tài) 40
第四章 2011-2012年中國航空市場背景 42
第一節(jié) 2011-2012年全球市場背景 42
一、2011年全球航空市場 42
二、2012年全球航空市場 44
三、2013年全球機(jī)場市場展望 45
四、整合轉(zhuǎn)型將成為國際航空公司主基調(diào) 46
五、中國國際中轉(zhuǎn)旅客承接能力增強(qiáng) 47
第二節(jié) 2010-2012年國內(nèi)航空市場 48
一、2010-2012年航空旅客吞吐量 48
二、2010-2012年航空運(yùn)輸貨郵吞吐量 49
三、2010-2012年航空飛機(jī)起降架次 49
四、2003-2012年主要航空機(jī)場運(yùn)行統(tǒng)計(jì) 49
第三節(jié) 2013年Q1國內(nèi)市場 52
一、2013年Q1航空旅客周轉(zhuǎn)量 52
二、2013年Q1航空貨郵運(yùn)輸量 54
三、2013年Q1航空客座率 54
第四節(jié) 2013-2018年國內(nèi)市場 55
一、未來中國航空受益消費(fèi)升級仍有很大空間 56
二、2013-2018年行業(yè)預(yù)測 58
三、2013-2018年機(jī)場非航收入有望保持較快增長 61
四、2013年4月機(jī)場收費(fèi)政策并軌影響分析 62
第五章 2009-2012年中國機(jī)場運(yùn)營現(xiàn)狀 64
第一節(jié) 機(jī)場運(yùn)營管理模式 64
一、跨省機(jī)場集團(tuán)模式 64
二、省(市、區(qū))機(jī)場集團(tuán)模式 64
三、省會機(jī)場公司模式 64
四、市機(jī)場公司模式 65
五、航空公司管理模式 65
六、委托管理模式 65
第二節(jié) 2009-2012年機(jī)場運(yùn)營分析 65
一、旅客吞吐量 65
二、貨郵吞吐量 66
三、飛機(jī)起降架次 67
第三節(jié) 2009-2012年機(jī)場數(shù)量及競爭 67
一、2009-2012年機(jī)場數(shù)量及運(yùn)行 67
二、2009-2012年機(jī)場吞吐量排名 68
三、2009-2012年貨郵吞吐量排名 78
四、2009-2012年起降架次排名 89
第六章 2009-2012年機(jī)場政策規(guī)劃分析 101
第一節(jié) 《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》 101
一、機(jī)場定位分析 101
二、行業(yè)影響分析 101
三、政策支持分析 101
四、機(jī)場經(jīng)營模式 102
第二節(jié) 《民用機(jī)場收費(fèi)改革方案》 103
一、機(jī)場收費(fèi)改革的背景 103
二、機(jī)場收費(fèi)改革必要性 103
三、機(jī)場收費(fèi)改革原則和目標(biāo) 103
四、機(jī)場收費(fèi)改革內(nèi)容 104
五、方案對行業(yè)影響分析 104
第三節(jié) 《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》 104
一、民用機(jī)場布局現(xiàn)狀分析 104
二、布局規(guī)劃原則及定位 105
三、機(jī)場規(guī)劃布局方案 106
四、保障措施 107
第七章 2003-2012年中國機(jī)場運(yùn)營企業(yè) 109
第一節(jié) 2003-2012年首都機(jī)場 109
一、企業(yè)概況 109
二、企業(yè)運(yùn)營 109
三、財務(wù)運(yùn)行 110
四、業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)分析 111
第二節(jié) 2003-2012年虹橋機(jī)場 112
一、企業(yè)概況 112
二、企業(yè)運(yùn)營 113
三、財務(wù)運(yùn)行 113
四、業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)分析 115
第三節(jié) 2003-2012年深圳機(jī)場 117
一、企業(yè)概況 117
二、企業(yè)運(yùn)營 117
三、財務(wù)運(yùn)行 118
四、業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)分析 119
第四節(jié) 2003-2012年白云機(jī)場 121
一、企業(yè)概況 121
二、企業(yè)運(yùn)營 122
三、財務(wù)運(yùn)行 122
四、業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)分析 123
第五節(jié) 2003-2012年廈門機(jī)場 126
一、企業(yè)概況 126
二、企業(yè)運(yùn)營 126
三、財務(wù)運(yùn)行 127
四、業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)分析 128
第八章 2013-2018年機(jī)場運(yùn)營前景及投資分析 131
第一節(jié) 研究中心--2013-2017年市場預(yù)測 131
第二節(jié) 研究中心--行業(yè)運(yùn)營風(fēng)險分析 133
第三節(jié) 研究中心--行業(yè)運(yùn)營機(jī)會分析 133
圖表目錄
圖表 1 中國上市機(jī)場業(yè)務(wù)分類 8
圖表 2 機(jī)場利益相關(guān)者構(gòu)成及分類圖 8
圖表 3 旅客和航空公司選擇機(jī)場考慮義因素分析圖 10
圖表 4 機(jī)場企業(yè)的業(yè)績周期規(guī)律 13
圖表 5 機(jī)場企業(yè)業(yè)績周期的財務(wù)表現(xiàn) 14
圖表 6 機(jī)場業(yè)務(wù)圖 15
圖表 7 全國民航管理局管轄區(qū)域示意圖 15
圖表 8 2013年1季度國內(nèi)生產(chǎn)總值初步核算數(shù)據(jù) 17
圖表 9 GDP環(huán)比增長速度 17
圖表 10 2012-2013年3月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度 18
圖表 11 2012-2013年3月固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速 19
圖表 12 2020年中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖 24
圖表 13 日本、歐洲和臺灣地區(qū)高鐵搶占航空業(yè)客運(yùn)市場份額 25
圖表 14 客運(yùn)市場占有率影響因素分析 26
圖表 15 旅行時間差對高鐵市場占有率的影響（開銳客運(yùn)市場占有率模型） 27
圖表 16 我國高鐵對部分黃金客運(yùn)航線的影響預(yù)測 28
圖表 17 廣長航線高鐵分流運(yùn)量比例-分年度 28
圖表 18 武廣航線高鐵分流運(yùn)量比例-分年度 29
圖表 19 過去五年中國分月度航空客公里收入（RPK）占比 29
圖表 20 武廣高鐵座位數(shù)VS武廣航空座位數(shù)（萬座位/月） 29
圖表 21 武廣高鐵首年分流的季節(jié) 性特征 30
圖表 22 武廣高鐵開通三年航空票價水平與同比 30
圖表 23 京滬高鐵分流比例測算 31
圖表 24 京滬高鐵首年航空客流同比的季節(jié) 性特征 31
圖表 25 京滬高鐵開通前后12個月的票價對比 31
圖表 26 2010-2011年全球機(jī)場旅客吞吐量及排名表 35
圖表 27 2011年世界機(jī)場貨郵吞吐量排行 40
圖表 28 國際中轉(zhuǎn)旅客占比小，國際旅客被分流嚴(yán)重 47
圖表 29 2011-2012年航空旅客吞吐量統(tǒng)計(jì)表 48
圖表 30 2011-2012年航空貨郵吞吐量統(tǒng)計(jì)表 49
圖表 31 2011-2012年航空飛機(jī)起降架次量統(tǒng)計(jì)表 49
圖表 32 2003-2012年主要航空機(jī)場運(yùn)行指標(biāo)表 49
圖表 33 2010-2013年第一季度國內(nèi)旅客運(yùn)輸量變化趨勢圖 52
圖表 34 2010-2013年第一季度國際航線旅客運(yùn)輸量變化趨勢圖 53
圖表 35 四大航國內(nèi)航線旅客周轉(zhuǎn)量均同比上升 53
圖表 36 三大航國際航線旅客周轉(zhuǎn)量均同比上升 53
圖表 37 2013年2月民航貨運(yùn)需求統(tǒng)計(jì) 54
圖表 38 2013年2月民航運(yùn)營效率 54
圖表 39 2008-2013年第一季度四大航國內(nèi)航線客座率均上升 55
圖表 40 2008-2013年第一季度三大航國際航線客座率 55
圖表 41 中國、美國和日本人均乘機(jī)次數(shù)比較 56
圖表 42 美國各個十年旅客量的年復(fù)合增長率 56
圖表 43 2009-2013年3月我國航空業(yè)旅客量增速（%） 56
圖表 44 2009-2013年3月中國主要機(jī)場的旅客吞吐增速比較 57
圖表 45 日本70年代國際和國內(nèi)航線增速比較 57
圖表 46 主要發(fā)達(dá)國家對中國簽證政策 58
圖表 47 2007年以來每半年三大航的飛機(jī)訂單數(shù)量 59
圖表 48 2013-2018年中國行業(yè)運(yùn)力增速預(yù)測 59
圖表 49 2013-2018年國航的寬體機(jī)和窄體機(jī)增速對比 59
圖表 50 2013-2018年東航寬體機(jī)和窄體機(jī)增速對比 60
圖表 51 2013-2018年南航寬體機(jī)和窄體機(jī)增速對比 60
圖表 52 單次寬體機(jī)和窄體機(jī)的機(jī)場起降費(fèi)對比（國內(nèi)航線） 60
圖表 53 國內(nèi)機(jī)場非航增速對比 61
圖表 54 2009-2012年中國三大樞紐機(jī)場非航收入占比 61
圖表 55 單位旅客非航收入對比（歐元/人） 62
圖表 56 國內(nèi)外機(jī)場非航收入占比比較 62
圖表 57 中國主要機(jī)場國際和地區(qū)航線旅客吞吐量占比 63
圖表 58 收費(fèi)并軌對2011-2012年機(jī)場業(yè)績影響分析 63
圖表 59 2011-2012年旅客吞吐量（人） 68
圖表 60 2009-2010年旅客吞吐量（人） 73
圖表 61 2011-2012年民航機(jī)場貨郵吞吐量（噸） 78
圖表 62 2009-2010年民航機(jī)場貨郵吞吐量（噸） 84
圖表 63 2011-2012年民航機(jī)場起降架次（次） 89
圖表 64 2009-2010年民航機(jī)場起降架次（次） 94
圖表 65 首都機(jī)場組織結(jié)構(gòu)圖 109
圖表 66 2012年北京首都國際機(jī)場股份有限公司--綜合損益表 110
圖表 67 2012年北京首都國際機(jī)場股份有限公司--資產(chǎn)負(fù)債表 110
圖表 68 2003-2012年首都機(jī)場起降架次增長趨勢圖 111
圖表 69 2003-2012年首都機(jī)場旅客吞吐量增長趨勢圖 111
圖表 70 2003-2012年首都機(jī)場單位航班乘客數(shù)增長趨勢圖 111
圖表 71 2003-2012年首都機(jī)場日均旅客數(shù)增長趨勢圖 112
圖表 72 2005-2013年第一季度虹橋機(jī)場主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 113
圖表 73 2005-2012年虹橋機(jī)場盈利能力表 113
圖表 74 2005-2012年虹橋機(jī)場周轉(zhuǎn)能力表 113
圖表 75 2005-2012年虹橋機(jī)場成長能力表 114
圖表 76 2005-2012年虹橋機(jī)場負(fù)債能力表 114
圖表 77 2003-2012年虹橋機(jī)場起降架次增長趨勢圖 115
圖表 78 2003-2012年虹橋機(jī)場旅客吞吐量增長趨勢圖 115
圖表 79 2003-2012年虹橋機(jī)場貨郵吞吐量增長趨勢圖 115
圖表 80 2003-2012年虹橋機(jī)場單位航班乘客數(shù)增長趨勢圖 116
圖表 81 2003-2012年虹橋機(jī)場日均起落架次變化趨勢圖 116
圖表 82 2005-2012年深圳機(jī)場主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 117
圖表 83 2005-2012年深圳機(jī)場盈利能力表 118
圖表 84 2005-2012年深圳機(jī)場周轉(zhuǎn)能力表 118
圖表 85 2005-2012年深圳機(jī)場成長能力表 118
圖表 86 2005-2012年深圳機(jī)場負(fù)債能力表 119
圖表 87 2003-2012年深圳機(jī)場起降架次增長趨勢圖 119
圖表 88 2003-2012年深圳機(jī)場旅客吞吐量增長趨勢圖 119
圖表 89 2003-2012年深圳機(jī)場貨郵吞吐量增長趨勢圖 120
圖表 90 2003-2012年深圳機(jī)場單位航班乘客數(shù)增長趨勢圖 120
圖表 91 2003-2012年深圳機(jī)場日均旅客數(shù)增長趨勢圖 121
圖表 92 2005-2013年 白云機(jī)場主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 122
圖表 93 2005-2012年白云機(jī)場盈利能力表 122
圖表 94 2005-2012年白云機(jī)場周轉(zhuǎn)能力表 122
圖表 95 2005-2012年白云機(jī)場成長能力表 123
圖表 96 2005-2012年白云機(jī)場負(fù)債能力表 123
圖表 97 2003-2012年白云機(jī)場起降架次增長趨勢圖 123
圖表 98 2003-2012年白云機(jī)場旅客吞吐量增長趨勢圖 124
圖表 99 2003-2012年白云機(jī)場貨郵吞吐量增長趨勢圖 124
圖表 100 2003-2012年白云機(jī)場單位航班乘客數(shù)增長趨勢圖 125
圖表 101 2003-2012年白云機(jī)場日均旅客數(shù)增長趨勢圖 125
圖表 102 2005-2013年 廈門機(jī)場主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 126
圖表 103 2005-2012年廈門機(jī)場盈利能力表 127
圖表 104 2005-2012年廈門機(jī)場周轉(zhuǎn)能力表 127
圖表 105 2005-2012年廈門機(jī)場成長能力表 127
圖表 106 2005-2012年廈門機(jī)場負(fù)債能力表 127
圖表 107 2003-2012年廈門機(jī)場起降架次增長趨勢圖 128
圖表 108 2003-2012年廈門機(jī)場旅客吞吐量增長趨勢圖 128
圖表 109 2003-2012年廈門機(jī)場貨郵吞吐量增長趨勢圖 129
圖表 110 2003-2012年廈門機(jī)場單位航班乘客數(shù)增長趨勢圖 129
圖表 111 2003-2012年廈門機(jī)場日均旅客數(shù)增長趨勢圖 130
圖表 112 幾大機(jī)場現(xiàn)狀及未來建設(shè)計(jì)劃 132
圖表 113 民航總局“十二五”主要發(fā)展指標(biāo) 134
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