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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年中國發(fā)動機行業(yè)投資分析及深度研究報告》由中研普華發(fā)動機行業(yè)分析專家領銜撰寫，主要分析了發(fā)動機行業(yè)的市場規(guī)模發(fā)展現(xiàn)狀與前景，同時對發(fā)動機行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的發(fā)動機行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估發(fā)動機行業(yè)投資價值。
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本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務。
中研普華公司是中國成立時間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實力的主要方法”。
本報告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復制、轉(zhuǎn)載。
隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的快步發(fā)展，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，發(fā)動機行業(yè)也得到了迅猛發(fā)展，縮短了與國際先進水平的差距。中國發(fā)動機行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好氣象。2009年，在國家多項救市政策的帶動作用下，我國汽車產(chǎn)銷最高記錄被刷新，隨之也帶動了國內(nèi)車用發(fā)動機市場的高速增長。發(fā)動機產(chǎn)銷量呈現(xiàn)全面增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量分別達到11242115臺和11206603臺，比同期累計增長分別達到了36.16%和34.09%。另外，我國內(nèi)燃機制造企業(yè)正逐步走出困境，發(fā)動機市場回暖跡象明顯。2010年，我國汽車整車產(chǎn)銷分別贏得1826.47萬輛和1806.19萬輛的業(yè)績，再次刷新世界上單個國家當年產(chǎn)銷最高的紀錄。與此相對應，車用發(fā)動機行業(yè)也完成了1700萬臺產(chǎn)銷的歷史最好成績。2010年，納入統(tǒng)計范圍的56家車用發(fā)動機企業(yè)，累計生產(chǎn)發(fā)動機1690.95萬臺，累計銷售發(fā)動機1702.59萬臺，與2009年同期相比分別增長27.44%和29.73%。2011年，納入中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計范圍的56家車用發(fā)動機企業(yè)，累計生產(chǎn)發(fā)動機1671.91萬臺，累計銷售發(fā)動機1697.14萬臺，與2010年相比分別下降1.21%和0.26%。2012年，納入統(tǒng)計范圍的56家車用發(fā)動機企業(yè)，累計生產(chǎn)發(fā)動機1753.81萬臺，累計銷售發(fā)動機1752.59萬臺,與2011年相比分別增長4.90%和3.27%，扭轉(zhuǎn)了上一年產(chǎn)銷增長率雙雙為負的局面。預計未來5 年，車用發(fā)動機全行業(yè)產(chǎn)銷量將達2500萬臺。隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，輕卡替代農(nóng)用車成為輕型柴油機市場未來需求增長的特征之一，車用輕型柴油機市場需求總量會呈現(xiàn)較快上升趨勢。國內(nèi)更高要求排放法規(guī)和油耗法規(guī)的實施，會促進中、高檔輕型柴油機市場份額增長。輕卡的柴油化程度已經(jīng)很高，未來輕客、SUV、皮卡等柴油化會成為輕型柴油機市場擴大的重要增長點之一。汽油發(fā)動機市場空間主要受乘用車市場發(fā)展影響。預計國內(nèi)轎車市場將持續(xù)擴大，因此汽油發(fā)動機市場增長空間巨大。未來大、中型柴油機的需求將進一步向“降低排量、增大壓縮比、提高升功率”方向發(fā)展。
“十二五”期間發(fā)動機行業(yè)要繼續(xù)進行產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、加大重組整合力度。培育若干個規(guī)模大、水平高、具有國際競爭力的大型企業(yè)集團。積極推動發(fā)動機與配套企業(yè)之間的戰(zhàn)略重組與整合；積極推動和促進主機企業(yè)間和相關產(chǎn)業(yè)之間的合作，采用資本置換、協(xié)同合作、戰(zhàn)略合作伙伴關系等不同方式，進行互通（相關產(chǎn)品）、互補（優(yōu)勢）、互惠（共享信息、供應商和市場服務體系等）的多元化合作。發(fā)動機行業(yè)重點發(fā)展的產(chǎn)品領域是：發(fā)展低耗能、低排放的乘用車和商用車用發(fā)動機以及各種代用燃料發(fā)動機。發(fā)展大功率、大扭矩、高可靠性，排放達到國家標準要求的大中型工程機械用柴油機。發(fā)展經(jīng)濟性好、可靠性高、適應性強，為各種農(nóng)業(yè)機械配套的環(huán)保和節(jié)能型柴油機及汽油機。發(fā)展低排放、低能耗的通用小型汽油機和高端大排量摩托車用汽油機。發(fā)展為大型船舶配套的低油耗低排放大功率中低速柴油機。發(fā)展為地質(zhì)和石油鉆機配套用新型高可靠性柴油機。發(fā)展為國防工業(yè)配套用高功率密度的柴油機。發(fā)展為旅游休閑、娛樂運動產(chǎn)業(yè)和低空飛行器配套用汽油機和柴油機。發(fā)展混合動力乘用車和增程式電動車用發(fā)動機。發(fā)展為先進發(fā)動機配套的零部件。發(fā)展用于發(fā)動機設計開發(fā)、生產(chǎn)制造和檢驗測試用的各類先進測試設備和儀器。發(fā)展發(fā)動機開發(fā)、實驗驗證。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家海關總署、中國工業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)等公布和提供的大量資料以及中研普華對行業(yè)內(nèi)企業(yè)調(diào)研訪察所獲得的大量第一手數(shù)據(jù)，對我國發(fā)動機市場的發(fā)展狀況、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發(fā)展趨勢、投資機會、風險預測等進行了分析。報告重點分析了發(fā)動機的開發(fā)、產(chǎn)銷、戰(zhàn)略、經(jīng)營狀況等。報告還對發(fā)動機市場風險進行了預測，為發(fā)動機生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機會和可借鑒的操作模式，對欲在發(fā)動機行業(yè)從事資本運作的經(jīng)濟實體等單位準確了解目前中國發(fā)動機行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價值。
第一部分 行業(yè)概述
第一章 發(fā)動機行業(yè)概述 1
第一節(jié) 發(fā)動機概念及分類 1
一、發(fā)動機概念 1
二、發(fā)動機分類 1
三、發(fā)動機基本構造 3
第二節(jié) 發(fā)動機排列方式 10
一、直列發(fā)動機 10
二、V型發(fā)動機 10
三、W型發(fā)動機 11
四、水平對置發(fā)動機 12
第三節(jié) 發(fā)動機標準規(guī)范 13
第四節(jié) 發(fā)動機原理及發(fā)展 18
一、發(fā)動機的工作原理 18
二、發(fā)動機的發(fā)展史 19
三、2013年全球十大汽車發(fā)動機介紹 20
第二部分 行業(yè)運行環(huán)境分析
第二章 中國發(fā)動機行業(yè)市場宏觀環(huán)境分析 23
第一節(jié) 全球發(fā)動機行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 23
一、經(jīng)濟環(huán)境分析 23
二、政策環(huán)境分析 25
三、社會環(huán)境分析 26
四、研發(fā)環(huán)境分析 32
第二節(jié) 2012年中國經(jīng)濟環(huán)境分析 37
一、中國GDP分析 37
二、消費價格指數(shù)分析 38
三、城鄉(xiāng)居民收入分析 40
四、全社會固定資產(chǎn)投資分析 43
五、進出口總額及增長率分析 46
第三節(jié) 中國社會環(huán)境分析 49
一、社會消費品零售總額 49
二、中國人口分析 50
三、人力成本上升與發(fā)動機行業(yè)的關系 57
四、中國全球化之社會環(huán)境的建設 59
第四節(jié) 中國發(fā)動機政策環(huán)境分析 62
一、環(huán)保政策分析 62
二、進出口貿(mào)易政策分析 65
三、國務院關于強化企業(yè)創(chuàng)新能力和地位提升 68
第三部分 行業(yè)運行現(xiàn)狀
第三章 中國發(fā)動機行業(yè)分析 74
第一節(jié) 中國發(fā)動機行業(yè)概述 74
一、發(fā)動機行業(yè)地位 74
二、中國發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展回顧 75
三、中國發(fā)動機行業(yè)整體水平有所提升 78
第二節(jié) 中國發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析 80
一、中國發(fā)動機的現(xiàn)狀和問題 80
二、發(fā)展環(huán)境 89
三、發(fā)展戰(zhàn)略與指導思想 93
四、“十二五”發(fā)展目標 95
五、“十二五”發(fā)展重點 97
第三節(jié) 發(fā)動機行業(yè)投資分析 101
一、行業(yè)盈利能力分析 101
二、發(fā)動機行業(yè)成長能力分析 101
三、發(fā)動機行業(yè)市場表現(xiàn) 101
四、發(fā)動機行業(yè)投資收益分析 102
第四節(jié) 中國發(fā)動機行業(yè)市場分析 103
一、中國發(fā)動機市場規(guī)模及增長 103
二、中國發(fā)動機市場格局 104
三、中國發(fā)動機貿(mào)易分析 108
第四章 車用柴油發(fā)動機 109
第一節(jié) 柴油發(fā)動機概述 109
一、柴油發(fā)動機概念 109
二、柴油發(fā)動機的工作原理 110
三、柴油發(fā)動機的保養(yǎng)要點 111
四、柴油發(fā)動機歷史 112
第二節(jié) 柴油機行業(yè)發(fā)展綜述 116
一、我國柴油機市場發(fā)展綜述 116
二、中國柴油發(fā)動機市場景氣 118
三、中國車用柴油機行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存 122
第三節(jié) 車用柴油機生產(chǎn)與銷售現(xiàn)狀 123
一、2012年中國車用柴油機產(chǎn)銷狀況 123
二、2011年中國車用柴油機產(chǎn)銷狀況 126
三、2010年中國車用柴油機產(chǎn)銷狀況 126
四、車用柴油發(fā)動機銷售量分析 128
第四節(jié) 柴油機開發(fā)動態(tài)解析 129
一、濰柴藍擎柴油機產(chǎn)銷連續(xù)3年全球居首 129
二、推進全球化美重卡發(fā)動機尺寸或?qū)⑿⌒突?/SPAN> 130
三、“十二五”期間柴油機行業(yè)競爭日趨激烈 130
四、中國柴油發(fā)動機技術發(fā)展趨向分析 131
五、中國客車業(yè)陷入一個發(fā)展瓶頸 134
第五章 車用汽油發(fā)動機 138
第一節(jié) 汽油發(fā)動機概述 138
一、汽油發(fā)動機的構造 138
二、汽油發(fā)動機的工作原理 138
三、汽油發(fā)動機的燃料供給方式 140
四、常用汽油發(fā)動機類型與技術性能介紹 141
第二節(jié) 我國汽油機市場分析 147
一、2012年中國汽油機市場發(fā)展分析 147
二、2011年國內(nèi)汽油機市場產(chǎn)銷分析 149
三、車用汽油發(fā)動機銷售量分析 151
第三節(jié) 汽油發(fā)動機的發(fā)展趨勢 152
一、汽油發(fā)動機技術的發(fā)展趨勢 152
二、中高級汽車競爭回歸發(fā)動機時代 153
三、小排量渦輪增壓發(fā)動機將成未來趨勢 155
四、發(fā)動機技術升級方向 157
五、相關行業(yè)分析 159
第六章 航空發(fā)動機 167
第一節(jié) 航空發(fā)動機概述 167
一、航空發(fā)動機概念及分類 167
二、航空發(fā)動機歷史 168
三、航空發(fā)動機市場規(guī)模 176
第二節(jié) 航空發(fā)動機發(fā)展綜述 177
一、我國航空發(fā)動機發(fā)展分析 177
二、中國噴式航空發(fā)動機的發(fā)展和問題 182
三、中國渦輪式航空發(fā)動機的發(fā)展和問題 184
四、航空發(fā)動機行業(yè)特點 187
五、國際合作是進入民用發(fā)動機市場的最佳途徑 191
六、未來中國航空發(fā)動機和世界發(fā)展趨勢 193
第三節(jié) 發(fā)展動態(tài)聚焦 198
一、中國將投資巨資研發(fā)殲戰(zhàn)機發(fā)動機 198
二、中國民用航空發(fā)動機市場需求廣闊 204
三、航空發(fā)動機市場預測 205
第七章 船用柴油發(fā)動機 208
第一節(jié) 船用柴油發(fā)動機概述 208
一、船用柴油發(fā)動機概念和運用 208
二、我國船用柴油發(fā)動機現(xiàn)狀 209
三、行業(yè)發(fā)展問題 210
四、行業(yè)技術發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 211
第二節(jié) 船用柴油發(fā)動機發(fā)展綜述 212
一、我國船用柴油機市場分析 212
二、中國船用柴油發(fā)動機行業(yè)的機遇和挑戰(zhàn)分析 214
三、世界船用柴油主機產(chǎn)業(yè)競爭格局 218
四、相關行業(yè)造船行業(yè)市場分析 218
第三節(jié) 行業(yè)動態(tài)聚焦 221
一、配套基礎薄弱船用柴油機產(chǎn)業(yè)鏈堪憂 221
二、全球低速船用柴油機市場競爭激烈 225
三、船用柴油機制造商暗戰(zhàn)減排研發(fā)歐洲引領亞洲緊追 228
第八章 發(fā)動機產(chǎn)品技術發(fā)展分析 234
第一節(jié) 汽車發(fā)動機技術概述 234
一、汽車發(fā)動機技術的變革 234
二、國產(chǎn)發(fā)動機技術存在的問題及解決措施 238
三、國外發(fā)動機新技術發(fā)展現(xiàn)狀與進展 241
第二節(jié) 發(fā)動機技術解析 247
一、發(fā)動機基本參數(shù)詳解 247
二、發(fā)動機技術解析 248
三、發(fā)動機壓縮比 252
四、汽車發(fā)動機的運行平穩(wěn)性分析 253
第三節(jié) 發(fā)動機新技術 254
一、缸內(nèi)直噴技術（GDI） 254
二、共軌燃油噴射系統(tǒng)（CRS） 256
三、可變壓縮比技術 257
四、混合動力新技術 258
第四節(jié) 汽車發(fā)動機技術發(fā)展趨勢 261
一、發(fā)動機曲軸復合加工技術成趨勢 261
二、汽車發(fā)動機測試技術趨向 264
三、柴油發(fā)動機系統(tǒng)技術發(fā)展趨勢 265
四、渦輪增壓環(huán)保節(jié)油成發(fā)動機技術發(fā)展方向 267
第九章 國際重點企業(yè)介紹 269
第一節(jié) 美國聯(lián)合技術公司 269
一、公司概況 269
二、公司歷史 272
三、公司產(chǎn)品及規(guī)模 274
四、經(jīng)營分析 277
第二節(jié) 通用動力 278
一、公司概況 278
二、公司經(jīng)營分析 279
三、公司企業(yè)最新近況 280
第三節(jié) 羅爾斯羅伊斯 282
一、公司概況 282
二、公司歷史 282
三、公司經(jīng)營分析 283
四、公司業(yè)務最新狀況 285
第四節(jié) 通用汽車公司 286
一、公司概況 286
二、公司經(jīng)營分析 287
三、公司最新狀況 288
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 289
第五節(jié) 福特 293
一、公司概況 293
二、公司經(jīng)營分析 294
三、公司戰(zhàn)略分析 296
第六節(jié) 豐田 298
一、公司概況 298
二、公司經(jīng)營分析 299
三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 301
第七節(jié) 大眾 305
一、公司概況 305
二、公司經(jīng)營分析 306
三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 307
第八節(jié) 標致汽車公司 313
一、公司概況 313
二、公司經(jīng)營分析 313
三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 315
第十章 中國重點企業(yè)分析 321
第一節(jié) 濰柴動力 321
一、企業(yè)概況 321
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 322
三、企業(yè)盈利能力分析 323
四、企業(yè)償債能力分析 324
五、企業(yè)運營能力分析 325
六、企業(yè)成長能力分析 325
七、濰柴動力的戰(zhàn)略 325
第二節(jié) 玉柴集團 331
一、企業(yè)概況 331
二、搶占先機繼續(xù)保持增長 333
三、玉柴集團的戰(zhàn)略分析 335
第三節(jié) 上柴股份 339
一、企業(yè)概況 339
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 340
三、企業(yè)盈利能力分析 340
四、企業(yè)償債能力分析 341
五、企業(yè)運營能力分析 342
六、企業(yè)成長能力分析 342
七、上柴股份最新戰(zhàn)略，投建制造基地 342
第四節(jié) 一汽夏利 343
一、企業(yè)概況 343
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 344
三、企業(yè)盈利能力分析 345
四、企業(yè)償債能力分析 346
五、企業(yè)運營能力分析 347
六、企業(yè)成長能力分析 347
七、一汽夏利的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型做強體系 347
第五節(jié) 長城汽車 350
一、企業(yè)概況 350
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 352
三、企業(yè)盈利能力分析 352
四、企業(yè)償債能力分析 353
五、企業(yè)運營能力分析 354
六、企業(yè)成長能力分析 355
七、長城汽車戰(zhàn)略分析 355
第六節(jié) 東安動力股份有限公司 361
一、企業(yè)概況 361
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 362
三、企業(yè)盈利能力分析 362
四、企業(yè)償債能力分析 363
五、企業(yè)運營能力分析 364
六、企業(yè)成長能力分析 364
七、東安動力的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 365
第七節(jié) 奇瑞汽車股份有限公司 368
一、企業(yè)概況 368
二、奇瑞汽車戰(zhàn)略仍在調(diào)整斥巨資研發(fā)變速器 371
三、奇瑞汽車股份有限公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 373
第八節(jié) 比亞迪股份有限公司 375
一、企業(yè)概況 375
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 377
三、企業(yè)盈利能力分析 377
四、企業(yè)償債能力分析 378
五、企業(yè)運營能力分析 379
六、企業(yè)成長能力分析 379
七、的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 379
第十一章 發(fā)動機行業(yè)政策法規(guī)分析 383
第一節(jié) 相關政策環(huán)境分析 383
一、國VI排放標準探究 383
二、我國排放標準與國際接軌 387
三、歐盟排放新標準及進口關稅新措施 390
四、“十二五”期間實現(xiàn)混動汽車產(chǎn)業(yè)化 391
第二節(jié) 政策法規(guī)對發(fā)動機市場的影響 393
一、汽油、柴油全部升級國IV或促成油價上調(diào) 393
二、柴油開征消費稅對發(fā)動機市場的影響 395
三、國務院補貼小排能汽車發(fā)動機行業(yè)受益 396
第三節(jié) 相關政策法規(guī)介紹 398
一、《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細則》 398
二、汽車發(fā)動機凸輪軸修理技術條件 405
三、車用壓燃式發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法 407
四、輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國五階段） 408
第四部分 行業(yè)趨勢預測
第十二章 2013-2017年發(fā)動機行業(yè)發(fā)展趨勢預測 410
第一節(jié) 2013-2017年發(fā)動機行業(yè)發(fā)展趨勢預測 410
一、2013-2017年航空發(fā)動機市場預測 410
二、2013-2017年中國發(fā)動機市場規(guī)模預測 411
三、2013-2017年中國車用發(fā)動機市場規(guī)模預測分析 412
第二節(jié) 2013-2017年車用發(fā)動機市場發(fā)展趨勢 413
一、2013-2017年中國汽車發(fā)動機節(jié) 能環(huán)保趨勢 413
二、2013-2017年“綠色”汽車發(fā)動機發(fā)展趨勢 417
三、2013-2017年渦輪增壓發(fā)動機漸成趨勢 419
四、2013-2017年發(fā)動機大功率化已是國際趨勢 420
圖表目錄
圖表：中國發(fā)動機規(guī)格和主要技術參數(shù) 13
圖表：2008-2012年發(fā)動機專利分析 36
圖表：2007-2012年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長 37
圖表：2001-2012年國內(nèi)生產(chǎn)總值總額及增長走勢 37
圖表：2012年CPI-PPI走勢 39
圖表：2012年中國醫(yī)藥行業(yè)PPI和CPI走勢圖 39
圖表：2006-2011年中國國民收入結構分析 41
圖表：1997-2011年中國職工工資水平 42
圖表：2009-2012年城鎮(zhèn)收入與物價擴散指數(shù) 43
圖表：2011-2012年社會消費品零售總額和固定資產(chǎn)投資 45
圖表：2012年10月全國汽車工業(yè)固定資產(chǎn)投資 46
圖表：2005-2011年中國進出口總額 48
圖表：2008-2012年上半年中國進出口情況對比 49
圖表：2008-2012年上半年中國社會消費品零售總額 50
圖表：2008-2012年上半年中國人均工資及增長 59
圖表：2010-2012年發(fā)動機行業(yè)盈利能力分析 101
圖表：2010-2012年發(fā)動機行業(yè)成長能力分析 101
圖表：2010-2012年發(fā)動機行業(yè)市場表現(xiàn)分析 102
圖表：2010-2012年發(fā)動機行業(yè)投資收益能力分析 102
圖表：2012年車用發(fā)動機產(chǎn)量分析 103
圖表：2012年中國車用發(fā)動機產(chǎn)銷分析 104
圖表：2012年車用發(fā)動機銷售量分析 104
圖表：2012年汽車發(fā)動機自配量數(shù)量及增長 107
圖表：2012年汽車發(fā)動機自配量不同燃料占比 107
圖表：2011-2012年各季度發(fā)動機進出口總額分析 108
圖表：2012年柴油機市場主要企業(yè)產(chǎn)量比 124
圖表：2012年柴油機產(chǎn)量前十企業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計 125
圖表：2012年柴油機市場主要企業(yè)銷售量比 125
圖表：2012年柴油機銷量前十企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù) 125
圖表：2011-2012年主要企業(yè)柴油發(fā)動機銷售分析 128
圖表：2011-2012年車用汽油發(fā)動機主要企業(yè)銷售分析 151
圖表：部分國家天然氣汽車分析 160
圖表：國內(nèi)加氣站設備分析 160
圖表：CNG站進出價差測算分析 162
圖表：航空發(fā)動機工業(yè)技術體系涉及主要裝備制造領域分析 188
圖表：航空發(fā)動機技術難度分析 188
圖表：航空發(fā)動機研發(fā)費用分析 189
圖表：航空發(fā)動機制造商研發(fā)費用占營收比分析 189
圖表：航空發(fā)動機研制周期分析 190
圖表：GE國際合作項目分析 192
圖表：RR國際合作項目分析 192
圖表：PW國際合作項目分析 193
圖表：2013-2031年世界航空發(fā)動機市場格局 205
圖表：2013-2031年航空發(fā)動機市場規(guī)模結構分析 206
圖表：2012-2030年波音客貨飛機交付值分析 206
圖表：2007-2012年航空發(fā)動機市場規(guī)模增長分析 207
圖表：2012年美國聯(lián)合技術公司經(jīng)營分析 277
圖表：2009-2012年美國聯(lián)合技術公司營業(yè)收入分析 277
圖表：2012年美國聯(lián)合技術公司利潤比較 278
圖表：2012年通用動力公司經(jīng)營分析 279
圖表：2009-2012年通用動力公司營業(yè)收入和利潤比 279
圖表：2009-2012年通用動力公司資產(chǎn)分析 280
圖表：2012年通用動力公司利潤比較分析 280
圖表：2012年美國通用汽車公司經(jīng)營分析 287
圖表：2009-2012年美國通用汽車公司營業(yè)收入和利潤分析 287
圖表：2009-2012年美國通用汽車公司資產(chǎn)分析 288
圖表：2012年美國通用汽車公司利潤比較 288
圖表：2012年福特汽車公司經(jīng)營分析 295
圖表：2009-2012年福特汽車公司營業(yè)收入和利潤分析 295
圖表：2009-2012年福特汽車公司資產(chǎn)分析 295
圖表：2012年福特汽車公司利潤比較分析 296
圖表：2012年豐田汽車公司經(jīng)營分析 299
圖表：2009-2012年豐田汽車公司營業(yè)收入和利潤分析 300
圖表：2009-2012年豐田汽車公司資產(chǎn)分析 300
圖表：2012豐田汽車公司利潤比較 300
圖表：2012年大眾汽車公司經(jīng)營分析 306
圖表：2009-2012年大眾汽車公司營業(yè)收入和利潤分析 306
圖表：2009-2012年大眾汽車公司資產(chǎn)分析 307
圖表：2012年大眾汽車公司利潤比較 307
圖表：2012年標致汽車公司經(jīng)營分析 314
圖表：2009-2012年標致汽車公司營業(yè)收入和利潤分析 314
圖表：2009-2012年標致汽車公司資產(chǎn)分析 315
圖表：2012年標致汽車公司利潤比較 315
圖表：2011-2012年濰柴動力股份有限公司綜合能力分析 322
圖表：2010-2012年濰柴動力股份有限公司利潤歸屬 323
圖表：2011-2012年濰柴動力股份有限公司盈利能力分析 323
圖表：2012年濰柴動力股份有限公司負債分析 324
圖表：2011-2012年濰柴動力股份有限公司償債能力分析 324
圖表：2011-2012年濰柴動力股份有限公司運營能力分析 325
圖表：2011-2012年濰柴動力股份有限公司成長能力 325
圖表：2011-2012年上海柴油機股份有限公司綜合能力分析 340
圖表：2010-2012年上海柴油機股份有限公司利潤歸屬 340
圖表：2011-2012年上海柴油機股份有限公司盈利能力 340
圖表：2012年上海柴油機股份有限公司負債分析 341
圖表：2011-2012年上海柴油機股份有限公司償債能力分析 341
圖表：2011-2012年上海柴油機股份有限公司運營能力分析 342
圖表：2011-2012年上海柴油機股份有限公司成長能力分析 342
圖表：2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司綜合分析 344
圖表：2010-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司利潤歸屬分析 345
圖表：2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司盈利能力分析 345
圖表：2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司負債情況 346
圖表：2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司負債能力分析 346
圖表：2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司運營能力分析 347
圖表：2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司成長能力分析 347
圖表：2011-2012年長城汽車股份有限公司綜合能力分析 352
圖表：2010-2012年長城汽車股份有限公司利潤歸屬 352
圖表：2011-2012年長城汽車股份有限公司盈利能力分析 353
圖表：2012年長城汽車股份有限公司負債情況 353
圖表：2011-2012年長城汽車股份有限公司償債能力分析 354
圖表：2011-2012年長城汽車股份有限公司運營能力分析 354
圖表：2011-2012年長城汽車股份有限公司成長能力分析 355
圖表：2011-2012年哈爾濱東安汽車動力股份有限公司綜合能力 362
圖表：2010-2012年哈爾濱東安汽車動力股份有限公司利潤歸屬 362
圖表：2011-2012年哈爾濱東安汽車動力股份有限公司盈利能力 363
圖表：2012年哈爾濱東安汽車動力股份有限公司負債情況 363
圖表：2011-2012年哈爾濱東安汽車動力股份有限公司負債能力 364
圖表：2011-2012年哈爾濱東安汽車動力股份有限公司運營能力 364
圖表：2011-2012年哈爾濱東安汽車動力股份有限公司成長能力 364
圖表：2011-2012年比亞迪股份有限公司綜合能力分析 377
圖表：2010-2012年比亞迪股份有限公司利潤歸屬分析 377
圖表：2011-2012年比亞迪股份有限公司盈利能力分析 377
圖表：2012比亞迪股份有限公司負債情況 378
圖表：2011-2012年比亞迪股份有限公司負債能力分析 378
圖表：2011-2012年比亞迪股份有限公司運營能力分析 379
圖表：2011-2012年比亞迪股份有限公司成長能力分析 379
圖表：比亞迪零元購車三種模式 381
圖表：2013-2017年國際航空發(fā)動機市場規(guī)模及增長 410
圖表：2013-2018年航空發(fā)動機不同用途市場規(guī)模 411
圖表：2013-2017年中國航空發(fā)動機市場規(guī)模及增長 411
圖表：2013-2017年中國發(fā)動機市場規(guī)模及增長 412
圖表：2013-2017年中國車用發(fā)動機市場規(guī)模及增長 412
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