Telematics是遠(yuǎn)距離通信的電信（Telecommunications）與信息科學(xué)（Informatics）的合成詞，通過內(nèi)置在汽車、航空、船舶、火車等運(yùn)輸工具上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、無線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、交換文字、語音等信息的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而提供信息的服務(wù)系統(tǒng)。Telematics市場還可以分為以移動(dòng)通信運(yùn)營商為主的After Market（AM）市場和以汽車廠商為主的Before Market（BM）市場兩個(gè)部分。Telematics AM市場是指在汽車出廠之后安裝相應(yīng)的設(shè)備提供Telematics業(yè)務(wù)，Telematics BM指在出廠時(shí)就可以提供服務(wù)的形式。Telematics系統(tǒng)運(yùn)作模式極為復(fù)雜，就目前發(fā)展的模式觀察，基本上可將其分為汽車定位系統(tǒng)（GPS）與資訊存?。?/SPAN>Access）兩部分。經(jīng)過幾年的高速發(fā)展，中國已經(jīng)成為全球最大的汽車生產(chǎn)國之一。隨著中國汽車市場的不斷升溫，汽車相關(guān)服務(wù)也隨之應(yīng)運(yùn)而生。同時(shí)，中國汽車消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)也逐漸從單純的購買汽車、使用汽車轉(zhuǎn)移到對汽車消費(fèi)后續(xù)服務(wù)及配套服務(wù)的需求上。正是在這樣的背景下，向中國汽車市場引入Telematics服務(wù)已經(jīng)開始成為眾多整車廠中國戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。中國Telematics自2009年元年以來，歷經(jīng)2年積累與沉淀，目前處于快速發(fā)展階段，年增長率接近40%。在未來一段時(shí)間內(nèi)，總體趨勢仍是大幅度增長。

近幾年，Telematics迅速崛起，這塊市場幾乎成為必爭之地，產(chǎn)業(yè)鏈上的所有廠商，包括車廠、圖商、運(yùn)營商等無不緊盯這塊大蛋糕。然而在新事物的發(fā)展過程中總會(huì)面臨形形色色的問題，目前Telematics發(fā)展的步伐就被盈利模式所牽絆。于是廠商們苦苦思索解決問題的辦法，不管是最初的互聯(lián)網(wǎng)、還是如今的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)甚至車聯(lián)網(wǎng)，究其根本，最終面向的始終是用戶。Telematics市場上存在三種商業(yè)模式，分別為汽車廠商與移動(dòng)運(yùn)營商合作模式、移動(dòng)運(yùn)營商Telematics業(yè)務(wù)模式和第三方TSP模式。汽車廠商與移動(dòng)運(yùn)營商合資成立的TSP最為常見，如奔馳與德國電信的合資項(xiàng)目。合資TSP綜合了汽車制造商與移動(dòng)運(yùn)營商在整車制造、客戶管理、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營等方面的優(yōu)勢，多為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。移動(dòng)運(yùn)營商直接開展Telematics業(yè)務(wù)，這類商業(yè)模式的TSP只是移動(dòng)運(yùn)營商下屬的部門，不是獨(dú)立的商業(yè)實(shí)體，在韓國最為普遍。移動(dòng)運(yùn)營商下轄的TSP，擺脫了汽車廠商的制約，不再受到具體車型的影響。無汽車商背景，也無運(yùn)營商背景的第三方TSP運(yùn)營的Telematics服務(wù)，電信運(yùn)營商僅僅為其提供普通的公眾網(wǎng)絡(luò)支持，并沒有建立緊密的合作關(guān)系，典型的是中國的CarBase。完全獨(dú)立的TSP固然具有高度的自主性，但是既得不到汽車制造商的支持，又缺乏更加豐富便捷的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的專門支撐，電信運(yùn)營商僅僅成為管道。全球Telematics產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了十多年的發(fā)展歷程，目前在北美、歐洲、日本、韓國等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家有較快的發(fā)展，尤其是北美，整個(gè)產(chǎn)業(yè)相對比較成熟，漸趨理性。在中國，Telematics產(chǎn)業(yè)處于導(dǎo)入初期，基礎(chǔ)應(yīng)用占據(jù)主導(dǎo)，相關(guān)的基礎(chǔ)配套設(shè)施與資源尚不具備，產(chǎn)業(yè)認(rèn)知程度低，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格偏高、用戶規(guī)模偏小、信息服務(wù)體系滯后、電子地圖更新慢等問題仍然影響著中國Telematics產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國海關(guān)總署、汽車物聯(lián)網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及Telematics商業(yè)模式專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場調(diào)查資料，立足于當(dāng)前中國宏觀經(jīng)濟(jì)、政策，重點(diǎn)探討了Telematics行業(yè)的整體運(yùn)行情況及行業(yè)競爭，并對未來Telematics商業(yè)模式的發(fā)展環(huán)境及發(fā)展趨勢進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了Telematics行業(yè)今后的應(yīng)對策略，給予了合理的投資風(fēng)險(xiǎn)建議，為Telematics企業(yè)在當(dāng)前環(huán)境下，激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)行業(yè)環(huán)境及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第一章 Telematics產(chǎn)業(yè)屬性研究 1
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵及外延 1
一、Telematics 1
二、Telematics產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 4
三、Telematics在國外的發(fā)展?fàn)顩r 5
四、Telematics在國內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r 6
第二節(jié) Telematics系統(tǒng)分析 7
一、Telematics系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 7
二、Telematics服務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 7
三、國外Telematics系統(tǒng)介紹 16
四、市場上主要車載信息服務(wù)系統(tǒng) 17
五、Telematics系統(tǒng)的未來趨勢 20
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期研究 22
一、全球Telematics產(chǎn)業(yè)成長 22
二、中國Telematics所處階段 24
第四節(jié) Telematics技術(shù)分析 25
一、Telematics技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用 25
二、Telematics技術(shù)在中國的機(jī)遇及市場前景 26
第五節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈研究 28
一、產(chǎn)業(yè)鏈 28
二、汽車廠商 29
三、終端廠商 29
四、獨(dú)立TSP 30
五、電信運(yùn)營商 30

第二章 Telematics商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈分析 32
第一節(jié) Telematics商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈 32
一、產(chǎn)業(yè)鏈組成及責(zé)任 32
二、中國的Telematics服務(wù)提供商 34
三、Telematics服務(wù)商的新選擇 36
第二節(jié) Telematics商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈分析 40
一、運(yùn)營商應(yīng)抓住Telematics產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán) 40
二、Telematics發(fā)展中運(yùn)營商角色扮演 43
三、車載通訊系統(tǒng)服務(wù)引起各家車廠濃厚興趣 47

第三章 Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境研究 51
第一節(jié) 政策環(huán)境 51
一、車聯(lián)網(wǎng)將迎來更多扶持政策 51
二、工信部將推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 52
三、“十二五”車聯(lián)網(wǎng)政策標(biāo)準(zhǔn)情況分析 52
四、“十二五”物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)扶持政策有望再次加碼 55
第二節(jié) 技術(shù)環(huán)境 56
一、全球地理信息產(chǎn)業(yè)仍處起步期 56
二、我國車載信息產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化車道 58
三、科技進(jìn)步促使汽車生活方式全面升級 60
四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn) 62
五、Telematics的應(yīng)用模式與系統(tǒng)設(shè)計(jì) 71
第三節(jié) 社會(huì)環(huán)境 81
一、位置服務(wù)日漸被廣泛認(rèn)知 81
二、車載信息服務(wù)呈現(xiàn)特點(diǎn) 82
三、車載信息服務(wù)需要全覆蓋高帶寬網(wǎng)絡(luò) 84
四、車載信息系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)展方向 86
第四節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 88
一、2011年中國汽車產(chǎn)銷分析 88
二、2011年中國汽車保有量分析 156
三、2011年中國電子信息產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析 160
四、2011年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 165
五、2011年中國智能交通行業(yè)發(fā)展分析 167
第五節(jié) 資本環(huán)境 172
一、TSP聯(lián)盟成立 172
二、多方攜手搭建有中國特色的車載信息平臺(tái) 174
三、交通信息服務(wù)業(yè)在Telematics領(lǐng)域的發(fā)展 175
四、車載智能通信系統(tǒng)Telematics 177

第二部分 行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢
第四章 全球Telematics市場分析 181
第一節(jié) 全球Telematics市場規(guī)模 181
第二節(jié) 美國Telematics市場分析 181
第三節(jié) 日本Telematics市場分析 182
第四節(jié) 韓國Telematics市場分析 183
一、韓國發(fā)展Telematics產(chǎn)業(yè)緣起 183
二、韓國Telematics產(chǎn)業(yè)政策 184
三、韓國Telematics現(xiàn)況 186
第五節(jié) 歐洲Telematics市場分析 189
一、歐洲Telematics市場 189
二、歐洲市場的Telematics業(yè)務(wù) 190
三、歐洲Telematics市場發(fā)展趨勢 191

第五章 中國Telematics市場分析 196
第一節(jié) 中國Telematics市場分析 196
一、Telematics概述 196
二、Telematics發(fā)展現(xiàn)狀 196
三、中國Telematics市場基礎(chǔ)分析 197
四、中國Telematics運(yùn)用現(xiàn)狀分析 199
五、中國Telematics市場發(fā)展分析 202
六、中國Telematics發(fā)展趨勢分析 208
第二節(jié) 2010-2011年Telematics市場動(dòng)態(tài) 209
一、中國Telematics行業(yè)增長率 209
二、免費(fèi)或成Telematics破局首招 209
三、上汽集團(tuán)Telematics戰(zhàn)略布局 211
四、Telematics技術(shù)的中國之路 214
五、Telematics發(fā)展契機(jī) 216
第三節(jié) Telematics產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展動(dòng)向 217
一、序論 217
二、國外Telematics產(chǎn)業(yè)化發(fā)展動(dòng)向 218
三、Telematics相關(guān)的行業(yè)分析 221
四、Telematics的未來發(fā)展前景 222
五、研究結(jié)論 222

第六章 Telematics行業(yè)發(fā)展趨勢分析 223
第一節(jié) Telematics發(fā)展趨勢 223
一、全球汽車產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展趨勢分析 223
二、展望中國Telematics業(yè)務(wù)發(fā)展 225
三、Telematics是車載終端發(fā)展必然趨勢 228
四、Telematics時(shí)代導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 231
五、Telematics市場發(fā)展趨勢 236
六、產(chǎn)業(yè)鏈角度看中國Telematics市場發(fā)展趨勢 238
七、Telematics未來技術(shù)的發(fā)展趨勢 240
八、語音技術(shù)將成車載設(shè)備應(yīng)用發(fā)展新趨勢 243
第二節(jié) Telematics發(fā)展前景與預(yù)測 245
一、中國汽車Telematics服務(wù)市場發(fā)展前景 245
二、汽車Telematics產(chǎn)業(yè)前景 247
三、2012-2015年中國汽車配備Telematics數(shù)量 249
四、2012-2015年中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)測 250
第三節(jié) 2012-2015年telematics發(fā)展動(dòng)向 250
一、下一代Telematics技術(shù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)向 250
二、下一代智能汽車是Telematics與ECU的結(jié)合 252
三、下一代Telematics車載智能系統(tǒng) 254
四、車載娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展方向 258

第三部分 商業(yè)模式研究
第七章 Telematics商業(yè)模式分析 263
第一節(jié) Telematics服務(wù)分析 263
一、Telematics服務(wù)功能 263
二、用戶對Telematics服務(wù)功能的認(rèn)知與認(rèn)可情況 264
三、現(xiàn)階段Telematics的主流服務(wù)內(nèi)容 265
四、Telematics主流服務(wù)分析 268
第二節(jié) Telematics商業(yè)模式分析 274
一、商業(yè)模式是Telematics快速成長關(guān)鍵 274
二、Telematics的經(jīng)營及發(fā)展 278
三、基于運(yùn)營商視角的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式 280
四、全球Telematics盈利模式向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型 285
五、Telematics商業(yè)模式問題急需解決 286

第八章 Telematics商業(yè)模式可行性評估 288
第一節(jié) Telematics商業(yè)模式的類型 288
第二節(jié) Telematics商業(yè)模式各類型評估對比 288
第三節(jié) Telematics商業(yè)模式等級評估 289

第九章 Telematics產(chǎn)業(yè)典型商業(yè)模式現(xiàn)狀研究 291
第一節(jié) 整車商為核心的商業(yè)模式 291
一、車載前裝市場競爭格局 291
二、前裝后裝競爭狀況 293
第二節(jié) 運(yùn)營商為核心的商業(yè)模式 295
一、中國電信聯(lián)通角逐Telematics產(chǎn)業(yè) 295
二、中國聯(lián)通依托3G技術(shù)拓展汽車信息服務(wù)市場 297
三、GPS導(dǎo)航服務(wù)占據(jù)Telematics產(chǎn)業(yè) 299
第三節(jié) 獨(dú)立第三方商業(yè)模式 300

第十章 國內(nèi)外Telematics典型商業(yè)模式解構(gòu) 303
第一節(jié) Onstar 303
一、Onstar簡介 303
二、2011年中國用戶情況 308
三、Onstar在中國的業(yè)務(wù)模式 309
四、Onstar在中國的應(yīng)用前景 310
五、2012年OnStar向開發(fā)者開放專有平臺(tái)API 313
第二節(jié) BMW 314
第三節(jié) G-book 315
一、G-book簡介 315
二、G-book發(fā)展 317
三、車載信息服務(wù)時(shí)代來臨G-Book力拼Onstar 319
第四節(jié) Atx 321

第四部分 投資策略及建議
第十一章 國內(nèi)Telematics商業(yè)模式機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)研究 331
第一節(jié) 優(yōu)勢 331
一、中國Telematics發(fā)展基礎(chǔ)條件具備 335
二、車載信息服務(wù)系統(tǒng)成汽車后市場新增長極 336
三、車聯(lián)網(wǎng)后裝市場優(yōu)勢明顯 338
第二節(jié) 劣勢 339
第三節(jié) 機(jī)會(huì) 343
一、Telematics在中國商用車市場的發(fā)展機(jī)遇 343
二、車載信息服務(wù)市場規(guī)模 346
三、Telematics的大眾認(rèn)知與商業(yè)機(jī)會(huì) 348
四、車載信息服務(wù)市場成長空間可觀 354
第四節(jié) 風(fēng)險(xiǎn) 356
一、商業(yè)模式對中國Telematics產(chǎn)業(yè)的發(fā)展影響 356
二、Telematics已成品牌差異化競爭的核心手段 357
三、車聯(lián)網(wǎng)目前遇到的瓶頸 358
四、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨的風(fēng)險(xiǎn) 360

第十二章 Telematics商業(yè)模式發(fā)展建議 362
第一節(jié) 商業(yè)模式策略性建議 362
一、運(yùn)營商如何切入車載信息服務(wù)市場 362
二、信息時(shí)代下的汽車、生活和Telematics的互動(dòng) 364
第二節(jié) 商業(yè)模式運(yùn)營性建議 367
一、車載信息服務(wù)發(fā)展需符合國情 367
二、車載在線服務(wù)市場開發(fā)關(guān)鍵在于平臺(tái)開放性 370
三、汽車通訊設(shè)備應(yīng)因用戶需求多元 371
四、對中國市場的建議 373

圖表目錄
圖表：賽格導(dǎo)航規(guī)劃的Telematics系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)架構(gòu) 20
圖表：2006-2011年全球Telematics規(guī)模增長情況 23
圖表：2006-2011年北美新車型Telematics前裝率 23
圖表：中國telematics應(yīng)用市場銷售份額 25
圖表：中國Telematics產(chǎn)業(yè)鏈圖 29
圖表：Telematics的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 32
圖表：物聯(lián)網(wǎng)3個(gè)層次 63
圖表：物聯(lián)網(wǎng)在不同領(lǐng)域的主要標(biāo)準(zhǔn)組織分布情況 66
圖表：ITU-T提出的物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu) 66
圖表：Telematics系統(tǒng)架構(gòu)圖 75
圖表：整合GPS功能的汽車用應(yīng)用處理器架構(gòu)圖 76
圖表：數(shù)字音頻廣播系統(tǒng)硬件架構(gòu)圖 78
圖表：不同通訊協(xié)議技術(shù)的速度及應(yīng)用定位 78
圖表：汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)歷史 80
圖表：2003-2010年中國導(dǎo)航業(yè)年均增長率 81
圖表：2010年1-12月乘用車生產(chǎn)匯總表 88
圖表：2010年1-12月基本型乘用車（轎車）生產(chǎn)匯總表 90
圖表：2010年1-12月多功能乘用車（MPV）生產(chǎn)匯總表 91
圖表：2010年1-12月運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）生產(chǎn)匯總表 92
圖表：2010年1-12月交叉型乘用車生產(chǎn)匯總表 94
圖表：2011年1-11月乘用車生產(chǎn)匯總表 95
圖表：2011年1-11月基本型乘用車（轎車）生產(chǎn)匯總表 96
圖表：2011年11月多功能乘用車（MPV）生產(chǎn)匯總表 97
圖表：2011年1-11月運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）生產(chǎn)匯總表 98
圖表：2011年1-11月交叉型乘用車生產(chǎn)匯總表 100
圖表：2010年1-12月汽車分車型生產(chǎn)比例構(gòu)成表 101
圖表：2011年1-11月汽車分車型生產(chǎn)比例構(gòu)成表 101
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量全國合計(jì) 102
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) 102
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) 102
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) 103
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量山西省合計(jì) 103
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì) 103
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 103
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 103
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 103
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) 103
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 103
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 104
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 104
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) 104
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) 104
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) 104
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) 104
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 104
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 104
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 105
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 105
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量海南省合計(jì) 105
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 105
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) 105
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 105
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量云南省合計(jì) 105
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 105
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) 106
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) 106
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量全國合計(jì) 106
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) 106
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) 106
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) 106
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量山西省合計(jì) 106
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì) 106
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 107
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 107
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 107
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) 107
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 107
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 107
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 107
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) 107
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) 108
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) 108
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) 108
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 108
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 108
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 108
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 108
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量海南省合計(jì) 108
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 109
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) 109
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 109
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量云南省合計(jì) 109
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 109
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) 109
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) 109
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量全國合計(jì) 109
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) 110
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) 110
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) 110
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量山西省合計(jì) 110
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì) 110
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 110
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 110
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 110
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) 111
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 111
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 111
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 111
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) 111
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) 111
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) 111
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) 111
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 112
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 112
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 112
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 112
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量海南省合計(jì) 112
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 112
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) 112
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 112
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量云南省合計(jì) 113
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 113
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) 113
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) 113
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量全國合計(jì) 113
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量北京市合計(jì) 113
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量天津市合計(jì) 113
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量河北省合計(jì) 113
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 114
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 114
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 114
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量上海市合計(jì) 114
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 114
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 114
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 114
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量福建省合計(jì) 114
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量江西省合計(jì) 115
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量山東省合計(jì) 115
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 115
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 115
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 115
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 115
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量海南省合計(jì) 115
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 115
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 116
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量云南省合計(jì) 116
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 116
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) 116
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量全國合計(jì) 116
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量北京市合計(jì) 116
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量天津市合計(jì) 116
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量河北省合計(jì) 116
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 117
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 117
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 117
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量上海市合計(jì) 117
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 117
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 117
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 117
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量福建省合計(jì) 117
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量江西省合計(jì) 118
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量山東省合計(jì) 118
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量河南省合計(jì) 118
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 118
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 118
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 118
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 118
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量海南省合計(jì) 118
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 119
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 119
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量云南省合計(jì) 119
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 119
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) 119
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量全國合計(jì) 119
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量北京市合計(jì) 119
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量天津市合計(jì) 119
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量河北省合計(jì) 120
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 120
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 120
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 120
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量上海市合計(jì) 120
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 120
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 120
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 120
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量福建省合計(jì) 121
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量江西省合計(jì) 121
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量山東省合計(jì) 121
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量河南省合計(jì) 121
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 121
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 121
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 121
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 121
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量海南省合計(jì) 122
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 122
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量四川省合計(jì) 122
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 122
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量云南省合計(jì) 122
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 122
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) 122
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量全國合計(jì) 122
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量北京市合計(jì) 123
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量天津市合計(jì) 123
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量河北省合計(jì) 123
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 123
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 123
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 123
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量上海市合計(jì) 123
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 123
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 124
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 124
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量福建省合計(jì) 124
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量江西省合計(jì) 124
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量山東省合計(jì) 124
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量河南省合計(jì) 124
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 124
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 124
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 125
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 125
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 125
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量四川省合計(jì) 125
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量云南省合計(jì) 125
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量全國合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量北京市合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量天津市合計(jì) 126
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量河北省合計(jì) 126
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 126
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 126
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 126
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量上海市合計(jì) 126
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 126
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 126
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 127
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量福建省合計(jì) 127
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量江西省合計(jì) 127
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量山東省合計(jì) 127
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量河南省合計(jì) 127
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 127
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 127
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 127
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 128
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 128
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量四川省合計(jì) 128
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量云南省合計(jì) 128
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 128
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量全國合計(jì) 128
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量北京市合計(jì) 128
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量天津市合計(jì) 128
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量河北省合計(jì) 129
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 129
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 129
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 129
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量上海市合計(jì) 129
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 129
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 129
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 129
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量福建省合計(jì) 130
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量江西省合計(jì) 130
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量山東省合計(jì) 130
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量河南省合計(jì) 130
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 130
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 130
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 130
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 130
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量四川省合計(jì) 131
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 131
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量云南省合計(jì) 131
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 131
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量全國合計(jì) 131
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) 131
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) 131
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) 131
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量山西省合計(jì) 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì) 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 134
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 134
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) 134
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 134
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量云南省合計(jì) 134
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 134
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) 134
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量全國合計(jì) 134
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量山西省合計(jì) 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì) 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量青海省合計(jì) 138
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量全國合計(jì) 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量山西省合計(jì) 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì) 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) 141
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 141
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 141
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量青海省合計(jì) 141
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量寧夏區(qū)合計(jì) 141
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) 141
圖表：2010年1-12月乘用車銷售匯總表 141
圖表：2010年1-12月基本型乘用車（轎車）銷售匯總表 143
圖表：2010年1-12月多功能乘用車（MPV）銷售匯總表 144
圖表：2010年1-12月運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售匯總表 145
圖表：2010年1-12月交叉型乘用車銷售匯總表 146
圖表：2011年1-11月乘用車銷售匯總表 147
圖表：2011年11月基本型乘用車（轎車）銷售匯總表 149
圖表：2011年1-11月多功能乘用車（MPV）銷售匯總表 150
圖表：2011年1-11月運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售匯總表 151
圖表：2011年1-11月交叉型乘用車銷售匯總表 152
圖表：2010年1-12月汽車分車型銷售比例構(gòu)成表 153
圖表：2011年1-11月汽車分車型銷售比例構(gòu)成表 154
圖表：2011年1-10月自主品牌乘用車銷量排名 155
圖表：2011年10月自主品牌銷量前十排名變化 156
圖表：2011年1-10月自主品牌銷量前十排名變化 156
圖表：汽車電子的配備率 165
圖表：汽車電子產(chǎn)業(yè)收入國際比較 166
圖表：中國汽車電子市場規(guī)模與應(yīng)用結(jié)構(gòu) 166
圖表：2006-2013年全球Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展及預(yù)測 181
圖表：2007-2012年歐洲TelematicsOBU市場規(guī)模 192
圖表：中國Telematics市場發(fā)展軌跡 203
圖表：Telematics服務(wù)分類 204
圖表：日本Telematics市場發(fā)展演進(jìn)路線 205
圖表：2009-2015年中國Telematics市場用戶發(fā)展分析及預(yù)測 207
圖表：中國Telematics用戶服務(wù)需求情況分析 207
圖表：電信運(yùn)營商內(nèi)部結(jié)構(gòu)維度與外部關(guān)聯(lián)度分析 282
圖表：合作開發(fā)、獨(dú)立推廣模式 283
圖表：獨(dú)立開發(fā)和推廣模式 284
圖表：客戶定制模式 285
圖表：2009年車載前裝導(dǎo)航圖資市場廠商占比圖 291
圖表：中國私人汽車保有量 335
圖表：2008-2015年中國商用車市場銷量分析預(yù)測 344
圖表：中國物流服務(wù)提供商商用車采購偏好分析 344
圖表：Telematics付費(fèi)模式比較 345
圖表：中國商用車Telematics市場發(fā)展軌跡 346
圖表：Telematics業(yè)務(wù)規(guī)劃 357

略……

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