目 錄

CONTENTS

 
第一章 微型車的相關(guān)概述
1.1　汽車的相關(guān)介紹
1.1.1　汽車的定義
1.1.2　汽車的分類
1.1.3　汽車的性能
1.2　微型汽車的定義及分類
1.2.1　微型汽車的定義
1.2.2　微型汽車的特點(diǎn)
1.2.3　微型汽車的分類
1.3　微型轎車簡(jiǎn)述
1.3.1　微型轎車簡(jiǎn)介
1.3.2　微型轎車的特點(diǎn)
1.3.3　微型轎車的價(jià)格區(qū)間
1.3.4　微型轎車發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
1.4　微型客車與微型貨車的簡(jiǎn)介
1.4.1　微型客車的定義
1.4.2　微型貨車的定義
1.4.3　微型客車與微型轎車的區(qū)別
1.4.4　微型客車與其它客車的區(qū)別

第二章 2011年國(guó)外微型汽車市場(chǎng)發(fā)展概況分析
2.1　2011年世界微型汽車行業(yè)發(fā)展概述
2.1.1　世界微型汽車發(fā)展起源于美國(guó)
2.1.2　微型汽車在日本得到長(zhǎng)足發(fā)展
2.1.3　印度是世界微型汽車發(fā)展的主要市場(chǎng)
2.1.4　微型汽車在東歐國(guó)家汽車生產(chǎn)中所占比例高
2.1.5　韓國(guó)近年積極發(fā)展微型汽車產(chǎn)業(yè)
2.2　日本
2.2.1　日本微型汽車的發(fā)展歷程
2.2.2　日本微型汽車的特點(diǎn)
2.2.3　日本微型車市場(chǎng)成功發(fā)展的原因
2.2.4　日本微型車保有量狀況
2.3　印度
2.3.1　印度政府鼓勵(lì)微型汽車的發(fā)展
2.3.2　印度微型汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
2.3.3　印度微型車市場(chǎng)空間大國(guó)際品牌爭(zhēng)相涌入
2.3.4　印度微型車出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4　國(guó)外鼓勵(lì)微型汽車發(fā)展的優(yōu)惠政策
2.4.1　日本
2.4.2　意大利
2.4.3　韓國(guó)
2.4.4　法國(guó)
2.4.5　美國(guó)

第三章 2011年中國(guó)微型汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
3.1　2011年中國(guó)微型車市場(chǎng)發(fā)展綜述
3.1.1　中國(guó)微型車市場(chǎng)的發(fā)展演變歷程
3.1.2　中國(guó)微型車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.3　中國(guó)微型汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
3.1.4　微型車扮演重要市場(chǎng)角色
3.2　2011年中國(guó)微型汽車行業(yè)發(fā)展的新市場(chǎng)特征分析
3.2.1　微車產(chǎn)品呈現(xiàn)高檔化和環(huán)保安全化
3.2.2　微型車產(chǎn)品內(nèi)涵擴(kuò)大更新速度加快
3.2.3　產(chǎn)品品牌價(jià)值突出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)延伸到多方位
3.2.4　微型汽車越來(lái)越受到市場(chǎng)各方關(guān)注
3.3　2011年中國(guó)微型車市場(chǎng)的需求特征分析
3.3.1　產(chǎn)品特征
3.3.2　價(jià)格特征
3.3.3　價(jià)值特征
3.3.4　地域特征
3.4　2011年中國(guó)微型車發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策分析
3.4.1　中國(guó)微車市場(chǎng)走低的原因及發(fā)展出路
3.4.2　油價(jià)上漲對(duì)微型車影響大
3.4.3　自主品牌微車面臨危機(jī)《微型車法》亟待出臺(tái)
3.4.4　微車市場(chǎng)發(fā)展尚需寬松外部環(huán)境
3.4.5　中國(guó)微型車廠商應(yīng)該評(píng)估的策略

第四章 2011年中國(guó)微型轎車市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析
4.1　2011年中國(guó)微型轎車市場(chǎng)發(fā)展綜述
4.1.1　中國(guó)微型轎車市場(chǎng)的發(fā)展軌跡
4.1.2　中國(guó)微型轎車市場(chǎng)的特征
4.1.3　中國(guó)微型轎車發(fā)展存在的問(wèn)題
4.1.4　中國(guó)應(yīng)堅(jiān)持用政策鼓勵(lì)微型轎車發(fā)展
4.2　2011年制約國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)走強(qiáng)的主要原因分析
4.2.1　國(guó)家對(duì)汽車安全環(huán)保要求的日益提高和相關(guān)法規(guī)苛刻
4.2.2　經(jīng)濟(jì)型轎車及中級(jí)轎車對(duì)微型轎車市場(chǎng)的沖擊
4.2.3　主流微型轎車品牌表現(xiàn)不佳
4.2.4　微型轎車品種偏少致使需求不振
4.2.5　環(huán)境變化使低價(jià)微型轎車對(duì)消費(fèi)者的吸引力逐漸降低
4.3　2011年中國(guó)微型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
4.3.1　微型轎車市場(chǎng)需求不斷萎縮
4.3.2　微型車各細(xì)分市場(chǎng)占比情況
4.3.3　微型轎車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況
4.3.4　微型轎車各品牌競(jìng)爭(zhēng)情況
4.4　2011年我國(guó)主流微型轎車的消費(fèi)群體分析
4.4.1　夏利鎖定中年族群
4.4.2　自由艦頻繁現(xiàn)身城鄉(xiāng)結(jié)合部及三線城市
4.4.3　奇瑞成為時(shí)尚人士的最愛(ài)
4.4.4　奔奔迎合“落寞”年輕一族心理

第五章 2011年中國(guó)微型客車市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)局勢(shì)分析
5.1　2011年中國(guó)微型客車市場(chǎng)發(fā)展綜述
5.1.1　中國(guó)微型客車的變化發(fā)展分析
5.1.2　中國(guó)微型客車市場(chǎng)集中度淺析
5.1.3　中國(guó)微客微客產(chǎn)品走向細(xì)分化市場(chǎng)
5.1.4　中國(guó)微客市場(chǎng)第Ⅲ代微客異軍突起形成新格局
5.1.5　中國(guó)微客市場(chǎng)呈現(xiàn)“轎車級(jí)”概念趨勢(shì)
5.2　2011年中國(guó)微型客車市場(chǎng)發(fā)展格局分析
5.2.1　微型客車整體市場(chǎng)情況
5.2.2　微型客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況
5.2.3　企業(yè)市場(chǎng)占有率
5.2.4　微型客車品牌
5.3　2012-2016年中國(guó)微型客車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
5.3.1　加長(zhǎng)微客漸成潮流
5.3.2　加寬微客暗流涌動(dòng)
5.3.3　微客準(zhǔn)輕客化（大微客化）
5.3.4　平地板仍是微客今后發(fā)展的主流
5.3.5　微客排量不斷升級(jí)
5.3.6　微客更安全化、更環(huán)?；?/o:p>

第六章 2011年中國(guó)微型貨車行業(yè)營(yíng)運(yùn)格局分析
6.1　2011年中國(guó)微型貨車的發(fā)展綜述
6.1.1　中國(guó)微型貨車行業(yè)發(fā)展歷程
6.1.2　中國(guó)微型貨車適應(yīng)市場(chǎng)需求發(fā)展迅速
6.1.3　中國(guó)微型貨車消費(fèi)群市場(chǎng)分析
6.2　2011年中國(guó)微型貨車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
6.2.1　中國(guó)微型貨車市場(chǎng)價(jià)格分析
6.2.2　中國(guó)微型貨車銷量概況
6.2.3　微型貨車占載貨汽車市場(chǎng)份額情況
6.3　2011年中國(guó)促使微型貨車農(nóng)村市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的因素分析
6.3.1　農(nóng)村居民收入增加為微貨市場(chǎng)發(fā)展創(chuàng)造條件
6.3.2　農(nóng)村道路交通條件改善為微貨發(fā)展提供行車環(huán)境
6.3.3　微貨具有代替農(nóng)用車等落后交通工具的市場(chǎng)機(jī)會(huì)
6.3.4　農(nóng)產(chǎn)品比重上升促進(jìn)城鄉(xiāng)物流對(duì)微貨需求增加
6.3.5　農(nóng)民收入渠道變化催生對(duì)小型運(yùn)輸車輛的需求

第七章 政策扶持下的農(nóng)村微型車市場(chǎng)發(fā)展分析
7.1　《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》與“汽車下鄉(xiāng)”利好農(nóng)村微型車市場(chǎng)
7.1.1　《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》50億補(bǔ)貼拉動(dòng)農(nóng)村微型車市場(chǎng)
7.1.2　中國(guó)“汽車下鄉(xiāng)”首先從微型車起步
7.1.3　汽車下鄉(xiāng)為微型車打開(kāi)市場(chǎng)空間
7.1.4　微型車市場(chǎng)迎來(lái)“春天”
7.2　新政策下的微型車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.2.1　微型客車市場(chǎng)出現(xiàn)“爆發(fā)性”增長(zhǎng)
7.2.2　微車及相關(guān)企業(yè)受益顯著
7.2.3　微型車下鄉(xiāng)拉動(dòng)銷量上揚(yáng)
7.2.4　中國(guó)自主品牌開(kāi)始搶食農(nóng)村微車市場(chǎng)
7.2.5　微車下鄉(xiāng)車型不限品牌企業(yè)火拼服務(wù)牌
7.3　農(nóng)村微型車市場(chǎng)發(fā)展分析
7.3.1　微客和微貨更加適應(yīng)于中國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)
7.3.2　農(nóng)村微型客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.3.3　農(nóng)村微型貨車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.3.4　農(nóng)村微型車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)分析

第八章 2012-2016年中國(guó)微型車的發(fā)展環(huán)境分析及投資參考
8.1　宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
8.1.1 國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP(季度更新)
8.1.2 消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新）
8.1.3 全國(guó)居民收入情況（季度更新）
8.1.4 恩格爾系數(shù)（年度更新）
8.1.5 工業(yè)發(fā)展形勢(shì)（季度更新）
8.1.6 固定資產(chǎn)投資情況（季度更新）
8.1.7 中國(guó)匯率調(diào)整（人民幣升值）
8.1.8 對(duì)外貿(mào)易&進(jìn)出口
8.2　政策鼓勵(lì)發(fā)展小排量車
8.2.1　國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展小排量車
8.2.2　新消費(fèi)稅減輕了小排量車的負(fù)擔(dān)
8.2.3　國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)推動(dòng)小排量車發(fā)展
8.2.4　汽車消費(fèi)稅鼓勵(lì)小排量汽車發(fā)展
8.4　2012-2016年中國(guó)微型車產(chǎn)業(yè)投資參考
8.4.1　投資微型汽車將有更多發(fā)展機(jī)會(huì)
8.4.2　投資微型車行業(yè)機(jī)會(huì)分析
8.4.3　投資微型車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
8.4.4　微型車市場(chǎng)潛力大但利潤(rùn)相對(duì)薄

第九章 2012-2016年中國(guó)微型車市場(chǎng)的前景趨勢(shì)分析
9.1　2012-2016年中國(guó)微型車市場(chǎng)發(fā)展展望
9.1.1　中國(guó)微車市場(chǎng)迎來(lái)大好機(jī)遇
9.1.2　中國(guó)微車市場(chǎng)發(fā)展的不利因素
9.1.3　中國(guó)微車市場(chǎng)發(fā)展的有利因素
9.2　2012-2016年中國(guó)微型車市場(chǎng)的發(fā)展前景分析
9.2.1　中國(guó)未來(lái)幾年微型車市場(chǎng)龐大
9.2.2　中國(guó)微型車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
9.2.3　我國(guó)微型車取代農(nóng)用車的趨勢(shì)
9.2.4　大型化產(chǎn)品成為微車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

第十章 2011年中國(guó)微型汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析
10.1 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
10.1.1 企業(yè)概況
10.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
10.1.3 企業(yè)盈利能力分析
10.1.4 企業(yè)償債能力分析
10.1.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
10.1.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
10.2江西昌河汽車股份有限公司
10.2.1 企業(yè)概況
10.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
10.2.3 企業(yè)盈利能力分析
10.2.4 企業(yè)償債能力分析
10.2.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
10.2.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
10.3 一汽轎車股份有限公司
10.3.1 企業(yè)概況
10.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
10.3.3 企業(yè)盈利能力分析
10.3.4 企業(yè)償債能力分析
10.3.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
10.3.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
10.4 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
10.4.1 企業(yè)概況
10.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
10.4.3 企業(yè)盈利能力分析
10.4.4 企業(yè)償債能力分析
10.4.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
10.4.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
10.5 東風(fēng)汽車股份有限公司
10.5.1 企業(yè)概況
10.5.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
10.5.3 企業(yè)盈利能力分析
10.5.4 企業(yè)償債能力分析
10.5.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
10.5.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

圖表目錄：（部分）
圖表：2005-2011年三季度中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2010.09-2011.09中國(guó)月度CPI、PPI指數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2005-2011年三季度我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2005-2011年三季度我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：1978-2010中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2010.9-2011.9年我國(guó)工業(yè)增加值增速統(tǒng)計(jì)
圖表：2005-2011年三季度我國(guó)全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖
圖表：2005-2011年三季度我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖 單位：億元
圖表：近期人民幣匯率中間價(jià)（對(duì)美元）
圖表：2010.9-2011.9中國(guó)貨幣供應(yīng)量月度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表：2005-2011年9月中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖
圖表：1990-2011年央行存款利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表
圖表：1990-2011年央行貸款利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表
圖表：我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表
圖表：2005-2011年三季度中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2005-2011年三季度我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖
圖表：2005-2011年三季度中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成
圖表：2005-2010年我國(guó)普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2001-2010年我國(guó)廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢(shì)圖
圖表：1990-2010年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖
圖表：2005-2010年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖
圖表：日本與中國(guó)微型車的購(gòu)車稅稅率比較
圖表：2004-2008年中國(guó)小型乘用車制造情況
圖表：2004-2008年中國(guó)中型乘用車制造情況
圖表：中國(guó)國(guó)內(nèi)微客知名品牌
圖表：中國(guó)微型車三大陣營(yíng)
圖表：微車發(fā)展有利因素
圖表：中國(guó)微車廠家應(yīng)該評(píng)估的策略
圖表：微型貨車不同年齡消費(fèi)群構(gòu)成比例情況
圖表：微型貨車消費(fèi)群職業(yè)分布情況
圖表：消費(fèi)者購(gòu)買微型貨車用途分析
圖表：貨車細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
圖表：農(nóng)村微型貨車用戶不選農(nóng)用車的原因
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：一汽轎車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：一汽轎車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：一汽轎車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：一汽轎車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：一汽轎車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：一汽轎車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：一汽轎車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

略……

（如需詳細(xì)目錄，請(qǐng)來(lái)電索?。?/SPAN>