本研究咨詢報告公司領銜撰寫，主要依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、國家環(huán)境保護部、中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外相關刊物雜志的基礎信息以及汽車行業(yè)節(jié)能減排科研單位等公布和提供的大量資料，對我國汽車行業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展現(xiàn)狀與態(tài)勢、汽車行業(yè)的三廢治理與綜合利用、節(jié)能減排技術、新能源汽車產(chǎn)業(yè)、融資環(huán)境與清潔發(fā)展機制、重點企業(yè)的節(jié)能減排等進行深入研究，并重點分析了汽車行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)的投資環(huán)境和前景。報告揭示了汽車行業(yè)節(jié)能減排存在的市場與機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析
第一章 汽車行業(yè)節(jié)能減排的宏觀環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟環(huán)境
一、2010年宏觀經(jīng)濟運行指標分析
二、2010年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展分析
三、2011年中國經(jīng)濟增長預測
第二節(jié) 社會環(huán)境
一、我國的節(jié)能環(huán)保理念逐步強化
二、我國“兩型社會”推進節(jié)能減排
三、中國節(jié)約型社會推動節(jié)能減排發(fā)展
四、全國各地環(huán)保模范城建設如火如荼
五、2011年工業(yè)節(jié)能減排工作任務及重點
第三節(jié) 生態(tài)環(huán)境
一、中國建國六十年環(huán)境質(zhì)量保護情況
二、2008年我國環(huán)境質(zhì)量狀況分析
三、2009年我國環(huán)境質(zhì)量狀況分析
四、2010年我國環(huán)境質(zhì)量狀況分析
第四節(jié) 能源環(huán)境
一、中國能源供需現(xiàn)狀分析
二、中國能源問題要求節(jié)能減排
三、中國工業(yè)控制能源消耗與環(huán)境污染
四、中國鼓勵新能源和節(jié)能減排發(fā)展
五、中國繼續(xù)推進能源體制改革

第二章 汽車行業(yè)發(fā)展狀況分析
第一節(jié) 世界汽車行業(yè)發(fā)展概況
一、2010年世界汽車市場發(fā)展綜述
二、2011年世界汽車銷量情況分析
三、世界汽車行業(yè)格局發(fā)生重大變動
四、未來世界汽車業(yè)發(fā)展趨勢分析
第二節(jié) 中國汽車行業(yè)的發(fā)展概述
一、中國汽車工業(yè)的形成與現(xiàn)代化進程
二、中國汽車工業(yè)對經(jīng)濟社會發(fā)展的貢獻
三、2009年我國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行回顧
四、2010年中國汽車工業(yè)整體發(fā)展綜述
五、2010年中國汽車行業(yè)經(jīng)濟運行特征淺析
第三節(jié) 2011年中國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行現(xiàn)狀
二、2011年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行狀況透析
三、2011年中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況簡述
四、2011年中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及預測
第四節(jié) 中國汽車行業(yè)發(fā)展存在的問題
一、國外貿(mào)易保護政策阻礙我國汽車出口
二、中國汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
三、中國汽車行業(yè)自身存在的缺陷
四、中國汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題
五、我國汽車行業(yè)發(fā)展的潛在威脅
第五節(jié) 促進中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策
一、緊縮銀根政策下汽車行業(yè)的應對之策
二、我國汽車工業(yè)應對人民幣升值應采取的策略
三、中國汽車產(chǎn)業(yè)應堅持走精益生產(chǎn)之路
四、中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策建議
五、做大做強中國汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略措施

第三章 國際汽車行業(yè)節(jié)能減排分析
第一節(jié) 國際汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展綜述
一、發(fā)達國家高度重視汽車行業(yè)的節(jié)能減排
二、國際汽車工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的措施
三、國際汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保各具特色
四、發(fā)達國家汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的經(jīng)驗評析
五、節(jié)能減排背景下國外汽車回收利用領域潛力巨大
第二節(jié) 美國
一、美國節(jié)能減排的政策走向分析
二、2010年新一屆美國政府嚴管汽車節(jié)能減排
三、美國政府大力支持節(jié)能型汽車開發(fā)
四、美國汽車業(yè)節(jié)能減排目標確定
第三節(jié) 歐洲
一、歐洲各國大興綠色汽車流行潮
二、歐洲節(jié)能減排新政給汽車行業(yè)帶來空前挑戰(zhàn)
三、德國著力發(fā)展高效電池應對汽車業(yè)減排難題
四、英國發(fā)動最大規(guī)模節(jié)能環(huán)保汽車試驗項目
五、節(jié)能減排主題下法國積極推廣電動汽車發(fā)展
第四節(jié) 亞洲
一、日本推出稅賦優(yōu)惠政策助力節(jié)能環(huán)保車發(fā)展
二、日本加大四類節(jié)能車型優(yōu)惠補貼力度
三、日本報廢汽車回收利用的突出特點解析
四、韓國為汽車節(jié)能減排提供“綠色基金”
五、韓國制定中期汽車行業(yè)節(jié)能減排目標

第四章 中國汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性
一、汽車的能耗污染指標評析
二、資源與環(huán)境問題已成為汽車工業(yè)最大掣肘
三、汽車業(yè)節(jié)能減排是中國發(fā)展低碳經(jīng)濟的要求
四、汽車行業(yè)被列為工業(yè)能耗大戶
五、汽車工業(yè)節(jié)能降耗至關重要
第二節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排實施現(xiàn)狀
一、我國節(jié)能減排型汽車開發(fā)推廣現(xiàn)況
二、油價上調(diào)助力汽車行業(yè)節(jié)能減排
三、影響汽車行業(yè)節(jié)能減排的三大要素
四、國產(chǎn)汽車從兩方面推進節(jié)能減排進程
五、2010年節(jié)能環(huán)保型汽車受市場追捧
六、2010年國家進一步強化汽車業(yè)節(jié)能減排
第三節(jié) 汽車輕量化發(fā)展分析
一、汽車輕量化的定義與途徑
二、汽車輕量化對環(huán)境保護具有積極意義
三、國內(nèi)外汽車重量對比簡析
四、世界汽車大國輕量化發(fā)展現(xiàn)狀
五、中國汽車輕量化研究發(fā)展近況
六、中國汽車輕量化發(fā)展任重道遠
第四節(jié) 循環(huán)經(jīng)濟是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路
一、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應以循環(huán)經(jīng)濟為導向
二、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的思路與模式探析
三、汽車產(chǎn)業(yè)構建循環(huán)經(jīng)濟體系的阻礙與促進策略
四、我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的對策措施
第五節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排的問題與對策
一、汽車行業(yè)節(jié)能減排應大力發(fā)展小排量車
二、汽車工業(yè)節(jié)能減排亟需強制推行
三、汽車業(yè)節(jié)能減排的挑戰(zhàn)與建議
四、汽車節(jié)能減排遭遇的阻礙與解決之策
五、汽車行業(yè)節(jié)能減排觀念轉(zhuǎn)變尤為重要
六、汽車行業(yè)節(jié)能減排的途徑探討

第五章 汽車行業(yè)的三廢治理與綜合利用
第一節(jié) 汽車大氣污染與治理
一、汽車廢氣的有害成分與危害性解析
二、汽車尾氣成為現(xiàn)代主要空氣污染源
三、汽車尾氣污染治理的實踐經(jīng)驗與成果簡述
四、汽車尾氣的治理途徑評析
第二節(jié) 汽車涂裝廢水的治理
一、汽車涂裝工藝流程簡介
二、汽車涂裝廢水的特點淺析
三、汽車涂裝廢水處理工藝流程解析
四、汽車涂裝廢水處理工程案例評價
第三節(jié) 汽車回收利用是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要保障
一、汽車回收利用的節(jié)能減排成效透析
二、廢舊汽車回收與汽車（零部件）再造概況
三、汽車產(chǎn)品回收利用技術研發(fā)情況
四、汽車產(chǎn)品回收利用提高節(jié)能減排效果的思路探析
第四節(jié) 廢舊汽車各資源的回收利用分析
一、廢汽車汽車的回收利用狀況
二、廢汽車輪胎的回收利用狀況
三、廢汽車玻璃的回收利用狀況
四、廢汽車塑料的回收利用狀況
五、廢汽車黑色金屬材料的回收利用狀況

第二部分 汽車節(jié)能減排技術
第六章 汽車行業(yè)節(jié)能減排技術分析
第一節(jié) 汽車節(jié)能減排的關鍵技術介紹
一、汽車行業(yè)節(jié)能減排綜合技術概要
二、汽車行業(yè)兩種節(jié)能新技術簡述
三、汽車行業(yè)的有效低碳技術淺析
四、汽車工業(yè)的最佳技術路徑探討
第二節(jié) 汽車的輕量化技術分析
一、汽車輕量化技術的基本簡介
二、汽車輕量化的技術路徑分析
三、汽車輕量化材料選擇
四、我國汽車輕量化技術開發(fā)應用概況
五、我國汽車輕量化技術研究發(fā)展的戰(zhàn)略
第三節(jié) 汽車發(fā)動機節(jié)能降耗技術綜述
一、我國節(jié)能汽車發(fā)動機技術研究的相關問題
二、我國著重開發(fā)三類汽車發(fā)動機節(jié)能技術
三、我國汽車發(fā)動機節(jié)能技術發(fā)展的目標解讀
四、促進節(jié)能汽車發(fā)動機研發(fā)的建議措施
五、汽車企業(yè)的相關建議
第四節(jié) 醇氫汽車技術的節(jié)能減排實效分析
一、發(fā)動機余熱的醇氫汽車技術開發(fā)的意義淺析
二、國內(nèi)外發(fā)動機余熱的醇氫汽車技術研究現(xiàn)況
三、汽車余熱裂解制氫反應器的組成與原理詳解
四、醇氫汽車技術發(fā)展的綜合效益剖析
第五節(jié) 納米技術在汽車尾氣處理方面的應用
一、納米技術研究的意義
二、降低汽車尾氣排放的基本措施
三、納米技術能有效降低發(fā)動機重量
四、納米技術在改善燃油性能方面有突出表現(xiàn)
五、納米材料可用作汽車尾氣凈化催化劑
第六節(jié) 汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術趨勢探討
一、世界節(jié)能環(huán)保汽車技術未來展望
二、未來節(jié)能環(huán)保汽車技術應用前瞻
三、世界主要汽車制造國的技術方向
四、我國節(jié)能環(huán)保汽車技術的趨向透析

第三部分 新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析
第七章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 新能源汽車的基本概述
一、新能源汽車符合國際環(huán)保要求
二、混合動力汽車定義及分類
三、純電動汽車定義及結構
四、燃料電池汽車簡析
五、各種新能源汽車的比較分析
第二節(jié) 車用替代燃料發(fā)展綜述
一、國外車用替代燃料發(fā)展近況淺析
二、我國車用替代燃料發(fā)展的激勵政策
三、中國車用替代燃料的推廣實踐進程
四、我國車用替代燃料發(fā)展?jié)摿V闊
第三節(jié) 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、節(jié)能與新能源車成中國汽車業(yè)發(fā)展導向
二、中國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢
三、中國節(jié)能與新能源汽車迎來發(fā)展良機
四、2009年中國掀起新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高潮
五、我國各地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
六、我國新能源汽車自主研發(fā)狀況透析
第四節(jié) 混合動力汽車
一、混合動力車是新能源汽車發(fā)展的最佳中間路徑
二、中國邁入混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化關鍵時期
三、混合動力汽車迅速進入國內(nèi)主流市場
四、境外資本搶灘中國混合動力汽車市場
五、我國大力加強自主品牌混合動力車研發(fā)
六、節(jié)能減排壓力下汽車業(yè)優(yōu)先發(fā)展混合動力技術
第五節(jié) 其他
一、雙燃料汽車
二、天然氣汽車
三、醇醚汽車
四、鋰離子電池電動汽車
五、氫燃料電池汽車
六、液化石油氣汽車
第六節(jié) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題及對策
一、我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的主要問題
二、中國新能源汽車開發(fā)方向存疑
三、新能源汽車發(fā)展亟待解決的難題
四、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路研究
五、加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策建議

第四部分 融資環(huán)境與清潔發(fā)展機制
第八章 汽車行業(yè)節(jié)能減排的融資環(huán)境分析
第一節(jié) “綠色信貸”內(nèi)涵及發(fā)展解讀
一、中國綠色信貸的發(fā)展進程
二、中國綠色信貸政策產(chǎn)生的國際背景解析
三、環(huán)保NGO與綠色信貸在我國的實踐分析
四、商業(yè)銀行綠色信貸建設的注意事項
第二節(jié) 汽車行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況
一、節(jié)能減排背景下我國綠色信貸有序推進
二、2008年高污染行業(yè)節(jié)能減排綠色信貸達到1.7萬億元
三、國外汽車企業(yè)節(jié)能車技術貸款情況
四、節(jié)能與新能源汽車補貼政策成為節(jié)能減排的加速器
第三節(jié) 2011年汽車行業(yè)節(jié)能減排的資金來源及建議
一、2011年政府節(jié)能減排工程將獲833億中央投資
二、中國節(jié)能減排領域的資本困境分析
三、實施節(jié)能減排應借助社會資本的力量

第九章 汽車行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機制
第一節(jié) 清潔發(fā)展機制（CDM）基本概述
一、CDM的概念
二、CDM項目開發(fā)模式和程序
三、CDM項目的交易成本
四、CDM項目的風險
第二節(jié) 節(jié)能領域CDM項目的開發(fā)
一、全球清潔發(fā)展機制現(xiàn)狀綜述
二、中國CDM項目發(fā)展情況簡析
三、中國節(jié)能領域CDM項目潛力解析
四、2009年清潔發(fā)展機制發(fā)展現(xiàn)況及趨勢
第三節(jié) CDM項目在汽車行業(yè)的發(fā)展
一、汽車領域CDM項目開發(fā)途徑
二、快速公交系統(tǒng)CDM項目的實踐及成效評析
三、2009年重慶公交車啟動首宗CDM項目
第四節(jié) CDM項目開發(fā)的問題及建議
一、CDM項目運行存在的主要問題
二、中國CDM項目開發(fā)存在的不足
三、中國CDM項目開發(fā)面臨的困擾
四、中國CDM項目開發(fā)的相關建議
五、挖掘中國CDM項目開發(fā)潛力的對策

第五部分 重點企業(yè)的節(jié)能減排分析
第十章 重點汽車制造企業(yè)的節(jié)能減排分析
第一節(jié) 一汽
一、公司簡介
二、一汽集團全方位開展節(jié)能減排措施取得可喜效果
三、一汽推廣節(jié)能技術創(chuàng)造雙贏成效
四、2010-2012年一汽將著重發(fā)展節(jié)能和新能源汽車
第二節(jié) 上汽
一、公司簡介
二、上汽節(jié)能減排的思路與措施解析
三、上汽確定節(jié)能減排近期目標
四、上海通用汽車的節(jié)能減排進程與戰(zhàn)略規(guī)劃
第三節(jié) 東風汽車
一、公司簡介
二、東風汽車節(jié)能減排收獲顯著成效
三、東風悅達起亞節(jié)能環(huán)保車暢銷市場
四、應對節(jié)能減排東風投巨資研發(fā)輕型發(fā)動機
第四節(jié) 廣汽
一、公司簡介
二、廣汽本田節(jié)能減排的成功經(jīng)驗
三、廣汽本田節(jié)能減排的措施與成效評價
四、廣汽豐田的節(jié)能降耗措施解析
第五節(jié) 吉利集團
一、公司簡介
二、吉利開拓新能源汽車市場促進節(jié)能減排
三、吉利汽車從涂裝工藝著手開展節(jié)能減排
第六節(jié) 其他企業(yè)
一、福田汽車節(jié)能減排路徑透析
二、華晨汽車節(jié)能減排主要特征分析
三、奇瑞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果卓著
四、宇通客車節(jié)能減排起到典范效應
五、中國重汽節(jié)能減排的成功經(jīng)驗解析

第六部分 政策監(jiān)管環(huán)境與前景
第十一章 中國汽車行業(yè)節(jié)能減排的政策監(jiān)管
第一節(jié) 《節(jié)能減排綜合性工作方案》實施及評價
一、《節(jié)能減排綜合性工作方案》出臺的背景
二、《節(jié)能減排綜合性工作方案》的主要內(nèi)容
三、《節(jié)能減排綜合性工作方案》重點突出十大要點
四、節(jié)能環(huán)保相關產(chǎn)業(yè)受益最大
第二節(jié) 中國區(qū)域限批政策的相關解讀
一、區(qū)域限批政策產(chǎn)生的緣由及法律依據(jù)
二、區(qū)域限批政策的實施進展及成效評析
三、區(qū)域限批的法律問題探討
四、進一步健全區(qū)域限批政策的建議
第三節(jié) 2010-2011年汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃解讀
一、政策出臺背景
二、指導思想、基本原則和目標
三、產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務
四、具體政策措施
五、主要影響和作用剖析
第四節(jié) 2010-2011年汽車產(chǎn)業(yè)技術進步和技術改造投資方向
一、電動汽車及部件
二、發(fā)動機
三、變速器
四、汽車電子控制系統(tǒng)
五、其它關鍵零部件
六、其它項目
第五節(jié) 稅費改革與汽車行業(yè)的節(jié)能減排
一、成品油稅費調(diào)整成汽車行業(yè)節(jié)能減排助推器
二、汽車消費領域的稅收政策簡述
三、2009年汽車消費稅改革給行業(yè)整體帶來的沖擊
四、推進汽車節(jié)能減排的稅收政策考量
第六節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排的相關法律政策
一、中華人民共和國節(jié)約能源法
二、報廢汽車回收管理辦法
三、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則
四、輕型汽車燃料消耗量標示管理規(guī)定
五、汽車產(chǎn)品回收利用技術政策
六、汽車產(chǎn)品節(jié)能評價辦法
七、汽車燃料消耗量標識
八、節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法

第十二章 2011-2015年汽車行業(yè)節(jié)能減排的投資潛力及前景分析
第一節(jié) 中國節(jié)能中長期專項規(guī)劃淺析
一、21世紀前20年節(jié)能工作面臨的形勢
二、中國中長期節(jié)能工作的主要目標
三、中長期節(jié)能工作的重點領域
四、中長期重點建設的十項節(jié)能工程
第二節(jié) 節(jié)能減排主題下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
一、節(jié)能減排政策下汽車產(chǎn)業(yè)孕育兩大機會
二、節(jié)能小排量車有望成為市場主導產(chǎn)品
三、“以舊換新”政策給汽車再制造業(yè)帶來投資機會
第三節(jié) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
一、中國新能源汽車未來發(fā)展路徑
二、經(jīng)濟寒流折射新能源汽車前景廣闊
三、新能源汽車發(fā)展的良機與危機剖析
四、新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

圖表目錄
圖表：1998年I季度—2011年國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計同比增長率（%）
圖表：2000年5月—2011年5月工業(yè)增加值月度同比增長率（%）
圖表：2000年5月—2011年5月社會消費品零售總額月度同比增長率（%）
圖表：2000年1-5月—2011年1-5月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長率（%）
圖表：2000年5月—2011年5月出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率（%）
圖表：2000年5月—2011年5月居民消費價格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：2000年5月—2011年5月工業(yè)品出廠價格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：2000年5月—2011年5月貨幣供應量月度同比增長率（%）
圖表：國內(nèi)外研究機構對2011年經(jīng)濟增長的預測
圖表：2003~2008年中國工業(yè)污染情況統(tǒng)計
圖表：2003~2008年限期治理項目及關停并轉(zhuǎn)企業(yè)數(shù)量
圖表：2010年七大水系水質(zhì)類別比例
圖表：2010年國家重點湖（庫）水質(zhì)類別
圖表：2010年國家重點湖（庫）營養(yǎng)狀態(tài)指數(shù)
圖表：2010年可吸入顆粒物濃度分級城市比例
圖表：2010年二氧化硫濃度分級城市比例
圖表：2008、2010年不同酸雨發(fā)生頻率的城市比例年際比較
圖表：2008、2010年不同降水pH平均值的城市比例年際比較
圖表：2010年全國降水pH年均值等值線圖
圖表：2010年全國城市區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量狀況
圖表：2010年全國工業(yè)固體廢物產(chǎn)生及處理情況
圖表：“十一五”我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)主要規(guī)劃指標
圖表：2009-2010年我國GDP、工業(yè)經(jīng)濟與用電量的增速對比圖表：跨國汽車巨頭近期在華戰(zhàn)略調(diào)整情況一覽
圖表：1956-2008年我國汽車（轎車）產(chǎn)量變動情況
圖表：2005-2008年跨國汽車集團在中國的銷量（國產(chǎn)內(nèi)銷+進口）和市場份額變動
圖表：2008年中國汽車出口地構成
圖表：2006-2009年月度汽車銷量同比增長情況
圖表：2009年汽車產(chǎn)銷增長率變動趨勢
圖表：2009年轎車月度產(chǎn)銷情況
圖表：2009年轎車產(chǎn)銷市場月度增長趨勢
圖表：2009年商用車月度產(chǎn)銷情況
圖表：2009年商用車產(chǎn)銷月度增長趨勢
圖表：2008-2009年汽車整車月度出口量對比
圖表：2008-2010年汽車產(chǎn)量月度走勢
圖表：2008-2010年汽車產(chǎn)量月度同比增幅變化
圖表：2008-2010年汽車銷量月度走勢
圖表：2008-2010年汽車銷量月度同比增幅變化
圖表：2008-2010年乘用車產(chǎn)量月度走勢
圖表：2008-2010年乘用車銷量月度走勢
圖表：200-2010年交叉型乘用車銷量月度走勢
圖表：2008-2010年商用車銷量月度走勢
圖表：2006-2010年汽車行業(yè)重點企業(yè)主營業(yè)務收入情況
圖表：2006-2010年汽車行業(yè)重點企業(yè)利潤總額情況
圖表：2006-2010年汽車行業(yè)重點企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值情況
圖表：2006-2010年汽車行業(yè)重點企業(yè)工業(yè)增加值情況
圖表：2009-2010年汽車產(chǎn)品出口額情況
圖表：2009-2010年汽車整車出口量月度走勢
圖表：國內(nèi)主要車企未來五年產(chǎn)能擴張計劃（2015年）
圖表：國內(nèi)各類型汽車企業(yè)產(chǎn)能利用率情況
圖表：2011年《關于加強汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設促進汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導意見》中相關責任方的具體措施
圖表：2011年乘用車“以舊換新”補貼調(diào)整后的優(yōu)惠情況
圖表：國外汽車“以舊換新”補貼標準
圖表：2010年主要汽車廠商全球銷量情況
圖表：2011年全球主要市場汽車銷量及同比增長率
圖表：幾種常見新能源汽車的優(yōu)缺點一覽
圖表：中國新能源汽車技術階段劃分(2011年12月31前適用)
圖表：不同國家對新能源車電池研發(fā)的扶持方向及力度一覽
圖表：國內(nèi)自主車企的新能源汽車上市計劃一覽
圖表：不同系別車企的新能源研發(fā)方向一覽
圖表：2010年5月-2011年5月汽車產(chǎn)銷量
圖表：2010年5月-2011年5月汽車產(chǎn)銷走勢圖
圖表：2010年5月-2011年5月乘用車產(chǎn)銷量
圖表：2010年5月-2011年5月乘用車產(chǎn)銷走勢圖
圖表：2011年5月乘用車整體市場情況
圖表：2010年5月-2011年5月乘用車分車型銷售情況
圖表：2010年5月-2011年5月基本型乘用車（轎車）銷售走勢圖
圖表：2010年5月-2011年5月SUV、MPV、交叉型汽車銷售走勢圖
圖表：2011年5月乘用車分排量銷售匯總表
圖表：2010年5月-2011年5月商用車產(chǎn)銷量
圖表：2010年5月-2011年5月商用車產(chǎn)銷走勢圖
圖表：2010年5月-2011年5月客車分車型銷售情況
圖表：2010年5月-2011年5月客車分車型銷售情況
圖表：2010年5月-2011年5月貨車分車型銷售情況
圖表：2010年5月-2011年5月貨車分車型銷售走勢圖
圖表：2011年5月汽車分車型銷售情況
圖表：2011年5月汽車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名
圖表：2011年5月乘用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名
圖表：2011年5月商用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名
圖表：2011年1-5月份汽車出口情況
圖表：2011年5月份汽車價格走勢
圖表：2009年1-12月汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標全國統(tǒng)計數(shù)據(jù)
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標全國統(tǒng)計數(shù)據(jù)
圖表：2011年1-5月汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標全國統(tǒng)計數(shù)據(jù)
圖表：1981-2005年美國溫室氣體排放量
圖表：1991-2008年美國GDP總量及增長率
圖表：1991-2006年美國單位GDP溫室氣體排放量
圖表：電動汽車停車位標志
圖表：日本報廢汽車回收處理流程圖
圖表：中國一次能源結構
圖表：1990-2050年LBNL的中國氣候變化解決方案
圖表：低碳排放技術的比較
圖表：根據(jù)環(huán)境、社會和經(jīng)濟依據(jù)對氣候技術方案的分組
圖表：常用輕量化材料減重效果
圖表：國內(nèi)自主品牌轎車與國外轎車比較
圖表：主要汽車生產(chǎn)國輕量化與改善燃油效率值的策略
圖表：汽車工業(yè)的傳統(tǒng)發(fā)展模式
圖表：汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式圖
圖表：汽車部分零部件繼續(xù)使用形式
圖表：汽車部分零部件作為材料回收形式
圖表：綠色再制造在汽車工業(yè)各環(huán)節(jié)中的應用
圖表：汽車行業(yè)的中循環(huán)流程示意圖
圖表：汽車消費稅稅目稅率表
圖表：不同CO濃度對人體造成的危害
圖表：Nox造成的危害
圖表：涂裝廢水（廢液）水質(zhì)分析結果匯總
圖表：涂裝廢水處理工藝流程圖
圖表：各單元污染物進、出水水質(zhì)一覽表
圖表：各單元污染物去除率一覽表
圖表：廢舊乘用汽車中可回收物質(zhì)構成
圖表：廢舊汽車回收拆卸示意圖
圖表：20世紀九十年代中后期廢舊汽車回收拆卸與汽車（零部件）再制造技術的研發(fā)方向及汽車制造商的參與情況列表
圖表：世界主要汽車消費國廢舊汽車零部件回收率
圖表：汽車回收技術專利申請年限分布
圖表：車用鋁合金典型材料的性能
圖表：從廢舊汽車回收金屬材料的萊茵哈特法工藝流程如圖
圖表：Mckinsey的減排措施全球成本曲線
圖表：各種節(jié)能與替代能源汽車技術對比
圖表：各種汽車技術的燃料能耗情況
圖表：各種汽車技術的溫室氣體排放情況
圖表：能源生產(chǎn)和儲運過程的燃料能耗情況
圖表：能源生產(chǎn)和儲運過程的溫室氣體排放情況
圖表：各種汽車技術的石油消耗量
圖表：各種汽車技術的節(jié)油率對比
圖表：各種類型電池的材料生產(chǎn)與組裝過程的耗電量
圖表：汽車零部件設計的基本原則
圖表：鎂在汽車工業(yè)應用的發(fā)展預測
圖表：發(fā)動機余熱的醇氫汽車技術
圖表：汽車余熱裂解制氫反應器的組成
圖表：北京市公共交通第二機動車檢測場檢測京華牌大客車的結果
圖表：微型小客車的檢測結果
圖表：發(fā)動機保持在1100轉(zhuǎn)分下穩(wěn)定運行時排放隨溫度變化情況
圖表：CO2排放結構
圖表：歐洲輕型車排放標準
圖表：中國輕型車排放標準
圖表：新能源汽車分類
圖表：新能源汽車能量利用示意圖
圖表：總能量消耗對比
圖表：化石能量消耗對比
圖表：石油能量消耗對比
圖表：各種新能源汽車GHG排放對比
圖表：各種新能源汽車技術對比
圖表：車用替代燃料發(fā)展狀況
圖表：新能源汽車發(fā)展路徑圖
圖表：混合動力汽車工作示意圖
圖表：混合動力汽車使用成本的影響因素
圖表：各級車的耗油量假設
圖表：敏感性分析（當前條件下）
圖表：敏感性分析（僅汽油價格下跌30%）
圖表：敏感性分析（僅汽油價格上漲30%）
圖表：敏感性分析（僅電力驅(qū)動裝置成本下跌30%）
圖表：敏感性分析（汽油價格上漲30%，電力驅(qū)動裝置成本下跌30%）
圖表：2005-2009年5月中國天然氣汽車產(chǎn)量
圖表：2002-2008年主要城市CNG汽車保有量
圖表：2002-2008年主要城市CNG加氣站數(shù)量
圖表：2001-2008年主要城市LPG汽車保有量
圖表：新能源汽車發(fā)展態(tài)勢預測圖
圖表：CDM項目的運行流程圖
圖表：2006和2008年全球碳交易量和價值統(tǒng)計
圖表：2004-2008年巴西、墨西哥、印度和中國CDM項目比例變化圖
圖表：EB會議請求注冊司昂木數(shù)量和重審項目數(shù)量對比
圖表：EB會議上被要求復審項目所占比例
圖表：“十一五”時期淘汰落后生產(chǎn)能力一覽表
圖表：2010-2011年電動汽車及部件技術進步和技術改造投資方向
圖表：2010-2011年發(fā)動機技術進步和技術改造投資方向
圖表：2010-2011年變速器技術進步和技術改造投資方向
圖表：2010-2011年汽車電子控制系統(tǒng)技術進步和技術改造投資方向
圖表：2010-2011年其它關鍵零部件技術進步和技術改造投資方向
圖表：2010-2011年其它項目技術進步和技術改造投資方向
圖表：主要汽車消費省市公路養(yǎng)路費標準
圖表：費改稅對汽車每年使用費用影響較小
圖表：低油耗轎車將受益于費改稅方案
圖表：1-1.6L排量乘用車銷量增速最為穩(wěn)定
圖表：基本乘用車燃料消耗量排序
圖表：各功能區(qū)的字體、字號和字體顏色
圖表：燃料消耗量標識尺寸要求
圖表：加油機圖案
圖表：公共服務用乘用車和輕型商用車示范推廣補助標準
圖表：十米以上城市公交客車示范推廣補助標準
圖表：2000-2020年主要產(chǎn)品單位能耗指標
圖表：2000-2011年主要耗能設備能效指標

略……

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