鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢分析 多家鋰電公司三季度業(yè)績超預(yù)期 行業(yè)估值進(jìn)入底部區(qū)域

• 曾燕 2023年10月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 672 39
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10月17日，鋰電池隔膜上市公司星源材質(zhì)發(fā)布今年三季報(bào)，歸母凈利潤6.68億元，同比上升13.56%;其中單季度歸母凈利潤2.89億元，環(huán)比上升近46%。

多家鋰電公司三季度業(yè)績超預(yù)期 行業(yè)估值進(jìn)入底部區(qū)域

10月17日，鋰電池隔膜上市公司星源材質(zhì)發(fā)布今年三季報(bào)，歸母凈利潤6.68億元，同比上升13.56%;其中單季度歸母凈利潤2.89億元，環(huán)比上升近46%;三元前驅(qū)體公司中偉股份發(fā)布了三季報(bào)業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計(jì)前三季度歸母凈利潤13.3億元~14.3億元，同比增長22.61%~31.83%;預(yù)計(jì)第三季度歸母凈利潤5.6億元~6.6億元，同比增長32.05%~55.63%。對于兩家公司的業(yè)績，東吳證券分別進(jìn)行了點(diǎn)評，并認(rèn)為業(yè)績超出市場預(yù)期。受種種利空因素影響，今年以來電池指數(shù)新低不斷，年內(nèi)累計(jì)跌幅接近26%。在此背景下，電池板塊的估值也不斷縮水，最新滾動市盈率僅20倍出頭，處于歷史百分位的1%以下。業(yè)內(nèi)人士表示，近期部分電池股業(yè)績超出預(yù)期，反映出龍頭公司在逆境中盈利能夠得到一定程度的保證，估值修復(fù)行情值得期待。

工信部數(shù)據(jù)顯示，2023年7-8月，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢。根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，7-8月全國鋰電池總產(chǎn)量超過180GWh，同比增長23%。鋰電池環(huán)節(jié)，7-8月儲能鋰電池產(chǎn)量超過33GWh，新能源汽車用動力型鋰電池裝車量約67GWh。出口貿(mào)易持續(xù)增長，7-8月全國鋰電池出口總額達(dá)到765.7億元，同比增長17%。

一階材料環(huán)節(jié)，7-8月正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液產(chǎn)量分別達(dá)到40萬噸、28萬噸、25億平方米、18萬噸，增幅均在20%以上。

二階材料環(huán)節(jié)，7-8月電池級碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)量分別約9萬噸、5萬噸，電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰(微粉級)均價(jià)分別為27.1萬元/噸和26.5萬元/噸。

據(jù)匯總信息，1-8月全國鋰電池總產(chǎn)量超過580GWh，同比增長37%，其中儲能鋰電池產(chǎn)量約110GWh。

鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年國內(nèi)鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

鋰電池，又稱鋰離子電池，是一種依靠鋰離子(Li+)在正極與負(fù)級之間移動來達(dá)到充放電目的的一種二次電池。與其他主要的二次電池對比，鋰電池具有能量密度高、放電功率高、循環(huán)壽命長、無記憶效應(yīng)和綠色環(huán)保等明顯優(yōu)勢。

鋰電池按照正極材料的不同，可以分為錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池等類型。近年來，三元鋰電池憑借其能量密度較高的優(yōu)勢在諸多應(yīng)用市場，特別是新能源汽車領(lǐng)域呈現(xiàn)裝配量快速提升的趨勢，市場份額不斷提高。

在電動汽車、電動輕型車、電動工具、消費(fèi)電子和新型儲能等行業(yè)大發(fā)展的背景下，鋰電池綜合優(yōu)勢與下游領(lǐng)域?qū)﹄姵卮笕萘?、高功率、使用壽命和環(huán)境保護(hù)日益提升的需求相契合，存在廣闊的市場應(yīng)用前景。

在消費(fèi)領(lǐng)域，近年來，伴隨著國民經(jīng)濟(jì)水平和居民消費(fèi)能力的提升，我國對消費(fèi)類電子產(chǎn)品的需求量不斷擴(kuò)大，這為消費(fèi)鋰電池行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的應(yīng)用基礎(chǔ)。

在動力領(lǐng)域，新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，肩負(fù)著引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重任，近年來在國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持與消費(fèi)需求的拉動下，我國新能源汽車發(fā)展突飛猛進(jìn)，產(chǎn)銷規(guī)模迅速擴(kuò)大，為動力鋰電池行業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇。

在儲能領(lǐng)域，在日漸興起的能源互聯(lián)網(wǎng)中，由于可再生能源與分布式能源在大電網(wǎng)中的大量接入，結(jié)合微網(wǎng)與電動車的普及應(yīng)用，儲能技術(shù)將是協(xié)調(diào)這些應(yīng)用的至關(guān)重要的一環(huán)，儲能環(huán)節(jié)將成為整個能源互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn);能源互聯(lián)網(wǎng)的興起將顯著拉動儲能的需求，進(jìn)而拉動儲能鋰電池的發(fā)展。

根據(jù)終端應(yīng)用，鋰電池下游主要可分為動力、消費(fèi)和儲能三大領(lǐng)域，其中，動力鋰電池主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)殡妱悠?、電動輕型車、電動工具等，是當(dāng)前鋰電池的主要應(yīng)用場景(汽車動力電池又稱“大動力電池”，電動輕型車/電動工具用動力電池又稱“小動力電池”);消費(fèi)鋰電池主要應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦以及近期興起的藍(lán)牙耳機(jī)、可穿戴設(shè)備等消費(fèi)電子產(chǎn)品，是鋰電池的重要應(yīng)用領(lǐng)域;儲能鋰電池則主要為通信基站、用戶側(cè)削峰填谷、離網(wǎng)電站、微電網(wǎng)、軌道交通等的儲能需求提供支持，是近年來快速發(fā)展的新興領(lǐng)域和國家政策大力支持的方向。

政策端，在應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的宏觀背景下，新能源汽車憑借能源效率、環(huán)保和智能化方面的明顯優(yōu)勢，已成為公認(rèn)的主流發(fā)展方向。2020 年 10月，我國出臺了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035 年)》，大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并提出了到 2025 年我國新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的 20%左右，到 2035 年純新能源汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車實(shí)現(xiàn)全面電動化的宏大愿景。

隨著研發(fā)投入和經(jīng)驗(yàn)累積，預(yù)計(jì)未來鋰電池的能量密度將繼續(xù)提高，充電速度將更快，續(xù)航里程將增加，這將進(jìn)一步推動市場需求。

未來，隨著新能源汽車積分制度執(zhí)行、傳統(tǒng)車企加大在新能源汽車領(lǐng)域的投資布局加快、造車新勢力的持續(xù)爆發(fā)，中國新能源汽車市場仍將維持高速增長的態(tài)勢，與之配套的鋰電池出貨量也將持續(xù)增長。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年國內(nèi)鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告》。報(bào)告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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