汽車充電站產(chǎn)業(yè)鏈全景分析 汽車充電站行業(yè)市場展望

• 吳澳燕 2023年9月28日 來源：人民日報 1410 93
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充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，不但成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的堅實保障，也在充電樁領(lǐng)域催生出更多產(chǎn)業(yè)機會。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的超強增長態(tài)勢，使得整個產(chǎn)業(yè)鏈在技術(shù)、創(chuàng)新、投資等方面都呈現(xiàn)出高景氣度，尤其是在充電樁領(lǐng)域，車企和消費者都有更大的需求。

充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，不但成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的堅實保障，也在充電樁領(lǐng)域催生出更多產(chǎn)業(yè)機會。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的超強增長態(tài)勢，使得整個產(chǎn)業(yè)鏈在技術(shù)、創(chuàng)新、投資等方面都呈現(xiàn)出高景氣度，尤其是在充電樁領(lǐng)域，車企和消費者都有更大的需求。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。汽車充電站是一種新型環(huán)保的充電器。它可以快速的給電動汽車，電動車，手機等充電。

汽車充電站產(chǎn)業(yè)鏈全景分析

新能源汽車以五菱、比亞迪、特斯拉分別帶動不同細分市場全面發(fā)展，拉動了整個中國新能源汽車的全面爆發(fā)增長。疊加造車新勢力從2020年下半年以來形成的超強增長態(tài)勢，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)在營銷模式、產(chǎn)業(yè)模式，以及技術(shù)創(chuàng)新等各方面都得到了很好的拉動;整個產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)出高景氣度和強投資增長態(tài)勢，新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)、創(chuàng)新性工藝都得到新的發(fā)展。

從充電站行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游主要包括充電模塊和相關(guān)零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)，下游則是電動汽車用戶和各類電動車的應(yīng)用場景。充電站上游的核心部分是充電模塊，其成本占比約為45%~55%。除了IGBT之外，充電模塊中還包括其他重要的零部件，如電機、芯片、接觸器、斷路器、外殼、插頭插座、線纜材料等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車充電站行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

我國充電站行業(yè)在持續(xù)發(fā)展和擴大，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模不斷增加，同時政策和市場需求也在推動充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。截至2023年8月，我國各省級行政區(qū)域中充電站數(shù)量主要集中在廣東省、江蘇省、浙江省、山東省、上海市和北京市等地，其中前三名地區(qū)的充電站數(shù)量依次為24.6千座、11.7千座和11.3千座;而全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、四川、河北、福建、上海、山東、陜西、河南等省份。

汽車充電站行業(yè)市場展望

上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)下歷史新高，同比分別增長42.4%和44.1%。也要看到，新能源汽車充電依然面臨著挑戰(zhàn)：部分公共充電樁位置查找難、故障率高、充電車位常被占用;高速服務(wù)區(qū)節(jié)假日充電排隊時間長;一些老舊小區(qū)停車位緊張、電力容量不足、安裝私樁比較困難等。

中國充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年年底，全國充電站主要運營商一共有10.4萬座充電站。全國充電運營企業(yè)充電樁數(shù)量TOP7分別為特來電、國家電網(wǎng)、星星充電、云快充、依威能源、南網(wǎng)電動和小桔充電。其中，特來電的充電樁數(shù)量位居全國首位，為22706座，國家電網(wǎng)充電緊隨其后。

新能源汽車充電站建設(shè)投入大、回報周期長，為了搶占市場份額，前期不少充電樁企業(yè)服務(wù)費處于低位。推動行業(yè)持續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵還是要持續(xù)提高運營效率、創(chuàng)新商業(yè)模式、降低充電成本。比如，一些充電樁企業(yè)應(yīng)用超級快充技術(shù)，縮短了充電時間，有效提升充電站運營效率、改善車主充電體驗;不少地方鼓勵開展電動汽車與電網(wǎng)雙向互動(V2G)的技術(shù)探索，車輛在用電低谷時低價充電、用電高峰時反向賣電給電網(wǎng)，給車主和充電企業(yè)帶來額外收益;還有的企業(yè)拓寬服務(wù)場景，附加電池檢測、維護等服務(wù)。實踐證明，加強探索、創(chuàng)新，有助于破解充電站盈利難問題，打開降本增效新空間。

今年以來，《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》《關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》等文件相繼印發(fā)，提出相應(yīng)政策舉措。這對于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、更好釋放汽車消費潛力、實現(xiàn)碳達峰碳中和目標等，具有重要意義。

根據(jù)工信部等八部門近日發(fā)布的《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，新增公共充電樁(標準樁)與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量(標準車)比例力爭達到1：1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%。

目前國家及地方政府對新能源車充電站產(chǎn)業(yè)鏈利好政策明顯增多，隨著建設(shè)規(guī)模的擴大，以及政策性金融工具支持，能大大緩解企業(yè)前期部署的資本投入，降低建設(shè)成本，隨著新能源車用電需求增加，運營收入將會逐步增加，進一步拉動企業(yè)積極性。未來充電站產(chǎn)業(yè)鏈的核心零部件以及儲能將迎來新的機會。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車充電站專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車充電站行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國汽車充電站行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告

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