特斯拉宣布與全面開放充電站 2023中國充電基礎設施建設規(guī)劃

• 黃江 2023年4月26日 來源：新浪 1084 69
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首批試點開放的充電站中，包括位于北京和上海的10座超級充電站、120座目的地充電站。其中，目的地充電站分布在北京、上海、廣東、江蘇等50多個城市及地區(qū)。

截至2023年4月底，特斯拉已經在中國大陸布局1600多座超級充電站、10000多個超級充電樁，以及700多座目的地充電站、2000多個目的地充電樁，覆蓋了國內所有省會城市及直轄市。

特斯拉宣布與全面開放充電站

“五一”假期出行高峰到來前，在全球試水開放充電網絡一年多的特斯拉，選擇在中國“破圈”。4月25日，特斯拉宣布正式在中國大陸地區(qū)面向部分非特斯拉品牌新能源車輛試點開放充電站，進一步推動“充電網絡開放試點計劃”落地。

首批試點開放的充電站中，包括位于北京和上海的10座超級充電站、120座目的地充電站。其中，目的地充電站分布在北京、上海、廣東、江蘇等50多個城市及地區(qū)。特斯拉中國相關負責人表示，首批開放的10座超級充電站，北京和上海各5座，主要分布在兩地的商務辦公區(qū)和商圈，包括北京寶隆大廈、上海靜安國際一期等大型超級充電站。“‘充電網絡開放試點計劃’后續(xù)將在更大范圍內覆蓋特斯拉充電網絡，不斷擴大對不同品牌和車型的覆蓋范圍?！鄙鲜鎏厮估嚓P負責人表示。

同時，本次特斯拉充電網絡開放試點涉及37款非特斯拉車型，傳統(tǒng)品牌車型包括比亞迪漢EV、長城歐拉好貓、上汽Marvel R、廣汽埃安LX、極氪001、保時捷Taycan、寶馬i3、奔馳EQC等;造車新勢力品牌車型包括蔚來EC6、小鵬P7、理想ONE、哪吒U、威馬EX5等。北京商報記者發(fā)現，37款非特斯拉車型基本為各品牌較為成熟的市售車型，理想L9、蔚來ES7、極氪009、奔馳EQE等新車型并未出現在首批開放車型列表中。

據了解，2021年11月，特斯拉開始在全球范圍內啟動“超級充電站試點開放計劃”。目前，包括中國大陸在內，特斯拉已向18個國家和地區(qū)的非特斯拉車輛用戶開放充電網絡。今年2月28日，特斯拉宣布正式向其他品牌電動汽車的車主開放部分美國的特斯拉超級充電站。

特斯拉已開始在全球范圍內開放充電樁

據特斯拉官方信息，自2021年11月，特斯拉在全球范圍內啟動超級充電站試點開放計劃以來，至今已有包含中國大陸在內的18個國家和地區(qū)的非特斯拉車輛用戶可享受此項服務。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，“向非特斯拉品牌車輛開放充電網絡，可以鼓勵更多車主使用電動車，這為我們推廣新能源的使命提供了支持?！?/p>

近期，特斯拉在充電業(yè)務上布局動作不斷。4月初，特斯拉宣布推出充電新品賽博充Cybervault。特斯拉CyberVault充電樁為中國市場量身打造，重量為13千克，造型采用 Cybertruck 設計語言，產品以保護外箱和充電設備一體化，滿足客戶對安全、經濟、美觀、耐用的需求。

特斯拉 CyberVault 充電樁是單相 220V 工作的充電設備，兼容特斯拉全系車型，對應充電性能為 32A/7KW。充電槍線長度為6米，支持即插即充，定時充電/按時出發(fā)等充電體驗。

而對于試點開放充電網絡，特斯拉老車主們評價并不一致。“太貴了，我一個特斯拉車主都沒興趣往超充走，除非有免費充電?！庇熊囍髟谔厮估俜轿⒉┫铝粞?。還有網友認為，降低充電價格能更快提高充電樁使用率。記者了解到，目前特斯拉超充均價約為1.8元/度電，部分地區(qū)大于2元/度電。

根據中研普華研究院《2022-2027年汽車充電站行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

近日，《關于切實做好節(jié)假日期間新能源汽車充電服務保障有關工作的通知》(以下簡稱《通知》)由國家能源局綜合司、交通運輸部辦公廳發(fā)布，旨在更好滿足公眾出行需求，優(yōu)化群眾出行體驗，服務群眾綠色出行。

《通知》共六部分，主要內容包括：高度重視節(jié)假日充電服務保障工作、持續(xù)提升全社會充電保障能力、提前開展充電需求預判、全面開展充電設施安全檢查、加強節(jié)假日充電引導、做好總結和信息報送工作。明確加快推進公路沿線充電基礎設施建設完善，在城市周邊及充電需求較大的高速公路服務區(qū)科學設置大功率充電設施，提升充電效率;對預判車流量特別大、可能出現嚴重擁堵的高速公路服務區(qū)，盡量布局移動式應急充電設備，緩解充電排隊現象;各充電設施運營企業(yè)要持續(xù)完善充電設施運維體系，加強設備監(jiān)測巡檢;各充電設施運營企業(yè)要建立健全值班監(jiān)控制度，在充電流量增大時通過充電服務APP、微信小程序等發(fā)布預警，及時向客戶推送最優(yōu)充電方案和周邊充電資源等。

2023中國充電基礎設施建設規(guī)劃

中國充電聯盟發(fā)布數據: 今年3月，公共充電樁較上月增加8.9萬臺，同比增長59.0%全國充電基礎設施累計數量為584.2萬臺同比增加87.9%。當月充電基礎設施增量為63.2萬臺，新能源汽車銷量158.6萬輛充電基礎設施與新能源汽車繼續(xù)快速增長。樁車增量比為1:2.5，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

3 月以來廣東、寧夏、陜西、浙 江等地均有新充電設施相關政策發(fā)布，內容涉及充電樁建設規(guī)劃、公共區(qū) 域充電樁覆蓋比例要求、重點建設領域等。

快速增長的新能源汽車保有量催生了大量補能需求，充電效率更高的直流快充樁是未來趨勢，車端+樁端+政策端的共同進步將推動直流快充樁快速滲透，直流液冷超充技術也有望進一步提升充電功率上限。預計到2025年，境內充電樁市場規(guī)模將接近670億元，其中直流充電樁573億元。將推升充電模塊、主要元器件(功率器件、磁性元件、電容、PCB、芯片)、充電槍的需求。

國家電網全力支持新能源汽車發(fā)展。國家電網有限公司副總工程師李明介紹，2022年，國家電網全年成功辦結充電樁報樁申請達到119萬件，推動了居住區(qū)固定車位100%的建設充電設施要求或預留安裝條件，大幅提升購電裝車的便捷性。

在汽車品牌中，蔚來持續(xù)堅持建設充電設施。蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌表示，充換電基礎設施是決定電動汽車用戶使用體驗最重要的因素，蔚來自2015年研發(fā)的時候就定下來可充、可換、可升級的充換電服務體系。目前，蔚來在國內已布局了1326座換電站，52條目的地加電線路，用戶已累計完成近2000萬次換電。蔚來在充電樁的布局上也十分積極，500kW超快充電樁已開始安裝。

在充換電市場，第三方充換電運營商也在發(fā)揮著重要作用。小桔能源總經理解晶晶介紹，小桔已在100多個城市擁有5000多個充電站、90000多把快充槍，累計充電次數超過4億多次。

奧動新能源在百人會論壇現場展示了最新一代5.0換電站。奧動新能源聯合創(chuàng)始人、副董事長楊燁介紹，奧動通過領先的換電技術，打造全球最快的20秒極速換電，共有16家主流車企和30多款合作車型。在規(guī)?；季稚?，奧動已經投運800座換電站，覆蓋54個城市。在“雙碳”目標響應上，奧動累計換電62億公里，實現節(jié)碳減排42萬噸。

充電基礎設施建設對于新能源汽車的銷量和滲透率至關重要。然而，現有充電設施的不完善給消費者帶來的里程焦慮，仍是行業(yè)難題。

中國消費者協會近日發(fā)布的《新能源電動汽車消費與公共充電樁使用情況調查報告》提到，目前充電設施有待完善，服務體驗還有待提高。超七成受訪者未進行預充值，普遍希望統(tǒng)一收費標準;站點少、不好找、樁不足是充電的主要痛點;近六成受訪者經常遇到充電樁損壞或出現故障的情況;充電樁APP或小程序使用體驗不足。

在國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所副所長王青看來，目前新能源汽車充電和補能沒有大問題，但存在著一些結構性矛盾。一是公共充電樁和快充體系跟不上;二是居民小區(qū)的電力擴容跟不上需要;三是充電高峰和當前用電高峰基本重疊，夏季會增加用電的緊張和調峰的壓力。

從充電樁密度來看，我國每100輛新能源汽車只有約7.5個充電樁。加快建設公共充電樁和快充體系，搭建更大規(guī)模的補能體系，成為解決新能源汽車發(fā)展瓶頸的突破口。

《2022-2027年汽車充電站行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年汽車充電站行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

  汽車充電站行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車充電站未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車充電站行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業(yè)...

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