超級電容器行業(yè)發(fā)展概覽 超級電容器行業(yè)市場分析報告

• 吳澳燕 2023年1月17日 來源：中國工業(yè)新聞網(wǎng) 1202 78
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超級電容器具有充放電速度快、使用壽命長、適用溫度范圍寬、安全可靠性高等特點，使得其在諸多應(yīng)用領(lǐng)域具備明顯優(yōu)勢，在汽車、軌道交通、工業(yè)AGV、電網(wǎng)及電力設(shè)備、儀器儀表和傳感器、數(shù)碼電子、智能家電、電動工具、通訊設(shè)備、工程機械、船舶、航天軍工等領(lǐng)域已經(jīng)得到

二十一世紀，國際產(chǎn)業(yè)大流通與大融通，帶來了制造業(yè)的飛速發(fā)展，帶動了巨大的能源需求與儲能需求，也面臨著總體碳排放與環(huán)境壓力。以大城市為巨大發(fā)展中心的集聚之地，是繁榮之源，也是清潔能源高效工作與生活之所，是新能源發(fā)展的主體實施地。

在以新能源驅(qū)動的交通為主的產(chǎn)業(yè)鏈中，鋰離子電池以產(chǎn)品密度最高為特征，成為乘用車的動力首選，已經(jīng)形成一個巨大的產(chǎn)業(yè)。超級電容器則以功率密度最高為特征，成為客車，軌道交通啟動，能量回收應(yīng)用的必不可少的系統(tǒng)。而氫燃料電池還屬于后來者，尚未投入商用。同時，電池與超級電容器的聯(lián)立系統(tǒng)，起到能量管理與功率管理最高效的系統(tǒng)，是業(yè)界看好的發(fā)展方向。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國超級電容器行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》顯示：

超級電容器是一種具有快速、大容量儲能(電能)能力的電容器。其性能與結(jié)構(gòu)介于普通電容器與電池之間，根據(jù)工作原理超級電容可以分為雙電層電容器與法拉第準電容器(贗電容)以及新型的鋰離子超容，雙電層電容器工作原理更接近傳統(tǒng)電容器，通過電荷在電極上的吸附來儲放能，鋰離子超容則在雙電層電容的負極摻雜鋰離子提高了工作電壓，而法拉第準電容則通過發(fā)生可逆氧化還原反應(yīng)來儲放能，更類似電池。

超級電容器具有充放電速度快、使用壽命長、適用溫度范圍寬、安全可靠性高等特點，使得其在諸多應(yīng)用領(lǐng)域具備明顯優(yōu)勢，在汽車、軌道交通、工業(yè)AGV、電網(wǎng)及電力設(shè)備、儀器儀表和傳感器、數(shù)碼電子、智能家電、電動工具、通訊設(shè)備、工程機械、船舶、航天軍工等領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，并處在一個高速增長階段。

超級電容器行業(yè)發(fā)展概覽

超級電容器作為一種能量儲存系統(tǒng)，是西方科學(xué)家提出來的。產(chǎn)業(yè)是美國Maxwell公司發(fā)展起來的，并且是由軍用逐漸過渡到民用的。這個發(fā)展歷程，像極了鋰離子電池的發(fā)展歷程。這兩種商業(yè)化的電化學(xué)儲能系統(tǒng)，都經(jīng)歷了“東渡”，最終在中國落戶開花，發(fā)揚光大。

據(jù)超級電容產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計，最近五年來，中國超級電容器產(chǎn)業(yè)的市場增長率超過35%。 部分產(chǎn)品，趕上了產(chǎn)業(yè)升級換代的契機，市場增長率超過了100%。比如：(1)以48V/165F超級電容器模塊為例，目前其模塊成本相比2010年下降了70%。(2)由于電網(wǎng)需求的拉動，使小容量電容產(chǎn)能驟升，制造成本呈現(xiàn)幾何級數(shù)降低趨勢，為破解超級電容的規(guī)模化應(yīng)用的成本限制開辟了思路。

目前超級電容的大致消費結(jié)構(gòu)已經(jīng)有了一個雛形，交通運輸、新能源、工業(yè)設(shè)備成為其三大重要應(yīng)用場景。數(shù)據(jù)顯示，以上三者行業(yè)需求相加占比已經(jīng)達到了目前市場行業(yè)需求綜合的93%左右，新能源成為重要的應(yīng)用對象，其次還有儲能光電、光伏、風電等都是超級電器的重要市場。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計2021年國內(nèi)超級電容器的年銷售額約為15億元，預(yù)計到2025年可達20~25億元。

隨著風力、光照的不斷發(fā)展，借助超級電容器的優(yōu)異性能，可以顯著提高發(fā)電設(shè)施的穩(wěn)定性得到：高電壓時段儲存電能，低電壓時段釋放電能，平滑地輸出電壓，顯著提高發(fā)電設(shè)施的穩(wěn)定性。

超級電容的消費結(jié)構(gòu)從近幾年的超級電容市場發(fā)展來看，每年會保持20~30%的增長速率，我國已經(jīng)成為超級電容器的生產(chǎn)和消費大國。據(jù)機構(gòu)預(yù)測，預(yù)計到2026年全球超級電容器市場規(guī)模有望達到583 億元，復(fù)合增長率超過15%。

在超級電容上游材料方面，我國的電解液廠家如新宙邦、國泰超威等已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。以北海星石、福建元力、阿佩克斯和吉林凱禹等為代表的國產(chǎn)電容碳電極材料也在逐步成熟。中天超容、普蘭納米、晨祥豐凱和中科超容等正在將新型碳基材料(如石墨烯,碳氣凝膠,介孔炭等)與特定的加工工藝(如泡沫鋁等)結(jié)合，以進一步提升雙電層電容器的工作電壓和能量密度，拓展新的應(yīng)用領(lǐng)域。

國內(nèi)汽車企業(yè)，如一汽、東風、上汽申沃、金龍海格、宇通客車和吉利等，都進行了與超級電容器相關(guān)的應(yīng)用開發(fā)和技術(shù)儲備，部分產(chǎn)品已在市場銷售并進入國際市場，對促進超級電容器的發(fā)展起到了推動作用。

超級電容器行業(yè)市場分析報告

隨著超級電容器在汽車、軌道交通、智能儀表等領(lǐng)域的標準化、通用化和模塊化的應(yīng)用推廣，其成本也將實現(xiàn)持續(xù)降低。比如，地鐵能量回饋系統(tǒng)，由于系統(tǒng)充電功率和輸出驅(qū)動功率都很高，超級電容器由于可以快速充放電，因而可以配置更少的電量而實現(xiàn)節(jié)能減排的功能，故而整個儲能系統(tǒng)的全壽命周期成本，比鋰離子電池，鉛酸電池都具有明顯優(yōu)勢。

新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括清潔電源儲能與區(qū)域供應(yīng)，純電動交通，過程節(jié)能減排等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目前以二次電池(鋰離子電池為主)，超級電容器，氫燃料電池三大核心產(chǎn)品為主要脈絡(luò)，而衍生擴散出巨大的應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)。近期又與物聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)形成了新的融通互動，顯示出勃勃生機與巨大的機遇。從而成為中國“十一五”以來，國家產(chǎn)業(yè)政策積極推動與倡導(dǎo)的方向。這與美國在新能源電動車的發(fā)展，日本電池企業(yè)的發(fā)展，歐洲對于碳減排的綠色產(chǎn)業(yè)的巨大政策扶持，形成了異曲同工之妙。

2010年開始，國產(chǎn)超級電容器已經(jīng)陸續(xù)開始在新能源客車、風力發(fā)電、現(xiàn)代有軌電車、軌道交通儲能、智能三表、電力配網(wǎng)設(shè)備等領(lǐng)域開始批量應(yīng)用。伴隨超級電容器應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓寬，我國的超級電容器產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用都得到了快速發(fā)展，技術(shù)上緊追美國和韓國，產(chǎn)能規(guī)模也逐步達到甚至超過了韓國的水平。

2015年之后，我國超級電容器產(chǎn)業(yè)開始了快速發(fā)展，在儲能式有軌電車、超級電容客車、超級電容路燈等領(lǐng)域都形成了國際首創(chuàng)應(yīng)用，在軌道交通、風力發(fā)電、智能三表、電動船舶、ETC等領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模都達到了世界領(lǐng)先。與此同時，隨著中國中車、上海電氣等骨干國有企業(yè)，山東精工、博艾格、浙江斯瑞特一批快速發(fā)展企業(yè)，以及宇通客車、江海股份、新筑股份、中天科技、思源電氣等上市公司紛紛投資或進入超級電容器的研發(fā)和制造，經(jīng)過多年的自主創(chuàng)新，我國超級電容器研發(fā)和生產(chǎn)能力上了一個顯著的臺階，無論從產(chǎn)品技術(shù)水平還是產(chǎn)能規(guī)模上都達到國際先進水平。

隨著電池型電容的發(fā)展，超級電容器越來越具有高的能量密度、高的功率密度與超長的使用壽命。有望解決傳統(tǒng)的二次電池與傳統(tǒng)的超級電容不能兼顧三方面特性的弊端。未來，隨著車輛的電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化，超級電容器獨特的性能特點使其在新能源車領(lǐng)域具有巨大的應(yīng)用前景，主要體現(xiàn)在快充車輛、輔助驅(qū)動、安全冗余和舒適性提升四個方面。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國超級電容器行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。

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  2022-2027年中國超級電容器行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告

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