汽車改裝市場潛力巨大 汽車改裝行業(yè)前景分析

• 2022年10月21日 WuAoYan來源：中國汽車報(bào) 425 21
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隨著中國汽車保有量不斷增長，以及受主要消費(fèi)群體年輕化、需求個(gè)性化等因素影響，中國汽車改裝產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)較快增長，并成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。

汽車改裝市場潛力巨大

作為整體消費(fèi)的重要組成部分，汽車消費(fèi)一直備受關(guān)注。截至2022年9月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.12億輛，其中汽車保有量3.15億輛，第三季度汽車保有量月均新增量明顯高于上半年，連續(xù)三個(gè)月新增量超200萬輛。

隨著中國汽車保有量不斷增長，以及受主要消費(fèi)群體年輕化、需求個(gè)性化等因素影響，中國汽車改裝產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)較快增長，并成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。

改裝車市場是一塊潛力巨大的市場，國務(wù)院最新公布的《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法》，被認(rèn)為是汽車后市場和改裝車市場的一大利好。但是，盡管國內(nèi)改裝技術(shù)漸趨成熟，考慮到政策限制和消費(fèi)者心理因素，目前我國汽車改裝比例僅為5%，僅占后市場的3%，相比美日等國家約80%的汽車改裝比例、40%以上的后市場占比份額，尚處于萌芽階段，距離發(fā)展成熟還需要一個(gè)過程。

《2021年中國汽車改裝行業(yè)市場調(diào)研與投資預(yù)測分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，與我國3億輛的汽車存量和每年超過2500萬輛的新車銷量極不相稱的是，汽車改裝市場年規(guī)模僅為650億元。反映出我國與美國、歐洲等汽車發(fā)達(dá)國家和地區(qū)汽車市場相比，存在不小的差距。

汽車改裝行業(yè)發(fā)展前景

早在2018年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案(2018～2020年)》中就提出，要推動汽車消費(fèi)優(yōu)化升級，其中便囊括了積極發(fā)展汽車賽事、旅游、文化、改裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，深挖汽車后市場潛力。

時(shí)至今日，相關(guān)法律法規(guī)對汽車改色、換裝中網(wǎng)、車頂行李架、輪轂等方面的改裝已有所放開，制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。不過，有汽車改裝企業(yè)負(fù)責(zé)人直言，目前行業(yè)依據(jù)的規(guī)則束縛了市場需求的釋放和統(tǒng)一大市場的形成，因此呼吁盡快出臺適合行業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，促進(jìn)汽車改裝行業(yè)健康且快速發(fā)展。

事實(shí)上，歐美、日本等改裝市場發(fā)達(dá)國家的整車企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就考慮和預(yù)留了車輛改裝空間，并深度拓展汽車改裝事業(yè)。比如寶馬的M系列、奔馳的AMG以及奧迪的RS系列，都是大家所熟知的原廠高性能改裝部門，除此之外，巴博斯、天蝎、布雷博等品牌，也都為整車提供改裝服務(wù)或改裝零部件。

相比之下，我國改裝車事業(yè)只能算是處于發(fā)展初期。我國《道路交通安全法》規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動車或者擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征;對于改變機(jī)動車車身顏色、更換發(fā)動機(jī)、更換車身或者車架的機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動車的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請變更登記。而《機(jī)動車登記規(guī)定》規(guī)定，在不影響安全和識別號牌的情況下，允許小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置和增加車內(nèi)裝飾且無需辦理變更登記，但對其他改裝項(xiàng)目沒有明確規(guī)定。這些規(guī)定為改裝車市場的放開設(shè)置了諸多障礙。

不妨做一個(gè)假設(shè)：如果一輛車的銷售價(jià)是十萬元，售后的改裝費(fèi)用為兩萬元，那么這輛車所產(chǎn)生的市場消費(fèi)額立刻從十萬元變成了十二萬元，行業(yè)產(chǎn)值馬上獲得20%的增量，經(jīng)濟(jì)效益立竿見影，而這20%的市場消費(fèi)額增量所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)和就業(yè)等社會效應(yīng)邊際效益將是疊加遞進(jìn)的。

汽車改裝三大消費(fèi)變化

基于在行業(yè)深耕多年，朱云良總結(jié)了汽車改裝的三大消費(fèi)變化。首先，以前消費(fèi)者對汽車改裝的需求來自于零部件企業(yè)和改裝企業(yè)引導(dǎo)，現(xiàn)在消費(fèi)者在買車前就想好要做哪些改動。其次，隨著居民整體經(jīng)濟(jì)和文化水平的提高，市場表現(xiàn)出對汽車改裝越來越旺盛的需求，改裝消費(fèi)者中年輕且高學(xué)歷車主越來越多，對安全、品質(zhì)以及個(gè)性化越來越重視。第三，改裝價(jià)格越來越親民，如當(dāng)前最火的15萬～25萬元的國產(chǎn)改裝越野車，內(nèi)飾做工細(xì)致，配置甚至比進(jìn)口車更豐富。

我國的新車銷量雖已反超美國多年，但汽車改裝潛力卻未充分挖掘。有相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，美國改裝車配件廠家及改裝服務(wù)機(jī)構(gòu)超過了1萬家，從業(yè)人員達(dá)200萬人，每年僅汽車改裝的營業(yè)額就高達(dá)400多億美元。

據(jù)了解，美國改裝車是由追求個(gè)性化的車主提出改裝方案，再交給汽車改裝廠進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)和加工，然后經(jīng)過車檢部門檢驗(yàn)合格才能上路。目前，美國私人汽車的改裝率已達(dá)80%。只要車企有新車下線，便會隨之出現(xiàn)一系列的改裝方案和相應(yīng)的配件。

汽車改裝發(fā)展趨勢如何

如今，改裝限制逐步放寬，汽車文化也在不斷發(fā)酵，車不再僅僅是車，而是生活態(tài)度與價(jià)值觀的體現(xiàn)。玩車改裝的需求日趨旺盛，改裝不再局限于外觀內(nèi)飾的改變，而是轉(zhuǎn)向?yàn)橐?guī)范化、普遍化的性能改裝。未來，改裝市場的需求也將逐步釋放。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華先生則代表協(xié)會，就未來在推動汽車改裝行業(yè)發(fā)展提出了三大舉措：第一，視趨勢、立方向、找落點(diǎn);第二、立法規(guī)、推標(biāo)準(zhǔn)、促行業(yè);第三、共破偏見，共謀未來。他提到，未來要以汽車生產(chǎn)企業(yè)為第一梯隊(duì)主力，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上下游，宣傳健康汽車文化，引導(dǎo)消費(fèi)需求，引領(lǐng)汽車改裝行業(yè)快速發(fā)展。

在行業(yè)層面，改裝行業(yè)應(yīng)當(dāng)努力提高改裝的技術(shù)水平與服務(wù)質(zhì)量，積極培養(yǎng)改裝人員的專業(yè)化、職業(yè)化水平，打造改裝品牌。車企應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步深挖消費(fèi)者個(gè)性化市場，為消費(fèi)者提供更多改裝個(gè)性化選擇，生產(chǎn)原廠改裝車型。同時(shí)，主機(jī)廠與改裝經(jīng)營者之間也應(yīng)加強(qiáng)合作，進(jìn)一步提高改裝行業(yè)的技術(shù)、品牌、生產(chǎn)、服務(wù)的資源整合效率。

在消費(fèi)者改裝層面，汽車改裝可以滿足消費(fèi)者對車輛的個(gè)性化升級需求，但需要國家及汽車改裝企業(yè)為消費(fèi)者樹立正確的改裝消費(fèi)理念，不得危害公共交通安全，不得污染環(huán)境，堅(jiān)決抵制非法改裝、擾民、飆車等違法行為。

“預(yù)計(jì)未來幾年，已在歐美等發(fā)達(dá)國家誕生幾十年的車企官方改裝品牌和授權(quán)改裝品牌會在我國陸續(xù)涌現(xiàn)，并快速成長，從而推動汽車消費(fèi)價(jià)值鏈的后移?！?/p>

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