據(jù)湖南日報(bào)報(bào)道，9月22日，2022年湖南省綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動在株洲啟動，截至2021年底，全省共有城市公交行業(yè)營運(yùn)車輛約3.3萬輛，其中新能源公交車占比達(dá)95.88%，居全國第一;在長沙市、株洲市，新能源公交車占比達(dá)100%，湖南新能源公交車占比居全國第
湖南省新能源公交車占比全國第一
據(jù)湖南日報(bào)報(bào)道，9月22日，2022年湖南省綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動在株洲啟動，截至2021年底，全省共有城市公交行業(yè)營運(yùn)車輛約3.3萬輛，其中新能源公交車占比達(dá)95.88%，居全國第一;在長沙市、株洲市，新能源公交車占比達(dá)100%，湖南新能源公交車占比居全國第一。
歷經(jīng)10年時間，新能源公交車已經(jīng)大量置換傳統(tǒng)公交車，成為全國各地公共交通新選擇。比起柴油車，新能源車更為環(huán)保。以8.5米純電動公交車為例，每輛純電動車每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤16.6噸，減少二氧化碳排放41.3噸，起到了改善空氣質(zhì)量、建立環(huán)境友好城市的作用。
新能源公交車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出，力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，新能源公交車質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，新能源公交車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，新能源公交車高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會新能源公交車運(yùn)行效率的提升。
2021年前三季度，中國新能源公交車產(chǎn)銷量分別達(dá)216.6萬輛和215.7萬輛，分別同比增長1.8倍和1.9倍。新能源公交車主要品種中，與上年新能源公交車同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均延續(xù)了穩(wěn)步增長勢頭。
財(cái)政部、工信部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，對符合技術(shù)、運(yùn)營要求的節(jié)能與新能源公交車每年提供運(yùn)營補(bǔ)貼，并對不同長度段、動力類型的公交車提供差異化補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，形成了新能源公交車運(yùn)營成本的絕對優(yōu)勢(見表2)。
資料來源：互聯(lián)網(wǎng)
在新能源公交車市場中，鄭州宇通、中通、比亞迪、中車、安凱客車、北汽福田、東莞中汽宏遠(yuǎn)和南京金龍等表現(xiàn)較強(qiáng)等表現(xiàn)突出。
從發(fā)展?jié)摿矗Ｍ馐袌龈鼜V闊，能為國內(nèi)新能源客車行業(yè)打開新的增長空間。數(shù)據(jù)顯示，全球大中客市場的容量在50萬輛左右，其中中國市場的需求量約占1/3，而歐美日韓等發(fā)達(dá)國家的需求量略超1/3，剩余1/3為印度、南美等發(fā)展中國家。
此前，中國客車出口主要集中在售價(jià)較低的南美發(fā)展中國家。如果未來中國客車企業(yè)能夠在歐美日韓等發(fā)達(dá)國家實(shí)現(xiàn)持續(xù)地新能源客車出口，則相當(dāng)于為國內(nèi)的宇通、比亞迪和金龍等客車龍頭企業(yè)又打開了一個與國內(nèi)市場同等大小、但售價(jià)高出一倍以上的高端市場。
更多市場消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國新能源公交車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報(bào)告》。
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