運輸貨物環(huán)比增長1.63% 國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行

• 2022年8月30日 HuangWenYu來源：交通運輸部 央視新聞 新華網(wǎng) 經(jīng)濟(jì)日報 1486 99
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鐵路貨物運輸是指貨物經(jīng)由鐵路實現(xiàn)有目的變更或位移其空間或場所的運輸。即鐵路作為承運人接受托運人委托，將貨物從始發(fā)地經(jīng)由鐵路運至目的地交付給收貨人。

鐵路貨運行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

2022年8月30日，據(jù)央視新聞，國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1068.9萬噸，環(huán)比增長1.63%;全國高速公路貨車通行717.71萬輛，環(huán)比增長13.53%;監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3160.5萬噸，環(huán)比下降4.1%，完成集裝箱吞吐量82.8萬標(biāo)箱，環(huán)比增長10.7%;民航保障貨運航班523班(其中國際貨運航班380班，國內(nèi)貨運航班143班)，環(huán)比下降15.8%;郵政快遞攬收量約3.45億件，環(huán)比增長8.5%;投遞量約3.26億件，環(huán)比增長3.2%。

鐵路貨物運輸是指貨物經(jīng)由鐵路實現(xiàn)有目的變更或位移其空間或場所的運輸。即鐵路作為承運人接受托運人委托，將貨物從始發(fā)地經(jīng)由鐵路運至目的地交付給收貨人。

按一批貨物的重量、體積、形狀，分為整車貨物運輸、零擔(dān)貨物運輸和集裝箱貨物運輸;按運輸條件，分為按普通條件辦理的貨物運輸和按特殊條件辦理的貨物運輸;按運送速度分為按普通貨物列車速度、按快運貨物列車速度和按旅客列車速度辦理的貨物運輸。此外，鐵路辦理國際鐵路聯(lián)運貨物運輸、鐵路水路聯(lián)運貨物運輸、鐵路公路聯(lián)運貨物運輸及鐵路軍事運輸。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年鐵路貨運產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示：

在高效運送疫情防控物資的基礎(chǔ)上，鐵路部門加大了企業(yè)原材料、電煤等經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展重點物資運輸供給，主動服務(wù)政府、企業(yè)，了解復(fù)工復(fù)產(chǎn)安排和原材料輸入、產(chǎn)品輸出等物流需求，幫助企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)。

2011-2020年我國鐵路貨運量呈現(xiàn)波動上升態(tài)勢，2020年鐵路貨運量達(dá)到45.52億噸，較2019年增長3.72%，鐵路貨運受新冠肺炎疫情影響較小，并能依靠其運輸優(yōu)勢在疫情防控中發(fā)揮重要作用。

對鐵路貨運來說，大宗物資運輸是重頭戲和“龍頭”，而煤炭則是重中之重、關(guān)鍵所在。抓好煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運輸，就牽住了貨運上量的“牛鼻子”。在數(shù)量逆勢上升的同時，鐵路貨運服務(wù)質(zhì)量也不斷提升。通過積極推動“公轉(zhuǎn)鐵”運輸，大力發(fā)展多式聯(lián)運，緊密銜接公路、海運、內(nèi)河等交通運輸方式，鐵路綜合運輸服務(wù)能力大大增強(qiáng)。

數(shù)據(jù)顯示，2021年前7月國家鐵路發(fā)送貨物21.35億噸，同比增速滑落至6.2%;其中7月發(fā)送貨物2.90億噸，比2020年同期3.16億噸減少2600萬噸，減少8.23%，單月貨運量再次呈現(xiàn)負(fù)增長，且呈擴(kuò)大態(tài)勢。

2021年，全國鐵路貨運總發(fā)送量完成47.74億噸，比上年增加2.21億噸，同比增長4.9%。其中，國家鐵路 37.26 億噸，比上年增加1.45億噸，同比增長4.0%。

在鐵路貨運增幅放緩的同時，鐵路投資也在收緊。2021年前7月鐵路固定資產(chǎn)投資累計完成3628.30億元，同比下降7.7%，其中7月完成639億元，同比減少4.77%。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量完成33238.00億噸公里，比上年增加2723.54億噸公里，同比增長8.9%。其中，國家鐵路29950.01億噸公里，比上年增加2552.18億噸公里，同比增長9.3%。

2022年1月份-6月份，國家鐵路貨物發(fā)送量持續(xù)保持高位運行，累計發(fā)送19.46億噸，同比增加1.02億噸、增長5.5%，日均貨物發(fā)送量等多項指標(biāo)創(chuàng)造歷史紀(jì)錄。

不僅是煤炭，鐵路部門還積極爭取冶金、化工、水泥、建材等非電煤大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵”運輸，把發(fā)展集裝箱作為貨運增量的主要方向。鐵路部門發(fā)揮全國鐵路“一張網(wǎng)”和集中統(tǒng)一調(diào)度指揮的優(yōu)勢，統(tǒng)籌運用線路、機(jī)車、車輛資源，充分運用配合防疫部分客車停開釋放出的運輸能力，深入開展貨運增量大會戰(zhàn)攻堅戰(zhàn)，最大限度擴(kuò)充鐵路貨運能力，暢通國民經(jīng)濟(jì)大動脈，為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤、助力復(fù)工達(dá)產(chǎn)提供充足鐵路運力。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年鐵路貨運產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。

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