南北奧迪雙雙加碼新能源汽車(chē) 新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛力如何“挖”

• 2022年3月8日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 589 33
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全球雙碳行動(dòng)熱火朝天，新能源市場(chǎng)補(bǔ)貼日益退坡，高端電動(dòng)汽車(chē)層出不窮，奧迪也開(kāi)始“坐不住”。盡管2021年全球半導(dǎo)體短缺，但是奧迪還是獲得了全球交付超過(guò)168萬(wàn)輛的好成績(jī)，與2020年幾乎持平，其中在華交付汽車(chē)70.13萬(wàn)輛。另外值得一提的是，奧迪去年純電動(dòng)產(chǎn)品陣容增

南北奧迪雙雙加碼新能源汽車(chē) 新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛力如何“挖”

全球雙碳行動(dòng)熱火朝天，新能源市場(chǎng)補(bǔ)貼日益退坡，高端電動(dòng)汽車(chē)層出不窮，奧迪也開(kāi)始“坐不住”。盡管2021年全球半導(dǎo)體短缺，但是奧迪還是獲得了全球交付超過(guò)168萬(wàn)輛的好成績(jī)，與2020年幾乎持平，其中在華交付汽車(chē)70.13萬(wàn)輛。另外值得一提的是，奧迪去年純電動(dòng)產(chǎn)品陣容增加了1倍以上，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)81894輛，同比大漲57.5%。

奧迪在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不算晚，早在2020年就陸續(xù)上市了奧迪 e-tron、Q2L e-tron等車(chē)型。2021年伊始，一汽-大眾奧迪推出了奧迪 e-tron GT和奧迪 RS e-tron GT，奧迪Q4 e-tron和奧迪Q4 Sportback e-tron，通過(guò)這四款新車(chē)型，奧迪純電動(dòng)車(chē)型的產(chǎn)品組合在過(guò)去一年增加1倍多。

按照奧迪的規(guī)劃：到2025年銷(xiāo)售約80萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)。預(yù)期到2025年向市場(chǎng)投放30余款電動(dòng)和插混汽車(chē)，占銷(xiāo)售額的40%，2025年新業(yè)務(wù)模式的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為10億歐元。

奧迪定位豪華，其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)性能較好，相應(yīng)地，排量和油耗也都更大，這就其導(dǎo)致產(chǎn)生的負(fù)積分很多。對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)新能源汽車(chē)來(lái)滿(mǎn)足“雙積分”政策要求，已經(jīng)是迫在眉睫的事情。奧迪必然會(huì)充分利用好奧迪一汽新能源、一汽-大眾奧迪和上汽奧迪三家重要合資公司。

除了奧迪，BBA其他兩家傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌也加速向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型。目前來(lái)說(shuō)，BBA(寶馬、奔馳、奧迪)幾家電動(dòng)化轉(zhuǎn)型路線(xiàn)差異比較大。奔馳主要還是油改電，缺少技術(shù)平臺(tái)的全新開(kāi)發(fā);寶馬走的是純電和插電式混合動(dòng)力同時(shí)發(fā)力的多種技術(shù)路線(xiàn)，并且還在開(kāi)發(fā)新的平臺(tái)系列。

在高端電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，BBA是國(guó)內(nèi)車(chē)企的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前，我國(guó)車(chē)企在高端電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)取得一定的進(jìn)展，蔚來(lái)、理想在高端新能源車(chē)市已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，不少自主車(chē)企也都成立了高端新能源汽車(chē)品牌。

據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2022-2026年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

工信部正抓緊研究明確新能源汽車(chē)車(chē)購(gòu)稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，支持新能源汽車(chē)消費(fèi)。5日提請(qǐng)審議的政府工作報(bào)告明確繼續(xù)支持新能源汽車(chē)消費(fèi)，并提出減稅降費(fèi)、維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定等政策，對(duì)包括新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)加大支持力度。

2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比均增長(zhǎng)了1.6倍。在工業(yè)經(jīng)濟(jì)仍面臨較大壓力的情況下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走勢(shì)強(qiáng)勁，離不開(kāi)龐大的市場(chǎng)支撐。

我國(guó)新能源汽車(chē)保有量在全球位于前列，擁有完備的產(chǎn)業(yè)鏈和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。進(jìn)一步支持消費(fèi)，做大市場(chǎng)“蛋糕”，將有助于我國(guó)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)期繼續(xù)占據(jù)市場(chǎng)主動(dòng)。

2022年該行業(yè)前景趨勢(shì)怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2022-2026年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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