松下4680超級(jí)動(dòng)力電池即將量產(chǎn) 汽車動(dòng)力電池原材料漲價(jià)企業(yè)承壓

• 2022年3月7日 HuangJiang來源：新浪 880 54
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松下公司計(jì)劃在美國購買土地，建設(shè)一座大型的動(dòng)力電池工廠，可能將為特斯拉生產(chǎn)4680電池，該工廠的投資金額或高達(dá)數(shù)十億美元。4680電池的能量密度達(dá)到300kWh/kg，4680電芯的單體能量提高5倍，整車?yán)m(xù)航里程增加16%，輸出功率提升6倍，然而成本降低了14%。

松下4680超級(jí)動(dòng)力電池即將量產(chǎn)

3月4日，日本廣播協(xié)會(huì)報(bào)道，松下公司計(jì)劃在美國購買土地，建設(shè)一座大型的動(dòng)力電池工廠，可能將為特斯拉生產(chǎn)4680電池，該工廠的投資金額或高達(dá)數(shù)十億美元。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，4680電池的能量密度達(dá)到300kWh/kg，4680電芯的單體能量提高5倍，整車?yán)m(xù)航里程增加16%，輸出功率提升6倍，然而成本降低了14%。

特斯拉CEO馬斯克曾直言，這種電池是技術(shù)上的“巨大突破”，將使他的公司生產(chǎn)售價(jià)2.5萬美元的電動(dòng)汽車成為可能。隨著松下的建廠計(jì)劃披露，4680電池量產(chǎn)時(shí)間點(diǎn)或許不遠(yuǎn)了。

另外，鋰價(jià)格仍在飆漲，3月4日，池級(jí)碳酸鋰漲5500元/噸，均價(jià)報(bào)50萬元/噸，相比年初，國內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格的上漲幅度已經(jīng)高達(dá)67%。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年汽車動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

作為新能源汽車心臟，當(dāng)前動(dòng)力電池價(jià)格占整車成本近一半。然而，從上游鎳、鈷、鋰等資源，到碳酸鋰、氫氧化鋰、六氟磷酸鋰等關(guān)鍵原料，動(dòng)力電池原材料價(jià)格紛紛上揚(yáng)，讓電池生產(chǎn)企業(yè)和主機(jī)廠不堪重負(fù)。

汽車動(dòng)力電池原材料漲價(jià)企業(yè)承壓

近日，長城汽車旗下歐拉黑貓、白貓兩款車型停產(chǎn)的消息刷屏?！拔覀円褜①M(fèi)用分?jǐn)傋龅綐O致，但停止接單最關(guān)鍵的原因還是虧損，原材料價(jià)格持續(xù)上漲，加上新能源汽車補(bǔ)貼政策下調(diào)30%，這讓黑貓、白貓兩款車型處于艱難境地?！遍L城歐拉品牌CEO董玉東說，“現(xiàn)在每賣一輛車，就虧損1萬元?！?/p>

以動(dòng)力電池中的主要材料碳酸鋰為例，2021年初電池級(jí)碳酸鋰僅為5萬元/噸，但目前價(jià)格已突破46萬元/噸，上漲超8倍;六氟磷酸鋰從10萬元/噸上漲至50多萬元/噸;電池級(jí)鈷從20多萬元/噸上漲至55萬元/噸;硫酸鎳從2萬多元/噸上漲至4.1萬元/噸。

持續(xù)上漲的原材料價(jià)格，給動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)帶來巨大經(jīng)營壓力。去年11月，比亞迪宣布電池產(chǎn)品漲價(jià)20%，國軒高科以及鵬輝能源隨之跟進(jìn)，寧德時(shí)代也不得不上調(diào)了部分電池價(jià)格。

2022年1月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜。根據(jù)榜單顯示，2022年1月全球動(dòng)力電池前五名分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、松下、LG新能源、中行創(chuàng)新。

動(dòng)力電池供不應(yīng)求原材料主要依賴進(jìn)口

作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，2021年中國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長近1.6倍，連續(xù)七年位居全球第一。受到新能源車需求的強(qiáng)烈?guī)?dòng)，動(dòng)力電池供不應(yīng)求。同時(shí)，儲(chǔ)能電池的快速發(fā)展，對(duì)鋰價(jià)也形成進(jìn)一步抬升。工信部發(fā)布的鋰離子電池行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，2021年全國鋰離子電池產(chǎn)量324GWh，同比增長106%，其中消費(fèi)、動(dòng)力、儲(chǔ)能型鋰電產(chǎn)量分別為72GWh、220GWh、32GWh，分別同比增長18%、165%、146%。其中，鋰電四大關(guān)鍵材料產(chǎn)量增長迅猛，正極材料、隔膜、電解液增幅接近100%。

其次是部分原材料主要依賴進(jìn)口，相關(guān)行業(yè)缺乏國際定價(jià)權(quán)。根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年我國65%的鋰原料需要進(jìn)口。青海鹽湖資源豐富，但目前年產(chǎn)量為4萬噸LCE(碳酸鋰當(dāng)量)左右，在全球鋰鹽供應(yīng)中占比較小，且產(chǎn)品品質(zhì)無法完全達(dá)到電池級(jí)要求。西藏鹽湖受限于當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施、環(huán)保和海拔等因素，開發(fā)進(jìn)度遠(yuǎn)低于預(yù)期，目前碳酸鋰年產(chǎn)量不到5000噸。

未來動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年汽車動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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