工信部17日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國造船三大指標(biāo)，即造船完工量、新接訂單量、手持訂單量全面增長。三大指標(biāo)國際市場份額繼續(xù)保持世界領(lǐng)先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的47.2%、53.8%和47.6%。
2021年我國造船三大指標(biāo)全面增長
工信部17日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國造船三大指標(biāo)，即造船完工量、新接訂單量、手持訂單量全面增長。三大指標(biāo)國際市場份額繼續(xù)保持世界領(lǐng)先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的47.2%、53.8%和47.6%。造船業(yè)國際競爭力進(jìn)一步增強。
造船企業(yè)國際競爭力分析
2021年，我國造船企業(yè)國際競爭力進(jìn)一步增強，各有6家企業(yè)分別進(jìn)入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。產(chǎn)業(yè)集中度保持在較高水平，造船業(yè)完工量前10家企業(yè)占全國總量的69.3%;新接訂單量前10家企業(yè)占69.3%;手持訂單量前10家企業(yè)占69.5%。
國內(nèi)造船工業(yè)具有深遠(yuǎn)的意義
現(xiàn)階段，發(fā)展我國造船工業(yè)更為重要，是提高國家綜合實力、加快海洋開發(fā)步伐、維護(hù)國家海洋權(quán)益、保障水上 運輸安全、維持國民經(jīng)濟(jì)增長、保證國防安全的必然需求，具有極為深遠(yuǎn)的意義。
2020年1-12月，全國造船完工量3853萬載重噸，同比增長4.9%，其中海船為1082萬修正總噸;新承接船舶訂單量2893萬載重噸，同比下降0.5%，其中海船為969萬修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單量7111萬載重噸，比2019年底手持訂單量下降12.9%，其中海船為2502萬修正總噸，出口船舶占總量的91.7%。
2021年1-6月，全國造船完工量2092.2萬載重噸，同比增長19.0%，其中海船為578.4萬修正總噸;新承接船舶訂單量3824.4萬載重噸，同比增長206.8%，其中海船為1372.1萬修正總噸。
中國造船業(yè)繼續(xù)保持全球第一的市場份額
造船業(yè)是指水上交通、海洋開發(fā)和國防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對機電、鋼鐵、化工、航運、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強帶動作用。
2021年以來，國際造船市場總體明顯提振，全球新船需求顯著回升。據(jù)有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，前三季度超350家船東下單造船，按載重噸計，同比增長220.8%。據(jù)媒體報道，今年前九個月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)方面分別占全球的45.6%、53.2%和47.3%，繼續(xù)保持全球第一的市場份額。
全國造船完工量3034.0萬載重噸，同比增長6.2%，其中海船為859.6萬修正總噸;新承接船舶訂單量5415.6萬載重噸，同比增長223.3%，其中海船為1982.3萬修正總噸。造船業(yè)手持船舶訂單量9243.9萬載重噸，同比增長32.3%，其中海船為3540.3萬修正總噸，出口船舶占總量的88.8%。
今年全球造船業(yè)迎來了報復(fù)性增長，新船訂單暴增，韓國三大船企都罕見地提前完成了年度接單目標(biāo)。韓國進(jìn)出口銀行(KDB)海外經(jīng)濟(jì)研究院10月28日發(fā)布的《海運·造船業(yè)2021年第三季度動向及2022年度展望》報告預(yù)測，今年全球新船訂單量將超過4100萬CGT，同比增長80%，訂單總價值將達(dá)965億美元。
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