國務院發(fā)布的《關(guān)于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》和工信部發(fā)布的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》等政策支撐，氫燃料電池車作為氫燃料主要應用場景，顯然已經(jīng)成了氫能市場發(fā)展的重要風口。而氫燃料電池車除了制氫，氫燃料部件也是重中之重。
中國首臺商用車燃氫發(fā)動機發(fā)布
12月21日，玉柴在北京理工大學正式發(fā)布中國首臺商用車燃氫發(fā)動機。該款發(fā)動機點火實現(xiàn)穩(wěn)定運行，標志著玉柴在掌握大規(guī)模、低成本利用氫能的關(guān)鍵技術(shù)上邁出了關(guān)鍵步伐。這是玉柴繼氫燃料電池發(fā)布后，在氫能應用上又一里程碑式的成果，也是我國內(nèi)燃機行業(yè)在氫能時代背景下推動動力轉(zhuǎn)型的重要一步。
據(jù)了解，本次成功點火的 YCK05 燃氫發(fā)動機采用了高壓多點進氣道噴射技術(shù)、高效低慣量渦輪增壓技術(shù)、高效稀薄燃燒技術(shù)等多項先進的專項技術(shù)，并對整機結(jié)構(gòu)、燃燒和配氣等子系統(tǒng)進行了全面優(yōu)化升級，攻克了燃氫發(fā)動機易回火、易爆震等技術(shù)難題，能廣泛應用于公交、市政、環(huán)衛(wèi)、物流配送等場景。
國務院發(fā)布的《關(guān)于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》和工信部發(fā)布的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》等政策支撐，氫燃料電池車作為氫燃料主要應用場景，顯然已經(jīng)成了氫能市場發(fā)展的重要風口。而氫燃料電池車除了制氫，氫燃料部件也是重中之重。
根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》顯示：
從中國氫燃料電池車技術(shù)路線圖來看，2025年氫燃料電池車保有量將發(fā)展到5-10萬輛;2030-2035年間保有量增加到80-100萬輛，其中以卡車、客車、重載貨車等為主。增量相當可觀，難怪業(yè)內(nèi)會將未來5年作為氫燃料電池車關(guān)鍵的決定期。
此外，2022年將舉辦的冬奧會也將為氫燃料電池車大規(guī)模商業(yè)化提供示范，預計會有1000多輛車及30多個加氫站。值得一提的是，此次宇通集團、國家電投氫能公司合作開發(fā)的氫燃料電池客車也將亮相。
與此同時，即使目前國家層面的氫能頂層設(shè)計還未出臺，各地發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的熱情依然高漲，對于氫燃料電池車的扶持政策可謂是遍地開花。有數(shù)據(jù)顯示，我國已有30個省份、158個城市在其“十四五”規(guī)劃中提及氫能發(fā)展，50多個城市出臺了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃。
據(jù)不完全統(tǒng)計，A股兩市共有121家企業(yè)的業(yè)務涉及到氫能源和燃料電池。其中知名度較高的個股，如濰柴動力、中國重汽、美錦能源、上海電力、厚普股份等氫能源概念股均走出單邊上漲行情。
今年以來，商用車企無論是市場表現(xiàn)還是股市表現(xiàn)都欠佳。原因是歷時4年半的商用車牛市，隨著國六排放標準的切換(2021年7月1日)落下帷幕。
但10月底，濰柴動力、中國重汽等商用車股價迅速脫離底部，走出觸底上攻的行情。濰柴動力已經(jīng)從11月初的每股14.5元左右漲至18元以上，且伴有成交量明顯放大。中國重汽也在相同時間里迅速走出底部，從每股12元左右漲至17元一線，其中，在12月2日和12月13日以漲停收盤。
想知道氫燃料電池汽車行業(yè)詳情，可點擊中研普華《2021-2026年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。
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2021-2026年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告
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