十四五規(guī)劃100個重大項目清單——航空發(fā)動機行業(yè)市場調(diào)研報告

• 2021年11月26日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1066 68
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十四五規(guī)劃的100項重點項目中航空發(fā)動機名列首位，從中可以看出國家大力發(fā)展航空發(fā)動機的決心。十四五新采購模式下，軍機核心受益，航空發(fā)動機是整機產(chǎn)業(yè)鏈的心臟。十四五軍工企業(yè)訂單合同框架的預付模式發(fā)生改變，這一改變將大幅度改善軍工企業(yè)的現(xiàn)金流。

十四五規(guī)劃100個重大項目清單——航空發(fā)動機行業(yè)市場調(diào)研報告

航空發(fā)動機是指為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機。航空發(fā)動機是飛機的心臟，它直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性，是飛機的核心部件。航空發(fā)動機的研制對結(jié)構(gòu)力學、材料學、氣體動力學、工程熱力學、轉(zhuǎn)子動力學、流體力學、電子學、控制理論等學科都有極高要求，世界上具備獨立研制航空發(fā)動機能力的國家只有美、俄、英、法、中等少數(shù)幾個。獨立研制發(fā)動機是一個國家成為航空強國的重要標志。

航空發(fā)動機主要可分為三種類型，即活塞式、燃氣渦輪式和沖壓式，三種航空發(fā)動機特點及用途各不相同。目前應用最廣的燃氣渦輪航空發(fā)動機，其又可分為四類，分別為渦輪軸發(fā)動機，多用于直升機和垂直/短距起落飛機;渦輪風扇發(fā)動機，用于現(xiàn)今大多數(shù)飛機;渦輪螺旋槳發(fā)動機，主要應用于在中低速飛機或?qū)Φ退傩阅苡袊栏褚蟮难策?、反潛或滅火等類型飛機;渦輪噴氣發(fā)動機，主要用于超音速飛機。

十四五規(guī)劃的100項重點項目中航空發(fā)動機名列首位，從中可以看出國家大力發(fā)展航空發(fā)動機的決心。十四五新采購模式下，軍機核心受益，航空發(fā)動機是整機產(chǎn)業(yè)鏈的心臟。十四五軍工企業(yè)訂單合同框架的預付模式發(fā)生改變，這一改變將大幅度改善軍工企業(yè)的現(xiàn)金流。

建立強大的航空工業(yè)是確立大國地位的必然選擇，自2006年起我國接連出臺政策規(guī)劃助力航空航空工業(yè)的發(fā)展，從國家戰(zhàn)略上明確中長期重點發(fā)展航空工業(yè)的方針，航空工業(yè)的戰(zhàn)略地位已經(jīng)確立，作為航空工業(yè)的核心和最大的短板的航空發(fā)動機行業(yè)將借航空工業(yè)的東風，迎來其快速發(fā)展的朝陽期。

中國航空發(fā)動機工業(yè)在一片空白的基礎上發(fā)展起來。從50 多年前被周恩來總理稱為“心臟病”起，我國軍用航空發(fā)動機行業(yè)通過引進技術、仿制成品、產(chǎn)品改良、技術創(chuàng)新的方式，建立了較為完備的發(fā)動機產(chǎn)業(yè)體系。與歐美航空發(fā)動機以企業(yè)為主的研發(fā)體系不同，我國的軍工體制沿襲了前蘇聯(lián)"研究所+工廠"的模式。因此，我國的航空發(fā)動機的生產(chǎn)制造主要依靠軍工廠，研發(fā)則主要以事業(yè)單位編制的科研院所為主。目前中央大力倡導深化國企改革的背景下，軍工科研院所的改制也被提上日程?？蒲性核霓D(zhuǎn)企改制，不僅能夠提升軍工企業(yè)的競爭力，還有優(yōu)化資源配置、提高資金使用效率、促進軍民融合等多重作用。

據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年中國航空發(fā)動機行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》分析

2018-2020年中國航空發(fā)動機行業(yè)市場規(guī)模保持了增加的趨勢，從2018年的520億元增加到2020年的620億元。2019年市場規(guī)模的增速為11.2%。受新冠疫情影響，2020年市場規(guī)模增速有所下降，為7.3%。

航空發(fā)動機行業(yè)投資與發(fā)展前景分析

第一節(jié) 2020年航空發(fā)動機行業(yè)投資情況分析

航空發(fā)動機行業(yè)投資結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

在航空發(fā)動機行業(yè)的投資上，設備采購及更新是行業(yè)投資的重點，占比極重。其次是相關工藝流程的改造升級，以節(jié)省更多的成本。

二、2020年投資規(guī)模情況

2020年，國內(nèi)航空發(fā)動機的投資額約為197.6億元。

三、2020年投資增速情況

2020年，國內(nèi)航空發(fā)動機的投資規(guī)模增速約為2.2%。主要是受新冠疫情的影響。

四、2020年分地區(qū)投資分析

在分地區(qū)上，華東地區(qū)仍是航空發(fā)動機的重點投資地區(qū)，約占30.7%。

受制于中國航空發(fā)動機制造水平，中國目前的民機發(fā)動機全部來源于國外進口，進口量和進口金額逐年提升，且中國目前研發(fā)和制造的民機品牌也無一例外的選擇了國外先進的民用發(fā)動機。預計短期內(nèi)中國民用航空市場仍難出現(xiàn)民用發(fā)動機“中國制造”的身影，國內(nèi)航空發(fā)動機的市場需求仍將依賴于進口。

未來20年國產(chǎn)客機整機增長帶動的國產(chǎn)航空發(fā)動機需求額為500億美元

目前，中航發(fā)動機公司是中國唯一整機生產(chǎn)企業(yè)。2011年，中航發(fā)動機公司的航空產(chǎn)業(yè)營收約200億元，僅是國內(nèi)年均千億航空發(fā)動機市場需求的1/5，未來仍有廣闊成長空間。從市場結(jié)構(gòu)來看，中國目前生產(chǎn)的幾乎全部是戰(zhàn)斗機發(fā)動機，干支線運輸機，而相關的民用發(fā)動機市場空間廣闊，且尚未涉及。預計未來10年，我國軍民用航空發(fā)動機市場規(guī)模超過年均市場規(guī)模超過1100億人民幣，其中800多億為民用市場、300多億為軍用市場。未來二十年中國的航空公司將有約4700架的新機交付，市場價值超過5000億美元。整機需求的大幅增長必將帶動發(fā)動機需求的上升。假設發(fā)動機價格為整機價格的25%，國產(chǎn)發(fā)動機市場占有率40%測算，未來20年國產(chǎn)客機整機增長帶動的國產(chǎn)航空發(fā)動機需求額為500億美元。

據(jù)波音公司預測，隨著中國國內(nèi)航空租賃公司、低成本航空公司等新興商業(yè)模式的不斷成熟，以及消費者消費方式的持續(xù)演進，中國將在未來引領世界航空市場。未來20 年，中國將需要6,020 架新飛機，總價值達8,700 億美元。其中，單通道客機的需求量最大，達到4,340 架，對應4,300 億美元的市場規(guī)模。

未來航空發(fā)動機行業(yè)投資機會在哪?如需了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國航空發(fā)動機行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。

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