無人機(jī)技術(shù)逐漸成熟，制造成本和進(jìn)入門檻降低，消費(fèi)級無人機(jī)市場已經(jīng)爆發(fā)，而民用無人機(jī)市場處于爆發(fā)前夜。
依托創(chuàng)新優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)集聚，深圳成為全球主要的無人機(jī)生產(chǎn)基地、當(dāng)之無愧的“無人機(jī)之都”。數(shù)據(jù)顯示，2020年深圳擁有超過1200家無人機(jī)企業(yè)，產(chǎn)值達(dá)500億元。
2020年，深圳出口規(guī)模連續(xù)28年居全國城市首位。其中，無人機(jī)出口額達(dá)180億元，占全國約八成份額。
無人機(jī)技術(shù)逐漸成熟，制造成本和進(jìn)入門檻降低，消費(fèi)級無人機(jī)市場已經(jīng)爆發(fā)，而民用無人機(jī)市場處于爆發(fā)前夜。
目前，無人機(jī)已經(jīng)成為商業(yè)、政府和消費(fèi)應(yīng)用的重要工具，廣泛應(yīng)用于建筑、石油、農(nóng)業(yè)以及公用事業(yè)領(lǐng)域。至今無人機(jī)駕駛員的就業(yè)領(lǐng)域以影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測繪為主，這四大領(lǐng)域的從業(yè)人數(shù)超過總數(shù)的55%，這些領(lǐng)域也是無人機(jī)駕駛員從業(yè)的熱門行業(yè)。在警用、消防、應(yīng)急救援等領(lǐng)域中從事駕駛員工作的人員也占了相對較大的比例。無人機(jī)在其他應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，無人機(jī)從業(yè)人員的選擇將會逐年增多。
2020年底我國無人機(jī)駕駛執(zhí)照88944本，同比增長32.3%。ESAR預(yù)測，到2035年歐洲城市空中交通(UAM)將達(dá)到4000架。FAA預(yù)測到2030年美國將有4萬架物流無人機(jī)提供5億次快遞服務(wù)。NASA預(yù)測到2030年美國將有2.3萬架UAM提供7.4億人次的載客飛行。
據(jù)了解，中國作為全球民用無人機(jī)最主要的產(chǎn)業(yè)基地，全國共有7萬家企業(yè)獲得了民用無人駕駛航空器經(jīng)營資格。2020年無人機(jī)行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到670億元人民幣，增長了33%。其中，深圳市無人機(jī)企業(yè)1200余家，產(chǎn)值500億元，出口的消費(fèi)級無人機(jī)占全國總量的90%，工業(yè)級無人機(jī)占國內(nèi)60%的市場份額;無人機(jī)出口180億元。
目前中國民用無人機(jī)保有量約幾百萬臺，未來會達(dá)到上億臺。汽車的保有量從1989年的300萬輛增長到2020年的3億輛，隨著軟硬件、法律規(guī)范等的完善，無人機(jī)保有量將有類似增長?？梢哉f，無人機(jī)黃金發(fā)展期已來，將廣泛用于工農(nóng)業(yè)領(lǐng)域作業(yè)、載人飛行等。
根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan預(yù)測，2020-2024年全球工業(yè)無人機(jī)將保持高增速，從2015-2019年的50.62%增長至56.43%。
隨著市場的發(fā)展，未來無人機(jī)領(lǐng)域的競爭會越來越激烈，更需要解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)問題。對于中國而言，廣闊的市場需求前景和新技術(shù)的創(chuàng)新人才是行業(yè)未來發(fā)展的強(qiáng)大驅(qū)動力。
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