截至今年4月底，我國海上風(fēng)電并網(wǎng)容量已經(jīng)達到1042萬千瓦。海上風(fēng)電突破千萬千瓦，預(yù)示著國內(nèi)海上風(fēng)電基本具備了規(guī)?；l(fā)展的基礎(chǔ)。利用風(fēng)力發(fā)電非常環(huán)保，且風(fēng)能蘊量巨大，因此日益受到世界各國的重視。目前海上風(fēng)電是未來風(fēng)電發(fā)展的趨勢。
風(fēng)力發(fā)電是指把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)為電能。風(fēng)能是一種清潔無公害的可再生能源能源，很早就被人們利用，主要是通過風(fēng)車來抽水、磨面等，人們感興趣的是如何利用風(fēng)來發(fā)電。利用風(fēng)力發(fā)電非常環(huán)保，且風(fēng)能蘊量巨大，因此日益受到世界各國的重視。目前海上風(fēng)電是未來風(fēng)電發(fā)展的趨勢。
近日，國投瓜州北大橋第七風(fēng)電場B區(qū)200MW工程風(fēng)機及塔筒采購合同簽署完成，該項目建設(shè)成本有望控制在4500元/kW以下，年數(shù)3400h左右。據(jù)此測算等效小時平準化度電成本(LCOE)為0.098元/度，項目建成后有望成為我國首個度電成本低于0.1元/度的風(fēng)電項目。
玻璃、硅料、逆變器等上游產(chǎn)品漲價后，光伏行業(yè)持續(xù)多年的造價快速下降趨勢告一段落，系統(tǒng)成本進入平臺期，穩(wěn)定在3.5-4.5元/W左右。另一方面，風(fēng)電行業(yè)在第二梯隊沖刺下開啟降價潮，主機價格從搶裝期的4000元/kW以上一路下降到2200元/kW，再加上機組大型化因素，考慮塔筒、土建成本后，全國大部分地區(qū)風(fēng)電項目造價可以降到5.0元/W-6.5元/W，已經(jīng)具備和光伏競爭的條件。
2020年，全國風(fēng)電裝機按下快進鍵。國家統(tǒng)計局發(fā)布的統(tǒng)計公報顯示，2020年并網(wǎng)風(fēng)電裝機容量28153萬千瓦，增長34.6%。由于風(fēng)電發(fā)電小時數(shù)普遍高于光伏，綜合來看，風(fēng)電的度電成本競爭力有望更具優(yōu)勢。風(fēng)電是比光伏占更大優(yōu)勢的。而在市場空間上，海上風(fēng)電被認為能夠讓風(fēng)電實現(xiàn)彎道超車。
2021海上風(fēng)電上市企業(yè)發(fā)展裝機現(xiàn)狀
截至今年4月底，我國海上風(fēng)電并網(wǎng)容量已經(jīng)達到1042萬千瓦。海上風(fēng)電突破千萬千瓦，預(yù)示著國內(nèi)海上風(fēng)電基本具備了規(guī)?；l(fā)展的基礎(chǔ)。
我國的海上風(fēng)能資源極為豐富，各沿海地區(qū)間的風(fēng)能資源差異也遠比陸地要小。其中，臺灣海峽一帶的風(fēng)能資源最為豐富(6級以上)，其次是廣東、廣西、海南(4-6級)。
根據(jù)國家能源局數(shù)據(jù)，今年上半年我國陸上風(fēng)電新增裝機869.4萬千瓦，同比去年增長65%。海上風(fēng)電新增裝機214.6萬千瓦，同比增長102%。我國海上風(fēng)電裝機容量超過英國，躍居全球第一。
歐洲大部分發(fā)達國家都以發(fā)展海上風(fēng)電為主，陸上風(fēng)電和光伏的占比相對不高。國內(nèi)的海上風(fēng)電優(yōu)勢巨大，只是度電成本有待突破。真正實現(xiàn)平價后，海上風(fēng)電很有可能新增裝機量超過陸上風(fēng)電。
海上風(fēng)電由于不受地形、城市規(guī)劃影響，享受著更多的資源量。據(jù)介紹，海上風(fēng)電年運行小時數(shù)最高可達4000小時以上，較陸上風(fēng)電年發(fā)電量多出20%~40%。業(yè)內(nèi)人士也表示，海上風(fēng)電即便是在風(fēng)量較低地區(qū)，運行時間也可以達到3000多小時。
8月12日消息，全國大規(guī)模海上風(fēng)電并網(wǎng)輸電工程——江蘇沿海二通道部分樞紐工程主體建設(shè)完成。江蘇灘涂資源和海上風(fēng)能資源豐富，有全國最大的海上風(fēng)電基地，預(yù)計今年海上風(fēng)電總裝機容量將突破1000萬千瓦。
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2021-2026年中國風(fēng)力發(fā)電行業(yè)市場深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告
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到2050年風(fēng)電成本有望降低37-49% 我國海上風(fēng)電將大有所為 
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