近日，BAT公司紛紛漲薪招攬芯片相關(guān)人才，據(jù)相關(guān)新聞報道，芯片價格哄抬，囤貨商半年賺到了十年的錢。造芯，如今已是互聯(lián)網(wǎng)巨頭不得不加速入局的領(lǐng)域。
近日，BAT公司紛紛漲薪招攬芯片相關(guān)人才，據(jù)相關(guān)新聞報道，芯片價格哄抬，囤貨商半年賺到了十年的錢。造芯，如今已是互聯(lián)網(wǎng)巨頭不得不加速入局的領(lǐng)域。據(jù)鈦媒體統(tǒng)計，已有超過75%的中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在芯片上有跨界動作。騰訊的戰(zhàn)略部門人士表示，造芯主要是考慮到三方面，一是為了避免‘卡脖子’，二是跟進政策的引導(dǎo)，三是為了給企業(yè)自身節(jié)省成本。近年來，全球陷入缺芯市場，芯片變的尤為重要，海內(nèi)外大企紛紛造芯、屯芯。以求不便之需。那么，芯片行業(yè)發(fā)展趨勢如何?
芯片是半導(dǎo)體元件產(chǎn)品的統(tǒng)稱，最先進的集成電路是微處理器或多核處理器的核心，可以控制計算機到手機到數(shù)字微波爐的一切。雖然設(shè)計開發(fā)一個復(fù)雜集成電路的成本非常高，但是當分散到通常以百萬計的產(chǎn)品上，每個集成電路的成本最小化。集成電路的性能很高，因為小尺寸帶來短路徑，使得低功率邏輯電路可以在快速開關(guān)速度應(yīng)用。僅僅在其開發(fā)后半個世紀，集成電路變得無處不在，計算機、手機和其他數(shù)字電器成為社會結(jié)構(gòu)不可缺少的一部分。這是因為，現(xiàn)代計算、交流、制造和交通系統(tǒng)，包括互聯(lián)網(wǎng)，全都依賴于集成電路的存在。甚至很多學(xué)者認為有集成電路帶來的數(shù)字革命是人類歷史中最重要的事件。
全球芯片短缺影響了很多行業(yè)，受創(chuàng)最為嚴重的行業(yè)分別是手機和汽車，研機構(gòu)IHS Markit表示，今年一季度因芯片短缺導(dǎo)致的汽車減產(chǎn)數(shù)量達67.2萬輛，二季度減產(chǎn)約130萬輛。而艾睿鉑(AlixPartners)預(yù)測，2021年汽車制造商營收損失1100億美元(約合人民幣7145億元)，同時，2021年的汽車凈產(chǎn)量總計會減少390萬輛。 國新辦舉行上半年工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會。受芯片供應(yīng)短缺以及排放標準升級切換期等影響，5、6月份汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)了一定的回落，6月份當月汽車產(chǎn)銷分別完成了194.3萬輛和201.5萬輛，環(huán)比分別下降了4.8%和5.3%，同比下降了16.5%和12.4%。為此，工信部組建了汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組以應(yīng)對汽車芯片供應(yīng)短缺問題。
而對于手機行業(yè)的沖擊，俄羅斯協(xié)同大學(xué)機器人和機電一體化學(xué)院院長安德烈·沃洛斯特諾夫稱，目前，移動設(shè)備領(lǐng)域?qū)π酒男枨蟪^供應(yīng)量的10%—30%。大型智能手機制造商必須等待芯片4—5個月，小型制造商必須等待至少10個月。他表示，移動設(shè)備價格將上漲5%—8%，但這里指的是市場領(lǐng)導(dǎo)者，比如三星、蘋果、華為，較小的生產(chǎn)商將被迫減少出貨量，并取消推出新機型。
隨著國家產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及消費者對產(chǎn)品品質(zhì)要求的提高，未來行業(yè)內(nèi)部整合力度將不斷加大，一些產(chǎn)品定位中低檔市場且生產(chǎn)工藝和裝備技術(shù)落后的企業(yè)將面臨市場、資金、成本、能耗、技術(shù)等多方面的壓力，一部分生產(chǎn)工藝技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量過硬、以市場為導(dǎo)向、創(chuàng)新能力強、管理先進的企業(yè)會占據(jù)更多的市場份額，這必定要求芯片性能更加精細化、智能化等。
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2021-2025年中國芯片制造商行業(yè)市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告
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