2021物流產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年7月19日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1295 85
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據(jù)媒體報(bào)道稱，目前我國物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成以信息技術(shù)為核心，社會(huì)物流總額48075.4億元，同比增長8.1%。從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額24454.8億元，增長7%;進(jìn)口貨物物流總額486.4億元，增長19.9%。

2021物流產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

據(jù)媒體報(bào)道稱，目前我國物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成以信息技術(shù)為核心，社會(huì)物流總額48075.4億元，同比增長8.1%。從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額24454.8億元，增長7%;進(jìn)口貨物物流總額486.4億元，增長19.9%;農(nóng)產(chǎn)品物流總額2238.7億元，增長3.2%，在龐大的快遞業(yè)務(wù)量面前，我國的物流產(chǎn)業(yè)也迎來的高度發(fā)展期，隨著國內(nèi)眾多集貨運(yùn)服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)和綜合服務(wù)為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對(duì)接、集約化運(yùn)作的物流平臺(tái)不斷涌現(xiàn)，中國倉儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高。那么，未來物流產(chǎn)業(yè)行業(yè)市場(chǎng)行情如何?

2018年年以來，湖南省物流業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì);再生資源物流總額59.3億元，下降5.5%;單位與居民物品物流總額4235.8億元，增長14.7%;外省流入物品物流總額15056億元，增長7.6%。以運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、倉儲(chǔ)信息化技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的物流裝備技術(shù)格局。

據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù),預(yù)計(jì)2020年1月快遞增速有所放緩,但快遞業(yè)務(wù)量也將達(dá)到50億件,同比增長11%。郵政局要求快遞企業(yè)春節(jié)期間“不休網(wǎng)、不拒收、不積壓”。近日, “三通一達(dá)”(申通快遞、圓通速遞、中通快遞、韻達(dá)速遞)和順豐速運(yùn)均強(qiáng)調(diào)了寄遞服務(wù)“全年無休”。菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布春節(jié)期間天貓超市、天貓電器城和天貓國際的物流不打烊。昨日,達(dá)達(dá)快送平臺(tái)也宣布春節(jié)期間將繼續(xù)提供15分鐘上門取件、1小時(shí)送達(dá)和全天不休的配送服務(wù)。

新時(shí)代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應(yīng)鏈運(yùn)營與管理，要以供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價(jià)值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術(shù)企業(yè)、主機(jī)廠三方的有力合作，無人駕駛技術(shù)將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉(zhuǎn)型，解決目前行業(yè)普遍的司機(jī)作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進(jìn)而重塑干線物流運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)業(yè)態(tài)。

同時(shí)，世界已進(jìn)入到全球連接的時(shí)代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點(diǎn)，以"一帶一路"建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。中國物流市場(chǎng)規(guī)模逐漸成熟與否決定著社會(huì)生產(chǎn)制造的運(yùn)營成本，是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個(gè)重點(diǎn)。

國內(nèi)物流業(yè)當(dāng)前階段以小散亂差為主要特征，最終必然逐步走向整合，這個(gè)發(fā)展方向已經(jīng)被發(fā)達(dá)國家物流業(yè)的發(fā)展歷程所一一證實(shí)。

4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)公布

日前，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布：4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為57.3%，較上月回升2.4個(gè)百分點(diǎn);中國倉儲(chǔ)指數(shù)為55%，較上月回升2.3個(gè)百分點(diǎn)。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長助理、中國物流信息中心主任何輝認(rèn)為： 4月份，物流業(yè)景氣指數(shù)繼續(xù)回升，物流業(yè)需求繼續(xù)向好，業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，訂單數(shù)量增加，物流運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長助理、中國物流信息中心主任何輝表示：從后期走勢(shì)看，4月份新訂單指數(shù)回升至56.1%;業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)保持62.1%的較高水平，預(yù)示著后期社會(huì)物流運(yùn)行會(huì)繼續(xù)有所回升。

2021中國物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行呈穩(wěn)中有升發(fā)展態(tài)勢(shì)

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心信息部副部長王曉紅表示，隨著5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)發(fā)展，尤其是新冠肺炎疫情大流行帶動(dòng)了全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)崛起，正在加快促進(jìn)以跨境電商平臺(tái)為核心組織的供應(yīng)鏈體系朝著網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化、國際化的方向發(fā)展，這對(duì)于提升我國供應(yīng)鏈的現(xiàn)代化水平，暢通國民經(jīng)濟(jì)大循環(huán)、加快構(gòu)建新發(fā)展格局具有關(guān)鍵性作用。

近年來，從電商突飛猛進(jìn)，再到新零售快速連鎖化發(fā)展，促進(jìn)了物流地產(chǎn)市場(chǎng)需求穩(wěn)健增長，而優(yōu)質(zhì)倉儲(chǔ)設(shè)施匱乏，現(xiàn)代化高標(biāo)物流園區(qū)發(fā)展空間巨大。

2020年上半年，疫情防控取得顯著成效，物流運(yùn)行延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，物流需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，特別是民生領(lǐng)域物流持續(xù)向好。物流市場(chǎng)規(guī)模水平持續(xù)提升，物流成本穩(wěn)中有降。上半年，全國社會(huì)物流總額為123.4萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比下降0.5%，降幅比1-5月份收窄1.7個(gè)百分點(diǎn)，比一季度收窄6.9個(gè)百分點(diǎn)，降幅連續(xù)四個(gè)月收窄。上半年物流業(yè)總收入4.6萬億元，同比下降2.7%，降幅比1-5月收窄3.2個(gè)百分點(diǎn)，比一季度收窄9.4個(gè)百分點(diǎn)。二季度物流業(yè)總收入規(guī)模比一季度增加0.8萬億元。

我國物流地產(chǎn)存量約9.55億平方米，處于領(lǐng)先地位，但是優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施存量所占比重僅為5%。這些擁有優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施的高標(biāo)倉超過2/3分布于長三角、珠三角和環(huán)渤海區(qū)域，并且呈現(xiàn)出長期供不應(yīng)求、租金水平上升、空置率低的現(xiàn)象。而低水平的傳統(tǒng)倉則是大量分布在我國多個(gè)城市，且被盲目地大量建造。

智慧物流是現(xiàn)代物流發(fā)展方向，智慧物流將RFID、傳感器、GPS、云計(jì)算等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的職能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、可視化、系統(tǒng)化。

圖表：2014-2018年我國智慧物流行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模及增速(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

智能物流能使整個(gè)物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力，標(biāo)志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中進(jìn)入到一個(gè)新的階段，即進(jìn)入到一個(gè)動(dòng)態(tài)的，實(shí)時(shí)進(jìn)行選擇和控制的管理水平，并成為未來發(fā)展的方向。

中國產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展正在重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，物流行業(yè)是串聯(lián)原材料生產(chǎn)、零部件生產(chǎn)、產(chǎn)品生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售、售后等各個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的必不可少的渠道，數(shù)字化技術(shù)正在賦能物流行業(yè)的發(fā)展。

未來行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國開發(fā)區(qū)物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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近些年，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易往來頻繁，電商市場(chǎng)快速發(fā)展，物流行業(yè)正展現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)中，物流行業(yè)也將從傳統(tǒng)向現(xiàn)代物流體系轉(zhuǎn)型。物流自動(dòng)化的設(shè)施包括條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)(AGVS)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)(如GPS)等。物流自動(dòng)化在物流管理各個(gè)層次中發(fā)揮重要的作用。

自動(dòng)化物流包括物流規(guī)劃、物流信息技術(shù)及自動(dòng)物流系統(tǒng)等各種軟技術(shù)和硬技術(shù)。物流自動(dòng)化在國民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)中起著非常重要的作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿?。它涉及到多學(xué)科領(lǐng)域，包括：激光導(dǎo)航、紅外通訊、計(jì)算機(jī)仿真、圖像識(shí)別、工業(yè)機(jī)器人、精密加工、信息聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)。目前，物流自動(dòng)化技術(shù)已廣泛運(yùn)用于郵電、商業(yè)、金融、食品、倉儲(chǔ)、汽車制造、航空、碼頭等行業(yè)。

如今，中國經(jīng)濟(jì)正走入以優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，以提質(zhì)增效為特征的“新常態(tài)”。在互聯(lián)網(wǎng)+、中國智造與工業(yè)4.0等影響下，智能化成為各行各業(yè)轉(zhuǎn)型的當(dāng)務(wù)之急，自動(dòng)化物流也因此成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型重點(diǎn)。

在物流行業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，國家也發(fā)布了多項(xiàng)推動(dòng)自動(dòng)化物流的政策。6月1日商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布了由商務(wù)部等10部門聯(lián)合印發(fā)的《全國流通節(jié)點(diǎn)城市布局規(guī)劃(2015-2020年)》，旨在加快構(gòu)建全國骨干流通網(wǎng)絡(luò)，努力提升流通節(jié)點(diǎn)城市功能，更好發(fā)揮流通產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用，進(jìn)一步釋放消費(fèi)力。2014年9月國務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》也提出，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)發(fā)展，推進(jìn)聯(lián)運(yùn)、物流園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)務(wù)流與供應(yīng)鏈管理等12項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

在國家政策的推動(dòng)下，自動(dòng)化物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能將會(huì)有一個(gè)質(zhì)的提高，預(yù)計(jì)到2022年，行業(yè)產(chǎn)能將會(huì)超過1000億元。

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