今天起中國郵政全面提速 未來中國郵政實現1000+城市間寄遞提速

• 2021年6月29日 LiuMingYue來源：中國郵政快遞報 中國青年報 1442 95
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6月28日，中國郵政正式啟動全面提速，主要內容涵蓋了寄遞全面提速、全網郵路優(yōu)化、航空高鐵運力支撐和自有干線車輛的規(guī)模不斷擴大。中國郵政董事長劉愛力明確提出寄遞業(yè)務亟須在時限提升等重點工作上實現突破。要求全力推動時限提升、有標必達穩(wěn)時限、夠量線路提速度。1

6月28日，中國郵政正式啟動全面提速，主要內容涵蓋了寄遞全面提速、全網郵路優(yōu)化、航空高鐵運力支撐和自有干線車輛的規(guī)模不斷擴大。中國郵政董事長劉愛力明確提出寄遞業(yè)務亟須在時限提升等重點工作上實現突破。要求全力推動時限提升、有標必達穩(wěn)時限、夠量線路提速度。此次大提速共覆蓋全國1000多個城市，將在全國多省市地區(qū)將實現運郵次日達。據了解，中國郵政此次寄遞全面提速，全國主要城市可享郵件次日達甚至次晨達的極速體驗，6成以上特快專遞實現次晨達;中國郵政已優(yōu)化現有郵路400余條，增加300余條下行郵路，覆蓋了2000余縣域，實現1000+城市間寄遞提速。

中國快遞行業(yè)正面臨新一輪洗牌，除傳統的“四通一達”外，極兔速遞在過去一年中通快遞過低價補貼的方式也給中國快遞行業(yè)帶來了攪局作用，價格戰(zhàn)進一步加劇。有消息顯示，在極兔速遞的攪局下，3月義烏收件的最低價格降至1元以下。根據近期媒體報道，極兔速遞近日已完成了一筆18億美元的融資，由博裕資本領投5.8億美元，紅杉資本和高瓴同時跟投，投后估值78億美元。今年全快遞網復工復產速度遠高于去年，也為全年持續(xù)快速發(fā)展和“十四五”規(guī)劃開好局起好步奠定了堅實基礎。

近年來，中國快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數量大幅增加，業(yè)務規(guī)模持續(xù)擴大，快遞服務水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務、服務生產生活、擴大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。但與此同時，快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎設施滯后、安全隱患較多、國際競爭力不強等問題仍較為突出。

中國快遞行業(yè)高質量發(fā)展特征明顯，轉型升級持續(xù)加速，產業(yè)發(fā)展的內涵和外延不斷變化，特別是客戶主體和需求不斷擴展，科技創(chuàng)新與應用日益廣泛，正深刻改變行業(yè)運營方式。

快遞行業(yè)良好態(tài)勢延續(xù)，市場底盤穩(wěn)固，快遞行業(yè)格局演變加速，高質量發(fā)展契機出現。2020年，伴隨新冠疫情的突發(fā)，快遞行業(yè)面臨波動性加大，催化行業(yè)競爭加速、創(chuàng)新加速、演變加速。

2020年上半年，我國快遞業(yè)務量完成338.8億件，增長22.05%，超過快遞全年(312.8億件);快遞業(yè)務收入完成3823.8億元，增長12.57%。

2020年1-6月，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為84.1，較去年同期提升2.94%，行業(yè)集中度指數維持高位;通過一線上市快遞企業(yè)對外披露的信息顯示，CR6自上市后的同比增速高于CR8的同比增速，快遞市場份額及要素加速向一線上市的快遞企業(yè)集中，快遞行業(yè)馬太效應表現地愈加明顯。

截至2020年6月末，中通、韻達、圓通、順豐、申通市場占有率分別為21.5%、16.61%、14.57%、13.70%和10.38%，中通依然維持龍頭地位。但是順豐由于低端電商件的迅猛發(fā)力，市占率較上年末提升6.1個百分點，提升較為迅速，一舉超越申通。目前，快遞行業(yè)競爭持續(xù)加劇，業(yè)務整體向頭部集中，預計未來快遞行業(yè)集中度將進一步提升。

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