快遞不送上門漸成行業(yè)潛規(guī)則 2021中國快遞行業(yè)現(xiàn)狀分析調(diào)研

• 2021年6月22日 ZhouXun來源：湖北經(jīng)視微博 1285 84
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一年一度的618電商大促后，快遞企業(yè)又要迎來一波攬件、配送高潮，但隨之而來的問題也不少，其中，關(guān)于快遞員不按需送貨，送貨不上門的矛盾格外突出。武漢的蔡女士就希望自己的快遞包裹能放進快遞柜，而非驛站，但長期派送該片區(qū)的快遞員卻并不配合。

快遞不送上門漸成行業(yè)潛規(guī)則

一年一度的618電商大促后，快遞企業(yè)又要迎來一波攬件、配送高潮，但隨之而來的問題也不少，其中，關(guān)于快遞員不按需送貨，送貨不上門的矛盾格外突出。武漢的蔡女士就希望自己的快遞包裹能放進快遞柜，而非驛站，但長期派送該片區(qū)的快遞員卻并不配合。為了更高的送件效率，未經(jīng)用戶許可，快遞員和快遞企業(yè)普遍選擇將快遞，放入驛站和快遞柜，“去驛站、快遞柜自取”成了行業(yè)潛規(guī)則。

近年來，中國快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量大幅增加，業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴大，服務(wù)水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。但與此同時，快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、安全隱患較多、國際競爭力不強等問題仍較為突出。中國快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展特征明顯，轉(zhuǎn)型升級持續(xù)加速，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)涵和外延不斷變化，特別是客戶主體和需求不斷擴展，科技創(chuàng)新與應(yīng)用日益廣泛，正深刻改變行業(yè)運營方式。

數(shù)據(jù)顯示，2020年我國快遞業(yè)務(wù)量完成830億件，而今年，僅用時83天這個數(shù)據(jù)便突破了200億件。截至2021年一季度，全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成219.3億件，同比增長75.0%;業(yè)務(wù)收入累計完成2237.7億元，同比增長45.9%，行業(yè)整體表現(xiàn)強勁。

2020年，伴隨新冠疫情的突發(fā)，快遞行業(yè)面臨波動性加大，催化行業(yè)競爭加速、創(chuàng)新加速、演變加速。2020年上半年，我國快遞業(yè)務(wù)量完成338.8億件，增長22.05%，超過2016年全年(312.8億件);快遞業(yè)務(wù)收入完成3823.8億元，增長12.57%。

2020年1-6月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為84.1，較去年同期提升2.94%，行業(yè)集中度指數(shù)維持高位;通過一線上市快遞企業(yè)對外披露的信息顯示，CR6自上市后的同比增速高于CR8的同比增速，市場份額及要素加速向一線上市的快遞企業(yè)集中，行業(yè)馬太效應(yīng)表現(xiàn)地愈加明顯。截至2020年6月末，中通、韻達、圓通、順豐、申通市場占有率分別為21.5%、16.61%、14.57%、13.70%和10.38%，中通依然維持龍頭地位。但是順豐由于低端電商件的迅猛發(fā)力，市占率較上年末提升6.1個百分點，提升較為迅速，一舉超越申通。

數(shù)據(jù)顯示，2021年我國第100億件快件誕生，快遞業(yè)務(wù)百億件用時再次刷新記錄，2021年僅用38天，而2020年因受疫情影響用了80天。

目前，快遞行業(yè)競爭持續(xù)加劇，業(yè)務(wù)整體向頭部集中。了解更多快遞行業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊購買《2021-2025年中國快遞行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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