通用航空城是產業(yè)、城市、機場三位一體，相互促進、相互發(fā)展，與臨空經濟、通航產業(yè)園有明顯區(qū)別。不過，航空城的一些類型可以看作是通用產業(yè)園的升級版。
目前通用航空尚處于產業(yè)初期，需要建設通用航空城，以承接產業(yè)風口的到來。建設航空城，有利于通航業(yè)集聚化發(fā)展，并得到集中培育。除了培育通航業(yè)，建設航空城還能促進區(qū)域協同發(fā)展，促進產業(yè)、城市升級?？偨Y世界發(fā)展通用航空城經驗，可得知航空城大致可分為六類，分別是樞紐型、專業(yè)型、體驗型、居住型、會展型和綜合型。其中，以綜合型和樞紐型對城市和產業(yè)的帶動最強。
通用航空城是產業(yè)、城市、機場三位一體，相互促進、相互發(fā)展，與臨空經濟、通航產業(yè)園有明顯區(qū)別。不過，航空城的一些類型可以看作是通用產業(yè)園的升級版。航空城建設開發(fā)是一個復雜且龐大的系統工程，需要有增長驅動力、區(qū)域資源稟賦、科學運營理念三個前提條件，以及硬件基礎設施、軟件基礎實施、實施組織架構、人力資本和金融資本。
當前，中國通航產業(yè)剛剛起步，尚未形成真正的通用航空城。隨著通航業(yè)發(fā)展騰飛，航空城的開發(fā)建設有望升溫，有基礎的城市率先推進。此外，推進航空城開發(fā)建設，要堅持以政府為引導，城市投資公司或開發(fā)企業(yè)集團為主導，以項目開發(fā)企業(yè)為主體。
一些先行區(qū)域如南昌，截至2020年10月，南昌航空城已落戶項目58個，總投資約600億元。其中，整機制造企業(yè)9家、航空運營企業(yè)3家、航空客改貨企業(yè)1家、通航飛行服務企業(yè)4家、無人機制造企業(yè)4家、航空發(fā)動機制造企業(yè)2家、航空新材料制造企業(yè)4家、航空科研機構6家、航空產品配套企業(yè)25家。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家財政部、國家發(fā)改委、中國航空運輸協會、中國行業(yè)研究網、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業(yè)研究機構公布和提供的大量資料，對中國航空城及各相關行業(yè)的發(fā)展狀況、市場供需形勢、發(fā)展趨勢等進行了分析，并重點分析了中國航空城行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國航空城將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。
欲了解關于航空城行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國航空城行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。
2021-2025年中國航空城行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
目前通用航空尚處于產業(yè)初期，需要建設通用航空城，以承接產業(yè)風口的到來。建設航空城，有利于通航業(yè)集聚化發(fā)展，并得到集中培育。除了培育通航業(yè)，建設航空城還能促進區(qū)域協同發(fā)展，促進產業(yè)、...
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