隨著人們生活水平的提高，汽車也逐漸的走進了尋常百姓家，對于車主來說日常出行，油價是非常關心的一個問題。
隨著人們生活水平的提高，汽車也逐漸的走進了尋常百姓家，對于車主來說日常出行，油價是非常關心的一個問題。小編特意為大家整理了2020年7月20日汽油價格最新消息，希望對廣大車主有所幫助!
今天汽油價格調整最新消息(2020年7月20日)
部分地區(qū)叫停加油站掃碼支付
由于存在一定安全隱患，已有一些地區(qū)叫停了加油站的“掃碼支付”行為。記者從中國石化北京石油和中國石油北京銷售了解到，其正在主推線上下單系統(tǒng)自動扣款，以及車內支付和室內掃碼等較為安全的支付方式。
油價下周五調整 油價上漲概率加大
在下周五晚(7月24日24時)，又要迎來一次油價調整，目前預計油價漲幅已經來到36元/噸，很接近50元/噸的油價上調標準，如果漲幅繼續(xù)上升，恐怕很快就又要出現(xiàn)一次油價上漲。
據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國煉油行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：
2020煉油行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
煉油是整個石油產業(yè)鏈中承上啟下的一環(huán)，上游開采出來的原油經過煉制之后，主要產品成品油可直接用于消費;石腦油是石化產業(yè)鏈的主要原料;其他產品也是冶金、公路等的重要原料。成品油是指以石油為原料，經過煉油廠的常減壓、催化裂化、催化重整等裝置加工最終生成的汽油、柴油和煤油，主要用作汽車、飛機等交通工具的燃料，是重要的二次能源。目前，我國成品油消費仍處于整體增長的時期，但增速有所放緩，消費結構也隨著產業(yè)轉型發(fā)生轉變。
當前，我國煉油行業(yè)發(fā)展趨勢穩(wěn)定，且后期大型煉油裝置上馬持續(xù)增加，國內總煉油能力將繼續(xù)擴大，成品油市場資源供應量進一步增加，但國內市場需求量提升幅度有限，資源供大于求的矛盾難以緩解。另外，國內成品油升級步伐不斷推進，高品質汽柴油產量占比持續(xù)加大，且油品質量層次愈發(fā)明顯，可以更好地適應各層級國家市場需求，成品油出口更容易打開銷路。因此，目前國內市場供應過剩壓力下，成品油出口量依然將處于高位，但后期貿易方式或將多元化。
隨著大煉化時代的來臨，我國未來5年仍有大量新建及改建計劃，尤其是地方煉廠產能擴充速度將加快，預計2020年，我國煉油產能將突破10億噸，成品油也將繼續(xù)呈現(xiàn)增長勢頭。鑒于國內成品油過剩，出口成為生產企業(yè)減輕產銷壓力的重要舉措。我國成品油進出口在2015年以前基本保持進口大于出口的局面，在2015年整體完成出口大于進口的轉變。而進入2016年以來，就沒有再出現(xiàn)過進口大于出口的情況。
從國際油氣行業(yè)發(fā)展態(tài)勢來看，2019年，世界石油市場供應和需求艱難平衡，美國與中國、歐洲等主要經濟體貿易摩擦加劇、地緣政治風險加大，對國際油價走勢造成重要影響。同時，世界油氣供給格局也發(fā)生了重要變化。美國借助能源獨立，對全球石油市場的掌控力和影響力加強。
2019年中國原油產量扭轉連續(xù)三年下降勢頭，達1.91億噸，同比增幅為1.1%。2016年和2017年，國內原油產量分別為1.99億噸和1.91億噸，分別同比下降7.4%和4.1%。2018年，中國原油產量1.9億噸，同比下降1.3%;原油對外依存度首次突破70%，升至70.9%。面對如此形勢，國內勘探開發(fā)形勢好轉，國內石油產量止跌回升，對于遏制油氣對外依存度快速提升勢頭起到了關鍵性作用。報告顯示，未來隨著加大國內油氣勘探開發(fā)力度七年行動計劃的實施，產量還將繼續(xù)回升，預計2020年國內油氣產量有望分別達到1.94億噸和1900億立方米。產量增加的同時，國內煉油和乙烯生產能力又迎來一輪快速增長。2019年，煉油總能力升至8.6億噸/年。
近年來，中國新投產、在建/規(guī)劃的煉油項目體現(xiàn)了明顯的基地化、大型化趨勢。這些項目的煉油能力都達到1000萬噸/年以上的規(guī)模，采用世界先進的技術，其設計、建設、生產運行和管理都能達到世界先進水平。同時，民營企業(yè)成為中國煉油化工發(fā)展的生力軍。
近幾年來，受到亞洲地區(qū)煉油產能快速擴張的推動，全球煉油產能增長較快，且未來3年的增速還將進一步提升。“預計2019年-2021年底全球煉油產能將會新增480萬桶/天，平均每年增長1.6%。自2015年年底以來，全球煉油廠產能平均每年增加1.2%。截至2018年年底，全球新增煉油產能達360萬桶/天，全球范圍內共有超過700家正在運營的煉油廠，總產能達9980萬桶/日。近年來，我國煉油行業(yè)取得了長足進步，煉油能力已居世界第二，但行業(yè)正面臨煉油能力嚴重過剩、產能利用率過低等問題。隨著近期一批新產能的釋放，煉油行業(yè)產能過剩的矛盾還會進一步加劇。隨著國內地方煉廠和民營大型煉化項目的相繼投產，2019年我國原油一次加工能力將凈增3200萬噸/年，全國煉油總能力將達到8.63億噸/年，過剩產能將升至約1.2億噸/年。
目前，我國煉油行業(yè)在新型城鎮(zhèn)化、經濟轉型升級、“一帶一路”國家戰(zhàn)略帶來的巨大發(fā)展空間和機遇的同時也面臨著去落后產能、調結構、競爭加劇、替代能源發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)，同時還面臨著環(huán)保趨嚴和質量升級加快的雙重壓力。
想要了解更多煉油化工行業(yè)專業(yè)分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國煉油化工行業(yè)市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》
2020-2025年中國煉油化工行業(yè)市場全景調研及投資價值評估咨詢報告
近年來，中國新投產、在建/規(guī)劃的煉油項目體現(xiàn)了明顯的基地化、大型化趨勢。這些項目的煉油能力都達到1000萬噸/年以上的規(guī)模，采用世界先進的技術，其設計、建設、生產運行和管理都能達到世界...
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