據(jù)了解，全球最大的郵輪公司發(fā)布第二季度財報，凈虧損44億美元。嘉年華首席執(zhí)行官阿諾德·唐納德稱由于運力有限，復(fù)航時間不明確等因素，計劃在未來三個月內(nèi)出售至少六艘郵輪，而且還在尋找更多買家。
據(jù)了解，全球最大的郵輪公司發(fā)布第二季度財報，凈虧損44億美元。嘉年華首席執(zhí)行官阿諾德·唐納德稱由于運力有限，復(fù)航時間不明確等因素，計劃在未來三個月內(nèi)出售至少六艘郵輪，而且還在尋找更多買家。
根據(jù)中研普華研究報告《2019-2025年中國郵輪行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局研究報告》統(tǒng)計分析顯示：
郵輪旅游發(fā)展現(xiàn)狀
現(xiàn)代郵輪已經(jīng)逐漸興起并已成為新中產(chǎn)階級們喜愛的出行首選。與傳統(tǒng)旅游相比，郵輪旅游的優(yōu)勢顯而易見?，F(xiàn)代郵輪出現(xiàn)在20世紀60年代，現(xiàn)代郵輪設(shè)施豪華、節(jié)目豐富、噸位巨大，被稱為“海上移動度假村”，是當今世界旅游休閑產(chǎn)業(yè)中不可或缺的重要一部分。郵輪產(chǎn)業(yè)是世界上最具潛力的產(chǎn)業(yè)之一，對其他產(chǎn)業(yè)的拉動和影響顯著。
目前，中國郵輪旅游分為從國內(nèi)港口出發(fā)前往日本及東南亞國家或地區(qū)的國際郵輪航線，(簡稱母港航線)，也有需要從國內(nèi)出境口岸搭乘飛機飛往國外港口城市登船的海外航線(簡稱fly cruise ，海外航線)。
郵輪的主要產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪生產(chǎn)制造、郵輪經(jīng)營管理、碼頭港口建設(shè)與經(jīng)營、郵輪旅游相關(guān)服務(wù)等。郵輪業(yè)作為大旅游業(yè)的一個細微分支，未來也有望打造成成熟的全產(chǎn)業(yè)鏈，成為一種中高端的旅游方式?，F(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)于19世紀30年代，于20世紀50-60 年代率先在北美地區(qū)實現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)代的郵輪業(yè)主要以大型游船為依托，跨國旅游為核心業(yè)務(wù)，屬旅游市場高端產(chǎn)品。在世界范圍內(nèi)的消費升級下，更高端、更有品質(zhì)的郵輪旅游開始流行，這也促進了全球郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
據(jù)國際郵輪協(xié)會(CLIA)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年全球郵輪游客量達到2850萬人次，同比增長7%，高于國際郵輪協(xié)會(CLIA)最初預(yù)測的2820萬人次，增長速度超出預(yù)期。北美地區(qū)郵輪游客量達到1420萬人次，同比增長9%，仍然是全球最大的郵輪市場，并且，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在美國，郵輪旅游滲透率3.5%，高出全球平均滲透率(1.4%)一倍以上。截止2019年的數(shù)據(jù)，其中227條是部署在北美，137艘是部署在歐洲，亞太是40艘。北美每年游客人次是1560萬，歐洲是800萬，中國是420萬。
國內(nèi)外游輪(郵輪)旅游發(fā)展前景
全球內(nèi)河游輪旅游產(chǎn)業(yè)主要有四大市場：歐洲的萊茵河、多瑙河，埃及的尼羅河，美國的密西西比河和中國的長江。長江長達2800公里，旅游航程最長，郵輪數(shù)量僅為40艘。長江郵輪所經(jīng)區(qū)域有14個世界遺產(chǎn)，69個國家級風(fēng)景名勝區(qū)，37個國家級歷史文化名城，22個國家首批5A景區(qū)，接待高端游客的能力每年達20萬～30萬人，產(chǎn)業(yè)效益增長空間非常大。
想要了解關(guān)于中國郵輪行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國郵輪行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局研究報告》
2019-2025年中國郵輪行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局研究報告
郵輪的主要產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪生產(chǎn)制造、郵輪經(jīng)營管理、碼頭港口建設(shè)與經(jīng)營、郵輪旅游相關(guān)服務(wù)等。郵輪業(yè)作為大旅游業(yè)的一個細微分支，未來也有望打造成成熟的全產(chǎn)業(yè)鏈，成為一種中高端的旅游方式。...
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