駕駛培訓(xùn)的錢能退嗎？2020年駕培行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢預(yù)測

• 2020年5月9日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 911 56
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2020年疫情發(fā)生后全國各行各業(yè)停工停產(chǎn)，對于人流量最大的駕培行業(yè)來說，如今， 駕培行業(yè)的從業(yè)者，更擔(dān)心的是疫情會持續(xù)多久？

2020年疫情發(fā)生后全國各行各業(yè)停工停產(chǎn)，對于人流量最大的駕培行業(yè)來說，如今， 駕培行業(yè)的從業(yè)者，更擔(dān)心的是疫情會持續(xù)多久？據(jù)悉，在1月1開始至今已暫停營業(yè)將近3個月左右時間，為保障疫情不再蔓延，駕考駕訓(xùn)練車全面暫停，駕校報名與往日相比更是“慘不忍睹”，在此之下，有很多小駕校已經(jīng)撤店關(guān)門，大型駕校在承擔(dān)人力物力的經(jīng)濟壓力下勉強維持經(jīng)營。但隨著疫情的穩(wěn)定，駕培市場也正在緩慢恢復(fù)中，相信很快將恢復(fù)到疫情前狀態(tài)。

駕駛培訓(xùn)的錢能退嗎

可以退學(xué)費,駕校培訓(xùn)費問題按合同執(zhí)行,原則上只要沒有發(fā)生的費用都可以退。退完后可以去別的學(xué)校。 相比報名時交給駕校的幾千元,車管所收取的考試費和工本費只是很小的一部分,因為“大頭”都在駕校。學(xué)車過程中想要退學(xué)是可以的，只要學(xué)員在選擇駕校簽訂合同的時候，留意合同細則。只要按照當(dāng)時跟駕校簽訂的協(xié)議來，現(xiàn)實中的中途退學(xué)退費標(biāo)準(zhǔn)會根據(jù)簽訂的合同而定，產(chǎn)生多少考試費、工本費以及培訓(xùn)費，會從繳納的費用中相應(yīng)扣除。

駕駛交通工具需要一定的駕駛技能，缺少這種技能的如果隨意駕駛交通工具，就有可能發(fā)生交通事故，所以需要對駕駛員進行相應(yīng)技能培訓(xùn)。

駕培，是學(xué)車者直接感受駕駛技能形成規(guī)律、領(lǐng)略本真學(xué)習(xí)的科學(xué);是教車者實施因材施教的科學(xué);是駕校經(jīng)營者從規(guī)劃、建設(shè)、資質(zhì)申請到日常經(jīng)營過程的科學(xué);更是駕培管理者建立健康、有序駕培的科學(xué)。

《駕駛培訓(xùn)(影印版)》以生動的語言和圖例，全面介紹了汽車駕駛的基礎(chǔ)知識以及常見故障的處理方法。著重闡述了汽車駕駛的操作技巧，目的是使初學(xué)者能迅速掌握汽車駕駛技術(shù)，達到事半功倍的效果;《駕駛培訓(xùn)(影印版)》匯集了豐富的汽車駕駛教學(xué)經(jīng)驗，因此也可作為機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)人員的輔助培訓(xùn)教材。

據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》分析顯示

2020年駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車這個昔日令人望而卻步的奢侈品，已走入了尋常百姓家庭并逐步成為人們的生活必須品。按照國際慣例，國民收入每增加1%，機動車擁有量就會增加1.02%到1.95%，人均國民收入達到1000 至2000美元時，小汽車擁有量增長進入高峰期。預(yù)計未來5-10年里，我國將有更多城市進入汽車社會。中國已經(jīng)是汽車生產(chǎn)和消費大國。2014年我國汽車的保有量達到1.4億，機動車的保有量達到2.9億。過去那種傳統(tǒng)的、小規(guī)模的、非專業(yè)化的汽車駕駛學(xué)校已經(jīng)遠遠不能滿足當(dāng)今社會學(xué)車者的需求，于是新型的、大規(guī)模的、專業(yè)化的駕駛學(xué)校猶如雨后春筍，已經(jīng)迅速形成了以各省會及發(fā)達城市為中心的機動車駕駛學(xué)校龐大產(chǎn)業(yè)。據(jù)研究統(tǒng)計，迄今為止中國具有中大型規(guī)模駕駛學(xué)?？倲?shù)已經(jīng)超500家，相當(dāng)部分的駕駛學(xué)校年畢業(yè)生數(shù)量已過萬人，該部分駕駛學(xué)校每年的畢業(yè)學(xué)生總數(shù)約占全國所有駕駛學(xué)校畢業(yè)人數(shù)的80% 以上。

隨著小康社會的全面推進，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化進程加快，人民生活質(zhì)量得到了明顯提高，汽車進入普通家庭已成為現(xiàn)實，學(xué)駕駛已不再僅僅作為謀生手段，而成為人們借以改善生活質(zhì)量的一項基本生活技能。這就迫切需要駕駛員培訓(xùn)學(xué)校源源不斷輸送大量合格的駕駛?cè)瞬?，特別是隨著我國道路運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，各種新型運輸方式和農(nóng)村客貨運輸發(fā)展迅猛，要求駕培行業(yè)培養(yǎng)更多的、優(yōu)秀的高、精、專駕駛?cè)瞬藕痛罅康钠占靶婉{駛?cè)瞬?，以滿足不同層次的需求，保障道路運輸經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定地增長。

從2010年到2014年，駕駛?cè)藬?shù)量增加了1億。駕駛?cè)丝偭空既珖側(cè)丝诘?2%，每5個人或每3個適齡駕駛?cè)酥校陀幸粋€人擁有機動車駕駛證。女性小汽車駕駛?cè)藦?0年前的300萬人增加到6059萬人，增加19倍，而同期男性小汽車駕駛?cè)藘H增長了7.4倍。15%的大學(xué)生在校期間就取得了機動車駕駛證，還有超過50%的大學(xué)生持駕駛證畢業(yè)。近10年，51至60歲年齡段的小汽車駕駛證增長速度最快，60歲以上老年駕駛?cè)藦?0萬增長到393萬，增長了38倍。2014年我國駕駛培訓(xùn)次數(shù)達到2769.90萬次，駕駛培訓(xùn)機構(gòu)數(shù)達到13542家，駕駛培訓(xùn)機構(gòu)車輛67.23萬輛，

2020年駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展趨勢

預(yù)計2020年我國駕駛培訓(xùn)次數(shù)5726.66萬次，駕駛培訓(xùn)機構(gòu)數(shù)23342家，駕駛培訓(xùn)機構(gòu)車輛110.83萬輛。

對此，中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。欲了解關(guān)于中國駕駛培訓(xùn)行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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