央企一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6萬億元 央企效益下滑原因分析 2020航空業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

• 2020年4月20日 WuYaNan來源：中國青年網(wǎng) 595 33
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2020一季度受疫情影響GDP同比下降6.8%，各行業(yè)受到重創(chuàng)，那么，央企表現(xiàn)如何呢?4月20日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)。國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗介紹，央企一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6萬億元，同比下降11.8%，超過8成企業(yè)營業(yè)收入下滑。

2020一季度受疫情影響GDP同比下降6.8%，各行業(yè)受到重創(chuàng)，那么，央企表現(xiàn)如何呢?4月20日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)。國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗介紹，央企一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6萬億元，同比下降11.8%，超過8成企業(yè)營業(yè)收入下滑。實(shí)現(xiàn)凈利潤1304億元，同比下降58.8%，57家企業(yè)凈利潤同比下滑，26家企業(yè)經(jīng)營凈虧損。雖然3月份月度凈利潤比2月份明顯回升，但與上年同期相比還有較大差距，但總體運(yùn)行還是保持平穩(wěn)狀態(tài)。。那么，導(dǎo)致央企重創(chuàng)的直接原因有哪些呢?

2020年是脫貧攻堅(jiān)的關(guān)鍵一年

今年是決勝全面建成小康社會(huì)、決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)的收官之年，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)艱巨繁重，再疊加這次疫情影響，做好全年工作難度更大、要求更高。國資委和中央企業(yè)將全面分析研判疫情帶來的沖擊影響，堅(jiān)決頂住壓力，進(jìn)一步聚焦目標(biāo)任務(wù)，精準(zhǔn)施策，全力克服疫情帶來的不利影響，在抓好常態(tài)化疫情防控的前提下，突出抓好“三穩(wěn)四保一加強(qiáng)”。

央企效益下滑的原因是什么

央企效益大幅下滑的主要有四大原因：航空、汽車、旅游等行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營受到重創(chuàng);國際原油價(jià)格的暴跌;落實(shí)國家減利讓利的政策和企業(yè)防疫成本增加。

一季度民航業(yè)虧損398億 運(yùn)輸量同比下降53.9%

15日，民航局新聞發(fā)言人、航空安全辦公室主任熊杰表示，全行業(yè)確實(shí)受到新冠肺炎疫情的影響，對經(jīng)營造成了比較大的沖擊，一季度全行業(yè)累計(jì)虧損398.2億元，其中航空公司虧損336.2億元。 其次，會(huì)上，還介紹了武漢解封后，湖北(武漢)航班復(fù)航后運(yùn)行情況。

3月份，全行業(yè)完成運(yùn)輸航空飛行41.7萬小時(shí)，同比下降58.8%。截至3月底，我國運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行115個(gè)月、8244萬小時(shí)。生產(chǎn)運(yùn)行方面，3月份行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量39億噸公里，同比下降63.4%;完成旅客運(yùn)輸量1513萬人次，同比下降71.7%。

一季度，民航業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量165.2億噸公里，旅客運(yùn)輸量7407.8萬人次，同比分別下降46.6%和53.9%。

五一假期航班搜索量增2倍

據(jù)某旅游網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，本周“五一”假期搜索量環(huán)比上周增長76%。而了另一旅游網(wǎng)站搜索量數(shù)據(jù)顯示，4月30日出發(fā)的航班搜索量是4月29日的近3倍。你做好五一假期的出行計(jì)劃了嗎?

據(jù)文化和旅游部綜合測算，2019年“五一”假日期間全國國內(nèi)旅游接待總?cè)藬?shù)1.95億人次，按可比口徑增長13.7%，實(shí)現(xiàn)旅游收入1176.7億元。而2018年“五一”假日，全國共接待國內(nèi)游客1.47億人次，同比增長9.3%，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入871.6億元。也就是說，4天假期的旅游消費(fèi)是3天的1.3倍以上。

2020航空行業(yè)發(fā)展前景和發(fā)展現(xiàn)狀分析

截至2017年9月底，全國民航頒證運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)到227個(gè)，運(yùn)輸飛機(jī)在冊數(shù)為3177架，通用航空器在冊數(shù)為2237架。

2017年前三季度，民航全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為796.7億噸公里、4.09億人、509.6萬噸。三大指標(biāo)同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%，與年初計(jì)劃增速相比，分別高于計(jì)劃增速0.5、1.7、1.4個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)2017年三大指標(biāo)分別完成1083億噸公里、5.49億人、712億噸，同比增長12.5%、12.6%、6.6%。

其次，發(fā)展結(jié)構(gòu)有所變化。在總量增長的情況下，民航運(yùn)輸生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)相比2016年出現(xiàn)了一些變化。前三季度，國內(nèi)航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量512.3億噸公里，同比增長11.6%。國際航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量284.3億噸公里，同比增長13.5%。國內(nèi)、國際航線增速差異趨于縮小。

2015年，民航固定資產(chǎn)投資總額1566.1億元，2016年，民航固定資產(chǎn)投資總額1700.0億元，2017年，民航固定資產(chǎn)投資總額預(yù)計(jì)為790億元，2017年在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的重點(diǎn)開工建設(shè)項(xiàng)目10個(gè)，特別是首都新機(jī)場的建設(shè)。固定資產(chǎn)投資要達(dá)到790億。

2015年民用航空行業(yè)凈利率為15.69%，凈利率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強(qiáng)，2016年民用航空行業(yè)凈利率為14.73%，2017年民用航空行業(yè)凈利率為9.62%，出現(xiàn)了大幅下降的趨勢。

2015年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為14.41%，凈資產(chǎn)收益率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強(qiáng)，2016年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.02%，2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.99%，近三年雖然行業(yè)競爭加劇，但是民航凈資產(chǎn)收益率保持較高的狀態(tài)。

民用航空行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率分析及行業(yè)凈資產(chǎn)收益率

2015年民用航空行業(yè)凈利率為15.69%，凈利率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強(qiáng)，2016年民用航空行業(yè)凈利率為14.73%，2017年民用航空行業(yè)凈利率為9.62%，出現(xiàn)了大幅下降的趨勢。

2015年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為14.41%，凈資產(chǎn)收益率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強(qiáng)，2016年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.02%，2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.99%，近三年雖然行業(yè)競爭加劇，但是民航凈資產(chǎn)收益率保持較高的狀態(tài)。

圖表：2015-2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

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