通用汽車臨時(shí)降薪20% 疫情對(duì)汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

• 2020年3月27日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 970 61
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美國(guó)汽車制造商通用汽車周四(3月26日)稱其全體受薪員工將臨時(shí)降薪20%，以期在新冠肺炎疫情肆虐的情況下為公司節(jié)約現(xiàn)金。該決定將影響近6.9萬名員工。

通用汽車臨時(shí)降薪20%

美國(guó)汽車制造商通用汽車周四(3月26日)稱其全體受薪員工將臨時(shí)降薪20%，以期在新冠肺炎疫情肆虐的情況下為公司節(jié)約現(xiàn)金。該決定將影響近6.9萬名員工。

上述降薪?jīng)Q定自周三(3月25日)起生效，員工被臨時(shí)減除的薪水將在明年3月15日之前一次性付清，并附有利息。

近6500名不能在家工作的美國(guó)員工將在獲得帶薪休假，通用汽車稱之為“停工帶薪休假”。 工人們將獲得其工資的75%，延續(xù)年資，并保留健康福利。

除了對(duì)白領(lǐng)工人的工資進(jìn)行20%的延遲支付外，公司高管還將根據(jù)職位，削減其現(xiàn)金報(bào)酬的5%或10%，其中不包括獎(jiǎng)金、股票期權(quán)或其他激勵(lì)措施。 通用汽車董事會(huì)將減少20%的總薪酬。

疫情對(duì)汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

我國(guó)汽車金融將是一個(gè)多元化、專業(yè)化、金融與非金融公司并存競(jìng)爭(zhēng)的新時(shí)代。有條件的汽車廠商都應(yīng)該建立自己的汽車金融平臺(tái)，車貸手續(xù)大大簡(jiǎn)化。汽車金融公司將徹底顛覆在中國(guó)有著數(shù)十年歷史的傳統(tǒng)銀行貸款購(gòu)車?yán)砟?，老百姓將享受到前所未有的低利率貸款和其他便利，并將逐漸取代銀行貸款成為未來主流貸款購(gòu)車方式。

中國(guó)汽車金融行業(yè)信貸余額增長(zhǎng)分析

近年，中國(guó)汽車金融業(yè)務(wù)快速發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家存在一定差距。2015年中國(guó)汽車信貸規(guī)模達(dá)7281億元;2017年在10000億元左右。中國(guó)汽車信貸規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，汽車金融市場(chǎng)體量巨大。商業(yè)銀行依托其雄厚的資金實(shí)力，在整個(gè)汽車信貸市場(chǎng)中占據(jù)舉足輕重作用。但商業(yè)銀行消費(fèi)貸款業(yè)務(wù)申請(qǐng)難度大、手續(xù)繁瑣、審批時(shí)間長(zhǎng)，這與我國(guó)消費(fèi)者快節(jié)奏生活現(xiàn)狀相悖，并且隨著汽車信貸滲透率的增長(zhǎng)，用戶需求多樣化，汽車金融公司、汽車融資租賃公司將大有可為。

中國(guó)汽車金融滲透率增長(zhǎng)分析

金融滲透率指的是通過貸款及融資等金融手段購(gòu)買的車輛占總銷售車輛數(shù)量的百分比。在國(guó)外發(fā)達(dá)的汽車金融市場(chǎng)，2017年的平均的金融滲透率能達(dá)到73%。相比之下，截至2017年末，據(jù)行業(yè)不完全統(tǒng)計(jì)，新車整體金融滲透率(含汽車金融公司、銀行、融資租賃公司等各市場(chǎng)參與主體)進(jìn)一步提升，至約40%水平，相比發(fā)達(dá)國(guó)家70%的滲透率，雖有較大的上升空間，但進(jìn)步的角度明顯加快。

圖表;2017年世界各國(guó)汽車金融滲透率

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

究其原因，一方面，金融產(chǎn)品的高利率不利于整個(gè)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。由于除商業(yè)銀行之外的汽車金融參與者汽車金融公司、融資租賃公司與互聯(lián)網(wǎng)金融公司的資金主要來源于銀行和其他融資渠道，例如ABS、同業(yè)拆借、股東存款等，和商業(yè)銀行的自有資金渠道不同，這些參與者的融資成本更高，生成的汽車金融產(chǎn)品的利率與商業(yè)銀行的產(chǎn)品不具有更多優(yōu)勢(shì)，對(duì)客戶的吸引力相對(duì)更低，再加上民眾對(duì)于商業(yè)銀行的信任度相對(duì)更高，非商業(yè)銀行的汽車金融產(chǎn)品普及難度相對(duì)更高。而且，汽車金融市場(chǎng)的一些參與者為了提高自己的收益，經(jīng)常會(huì)捆綁一些高利潤(rùn)的汽車保險(xiǎn)或其他汽車服務(wù)在汽車金融產(chǎn)品中，這一定程度上消耗了民眾的信任度，也十分不利于汽車金融的滲透。

另一方面，中國(guó)尚不具備汽車金融成長(zhǎng)的肥沃土壤。汽車市場(chǎng)消費(fèi)的主力軍一直以70、80后偏多，這類人大部分處于事業(yè)的成熟期，加上分期等消費(fèi)觀念還不普及，較少使用汽車金融產(chǎn)品，這很大程度上阻礙了汽車金融的普及和發(fā)展。

圖表：2014-2018年中國(guó)汽車金融滲透率

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車金融10周年峰會(huì)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，統(tǒng)計(jì)局，德勤分析

了解關(guān)于中國(guó)汽車金融行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年汽車金融行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

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