復(fù)興號(hào)上新！新車型首亮相：綠巨人,藍(lán)暖男,超長(zhǎng)陸地航班

• 2018年12月24日 WuYaNan來(lái)源：網(wǎng)易新聞 1082 69
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  抓住機(jī)遇，加快發(fā)展！交通控制管理軟件行業(yè)更需要變中求穩(wěn)，難中求易！

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24日，中國(guó)鐵路總公司揭曉了復(fù)興號(hào)家族的新車型。

12月22日，中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新成就展在北京國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心開(kāi)幕，一大批中國(guó)自主研發(fā)的先進(jìn)鐵路技術(shù)裝備集中展出，時(shí)速350公里17輛長(zhǎng)編組、時(shí)速250公里8輛編組、時(shí)速160公里動(dòng)力集中等多款復(fù)興號(hào)新型動(dòng)車組首次公開(kāi)亮相。

12月24日，中國(guó)鐵路總公司揭曉了復(fù)興號(hào)家族的新車型。

較為引人注目的要屬京張高鐵復(fù)興號(hào)。這是一款智能型動(dòng)車組，基于時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)研制。在復(fù)興號(hào)CR400BF型動(dòng)車組基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)頭型、外觀內(nèi)飾、智能化、安全舒適、綠色環(huán)保、綜合節(jié)能、奧運(yùn)服務(wù)、運(yùn)用適應(yīng)等方面進(jìn)行提升。分為標(biāo)準(zhǔn)配置和奧運(yùn)配置兩種：標(biāo)準(zhǔn)配置滿足高寒地區(qū)、山區(qū)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)需求;奧運(yùn)配置滿足奧運(yùn)期間特殊運(yùn)營(yíng)需求。該列車的設(shè)計(jì)壽命為30年或1500萬(wàn)公里，總定員576人(標(biāo)準(zhǔn)配置)或561人(奧運(yùn)配置)，最高運(yùn)營(yíng)速度為350公里/小時(shí)。

時(shí)速250公里CR300BF型被官方昵稱為“藍(lán)暖男”，是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”系列化產(chǎn)品之一，可適用于不同基礎(chǔ)設(shè)施、不同客流量的運(yùn)營(yíng)線路，以低能耗、高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，滿足多樣的運(yùn)輸服務(wù)需求。

這款車型的總定員達(dá)613人，其中一等座48人，二等座565人。最高運(yùn)營(yíng)速度達(dá)250公里/小時(shí)。8輛短編組，列車總長(zhǎng)為208.95米，車體材質(zhì)為鋁合金。

時(shí)速160公里CR200J型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組被昵稱為“綠巨人”，時(shí)參照動(dòng)力分散動(dòng)車組進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用流線型外形，內(nèi)部服務(wù)設(shè)施設(shè)備與既有動(dòng)車組基本一致，適用于所有普速電氣化鐵路，其動(dòng)力集中在列車頭部或列車首尾端。

該動(dòng)車組有短編組和長(zhǎng)編組兩種型號(hào)，其中短編組為9節(jié)車廂，定員720人，長(zhǎng)編組為11節(jié)到20節(jié)車廂不等，最高定員1102人。與傳統(tǒng)機(jī)車牽引客車相比，該車型司機(jī)操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運(yùn)輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎(chǔ)投入和設(shè)備維護(hù)成本。該車將于2019年1月5日后陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。上線運(yùn)營(yíng)后，一些普速線路將進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。

時(shí)速350公里CR400AF-B型和CR400BF-B型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的編組形式擴(kuò)展到17編組，也是目前復(fù)興號(hào)家族最長(zhǎng)的成員。該車型的牽引、制動(dòng)等列車運(yùn)行安全指標(biāo)優(yōu)異，平穩(wěn)性、噪聲等舒適性指標(biāo)達(dá)到優(yōu)級(jí)，可滿足長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的運(yùn)輸需求。

該款車全長(zhǎng)439.9米，載客定員1283人，其中商務(wù)座22人，一等座148人，二等座1113人，載客能力較16輛編組提升了7.5%。最高運(yùn)營(yíng)速度達(dá)350公里/小時(shí)。該車型全面適應(yīng)車站站臺(tái)長(zhǎng)度、檢修設(shè)施、變電所容量等既有設(shè)施條件，其檢修維護(hù)技術(shù)與既有時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組一致，車體、轉(zhuǎn)向架、牽引等系統(tǒng)及部件可實(shí)現(xiàn)通用互換。該車將于2019年1月5日鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖時(shí)，安排在京滬高鐵上線運(yùn)營(yíng)，可進(jìn)一步提升京滬高鐵等繁忙干線的運(yùn)輸能力。

此外，還有一些新車型即將陸續(xù)亮相。

到2018年底，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.9萬(wàn)公里，超過(guò)世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長(zhǎng)、運(yùn)輸密度最高、成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最復(fù)雜的國(guó)家，中國(guó)高鐵動(dòng)車組已累計(jì)運(yùn)輸旅客突破90億人次，成為中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹髑?，中?guó)高鐵的安全可靠性和運(yùn)輸效率世界領(lǐng)先。

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