在機遇與挑戰(zhàn)中把握汽車再制造行業(yè)趨勢，才能從中取勢得到更好的發(fā)展！
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深圳市交通運輸委員會官方網(wǎng)站發(fā)布關于征求《深圳市小汽車增量調控管理暫行規(guī)定(修訂征求意見稿)》及《深圳市小汽車增量調控管理實施細則(修訂征求意見稿)》意見的通告。
12月5日，深圳市交通運輸委員會官方網(wǎng)站發(fā)布關于征求《深圳市小汽車增量調控管理暫行規(guī)定(修訂征求意見稿)》及《深圳市小汽車增量調控管理實施細則(修訂征求意見稿)》意見的通告。
近期有消息稱，自2019年起，深圳新能源混動車型的增量指標將由目前的直接申請，改為搖號獲取，引發(fā)不少市民關注和咨詢。深圳市交委回應稱這是謠言。
記者了解到，修訂后深圳小汽車增量指標的配置周期、額度、比例及方式與現(xiàn)行仍然保持一致;但企業(yè)申請增量指標的門檻有所提高。社會各界可通過市交委官網(wǎng)查詢上述文件的詳細內容，并在12月15日以前反饋意見和建議。
現(xiàn)行政策即將到期4年配置121.2萬個指標
據(jù)悉，現(xiàn)行的《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》(以下簡稱《實施細則》)將于2019年1月21日有效期滿，為保障政策穩(wěn)定性與延續(xù)性，市交委擬定了上述征求意見稿。
統(tǒng)計顯示，深圳自2014年12月29日，實施小汽車增量調控。截至2018年10月底，深圳市小汽車指標調控管理中心累計配置各類指標約121.2萬個，其中增量指標40.54萬個、更新指標74.4萬個、其他指標6.26萬個。
混動、純電動小汽車改搖號獲指標是謠傳
市交委評價稱，增量調控政策實施以來，截至2017年底，抑制了約66萬輛本地小汽車，限外政策也有效控制了外地車使用，對延緩交通擁堵惡化起到積極作用，為交通擁堵治理爭取時間。期間，深圳大力發(fā)展公共交通，開展交通擁堵治理和“公交都市”創(chuàng)建系列工作，有效緩解了城市交通擁堵狀況。
同時，由于新能源指標無總量限制，大力推動了車輛節(jié)能減排工作，新能源車逐步被市民接受。截至2018年10月底，深圳累計發(fā)放新能源車指標共約19.7萬個，已使用14.39萬個，有力促進了國家新能源戰(zhàn)略發(fā)展。
近期，有消息稱，自2019年起，深圳新能源混動車型的增量指標將由目前的直接申請，改為搖號獲取，引發(fā)不少市民關注和咨詢。而根據(jù)上述《征求意見稿》，修訂后深圳小汽車增量指標的配置周期、額度、比例及方式與現(xiàn)行的《實施細則》完全保持一致。
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