2018百度世界大會：百度在人工智能領域的最新研發(fā)及落地進展

• 2018年11月2日 WuYaNan來源：搜狐 849 52
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  市場快速增長，虛擬現(xiàn)實行業(yè)發(fā)展機遇大，如何驅動行業(yè)內在發(fā)展動力？

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百度董事長兼CEO李彥宏發(fā)表演講，從語音交互、自動駕駛、智能交通、智慧城市、AI賦能行業(yè)等方面分享了百度在人工智能領域的最新研發(fā)及落地進展。

11月1日，2018百度世界大會在北京舉行，百度公司董事長李彥宏在主論壇上公布了該公司在自動駕駛領域的新動作：與一汽合作推出量產紅旗 L4 級無人駕駛乘用車。浙江無上本源品牌管理有限公司與一汽紅旗的戰(zhàn)略合作正式開始!

在下午舉行的主論壇上，百度董事長兼CEO李彥宏發(fā)表演講，從語音交互、自動駕駛、智能交通、智慧城市、AI賦能行業(yè)等方面分享了百度在人工智能領域的最新研發(fā)及落地進展。

未來交通問題的解決要靠軟件升級

李彥宏表示，光有智能的車是不夠的，還需要有智能的路。在很多大城市，交通問題正帶來巨大經濟損失。據(jù)公開資料顯示，紐約市每年因交通問題帶來的損失折合人民幣約2200億。用同樣的方法測算，北京市每年因交通問題造成的損失也高達1500億人民幣。當前，國家在交通方面的投入每年超過10500億人民幣，而智能交通方面的投資卻只有240億，僅占2%。城市物理空間有限，不可能無限建設交通設施。未來交通問題的解決要靠軟件升級。

百度正用AI思維做智能交通

演講中，李彥宏明確提出：百度正在用AI思維來做智能交通。他認為，互聯(lián)網(wǎng)思維解決交通是一個過時的思維。如果沿用互聯(lián)網(wǎng)思維解決智能交通，無非就是根據(jù)地圖上的一些打點，抽樣來推測目前道路的狀況，對一些紅綠燈進行調整。這樣的抽樣并不能實時全面地反應情況。AI思維則是用全量實時的數(shù)據(jù)來感知交通實際情況，城市每一輛車所在具體位置，每一個紅綠燈口有多少輛車，這些車移動的方向等等。通過對這些情況進行全局調整，可以大幅度提升城市交通運營效率。AI思維的智能交通，具備全面感知、全局決策、實時控制的特點，可以大幅度提升城市交通效率，改善人們的生活體驗，大大提高人們的幸福感。

百度AI城市解決方案將落地北京及上海

李彥宏宣布：百度AI城市解決方案將率先落地中國最具代表性的兩個超級大城市：北京和上海。在北京，將通過“一網(wǎng)、一云、二中心”，以及城市管理、交通管理，安防應急，能源環(huán)保的應用落地，大幅度提升這個2000多萬人口的超大型城市運行的效率，打造一個超級城市智能化治理的樣板;在上海，則希望在那里探索更超前的自動駕駛，智能交通，智能綜合治理以及工業(yè)升級，打造一個超前理念的未來智能新城。

小度向多輪對話進化

在今天的2018 百度世界大會現(xiàn)場，李彥宏演示了“Endless Conversation”功能。他說，過去的智能音箱，一問一答就結束了，問什么答什么，無法展開。但現(xiàn)在小度除了回答，還會問問題，有時候是相關的，有時候也不一定相關。整個溝通過程不需要反復喊“小度小度”他也聽得懂。看似平常，卻是一種自然的對話模式，跟日常人與人之間的對話非常相似，這樣的對話效果背后則是百度龐大的人工智能體系。

與一汽紅旗合作研發(fā)L4級別自動駕駛乘用車

李彥宏在演講中分享了百度Apollo的最新落地信息：根據(jù)介紹，百度將與一汽紅旗共同研發(fā)國內首款L4級別自動駕駛乘用車。

在談及具體行動計劃時，一汽集團董事長、黨委書記徐留平表示，明年年底，這款新紅旗自動駕駛汽車將會實現(xiàn)小批量生產，2020年年底實現(xiàn)大批量量產，首批開放城市將會有北京、長春等。

此前在今年7月的AI開發(fā)者大會上，李彥宏現(xiàn)場連線了全球首款L4級無人小巴阿波龍的量產儀式。

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