ofo又有錢了，玩起了紅包模式，不得不說這次是最聰明的一次

• 2018年10月11日 WuZhiCong來源：互聯(lián)網(wǎng) 760 45
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  經(jīng)濟數(shù)字化趨勢突出，鉆井船行業(yè)如何借力發(fā)力，企業(yè)如何邁出更大一步？

  鉆井船行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析鉆井船未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘鉆井船行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)...

在經(jīng)歷一系列的小黃車補救措施之后，ofo有玩起了騎車的新模式。

8月7日上午消息，繼日前推出紅包年卡現(xiàn)金補貼后，ofo今日宣布上線“福車紅包”活動，用戶解鎖且騎行“福車”后，可獲得最高99元“福車”紅包現(xiàn)金獎勵。

據(jù)了解，ofo“福車”為長時間未被使用的車輛，用戶可在如胡同、草叢、樓道等區(qū)域?qū)ふ疫@些“福車”。用戶找到并解鎖“福車”后，騎行超過300米、時間超過1分鐘，就有機會獲得1元-99元的現(xiàn)金紅包獎勵。而且紅包集滿10元即可提現(xiàn)。此外，將“福車”騎行至地鐵站、商圈等人流較大的熱門位置，還將有更大的驚喜福利。

對于ofo這一玩法，共享經(jīng)濟分析師劉遠舉表示，通過紅包獎勵，企業(yè)實質(zhì)上是想激勵用戶參與到線下車輛調(diào)度中，一方面能降低運營費用，同時也能提高每輛車的使用效率，提升用戶體驗。

另外，ofo此次花錢塞紅包給用戶參與線下車輛調(diào)度的做法，在外界看來有可能是ofo已經(jīng)獲得了新的資金來源。

今年開始，ofo全面探索商業(yè)化戰(zhàn)略，開始挖掘車身廣告、APP端內(nèi)廣告，拓展資金鏈流動渠道。ofo用戶高頻剛需的使用特點，且有千萬輛單車在城市各地被騎行的現(xiàn)狀，也讓線上線下廣告成為“吸金”的一個全新渠道。再到現(xiàn)在的發(fā)放紅包讓用戶自主參與線下車輛的調(diào)度。這一系列的動作無不表明ofo平臺的流量價值正得到商業(yè)價值的轉(zhuǎn)化，并開始有了自我造血能力。

對于ofo此次作出的動作，可以說是對比之前做的最好的一次，因為它把用戶與金錢掛上聯(lián)系，提供隨即發(fā)放紅包，讓用戶去參與企業(yè)的運營計劃，這樣至少給企業(yè)帶來兩個好處：

1.節(jié)省企業(yè)為調(diào)度線下車輛所花費的成本以及人力。

2.通過紅包模式吸引用戶，增加平臺用戶的流量，為自己在共享行業(yè)的競爭爭取更多的籌碼。

共享單車到目前為止，還沒有摸索出一條穩(wěn)定用戶、自身造血的途徑，也就是說還沒有真正的盈利模式?，F(xiàn)在誰能更接近盈利，誰才離商業(yè)本質(zhì)更近，也只有盈利才能真正長久性地解決單車產(chǎn)品和服務問題。

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