沙漠開車難度系數(shù)比普通路面有多大？

• 2018年9月17日 HaoChenChong來源：查查吧 1096 70
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在沙漠開車是一件很危險(xiǎn)但又很刺激的事情，相信許多朋友們都很想試試，不過在沙漠開車畢竟不比普通路面，不了解沙漠開車技巧的話，行車的難度系數(shù)是非常大的。

在沙漠開車是一件很危險(xiǎn)但又很刺激的事情，相信許多朋友們都很想試試，不過在沙漠開車畢竟不比普通路面，不了解沙漠開車技巧的話，行車的難度系數(shù)是非常大的。

沙漠開車技巧有哪些

1、放氣

進(jìn)入沙漠前將輪胎適量放氣，胎壓放氣到1.0 BAR左右，根據(jù)車胎性質(zhì)。放氣可以加大輪胎與地面的接觸面積，氣壓調(diào)低可以提升車輛在沙漠中的通過性。

2、起步

起步時(shí)應(yīng)當(dāng)慢起步，根據(jù)車子起動(dòng)的速度慢慢給油，逐步的提起車速。如果加大油門猛松離合器或高轉(zhuǎn)速起步會(huì)使車子陷沙，甚至?xí)?dǎo)致離合器燒死或半軸斷裂等事故的連續(xù)發(fā)生。

起一不起二，沙漠中車輛起步，第一次沒成功，就不要勉強(qiáng)繼續(xù)再起第二次了，因?yàn)槊銖?qiáng)繼續(xù)輪胎會(huì)非常容易“挖坑”，千萬不要原地大油門撓沙子，這樣只會(huì)越陷越深。

同硯四驅(qū)提示：第一次起步?jīng)]成功就要果斷時(shí)下車檢查，看看是不是需要倒車，或者稍微挖一下阻擋輪胎的沙子再繼續(xù)起步。

3、停車

停下不停上 ，沙漠行駛中遇到需要停車的情況時(shí)，停車位置的選擇是非常關(guān)鍵的，沙漠中停車，應(yīng)盡量找斜坡，車頭朝下停放。避免大力剎停，以免在前輪前面形成沙堆，影響起步。

在沙丘上停車，車頭一定要沖著下坡的方向，這樣車輛再次起步時(shí)就可以利用重力讓起步變得更容易，一給油車就可以走了。如果在上坡位置停車，那么這時(shí)候重力就會(huì)幫倒忙，讓你的起步變得更加困難，特別是車輛動(dòng)力不是很足的時(shí)候更為明顯。

4、跟車

跟遠(yuǎn)不跟近 超過兩輛車在沙漠中行進(jìn)時(shí)，后車在跟隨前車時(shí)要保持“跟遠(yuǎn)不跟近”的關(guān)系，如果前車上到一個(gè)沙梁上停下來選擇路線的話，后車如果跟的太近，要么就會(huì)被迫停在上坡位置，造成陷車，要么更嚴(yán)重的是會(huì)因?yàn)樯沉鹤钃跻暰€而撞到前車，所以最好后車與前車之間保持至少一個(gè)沙丘的距離更利于沙漠行車安全。

各種路面行駛技巧

1、行車路線

沙漠行駛中，路線選擇的好壞是十分關(guān)鍵的，因?yàn)橹挥姓镜酶撸拍芸吹眠h(yuǎn)，在高處可以更全面的根據(jù)地形更合理的規(guī)劃車輛行進(jìn)線路，所以在行車路線選擇時(shí)要走高不走低。

2、翻越沙梁

翻越沙梁可以說是沙漠行車中難度最高的技術(shù)活兒，在上坡時(shí)要一路加油，在快到坡頂時(shí)收油，利用沙子的阻力幫助減速，不要?jiǎng)x車，當(dāng)車身三分之二通過坡頂，車輛栽頭的時(shí)候就要一路加油沖下坡。這其中最重要的就是掌握好翻越坡頂沙梁時(shí)的車速，太快就會(huì)飛車，太慢就會(huì)陷車。

3、上大沙丘和陡坡

行駛中如果有盤旋大沙丘或陡坡段，則需要使用大油門高轉(zhuǎn)速，利用車速慣性沖上去。沖坡要從正面沖，根據(jù)坡度的大小、沙子的軟硬來選擇檔位和油門的大小。如果沖不上去，千萬別任性，正面倒下來，不能掉頭，這種情況很容易翻車!另外，切記不要讓車子停下來。應(yīng)轉(zhuǎn)頭向谷底，加速返回谷底，繼續(xù)嘗試。

4、長(zhǎng)距離下坡

沙漠下坡要踩住剎車慢慢往下走，千萬別什么都不做任其自由下落。長(zhǎng)距離下坡時(shí)，應(yīng)用1-3檔低檔位控制車速，避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車造成剎車失靈。

5、下斷崖

在下斷崖的時(shí)，可以不使用剎車，而是用油門的大小來控制車速，需要克服心理的恐懼，在正面下斷崖，不要猛踩剎車，如果發(fā)生車輛橫過來，要把方向盤轉(zhuǎn)向坡下方向同時(shí)加油。還要注意在下到崖底時(shí)減速，以免傷車。

6、搓板路

搓板路，不是越慢越不顛簸哦!搓板路應(yīng)低檔低速，但速度提升至60-70km/h可明顯緩解顛簸，但應(yīng)盡量保持低檔位，切忌高檔高速。停車時(shí)不可急剎，收油降檔輕點(diǎn)剎車停車最好。

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