東風(fēng)12萬SUV風(fēng)行T5即將上市 三菱全新9萬SUV霸氣亮相！

• 2018年9月13日 WuYaNan來源：汽車頭條 323 13
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  2018-2023年中國新能源客車行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  新能源客車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了新能源客車行業(yè)的市場規(guī)模、新能源客車市場供需求狀況、新能源客車市場競爭狀況和新能源客車主要企業(yè)經(jīng)營情況、新能源客車市場主要企業(yè)的市場占有率，同時(shí)對新...

緊湊型SUV無疑是熱度最高的市場，國內(nèi)車企都在為爭這塊大蛋糕而使出渾身解數(shù)。

緊湊型SUV無疑是熱度最高的市場，國內(nèi)車企都在為爭這塊大蛋糕而使出渾身解數(shù)。諸如長城、長安、吉利等都打造出了各自的主力產(chǎn)品，而唯獨(dú)東風(fēng)沒能扶植出一款叫得響的緊湊型SUV，為了擺脫這樣的尷尬處境，該車企將于2018年9月16日推出一款全新的緊湊型SUV風(fēng)行T5。由于定位偏上限，因此，該車有能力挑戰(zhàn)自主中級SUV新科冠軍奇瑞的瑞虎8。

風(fēng)行T5目前已開始預(yù)售，預(yù)售價(jià)在9.50-14.50萬之間，瑞虎8的新車指導(dǎo)價(jià)為9.88-14.28萬，兩車的定價(jià)相差無幾。

外觀方面

風(fēng)行T5的中網(wǎng)呈U型，尺寸大氣，內(nèi)部以間斷矩陣式鍍鉻條點(diǎn)綴，突出層次。中網(wǎng)側(cè)邊外擴(kuò)至大燈下端中間，富有開創(chuàng)精神。下進(jìn)氣區(qū)采用了雙層包圍，提升越野性。側(cè)頂精致不張揚(yáng)，搭配雕刻式腰線，美觀帶幾分動感。

瑞虎8的中網(wǎng)與下進(jìn)氣區(qū)連成一片，四周的包圍多處應(yīng)用了倒角，各部分的銜接毫無脫節(jié)之感。大燈呈四邊形，遠(yuǎn)端較寬，并由一根貫穿左右的鍍鉻條拖起，設(shè)計(jì)別開生面。車側(cè)車身要比風(fēng)行T5長一些，整體形象大氣厚重。

空間對比

風(fēng)行T5的內(nèi)部為5門5座，車身長寬高分別為4550/1825/1725毫米，軸距為2720毫米。瑞虎8包括5門5座和7座，軸距稍短一點(diǎn)，為2710毫米，其車身長寬高分別為4700/1860/1746毫米。風(fēng)行T5的三圍尺寸都更短一些，空間略小于瑞虎8。

配置對比

風(fēng)行T5全系標(biāo)配雙氣囊、ESP、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車等;瑞虎8全系配備了雙氣囊、ESP、后駐車?yán)走_(dá)、陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車等。兩車的配置并未拉開距離，水平接近。

動力對比

風(fēng)行T5的1.5T 150馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有三菱技術(shù)，匹配6擋手動或CVT無級變速箱，其最大扭矩為200N·m，另一款是與中華V7同款擁有寶馬技術(shù)支持的1.6T 204馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用7擋雙離合變速箱，峰值扭矩280N·m，全系工信部綜合油耗7.4-7.9升。

瑞虎8旗下只提供一款1.5T 147馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動部分搭配的是6擋手動或6擋雙離合變速箱，最大輸出扭矩為210N·m，可達(dá)到的極限時(shí)速為190公里。

風(fēng)行T5的1.5T發(fā)動機(jī)和瑞虎8的1.5T渦增發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)基本持平，但風(fēng)行T5的1.6T發(fā)動機(jī)的動力儲備則更為強(qiáng)勁。

底盤對比

風(fēng)行T5懸架結(jié)構(gòu)與瑞虎8相同，搭載的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，由于都是四輪獨(dú)立懸架，理論上，兩款SUV在復(fù)雜路面可獲得更優(yōu)的性能體驗(yàn)。

風(fēng)行T5除了部分入門中級SUV之外，上市之后，也將是博越、哈弗H6等主流自主緊湊型SUV的最大敵手，尤其有三菱和寶馬動力技術(shù)加持，只要質(zhì)量長期穩(wěn)定可靠，東風(fēng)這款SUV新車很可能光耀市場。

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目前在我國汽車領(lǐng)域中，最受大家歡迎的車型當(dāng)然是SUV。為什么這類車型會有如此高的銷量呢?我們可以從兩個方面來說，那就是外型和性價(jià)比。

在外型上，它有著越野車的霸道，還具備多元化的個性，可以說是結(jié)合了各種車型的外貌優(yōu)點(diǎn)。越野車的霸道加上跑車的獨(dú)特個性，還有著轎車的高端品質(zhì)。在性能這方面，名為城市越野的它，正符合大家的需求。對于普通家庭來說，它幾乎可以滿足我們的所有的出行。各方面的因素，使得它走進(jìn)了人們家中。

近兩年的國內(nèi)市場在發(fā)生著變化，我們普通老百姓只追求性價(jià)比的時(shí)代將要成為過去式了，在滿足良好性價(jià)比的前提下，未來大家將更在乎品質(zhì)和體驗(yàn)。于是，三菱這個專研于技術(shù)的資深老牌子，通過精心的研發(fā)，最近推出了一些價(jià)格在十萬左右的車，在同等的價(jià)位之下，做出了更具特色的品質(zhì)。就像最近在展館展出的GT-PHEV、AR等，將意味著這個品牌將翻身取代現(xiàn)在的寶駿、大眾等品牌。今天就來聊聊三菱AR，極具科技感的設(shè)計(jì)，秉承極高的品質(zhì)，國產(chǎn)上市后預(yù)計(jì)售價(jià)9萬起。

雖然AR還沒有上市，可它一現(xiàn)身展館，就引起了巨大的波瀾，今后它的出現(xiàn)，必將推翻眾多親民化的品牌。從上面的圖片可以看到，它在三菱的風(fēng)格下，做得非常的具有個性。一體化的整體風(fēng)格，不愧為跨界的新型SUV。就連進(jìn)氣柵都不像普通傳統(tǒng)汽車那樣單一，它則是設(shè)計(jì)了好幾處位置來進(jìn)氣。很有個性的兩個大燈還坐落在進(jìn)氣柵上面，顯得異常顯眼，比奧迪還要帥氣。

從側(cè)看它的車身，定位為小型SUV的它，沒有一丁點(diǎn)的卑微。相反的是，它還把每一根線條做得那么流暢。走進(jìn)來看它的內(nèi)飾，代表未來發(fā)展方向的設(shè)計(jì)，使它的身份瞬間變得更高。簡單智能的控制區(qū)，很有可能會引領(lǐng)未來的方向。

它具有科技色彩的設(shè)計(jì)也不只是顯示在外觀上。為了營造更好的空間感，它把前兩排座椅做成了獨(dú)立而且可以自由調(diào)整方向的形式，車內(nèi)6座布局，空間想當(dāng)寬敞。

在性能方面，處于小型SUV的它，采用的是1.2T渦輪增壓的，輸出能達(dá)九十五千瓦，足夠支持它的動力。而且它還加裝了1.1L的MIVEC發(fā)動機(jī)，配有四驅(qū)系統(tǒng)，在混動作用下，讓它的油耗低到4L/Km。

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